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技师卢二辉你好,这个如果节温器没有打开的时候,这个水是在发动机内部循环的。但是它也是经过膨胀水壶来回循环。这样的话散热会好一点,发动机不容易高温。
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匿名网友?
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技师卢二辉这个小循环的时候,这个备水壶这个防冻液小水管也是循环的。
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匿名网友确定?
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技师卢二辉是的
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车子防冻液往外溢出来是什么原因呀?您好 车子防冻液往外溢出来有以下几点原因 第一汽车不高温但水壶反水 1、大脚踩下油门时水箱出现反水。这种情况主要是因为湿式缸套或缸盖有较大的缺口或裂纹,发动机在工作时气缸内的压缩空气或燃气的压力大于冷却水道内冷却液的压力,这些可燃气体就会从缺口中进入到发动机水道,所以会出现水壶反水现象。 2、发动机工作时冷却液内无空气。无论是水温高还是水温低加油门胀水箱加水口不往外喷冷却液,收油门时则从加水口处往外喷。 二、水箱反水与节温器有关吗? 无关,一般和水箱反水和水箱上水室或节温器上部通往膨胀水箱的回水管堵塞或不畅通有关。因为水箱下水室及水泵进水管内的冷却液均处于负压状态,如突然收油门或停机,水泵工作效率降低或停止工作,如果水箱上水室及节温器盖上通往膨胀水箱的回水管堵塞或不畅通,则在高压的作用下使得冷却液沿着膨胀水箱进水管快速反向涌上膨胀水箱至加水口处,造成水箱反水。 三、水箱温度过高怎么办 正确的做法是先找一个安全的地方停车,然后让发动机怠速运转几分钟,这样能让冷却水不断循环,快速降低发动机的温度,然后再添加防冻液。如果立即熄火,沸腾的冷却液将没及时得到冷却,会对发动机造成很大的损伤。
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12年进囗奥迪Q7,3、0T主水泵在那你好,根据你的描述,机械水泵安装在发动机的前部。 这个拆卸也没有太大难度。 在汽车发动机的缸体里,有多条供冷却水循环的水道,与置于汽车前部的散热器(俗称水箱)通过水管相连接,构成一个大的水循环系统,在发动机的上出水口,装有一个水泵,通过风扇皮带来带动,把发动机缸体水道内的热水泵出,把冷水泵入。在水泵的旁边还有一个节温器,汽车刚发动时(冷车)时,不打开,使冷却水不经过水箱,只在发动机内循环(俗称小循环),待发动机的温度达到95度以上时,就打开,发动机内的热水被泵入水箱,汽车前行时的冷风吹过水箱,带走热量。
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宝骏730风泵多少钱一个您好,🐬💐亲,汽车大师🐯专属技师为您服务,用心,细心,专心为您解答爱车问题,为您找到相对应的问题的解决方案以及解决方法,一定会为您提供满意的答复!希望本次服务能够帮到您。宝骏730的散热风扇在220左右,散热风扇的作用是当发动机水温达到90度以上时,此时,节温器打开发动机冷却液进行大循环,流经水箱散热风扇对其散热,对于散热后的冷却液,重新进入发动机缸体,降低发动机工作时产生的温度,当发动机的温度再一次在90度以上时,减温器打开散热风扇工作,以此次循环
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荣威550显示水龙头下面水池显示水龙头下面有水池,你指的应该是冷却液报警故障灯。冷却液不足原因 1.可以检查水箱是否存在泄漏的地方导致冷却液不足,如果没有泄漏可以及时添加补充冷却液 2.节温器出现故障。当节温器出现损坏时,水管也就没有进行正常的大小循环运转状态 3.散热风扇有问题。汽车的散热风扇不转动,水箱的温度也就无法不散热传递,自然使得冷却液温度升高, 4.水泵叶轮有开裂或者在泵轴上脱落的问题,导致冷却系统没有进行正常的循环,从而使得水温过高。 当发现水温报警灯亮起时,最好及时找个地方停车,不要直接熄火,先查看是否水箱的冷却液不足。如果是其他的故障问题,就需要等待水温降下后,前往就近的维修店
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货车低速上坡和低速下坡显示温度高是什么回事你好,重点检查以下几项,1、发动机的冷却液不足,冷却液在散热系统当中起到一个非常重要的作用,再加上货车爬坡时发动机的功率和负荷都增加了,所产出的热量也会随之增加。此时如果冷却液不足那水温高也是一个正常的现象了。 2、散热水箱污垢、灰尘过多,当散热水箱拥堵等情况时即便冷却液足够经过散热水箱时也无法很好的进行散热,从而也会造成一爬坡热量增多无法良好散热的情况。 3、节温器故障,节温器在散热系统当中起到一个根据水温的高低去调节进入散热水箱的水量,从而控制冷却系统的散热程度。如果节温器发生故障则会影响散热系统的正常工作最终形成高温的表现。
