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技师李强你好,不好意思昨天手机问题后来信息没有回,这边给你申请退款,下面是我企业微信二维码,有需要可以添加我
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技师李强你好,你是车主还是修理工,车辆铭牌照片给我看看,车头照片给我看看,然后你都做了哪些检查,根据你这个故障现象你这个需要检查车钥匙问题, PEPS模块问题
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A**5
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A**5PEPS
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A**5你能帮我差下匹配钥匙的ID码么
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技师李强不好意思啊,刚刚手机信号不好
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技师李强
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技师李强这个查匹配钥匙的PIN码和SK码需要行驶证,车头照片,公里数照片
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请问,这个别克老君越车遥控钥匙那里买得到?丢失了带遥控的主钥匙,现在用的是备用钥匙,车主说是3键的,想增加一把遥控钥匙哦。我的电脑可以匹配但是我没有遥控钥匙哈
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别克君越2.4无钥匙进入失灵 四道门都不可以使用 用431读故障,lin总线上的设备损坏。 读数据流,右前门和右后门按外拉手开关显示活动 ,且用示波器读接无钥匙进入模块发波形。但是左前门和左后门按外拉手开关431显示不活动,用示波器打 无波形。 现来请教大师。是车门的门把手装错了,前后门把手是不一样的,前门是四线的,后门两线的,
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06年别克君越故障与变速箱控制摸块失去通讯,昨天用电脑清楚的,跑了一天挺好的,今天早上一起动车又出现了,加速时只能40迈,清楚后又好了发现摇控钥匙坏了,这个与以上故障有关系吗
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【汽修圈问题】14年别克君越,无钥匙进入功能不能用,遥控器正常。车辆不能启动,钥匙放应急启动能听到起动机转一下,仪表能点亮,直达起动机转速够但依旧不能启动。BCM不能收到仪表和空调模块,安全气囊模块,无钥匙模块数据。这四个模块单独用解码器也进不去。想要找电路图及诊断思路根据你的描述,车辆是14年君越,出现多个模块无法进入读取故障,出现这个问题个人建议先检查各个模块的电源和搭铁,如果电源搭铁正常,查看一下网络通讯线是否有问题,如果有处理修复,多个模块进不去多数都是线路断开或者电源问题导致的。
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12款别克新君越打开钥匙或者行驶路上出现请检修动力转向,只是仪表上提示一下就没有了,提示的同时中控锁会跳开,用解码器读扫描全车故障代码,报动力转向与发动机电脑失去通讯 ABS与自动变速箱失去通讯 多轴传感器与ABS失去通讯,麻烦大师帮我分析一下什么问题,该怎么维修呢您好,根据您的问题描述,以及故障现象和故障码分析,建议重点排查一下通讯线以及供电和搭铁是否正常
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我是08款别克君越2.4豪华导航版,用技师盒子检查提示: CD(CD机)存在1个问题 1 U1017遗失与发动机控制模块(ECM)对话。 平时表现:汽车关闭电源后,拔出钥匙后,CD位置一直有嗡嗡响声(生音不太大,持续好长时间才关闭),汽车发动行走时,也有嗡嗡嗡响声(声音不太大)故障码和这个故障现象没有关系。。要解决声音比较大,比较久的问题,需要维修CD机。
