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技师程琳你好,这种情况是涡轮增压器出现问题或者增压器上面的控制阀卡死导致的故障,可以用诊断仪读一下增压压力的数据流,观察一下具体的压力值。跑起来急加油门在1.6~1.8之间就是合格的,否则考虑控制电磁阀损坏和机械阀卡住以及增压器本身出现问题导致的故障。首条回复有时间限制,如有疑问可以回复,为您详细解答。
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匿名网友好的谢谢
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技师程琳好的不客气,祝您身体健康,工作顺利,行车平安。
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10年大众途安,1.8T自动,更换过涡轮,最近俩月车速超过120就出故障码P0234,涡轮过增压,用X431清除故障码后就好了,再跑车速超过120又出现,如果不超过这个速度就没有这个就是需要更换真空电磁阀。
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大众08款途安1.8T自动,十八万公里的时候换的涡轮,现在二十二万,更换涡轮后经常出故障码P0234涡轮过增压,跑市内不出,跑高速就出这个故障码,更换过废气阀,换过NC75电磁阀,没有什么改善,现在还是出这个故障码,用X431能清除掉,跑高速就会出来,是涡轮问题么?求解,谢谢建议你重点检查一下涡轮增压调节拉杆。涡轮增压调节电磁阀和调节循环法,这几个地方看看是不是灵敏度不够引起的问题。
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今天故障码全没有了,您昨天说进气压力,电脑上怎么测试啊?现在就是感觉涡轮不工作,高速没有动力从现在的数据看涡轮完全没有工作的一点增压压力都没有,首先检查一下涡轮本身,看一下泄压阀之类的,是不是一直卡在打开的位置。
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请问大师,这个途安1.4T干式双离合,有时候跑到100码会突然加油门没反应,特别上点坡时候容易出现,就像没有涡轮增压一样,我这边波箱机电单元换了,增压器换了还是一样,如果暴力驾驶更容易出现这个问题,故障码报P0234,增压压力超过控制极限涡轮增压器总成换了,机械不会有问题,需要考虑这个增压电磁阀以及泄压阀和增压压力传感器,N75增压压力电磁阀比较容易出问题
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2011款途安,51000公里。怠速车里能听到类似柴油机的声音 又有点像增压泵的哒哒声音,轰隆轰隆的。冷车热车都有,稍微给一点油就没有这声音了。今天才发现的。请问这是故障吗。谢谢!更换美孚嘉实多的合成机油
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大众途安,开了28万多公里,车子放了两天,启动一下就启动了,就是踩油门,基本没有反应,转速表上不了2000转,电脑解码节气门执行器,节气门角度传感器,节气门位置传感器等故障,另外仪表上防侧滑的故障灯也点亮,测的故障为发动机控制单元断路,这两个问题有联系吗?线路的可能性是比较大的。
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08年途安 1.8T 11万公里 前一阵出现高速涡轮锁压0.4bar现象 时好时坏 找不到原因 没有维修好 今天忽然出现 涡轮正压之后 发动机剧烈抖动 类似动力中断 抖动频率非常高 车辆无法正常加速 涡轮压力低于0bar时正常 更换了点火线圈 火花塞 问题没有解决 仪表没有任何故障灯 故障码 p0055 p00ff p0061 p2202 不是同时报的故障 每次都不一样 请教各位大师
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08款1.8t自动挡途安10年10万公里,动力不足,加速无力,油耗高,电脑检测正常,无故障码。高速可以缓慢加速到180迈。有时候会在刚刚启动车的时候出现加速迅速,动力澎湃,油门到速度到的感觉。不过很少有这种情况出现。热车后就没有这种感觉了,加速无力车不往前走,慢踩油门和猛踩油门都没有推背感。只听见发动机声音变大感觉不到车往前走。不知怎么回事?
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你好李师傅,上次我问过你的,2011款大众途安冷车启动后有很大汽油味,都是从引擎盖里面出来的,电脑检测有凸轮轴位置传感器有故障码,跑热后就没有了,油耗增大了不少在城区,没有其它地方漏油,这到底是什么原因?
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D档行驶途中,显示esp故障,踩油门没反应(就跟空档踩油门一样,转速很高,车子没动力)。无奈停车,发现d档闪烁。挂入p档后就不能再挂别的任何档位,发现p档也闪烁。注意:此时发动机并没有熄火。……之后趴窝,无奈熄火,再启动,转钥匙也没用。停十几分钟后又可以启动,但问题一直会有,今天第一次发现,已经3次了。不敢开了,加我微158****9936。谢谢大湿。说一下,去了修车店,电脑给我读故障码,前面一直在那里保养啥的,关系感觉不差,今天表现的很神秘。电脑读完直接把电脑拿回屋,然后告诉我变速箱坏了。我翻他手机把故障码拍下来了。但总感觉在隐瞒点什么,然后给了一个电话让我去修。 ps:前天开车出现过epc故障,当时也不能启动,后来又可以启动了,然后去他家做的保养,顺道让他清理一下积炭。他说100,我感觉不好意思,就给了150。请大湿回复,谢谢。车子13年12.20出厂,14年1.21登记,买的二手车,可以享受10年16w公里变速箱质保吗?您好,根据您描述的情况。是变速箱机电单元有故障。需要更换。之前维修过变速箱就不能保修了。具体咨询当地售后
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