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技师祝恒磊你好,我是汽车大师金牌技师-祝恒磊,很高兴为你解答。
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百**a08款奥迪A 6L 中控锁不了
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技师祝恒磊您好,这款车锁块经常坏的
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技师祝恒磊只有一个门锁不好用是吗
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百**a左后门锁不了!其它正常!新锁块也没用
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技师祝恒磊解锁上锁都不工作吗
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百**a嗯!
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技师祝恒磊您车辆铭牌照片我看下
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百**a
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技师祝恒磊我查一下
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技师祝恒磊是维修什么部件以后出现的,还是正常使用中出现的
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技师祝恒磊这个车门附近有没有过事故
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百**a这个中间大点的插头粗的两根线电压11、6这个插头链接中控的线都没有抽芯
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技师祝恒磊您车辆铭牌照片我看下
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百**a这个中间大点的插头粗的两根线电压11、6这个插头链接中控的线都没有抽芯
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技师祝恒磊您车辆铭牌照片我看下
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百**a
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百**a名牌没有
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技师祝恒磊稍等一下
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百**a没有修其它地方!就来解决中控问题的
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技师祝恒磊嗯嗯
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百**a会不会是控制电脑版出问题呢?
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技师祝恒磊有可能,或者编码不正确,都有可能,先把线路看下
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技师祝恒磊稍等
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百**a如果换新锁块!需要重新弄编码或者匹配吗?
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技师祝恒磊锁块不用的,控制器需要编码
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百**a编码的有哪些步骤呢?
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技师祝恒磊需要在线编码
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百**a远征X 431 3S 能行吗
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技师祝恒磊这个需要在线的,就是得连接一汽奥迪服务网,这个应该只能5053
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百**a
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技师祝恒磊您换控制器了吗
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百**a没
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技师祝恒磊先不要考虑那么多
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技师祝恒磊先看线路,一步一步来
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百**a现在是新锁块
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技师祝恒磊新锁块不用编码的
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技师祝恒磊换控制器得编码
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百**a线路的话!正负极线通电!控制器单中控锁之间的线没问题!我都不知道看哪里了!指点下!师傅
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技师祝恒磊您先看下数据流,看下左后门关闭触电数据
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技师祝恒磊稍等一下,我看下线路图
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技师祝恒磊
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百**a
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百**a
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技师祝恒磊
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百**a有关左后车门的有这两个故障!但是断路电压我不知道哪里的问题
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技师祝恒磊
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技师祝恒磊
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技师祝恒磊
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百**a其它门没有故障
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技师祝恒磊
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百**a左后门 一个是供电电压断路 一个是左后车门控制单元无信号通信
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技师祝恒磊
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百**a对
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技师祝恒磊
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技师祝恒磊
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百**a但是左后门控制器的两根大点的线电压是接近12V
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百**a左后门玻璃升降正常!锁的按钮正常
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技师祝恒磊
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百**a测电压吗?
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技师祝恒磊
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百**a11和13开锁上锁都没有电
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技师祝恒磊
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技师祝恒磊
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百**a能读
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技师祝恒磊
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技师祝恒磊
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百**a清不掉 供电电压未达到下限
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技师祝恒磊
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技师祝恒磊
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技师祝恒磊
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技师祝恒磊
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技师祝恒磊
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技师祝恒磊
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百**a数据流里没反应!只能看见供电电压
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技师祝恒磊
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百**a电压正常
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技师祝恒磊
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百**a语音怎么听不见呢!
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技师祝恒磊左右后部控制器互换一下,不要更改设置,看下故障码有没有变化,以及功能好不好用
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技师祝恒磊您右后门能不能读到数据流
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百**a能读
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技师祝恒磊
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技师祝恒磊
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百**a听不见声音!我问下!从控制盒到中控锁的这六根线!哪些是负极?哪些是正极!哪些是控制?
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技师祝恒磊稍等
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技师祝恒磊
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百**a现在这几根线!没有负也没有正!
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百**a现在你发的语音!我一句都听不见
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技师祝恒磊
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技师祝恒磊您重新进下app试下
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技师祝恒磊打字太不方便了
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技师祝恒磊尽量语音
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百**a我知道!开始能听见!现在一句都听不见
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技师祝恒磊重新进也不行吗
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百**a嗯
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技师祝恒磊您网络有没有问题
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技师祝恒磊我这边重放语音也没问题的
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技师祝恒磊都很清析
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百**a网络没问题的
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技师祝恒磊嗯嗯好的
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技师祝恒磊打字吧
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技师祝恒磊您只要检测电机的线有没有电与接地就行
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技师祝恒磊其它线大多是占空比信号,车辆不出电的
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技师祝恒磊14与15是can线
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技师祝恒磊测量一下
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技师祝恒磊从车内测量
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技师祝恒磊没问题就互换一下后面左右控制器试下
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百**a电机插头六根线!其中有一根是接地
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技师祝恒磊他从控制器出来都没电,就不要去查下面得了
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技师祝恒磊要查为什么没电,查上面的
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百**a除了一根接地!其它五根线!开锁上锁都没电
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技师祝恒磊稍等
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百**a拆控制盒太难拆!并且还是胶粘固定的!
