14款酷路泽4.0力量没有，报故障码，P0018_丰田_兰德酷路泽

最佳答案

此车出现可变正时的故障码，这个故障可以这样做检查，热车后，清码，发动机怠速，用诊断仪执行VVT测试，把百分比开到最大，看一下发动机会不会很快出现抖动甚至熄火，如果热车执行测试发动机反应很快，机油压力，调节阀，可变轮都是好的，问题在正时，凸轮轴或者信号盘上面，如果没有反应，接上机油压力表，人工给电磁阀送电，看一下搭电的时候，机油压力会不会快速下降，回下降到怠速压力的三分之一左右，电磁阀到可变轮的油路是好的，然后拆掉可变电磁阀，用抹布堵上电磁阀孔，防止喷油，发动车机油压力要下降到正常怠速的一半以上，说明主油路到调节电磁阀之间的油道是通畅的，如果这些测试都没有问题，只能想办法提高机油压力了，可能还是主油道压力不够用导致的电脑调节出现问题，同样的电磁阀占空比信号发送出去，调节轮的实际位置与目标位置偏差过大，超过电脑的自适应极限，导致的报码。

14款酷路泽4.0力量没有，报故障码，P0018，P0021，P1605，P0024，发动机刚刚大修过，机油压力底

程琳

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专家技师

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响应时间:暂无

2021-05-29 17:20:53

技师程琳

你好，我是汽车大师专家技师-程琳，很高兴为你解答。
技师程琳

你好，出现0018，检查正时可能出现偏差了
技师程琳

1605是熄火后打启动时间过长导致的
技师程琳

这个车的故障，如果正时是准的，就要考虑可变VVT和机油压力不足导致调节轮达不到预期位置了
微**户

机油压力热车标打四分之一
微**户

热车有些时候2000转加不了
微**户

正时对的，VVT阀也换过
技师程琳

热车怠速的机油压力如果低于1.2Bar，可变正时系统就会出问题
微**户

换过机油泵，大小瓦，机油散热器
技师程琳

油压低，如果发动机内部没有积炭，就是轴压泄油了
技师程琳

换大小瓦，磨轴了吗？
微**户

没有，
技师程琳

原车瓦拉伤了吗？
微**户

热车油门有些时候加得起，有些时候加不了
微**户

原车没有拉瓦
技师程琳

VVT报码后，动力受限
技师程琳

这车先把机油压力搞定吧
微**户

这个跟汽油泵有关系吗
技师程琳

汽油泵不会突然坏，如果大修之前动力没有问题，就不用考虑汽油泵
微**户

这个车过年的时候6缸气缸压力底，不好打火修了发动机，换了气门，缸套，活塞，活塞环，6缸连杆，大小瓦没有换，修了以后就这种。然后我这里又换了机油泵，机油散热器，大小瓦。还是一样
微**户

换的都是原厂的
微**户

两次修都没有拉瓦
技师程琳

在你们厂修之前，发动机电脑用诊断仪扫描了吗？有VVT故障码么
微**户

和一起是一样的
技师程琳

考虑曲轴或者凸轮轴可能出现鸭蛋圆导致油压不足了
微**户
微**户

这个是以前的故障码
技师程琳

一样的故障，先搞定机油压力吧，
技师程琳

热车怠速，低于1.2是不行的
微**户
微**户

机油压力就这种的
技师程琳

这种的不行，用机油表实际测试测下
微**户
微**户

当时测的是这种的
技师程琳

发动机水温多少？
技师程琳

必须90度以上才行，
技师程琳

水温低没有参考意义
微**户
微**户

机油压力现在热车，这个样子可以吗
技师程琳
技师程琳

打不开啊
微**户
微**户

看得到吗
技师程琳

水温到了对吧，能达到90度以上，这个油压可以
微**户

水温是到了
技师程琳

那油压可以
技师程琳

18 21 24这几个码，清掉之后，一发动就出现吗？
微**户

冷车时要跑一会才有，热车清了以后跑几百米就有了，
微**户

车子跑热了，油门都加不了，最多2000 转，
微**户

上坡车子还发抖，
技师程琳

可变轮不会有故障吧
微**户

这个车凸轮轴是有区分的嘛？不会左右装错了
微**户

有长短
微**户

线路应该是不会有问题的，不燃故障码是请不了的
微**户

我现在都不知道要怎么弄了
技师程琳

嗯，线路问题可以排除，如果冷车报码比热车来的晚，会不会还是和机油有关系，会不会缸盖泄油啊，虽然主油道压力勉强够用，会不会到调节电磁阀位置，压力就不足了啊
微**户

一般缸盖是不会泄压的吧，
微**户

多半是在大小瓦上，以前换过连杆
技师程琳

对的，缸盖如果没有磨损，没有出现上油困难的问题，也没有换过凸轮轴的话，一般都没事，
微**户

缸盖上面有两个高压油管，哪个油管拆了油也不是很多
技师程琳

那还是考虑热车后机油压力不足，顶不动可变轮
微**户

你觉得这个问题是在哪里？
微**户

在不在
技师程琳

稍等，出来救援了
微**户

好的
技师程琳

这个故障，这样做检查，热车后，清码，发动机怠速，用诊断仪执行VVT测试，把百分比开到最大，看一下发动机会不会很快出现抖动甚至熄火，如果热车执行测试发动机反应很快，机油压力，调节阀，可变轮都是好的，问题在正时，凸轮轴或者信号盘上面，如果没有反应，接上机油压力表，人工给电磁阀送电，看一下搭电的时候，机油压力会不会快速下降，回下降到怠速压力的三分之一左右，电磁阀到可变轮的油路是好的，然后拆掉可变电磁阀，用抹布堵上电磁阀孔，防止喷油，发动车机油压力要下降到正常怠速的一半以上，说明主油路到调节电磁阀之间的油道是通畅的，如果这些测试都没有问题，只能想办法提高机油压力了，可能还是主油道压力不够用导致的电脑调节出现问题，同样的电磁阀占空比信号发送出去，调节轮的实际位置与目标位置偏差过大，超过电脑的自适应极限，导致的报码。