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铂金斯100马力发动机为什么会高温你好铂金斯100马力发动机水温过高的故障现象:发动机水温指针偏摆到红色区域;散热风扇处于最大状态;冷却液不足;汽车行驶时动力突然消失,有剧烈爆震并敲缸等声音,大多是发动机过热所致。发动机正常的水温在85-95摄氏度之间,水温过高时机油粘度会变稀,润滑性能下降,活塞、气门等部件高速运转时容易变形,造成发动机无力,严重时还会拉缸和曲轴抱瓦,导致发动机需要进行大修发动机水温过高的故障原因及处理方法如下: 1、冷却系统冷却水不足导致发动机温度过高,需停车待发动机冷却后加入冷却液; 2、水泵、风扇皮带过松或折断导致发动机温度过高,需要前往维修店更换相关部件; 3、散热器护罩网或散热器芯通风道被杂物堵塞,致使散热不良,从而导致发动机温度过高。需更换散热护罩或者清理杂物; 4、发动机机油不足或者机油质量不达标,导致的发动机温度过高。只需更换优质机油即可 水温过高的处理方法:如果发现因冷却液损失导致的水温过高问题,可以加入少量的蒸馏水应急(注意高温时请勿打开水箱盖,有烫伤的风险);对于长时间行驶的车辆引起的水温高的问题,可以靠边停车,打开危险警报灯,然后让车辆自然降温;散热风扇损坏的话也需要尽快找到最近的维修店进行检修;节温器损坏在拆解时应该把小循环堵上,这样可以保证冷却液全部由水箱散热; 假高温。 原因:由于发动机与汽车大架之间搭铁不好,致使水温传感器的反馈数值不准,造成水温表虚指。故障现象为无论凉热车,水温在着车后上升都非常快,一般再开大灯或鼓风机时最为明显;或关闭大灯及鼓风机后水温马上就降下来。 解决办法:建议找专业电工检查,或自己动手。自己动手时只需从电瓶负极分别向发动机和汽车大架引两根线做搭铁即可解决希望我的回答可以帮到你
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发动机温度高时会出现哒哒声您好,发动机温度不高时产生异响 是因为发动机各个部件在高温的情况下配合间隙过大。铝合金的缸盖产生了一定的变形。发动机气缸没有冷却液的降温。导致敲缸和缸盖气门间隙过大 产生异响 一般发动机会高温的话,有以下几点原因第一就是您的散热电子扇没有工作,在一个就是你的水箱里面缺水或者水循环不好 先检查一下防冻液是否足够。在等车的时候打开水箱盖检查一下
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日产骐达暖风不热车辆暖风系统不热可以分为两方面的原因,一是发动机冷却系统造成的,一是暖风的控制机构工作不良导致的,在维修时,我们要先判定是哪一方面原因引起的,再进行相应的维修。鉴别的方法很简单,看一下暖风小水箱的两个进水管温度,如果两根管都够热,说明是风量控制机构问题,反之,如果两根水管都凉,或者是一根热一根凉,说明是冷却系统问题。冷却系统可能出现的问题有:一是节温器常开或节温器打开过早,使冷却系统过早地进行大循环,而外部气温很低,特别是车跑起来时,冷风很快把防冻液冷却,发动机水温上不来,暖风也不会热。二是水泵叶轮破损或丢转,使流经暖风小水箱的流量不够,热量上不来。三是发动机冷却系统有气阻,气阻导致冷却系统循环不良,造成水温高,暖风不热的故障。如果冷却系统总有气,很可能是汽缸垫有破损向冷却系统串气所至;如果暖风小水箱的进水管很热,而出水管较凉,这种情况应是暖风小水箱有堵塞,应更换暖风小水箱。汽车的暖风是利用鼓风机把暖风小水箱的热量吹入到驾驶室的,如果风量不够或冷热风分配不好,使暖风小水箱的热量散发不出来,也会造成暖风的温度上不来。这时先要检查滤清器是不是污迹堵塞,进行清理,必要时要及时更换
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汽车熄火以后、水箱里的水为什么向外流水?首先您的问题是汽车熄火以后,水箱里面的水往副水壶里面流。当发动机温度高时液体膨胀那么一部分防冻液通过水箱盖子流入副水箱;当温度下降时,冷却系统压力为负值时 系统通过水箱盖把副水箱的防冻液吸入冷却系统。 同时副水箱上面有相应的刻度,标示着液位的高低,可以直观的指导水箱目前的水量情况,是否充足。那么车主要定期检查副水箱的液位情况,确定水箱是否缺水;也就是说水箱是散热用的,副水箱对车主来说是加水用的。副水箱相当于水箱的一个辅助,它也是散热冷却系统的一个重要组成部分。而且人们把它称作膨胀水箱,这个主要跟它的工作有关系,水箱里面在温度高低的时候都会产生一定的压力,而副水箱就可以起到一个调节的作用。所以根据热胀冷缩来帮助水箱和发动机排出去多余的水,所以这个有很大的作用。主副水箱里面都是相同的,所以在添加冷却液的时候也要注意副水箱的刻度,不能太多。
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车下面有一个船是什么意思?您好 像您这种情况下就是冷却液温度液位指示灯,该指示灯主要是用来显示发动机内的冷却液温度。每次启动车子并进行车辆自检时,这个灯就会点亮数秒然后熄灭,这是正常的情况,如果指示灯常亮,就说明冷却液温度超过了规定数值,这时候就不要继续开车,应该停车检查发动机冷却液情况。冷却液温度液位指示灯常亮的故障原因:汽车发动机冷却系统的防冻液不足,发动机存在泄漏点,如水泵泄漏、管道破损、水箱破损;发动机冷却系统中的冷却风扇工作不正常,导致冷却液的散热效果不好,导致冷却液温度超出了规定数值;发动机冷却系统中的节温器出现了故障,无法正常启动,导致冷却液在发动机内不能很好地流动,造成冷却液温度过高
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