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技师祝恒磊那就更换左后控制器,或者在线编码试下,注意新的控制器也需要编码的,除非您能确定这款车这个配置的确定编码,否则必须在线编码
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技师祝恒磊这车线路测量更麻烦,can接点,以及通往左前门线路,互换控制器要简单的多
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技师祝恒磊建议您方便还是互换试下,免得更换完配件还不好用
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技师祝恒磊线路图您会看不,要是可以看懂,我可以把线路图照片给您
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百**a可以!你发给我!我看看
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技师祝恒磊嗯嗯,稍等
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技师祝恒磊
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技师祝恒磊
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技师祝恒磊
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技师祝恒磊
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技师祝恒磊
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技师祝恒磊
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技师祝恒磊
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技师祝恒磊
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技师祝恒磊
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技师祝恒磊
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技师祝恒磊您看下
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传祺Ga6锁车后倒车镜不折叠了,但是在驾驶室打开电源用手动调节就可折叠了
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03款奥迪a6后视镜调整开关在什么位置后视镜开关在主驾驶车门上面 奥迪A6L中控按钮图解及车内按键说明 (一)中控按键 1、drive select(驾驶模式选择) 总共有经济、舒适、自动、动态四种预设模式选择,此外车主还可以根据需要进行个性化的驾驶模式设定。 2、车身电子稳定系统(ESP) 默认为打开状态,一般情况不建议车主手动关闭,在极限驾驶状态时该系统能够有效防止车辆失控。 3、危险警报灯(俗称双闪灯) 在紧急情况下应开启双闪灯,警示其他车辆以防追尾。 4、音量调节按键 除了正常旋钮调节音量外,向左右拨动还可切歌。 5、驻车雷达/影像 此按键开启全景影像以及雷达功能,通过报警以及视觉直观反馈,为车主排查周围的障碍物。 6、驾驶辅助系统 车主通过该系统可以开启车距警告、奥迪预警保护、疲劳提示等功能。 7、自动驻车 在红绿灯等停车的情况,松开刹车踏板后,自动驻车功能会锁住车轮,解放车主的脚部疲劳。当车主再次踩下油门踏板时,电子驻车就会解锁车轮。 (二)车门按键 奥迪A6L的驾驶员车门处: ①后车门儿童锁的开关 ②四门车窗的一键升降控制开关 ③外后视镜的调节开关(角度,折叠,加热功能) ④后备箱盖开关位于车门的拉手的下方 后门处: ①后方遮阳帘开关 ②前方天窗开关 ③后风挡遮阳帘开关 ④车窗玻璃一键升降控制
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您好,我想咨询下冷车启动困难的问题,而且很是头痛。 2011款2011年,奥迪A6L,2.0T现13万公里。黑龙江省牡丹江市。 2016年9月购置的二手车,10月大保养更换正时,火花塞,机油等使用至 2017年10月中旬再次保养,但没换火花塞,这一年跑了1.2万公里,期间换过一次废弃阀,再无任何故障,使用的一直是德国力魔0W~40全合成机油。 直到17年12月中旬的一天晚上,像往常一样把室外的车子启动(零下15度左右)然后热着车我就进房间了,过了15分钟左右上车发现车子熄火了,而且由于是自动灯,熄火状态电瓶以亏电,无法再次启动,第二天1号修配厂的朋友来救援,链接电源启动车子,启动了4次都无法启动,于是拆下火花塞发现已被汽油淹死,使用嘎斯气瓶火烤了俩次启动成功。开到1号修配厂更换了4个新火花塞,启动成功,开起来无异样,在启动也正常,于是开回家。 