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11年别克君越3.0 行驶中熄火。嗯,发动机跟断电似的。在次启动 仪表灯亮 没有反应 发动机里的保险盒继电器卡拉卡拉响 等一会启动 又好了 故障比较频繁 一天好几次 读发动机故障码有两个 变速箱控制模块已请求故障指示灯点亮。安全防盗系统钥匙不正确。读取变速箱电脑的故障码显示与发动机控制模块失去通讯。读车身控制模块,故障显示与发动机控制模块失去通讯,与遥控启动控制模块失去通讯,与LIN总线上的设备数据通信。故障码都是历史故障 车主描述 不开空调会好很多您好,根据您的描述以及现在的故障现象,目前它有故障码,没有故障表现,那只能说明他有蓄积导致的通讯类数据传输有问题,所以你先解决这一点,往这个方向去找。
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09年别克君越旗舰版3.0 V6 LF1缸内直喷打不着车,电脑检测发动机系统无故障,打车点火正常,读数据流4个氧传感器在1.91伏特,然后把氧传感器插头都拔掉解码器还是显示1.91伏特(解码器显示标准的是00-1.27伏特),打车的时候想着车就是着不起来,想着车的时侯排气支管喷一下黑烟,就是着不起来。喷油嘴的正极和信号线都是从发动机电脑过来的,钥匙打开把其中一个喷油嘴插头拔下,万用表测量正极针脚为10多伏电压,用功率试灯(12伏小灯泡)测量正极针脚试灯点不亮,打车测量信号线,用信号试灯一头连电瓶正极,一头连信号针脚绿灯常亮不闪烁。然后把插头插到喷油嘴上用信号试灯打车测量,信号试灯一头接喷油嘴正极针脚,一头接信号针脚,试灯红绿交替闪烁,感觉这车和别的车的喷油线路不一样 不知道是不是喷油嘴线路问题或者是电脑版・_・?09年别克君越旗舰版3.0 V6 LF1打不着车,电脑检测发动机系统无故障,打车有高压电,打车的时候想着车就是着不起来,想着车的时侯排气支管喷一下黑烟,就是着不起来。喷油嘴的正极和信号线都是从发动机电脑过来的,钥匙打开把其中一个喷油嘴插头拔下,万用表测量正极针脚为10多伏电压,用功率试灯(12伏小灯泡)测量正极针脚试灯点不亮,打车测量信号线,用信号试灯一头连电瓶正极,一头连信号针脚绿灯常亮不闪烁。然后把插头插到喷油嘴上用信号试灯打车测量,信号试灯一头接喷油嘴正极针脚,一头接信号针脚,试灯红绿交替闪烁 不知道是不是高压泵,喷油嘴线路问题或者是电脑版・_・?您好。根据您的描述,以及现在的故障现象,那就不测了,先把电脑教给修电脑的测一下点火芯片和驱动场管是不是坏了。然后根据检测结果来修
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2012年的别克君越,不定期不能启动。 小弟初来乍到,请教各位师傅,2012年2.0T的君越,最近出现了启动不了的情况。具体症状是,使用感应钥匙解锁上车后,踩刹车,按点火按钮,感觉全车像缺电一样,车辆不能启动,再按点火按钮,全车通电,仪表台不显示发动机故障灯,系统提示afl灯和车辆稳定系统故障。重复启动操作,再踩刹车,刹车很紧,感觉不能完全踩下,还是无法启动。需要再等待5到十分钟左右,又可以启动了,发动机故障灯常亮,挂档到D档时,车辆感觉有大的震动,然后感觉发动机没有力量,油门踩到底也才2千转,路面有25度坡度都爬不上去,必须熄火,再次启动才正常。发动机故障灯一直常亮。一段时间后,又正常了,发动机故障灯自检时亮一下,就正常了。去4s用检测仪检查,提示多个系统与发动机失去通信。建议换发动机电脑模块,5000多大洋。但是感觉不是电脑版的原因,因为只要启动了就一切正常。目前换过电瓶,进气电磁阀,故障依旧。翻帖子说可能是搭铁位置松动或者曲轴位置传感器坏了,但是没有汽修知识,不知道搭铁在哪个地方,也不知道曲轴位置传感器在哪个位置,想请教各位师傅遇到过类似问题的指条明路,看是不是真的要换电脑板。现在车辆能正常使用,但是就担心不知道什么时候又不能启动了。只有一张中控的截图,具体问题还是看描述吧!再次感谢各位师傅了!从故障现象以及描述的现象来看 建议先检查下发动机的供电 搭铁 再检查下网络线
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目前金童路段定车速是多少你好。限速是50km/h
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