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技师张江海你好,我是汽车大师专家技师-张江海,很高兴为你解答。
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技师张江海第一步,先目测,有没有漏油的地方,第二目测检查制动真空包以及真空管有没有漏气的,第三步,进行制动系统排气,试车确定制动效果,第四,更换刹车总泵。
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A**成没有漏气的地方,都看过
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技师张江海那就继续,往下进行,检查维修就可以了
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技师张江海制动效果怎么样?
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A**成这个刹车分泵有2排气的都排过
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技师张江海正常,需要使用刹车油,充放机进行排气。如果没有了就多排几次
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A**成刹车效果没问题,就是行车中,带住刹车2到3秒,后刹车踏板就不回来,要用脚钩一下才行
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A**成这种情况是车子跑热啦过后
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A**成冷车正常的
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A**成冷车就是踏板泄压
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技师张江海我建议更换刹车总泵。
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A**成
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A**成
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A**成换总成还是
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A**成真空泵,大力古,总泵,都要换吗
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技师张江海先换总泵,再看一下,大力鼓里面有没有刹车油。如果没有漏油,就没有问题,单独更换总泵
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A**成大力古没有刹车油
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A**成这种真空泵不会有问题吗
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技师张江海你试一下就可以了
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技师张江海把真空管拔下来,试一下有没有真空。但是,如果没有真空,制动的时候,踏板会很硬,制动效果差。
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技师张江海但是,按照你的描述,真空方面没有问题,主要目测一下有没有漏气即可。
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A**成真空管拔掉,用手堵的话,吸力还可以,找啦个五菱的车试啦一下,差不多
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A**成
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A**成这个真空管连接哪里的
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A**成单向阀
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技师张江海真空单向阀
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技师张江海你从哪里拔下来的
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A**成真空泵不是有真空管到大力古,分配啦一根到气门室盖下面
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A**成
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技师张江海控制进气支管翻板的
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A**成这里面漏气的话回导致刹车吗
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技师张江海不会,
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技师张江海但是,真空度,会下降
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A**成我把这个管子拆掉,用东西堵住刹车还是泄压
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技师张江海那就换刹车总泵。
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技师张江海你说的泄压是真空?
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A**成刹车踏板踩硬啦,一直下去
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技师张江海两方面,一个是制动系统有空气,一个是刹车总泵泄压
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A**成刹车油的空气保证排完啦
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技师张江海那就换吧
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大众途锐 踩下刹车踏板不会回位 刹车灯一直亮为总泵泄压 更换刹车总泵
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10年进口途锐 刹车踏板不回位需要脚勾一下就行根据你的故障描述踩刹车刹车踏板不往回弹,应该检查刹车踏板轴是否磨损以及真空助力泵是否不回位
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大众途锐11年的,换完后刹车片,不打着刹车踏板很硬,打着后刹车踏板下滑,踩一脚还能往下走踩不到底,请问是怎么回事?根据你的描述检查一下刹车总泵还有真空助力泵,看下有没有问题。真空助力泵的可能性是比较大的。有可能是ABS泵的问题比较大。不好意思,昨晚系统卡住了,后台没有及时修复!需要检查控制模块和传感器!
