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技师高长振你好，你这车是缸内直喷还是 -
顺**z是缸内直喷的
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技师高长振那一年的，除了这样发动机工作怎样动力怎样 -
顺**z12年的，工作正常
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顺**z动力稍微差点
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顺**z四个缸的缸内都是干的，为什么二，三缸排气是湿的呢？气
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技师高长振机油到进气管很多这个需要检查发动机是不是通风不好和废气过重，发动机内部积碳怎样 -
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技师高长振有没有汽油味没有汽油味就是进机油了 -
顺**z没有汽油味
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顺**z缸内积碳不多，进气门有点多，然后二，三缸排气比较多
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技师高长振这车跑了多少公里了 -
顺**z跑了28万公里
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技师高长振那这车要解决这个问题需要大修 -
顺**z我现在给他大修，我就怕不是发动机烧机油
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顺**z我看了缸套没有磨损
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顺**z这车有废弃之内的吗？
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技师高长振曲轴通风(PCV) 孔进行的，该孔根据入口真空度计量流量。PCV孔是凸轮轴盖的一个组成部分。你需要重点检查PCV和废气问题， -
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技师高长振你这跟缸套关系不大 -
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技师高长振PCV就是废气阀 -
顺**z这车大修有什么需要注意什么吗！
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顺**zPCV孔在什么地方呢？
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技师高长振特别注意需要吧机油道检查好不能有半点麻烦不然安装上去出现问题很麻烦还就是和好大小瓦和安装仔细 -
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技师高长振 -
顺**z就是二，三缸进气中间的一个孔吗？
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技师高长振是的 -
顺**z大师，能指点一下吗？PCV孔里有机油是不是就不正常了？
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技师高长振PCV是换气的给气到进气管换曲轴换气如果有机油那么机油就会通过PCV到进气管然后到活塞参与燃烧这就不正常 -
顺**z也就是说大修就可以解决这个问题
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技师高长振是的 -
顺**z好的，谢谢
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顺**z还有一个问题就是，水温表不动，仪表显示温度过高请关闭空调，是什么问题呢，换过水温感应器和插头也不行
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技师高长振那需要读取数据流如果发动机电脑水温都正常仪表这样提示就是仪表有问题
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10年12月1日接的一汽大众1.4t迈腾精英版至今，跑了64500公里，最近热车时跑着的时候突然发现发动机异响，仪表指示灯全都正常，机油也不缺，开到修车厂确定后声音是从高压油泵中传出来的，把高压油泵和挺杆都拆卸下来后发现挺杆上没有机油造成的干磨发出的声音，最后检测不出问题，机油和机油滤清器都是新换的，想问这种问题到底该怎么解决？为什么会没有机油润滑？
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迈腾B7L烧机油 车是2012年3月份购买的全新车至今已行驶9万2千余公里，9万千公里左右时发现车子消耗机油，平均每1千公里消耗1升左右机油，到4S店检测发现涡轮增压器和油气分离器管道里有明显的残留机油，随后进行了更换。更换后有所好转，行驶了2千公里左右后机油液位灯又亮了，今天到4S店检测发现油气分离器管道里又有机油残留，进行了更换，具体哪出的故障导致烧机油也没给出一个准确的答复，只说建议更换缸筒活塞和油封试试，之前换涡轮和油气分离器时也是这么和我说的，所以没换。本人很爱车，在4S店做了3次保养后就到亲戚家开的修理厂保养了，每3500公里必换空气滤芯，每7000公里必换机油，机滤。定期更换其它零部件。机油用的是嘉实多极护标号是w40的。求师傅给说说到底是怎么回事，感谢，万分感谢
