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技师蔡旺你好,我是汽车大师专家技师-段衍镇,很高兴为你解答。
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匿名网友你好
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技师蔡旺您好
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匿名网友我这种情况要怎样调整一下
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技师蔡旺现在方向盘正了前束值调整的话,就是前轮的后边缘距离大于轮前边缘距离2~5毫米范围就合适了。
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匿名网友那我这种情况是不是就是后边缘距离大于前边缘距离了
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匿名网友不对,是前边缘距离大于后边缘距离
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匿名网友才造成这种轮胎磨损
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匿名网友不对,是前边缘距离大于后边缘距离
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技师蔡旺应该是你说的这种情况导致的这种异常磨损
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匿名网友那是不是两侧同时缩短拉杆的长度才能调整到轮胎前边缘距离小于轮胎后边缘距离
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匿名网友那我这种情况是不是就是后边缘距离大于前边缘距离了
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技师蔡旺需要两侧同时调整
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匿名网友不对,是前边缘距离大于后边缘距离
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技师蔡旺应该是你说的这种情况导致的这种异常磨损,两侧需要同时调整
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匿名网友就是说两侧对称缩短拉杆轮胎前边缘距离就会缩短,拉杆同时变长轮胎前边缘距离就会变长?
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技师蔡旺是同时缩短拉杆,轮胎前边缘距离增大,同时伸长拉杆,轮胎前边缘距离变小
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匿名网友那我现在得同时伸长拉杆才对,我搞反了
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技师蔡旺恩是这样的
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匿名网友刚刚量了一下,轮胎前后边缘一样的距离
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匿名网友现在开着觉得手感很轻
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技师蔡旺一般对于轮胎前后边缘的话,是后边缘的距离要大于前边缘的距离。
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技师蔡旺手感那个轻重的话,前束值也是有很大影响。
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匿名网友刚刚量了一下,轮胎前后边缘一样的距离
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技师蔡旺一般对于轮胎前后边缘的话,是后边缘的距离要大于前边缘的距离。
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技师蔡旺手感那个轻重的话,前束值也是有很大影响。
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匿名网友在不考虑方向盘歪不歪的情况下,如果只调节一边的转向杆螺丝,是不是行驶起来转向机会左右两边自动配平
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匿名网友如果轮胎后边距离调的太大,会不会磨损轮胎的外沿?
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技师蔡旺是这样的。
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技师蔡旺轮胎后边距离调整的过大,肯定会导致轮胎边缘磨损。
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匿名网友如果后边缘距离调的过大会磨损轮胎外侧?
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技师蔡旺轮胎后边距离调整的过大,肯定会导致轮胎边缘磨损。
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匿名网友好的👌🏻
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技师蔡旺恩