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想问问途锐手刹没放映,还有显示红色感叹号是怎么回事。跑高速时踩踏板刹车后经常踏板不回位,有半杀车感觉,需要用脚勾起了才行,愿大师指点哪里故障
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大众途锐3.0,带空气悬挂,2012年款!挂前进档,或倒档,怠速状态不走!缓➕油门有阻滞感!路试1500转!速度80码!稍带刹车,及时松开!发现车速下降很快!怀疑制动抱刹,注意刹车踏板好像没有完全归位,用脚面上钩,制动踏板随脚面抬升状态回复!阻滞状态消失。回工位,熄火用手压踏板,回位没有迟滞现象!请教可遇到此现象!并可能由哪些方面引起!你好真空泵是不是有漏气的地方了
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2010年进口大众途锐,四个月前车辆严重泡水,在其他修理厂修好了,最近车主反应车辆行驶踩刹车时,有水晃动的声音,试车听到是油箱发出来的 ,请精通的师傅指导一下,不知道油箱里面有没有挡板之类的东西
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大师你好!我是12年途锐汽油3.0tsi的,上个月有次红灯停车,起步的时候发现油门踩了车不动,低头一看,刹车踏板没弹起来,好像黏着慢慢的回弹,用了至少3秒钟时间才弹回到位!然后再接下来的半个月一直时不时出现这个问题!中午有一天,我去4s店,检查后给我换了一个新的刹车总泵。换好后,刹车回弹无力明显改善,但是2周不到,又出现了!请问这个什么原因?怎么解决!谢谢谢谢
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本人在美国 2008款大众途锐v6 买的是二手车 前几天一直在下暴雨,然后前天晚上准备开车,可以启动车,但是仪表盘上ABS EPC灯亮,显示屏显示system fault service now,脚刹灯闪烁,发动机故障灯亮,油压灯亮。档位被锁住无法上档。 过了五分钟后突然全部故障灯熄灭,一切正常可以正常行驶。我以为就没事就没理他。昨天上午开着依然一切正常,吃完饭出来又出现这种情况,一下午都没有复原,叫来拖车拖到修车店门口突然一切又正常了。今天早上开着一切正常没事,下午再开又是这样情况,显示故障然后档位被锁住。 之前去过一个比较小的加油站加过半缸91号油(加油口贴着写着最低加91号),之前一直在大油站加的最好的93(美国普遍只有87 89 91 93)。之前有时候松脚刹以后面板还显示脚刹没有松,要多松几次才消失。
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换了刹车片,停车不会出现自动驱车,请大师帮忙解决,谢谢操作步骤 1.选择大众车型软件v28.00以上版本; 2.选择引导型功能; 3.选择自动识别车型, 4.选择53 驻车制动器; 5.选择控制单元自诊断; 6.读取到两个故障码:“B201000 无基本设置”、“B2010F0 无基本设置-偏差超出预期范围”; 7.选择53-电动-机械驻车制动器基本调整,注意,以下的操作要满足提示条件中的要求,请认真阅读并按提示进行操作。操作期间的供电电压要大于12V 8.仔细阅读功能测试提示,要求编码和进行试车磨合 9.准备工作首先是确定汽车零件号索引和设码,然后关闭点火开关,清除车辆识别码,清除后再次打开点火开关 10.注意对比车辆识别码 11.提示清除车辆识别码 12.执行编码 13.提示踩下制动踏板,并按下驻车制动开关 14.进行检查初始位置,接合伺服电机,然后再脱开伺服电机 15.操作完成后关闭点火开关,接着启动发动机,并使其怠速运转,此时开始进行驻车制动器的磨合过程,要求和具体过程 16.操作时提示注意事项 17.根据每一步操作提示进行磨合 18.驻车制动器的磨合成功后进行基本设置,直到成功完成 19.当基本设置成功完成后再次返回【控制单元自诊断】中进行清码和读码
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途锐驻车制动器亮黄灯1.选择大众车型软件v28.00以上版本; 2.选择引导型功能; 3.选择自动识别车型 4.选择53 驻车制动器; 5.选择控制单元自诊断; 6.读取到两个故障码:“B201000 无基本设置”、“B2010F0 无基本设置-偏差超出预期范围”; 7.选择53-电动-机械驻车制动器基本调整,注意,以下的操作要满足提示条件中的要求,请认真阅读并按提示进行操作。操作期间的供电电压要大于12V 8.仔细阅读功能测试提示,要求编码和进行试车磨合 9.准备工作首先是确定汽车零件号索引和设码,然后关闭点火开关,清除车辆识别码,清除后再次打开点火开关 10.注意对比车辆识别码 11.提示清除车辆识别码 12.执行编码 13.提示踩下制动踏板,并按下驻车制动开关 14.进行检查初始位置,接合伺服电机,然后再脱开伺服电机 15.操作完成后关闭点火开关,接着启动发动机,并使其怠速运转,此时开始进行驻车制动器的磨合过程,要求和具体过程 16.操作时提示注意事项 17.根据每一步操作提示进行磨合 18.驻车制动器的磨合成功后进行基本设置,直到成功完成 当基本设置成功完成后再次返回【控制单元自诊断】中进行清码和读码,此时,清码成功,汽车中的故障指示灯也随之熄灭,操作结束
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