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技师好，车是13款迈腾2.0T，目前行驶8.3W公里了，原来机油一直用的是美孚0W-40.稍微有机油损耗，我的一个朋友做“力魔”的机油，说是德国的进口机油口碑都说不错，对大众的机油损耗有明显的效果，所以在8W做保养的时候送朋友那里选了力魔的0W-40机油➕力魔的发动机陶瓷保护剂，在一个奔驰店做的保养（有朋友在那里工作），做账保养后1000公里EPC灯亮起，原来也有过所以清了节气门，之后行驶中偶尔还会亮起，就去4S店了，检测是凸轮轴感应器有问题了，换过之后一切正常。目前感觉按照北京目前的天气，每天早晨着车也顺畅，但是怠速明显要比原来下的慢好多，怠速1200原来20-30秒正常下来，现在感觉要1分钟，车是上下班用早晨启动这样，晚上也一样，技师觉的是机油的问题吗？这款机油目前跑了3千公里，确实机油还在机油尺的麻点上
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2016款迈腾1.8t漏油，具体是从这个管子附近漏下来了，去两个维修店一个看了说涡轮增压器漏油，需要更换，另一个说废气阀损坏，导致油从废气阀溢出到流到进气管，密封不严流出，并且打开废气阀连接管，有明显油渍，且告知油从车头方向进气管附近流出，跟增压器没有关联，增压器在发动机后端附近无油渍，并且打开空气滤清器，无油渍，所以诊断为废气阀损坏，需要更换废气阀，才能解决漏油的问题，请问是这样的问题吗？谢谢大神们你好，根据你描述的问题。需要检查废气阀以及涡轮增压，希望对你有所帮助
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大众迈腾1.8T，07年款。大修了发动机后开了一段时间发现机油格座漏油，拆下来换了密封圈后！开了几天发现车子有点异常！用X431检测是这些故障码！进气支管阀和汽缸2（可以忽略）。主要就是涡轮和节气阀之间的压力下降／空气流量传感器（G70）的问题，请问怎么解决这两个故障！减速阀在哪个位置。
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你好我的车是12年大众迈腾1.8t，放了很长时间，电瓶没电了，搭车线搭着，没有充过电，跑了个 长途277公里，发现变速箱排气管出油，档位和扳手之间来回闪烁，发动机指示灯常亮，发现后以为油多了，放了点油，后来出现2档升3档有时升不上去，脱档一次，换档卡顿，尤其2档到3档。请问师傅是什么原因目前判断是机电控制单元故障，建议维修或者更换机电控制单元即可解决问题。
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我的车是迈腾1.8t 2012年的车 跑了9.8万公里。3天前机油灯亮了 因为外地来朋友 我没及时更换机油 昨天开了一天未发生任何问题。今天下午2点多 准备开车出门 发现打不着火。于是给附近修车店打电话。起初以为没有机油了。修车店派伙计来送了点机油。但是依然打不着火。又以为是电瓶没电。换上电瓶依然打不着火。于是修车店老板来检查。起初以为是爆缸了。用拖车把车拖到修理厂。把发动机完全拆下来了后 发现问题是气门问题 说什么链条问题导致气门被顶了。拆开发动机 说4个气门都坏了。这样的修理算是大修吗。到现在也未提到费用。只是说需要几千块。我想咨询下专家 这个情况是哪里的问题。修理费用大致需要多少。算不算大修。通病，链条拉长，严重的话就需要发动机大修
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我的2017款迈腾330豪华款，前天涉水行驶，当时熄火，然后我二次打火，开了一段，但动力严重不足40码左右，问了一下亲戚，和4s店，告诉我不要动了，，就停在那里没动，后来拖车拖到4s店，当时还是一直可以正常打火，维修师傅打开进气管放水，大概有小半瓶矿泉水那么多，空气滤芯潮湿，连接发动机的和空滤的管有少许水珠。然后更换机油火花塞空滤，可以正常行驶。让我开出去试两天，试了一天，发动机故障灯亮了，电脑检测前氧1坏了，缺货，我在网上买了一个装上之后灯灭了，但是感觉动力不足，加油门的时候转速总是猛的抬到2500，然后一下降到15000，踩油门要隔一段时间，速度才能提上去，动力明显不如从前，请问这个情况应该 怎么办进了那么多水，发动机应该是进去水了，现在又动力不足，我怀疑是连杆变形影响缸压了，先做缸压测试看看缸压是多少，正常应该有10BAR
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张经理，咨询两个问题。12年迈腾B7L 2.0T。行驶47000公里。一，最近停车时D挡踩住刹车感觉抖动厉害，发动机噪音也感觉稍大，换N挡恢复正常。行驶至车热水温上来后恢复正常。检查发动机和变速箱胶墩有一个有小裂痕，磨损不厉害。有可能是胶墩导致的吗？还是变速箱的问题？二、另外这款车在4降3，3降2，降挡时顿挫明显，如果不给油能明显感觉降速严重，热车稍好，在降1挡停车时“咔咔”响一声，这是通病还是变速箱要坏？这个6速湿式的据说不容易出问题啊。需要清洗节气门，喷油嘴，检查火花塞，同时变速箱做一下基础设置。
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请教各位大师，我的车是2012年购买的新迈腾2.0T尊贵版，前天车辆出现发动机故障信号，去4S店，电脑检测为进气支管故障，故障代码08213（下面有图片）不过也显示，不可信信号，先排除偶发现象，消除故障代码后，行驶个把小时发动机故障灯再次出现，又来到4S店，电脑检测依然是那个故障情况，修理工师傅建议我更换进气支管，4S店要价3000元左右，我觉得贵了，请教大师，一是我该如何处理，二是某宝上进气支管卖价900元左右（评价不错，店家说是原装，也支持4S店验货），可信吗？三是，是不是这种进气支管是上海大众出产的，一汽不出产该配件，麻烦各位大师给解决一下，谢谢您们了！
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