第二天下午零下12度左右启动失败,连续三次无法启动,起动机工作顺畅,叫来1号修配厂的朋友点火失败,于是又拆下火花塞发现又被汽油淹死了,用火烤了烤,启动失败,又拆下烤了烤,启动成功,但是有丢缸的现象,猛加油到3000转几次,丢缸现象消失,行驶正常,动力充沛,回家,第三天没启动,第四天启动失败,严重丢缸自动熄火,1号修配厂朋友带来新火花塞点火线圈更换。启动成功。由于是反复的问题,经朋友介绍去了2号修配厂,了解完情况之后,2号给我清理了,节气门,进气道,气门,缸内,三元催化,氧传感器,积碳清理,喷油嘴简单清洗。 第二天取车启动成功,行驶无异样行驶大概三十公里回家。 大概四天时间启动正常,行驶正常, 第五天晚上又启动失败,1号修配厂朋友来拆下火花塞又淹死,烤了烤实在不着火,拖车到修配厂。 第二天中午换了几个前几次换下来的火花塞启动成功,前往专修奥迪修理店3号,经过一番了解,检查了,水温传感器,废气阀,压力传感器等个个电路部件传感器,缸内压力9个压,一直都没有故障码提示。带来了很大的困难。 这段维修车子的时间天气大概零下10度至20度左右。而且431电脑检查均没有任何故障码提示。 第二天3号修理店启动车失败,发现靠进高压泵的四缸火花塞淹死严重,怀疑四缸喷油嘴故障。 于是给我车换上了四个全新专车专用火花塞,和四个拆车喷油嘴,启动成功,开回家正常行驶无任何问题。 开了大概五天左右,启动顺畅,只是油耗从原来的平均油耗12.2升,升至15.8升百公里这期间最低气温24度,启动没问题,本以为是喷油嘴的缘故,打算换四个原厂新喷油嘴, 结果昨天晚上启动有丢缸现象自动熄火,连续四次着火丢缸自动熄火,3号修理店来人在启动没有着火迹象,查看火花塞淹死,烤了烤在启动,反复五次,无着火迹象。 这时气温零下28度, 拖回3号修理店。 总结出不管什么时间什么温度,只要第一次启动失败,都会伴随着丢缸现象自动熄火,火花塞绝对会淹死,绝对启动不起来,而且汽油量很大,,,共换了16个火花塞,四个点火线圈,四个拆车喷油嘴。 [大哭]求问题所在[大哭] 联系*****36372214,帮助解决问题有红包感谢你好,建议先检查一下燃油压力是否正常,还有就是汽油油品是否合格。
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您好,我想咨询下冷车启动困难的问题,而且很是头痛。 2011款2011年,奥迪A6L,2.0T现13万公里。黑龙江省牡丹江市。 2016年9月购置的二手车,10月大保养更换正时,火花塞,机油等使用至 2017年10月中旬再次保养,但没换火花塞,这一年跑了1.2万公里,期间换过一次废弃阀,再无任何故障,使用的一直是德国力魔0W~40全合成机油。 直到17年12月中旬的一天晚上,像往常一样把室外的车子启动(零下15度左右)然后热着车我就进房间了,过了15分钟左右上车发现车子熄火了,而且由于是自动灯,熄火状态电瓶以亏电,无法再次启动,第二天1号修配厂的朋友来救援,链接电源启动车子,启动了4次都无法启动,于是拆下火花塞发现已被汽油淹死,使用嘎斯气瓶火烤了俩次启动成功。开到1号修配厂更换了4个新火花塞,启动成功,开起来无异样,在启动也正常,于是开回家。 第二天下午零下12度左右启动失败,连续三次无法启动,起动机工作顺畅,叫来1号修配厂的朋友点火失败,于是又拆下火花塞发现又被汽油淹死了,用火烤了烤,启动失败,又拆下烤了烤,启动成功,但是有丢缸的现象,猛加油到3000转几次,丢缸现象消失,行驶正常,动力充沛,回家,第三天没启动,第四天启动失败,严重丢缸自动熄火,1号修配厂朋友带来新火花塞点火线圈更换。启动成功。由于是反复的问题,经朋友介绍去了2号修配厂,了解完情况之后,2号给我清理了,节气门,进气道,气门,缸内,三元催化,氧传感器,积碳清理,喷油嘴简单清洗。 第二天取车启动成功,行驶无异样行驶大概三十公里回家。 大概四天时间启动正常,行驶正常, 第五天晚上又启动失败,1号修配厂朋友来拆下火花塞又淹死,烤了烤实在不着火,拖车到修配厂。 第二天中午换了几个前几次换下来的火花塞启动成功,前往专修奥迪修理店3号,经过一番了解,检查了,水温传感器,废气阀,压力传感器等个个电路部件传感器,缸内压力9个压,一直都没有故障码提示。带来了很大的困难。 这段维修车子的时间天气大概零下10度至20度左右。而且431电脑检查均没有任何故障码提示。 第二天3号修理店启动车失败,发现靠进高压泵的四缸火花塞淹死严重,怀疑四缸喷油嘴故障。 于是给我车换上了四个全新专车专用火花塞,和四个拆车喷油嘴,启动成功,开回家正常行驶无任何问题。 开了大概五天左右,启动顺畅,只是油耗从原来的平均油耗12.2升,升至15.8升百公里这期间最低气温24度,启动没问题,本以为是喷油嘴的缘故,打算换四个原厂新喷油嘴, 结果昨天晚上启动有丢缸现象自动熄火,连续四次着火丢缸自动熄火,3号修理店来人在启动没有着火迹象,查看火花塞淹死,烤了烤在启动,反复五次,无着火迹象。 这时气温零下28度, 拖回3号修理店。 总结出不管什么时间什么温度,只要第一次启动失败,都会伴随着丢缸现象自动熄火,火花塞绝对会淹死,绝对启动不起来,而且汽油量很大,,,共换了16个火花塞,四个点火线圈,四个拆车喷油嘴。 昨天又换了,水温传感器,空气流量计,汽油滤,今天依然不着火,火花塞就是淹。你好,根据你描述的,这种情况主要检查喷油嘴有没有时间长泄压漏油的,还有检查是不是发动机电脑引起的!
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