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卡罗拉1.2t更换转向角度传感器需要匹配吗丰田转向角匹配方法 转向角传感器损坏后,通常仪表内VSC,防滑指示灯和方向盘故障灯会同时点亮。 检测仪读内部故障C1433,C123,C120A读取ABS系统故障码为C1433:转向传感器内部电路故障。遇到这种情况修复一下数据即可。数据修复需要编程器改芯片程序,修改可以联系我, 根据不同转向角传感器型号,89245-74010/0N020/0E020/06060/0D060/30110等型号,初始化数据修改, 数据修改之后装车,将转向角对0°,如果不对0° ,跑一会数据还会损坏。即使换新的转向角传感器,也需要正确匹配安装才能解决故障。安装方法: 把写好初始化数据的转角传感器和气囊游丝扣在一起,气囊游丝应该旋转到最中间位置。 (即例如,气囊游丝可以转6圈,我们应该转到第3圈位置,让气囊游丝可以左右旋转的圈数都相等,再和转向角传感器扣在一起。 如果不是扣在气囊游丝中间圈数,到时候向左或向右打尽方向就会把气囊游丝缆线拉断。) 传向角传感器把插头插好,点火开关必须处于关闭状态。 (游丝上不上都可以) 转向角传感器角度调整:用431或其他解码器连接车辆,打开点火开关,进ABS看转向角度数据流, 我们调整目标是0度,但实际上很难调整到0度,我们只要调整到正负偏差3度以内就可以了。千万要记住,点火开关打开以后,我们只能通过431看度数,绝对不能碰传向角传感器。 如在点火开关打开的状态下调整,传向角传感器的数据又会损坏,必须在关闭点火开口后,拔掉插头,才能去调传向角传感器。 例如,现在看到显示是正40度,我们就关闭点火,拔掉插头,再去旋转转向角传感器一个角度,在插上,再打开点火,看角度数,反复这样操作,直到调整到接近正负3度以内。 最后安装上方向盘气囊完成。(游丝装上) 注意事项:这时候有又可能出现一个问题,气囊游丝的突出的插头位置和方向盘插头凹进去的位置对不上? 这就说明气囊游丝里的大齿轮圈装错位置了,此时需要记住错误的位置,再拆卸气囊游丝,分开转向角传感器,调整大齿圈的位置,再用以上方法进行反复调整,让插头刚好在12点的位置,方向盘插头位置能对凹口上,转向角接近0度。车轮又是在完全摆直的状态,这样基本就完成整个机械调整。 着车,向前行驶10米以上,这时候故障代码C1433应该会消除,证明已经校正完成( 或者利用X431重新匹配,特殊功能,测试模式)
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前束角,0.08度等于多少毫米前束值如果用毫米算的话,就是把前轮两个轮胎后面的长度减去前面两个的长度,总前束值是0.16的话,大概也就相差1到2个毫米。
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我的2008款卡罗拉,前几天发现前外轮过不平的路面是有异响,就是滋滋的声音,上架子看了减震器不漏油,球头也没磨损厉害,只是轻微磨损,机脚垫也完好,是不是减震胶套的原因?如果是怎么处理,在不换减震器的情况下。是否还能存在别的原因,请指教底盘响,需要检查平衡杆小吊杆,胶套,下肢臂球头,胶套 还有检查减震上盖有没有缺油磨损
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13年卡罗拉过一些连续的水泥面烂路,底盘出现金属撞击异响,换过下摆臂,羊角等,过减速带,大坑正常。4S店说方向机磨损,但原地打死方向没异响……这是什么原因?底盘螺丝全部紧固一下!中吊头拆下来检查,左右方向机防尘套拆出来塞点润滑脂进方向机里后试试
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启动往前开右边前方有异响,滋滋滋的。倒车没有,空档没有。轮子出问题了么,还是刹车盘或者刹车片,之前出现过刹车片偏磨的情况,右上轮刹车片磨损严重,其他没事,如果车不走不响,建议检查刹车片边是否磨到刹车盘了,刹车片的边磨到一个槽容易这样响,刹车盘磨损大(边比里面高一点,容易响,)。l先检查刹车片吧
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师傅好!我这款车1.2T的卡罗拉,才跑了一万多公里,前轮就有这种磨损了(图),是正常现象?还是加快过度磨损了?您的车辆跑了一万公里,从这个磨损程度来看,属于正常现象,前轮作为转向轮和驱动轮,一直在前面使用,就会导致外侧比内侧磨损过于严重,应当定期对车轮进行倒换。
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前胎有一个磨损厉害,另一个还好,可以只换一个吗?还是一定要换一对?换一对的话需要做校正吗?在四个轮子中一个磨损厉害,可以更换一个,不会更换新的轮胎后需要做一个动平衡。安装是把胎纹好的安装前面就可以。
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你好,当时方向打了两圈,被轻微追尾后,开始跑偏。换了前面两避震,做了四轮定位。球头拉杆都没问题。方向仍旧跑偏。稍微有起伏的路面,方向自然倒向右侧,然后开始跑偏,往左侧拉回后归中,起初会往左侧跑,路面一颠簸或起伏的就跑回右侧。起伏路转弯打方向明显感觉异样,一松一卡的。方向盘打方向正常圈数是左右各一圈半,在外面四轮定位数据很好,试车还是跑方向的话应该是定位数据没调整好,主要调整前束和倾角,到店里做比较准确,也好能确定问题。
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你好,我的卡罗拉后面两个轮胎都出现了向左偏磨,左边磨损多右边少,去了3家4S店做了四轮定位数据正常,有两家说不知道原因让我换轮胎跑跑,可是结果是一样的,有一家说我跑的太快了,我觉得不是这样。你能帮帮我吗轮胎吃胎,这个首先做一个四轮定位,根据数值调整,如果不合适就加一个偏心螺丝,这个可以调出了,吃胎,检查是否有变形的拉臂或者悬挂。
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卡罗拉方向盘左侧偏远,右侧偏近1.这个情况的,一般是小问题,建议首先就是检查一下看看转向球头有没有出现磨损,其次就是检查一下支臂球头,测量一下前轮前束。 很高兴为你解答
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