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技师马小伟你好,这个问题,通常点火线圈会没有高压火的
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技师马小伟可以安装好,拔掉缸线检查一下有没有高压火的,要是高压火正常的,这个东西就不会有问题的,可以检查一下火花塞,汽油压力是否正常,造成难启动的
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匿名网友火花塞是换新的,启动起来车子会抖,可能有缺缸,四个火花塞拆开看又有启动过的痕迹,怀疑高压线圈有没有间歇性点火??高压线圈输入的四根针用灯泡接电池挨个试都能通,现在就想知道这个线圈是不是好的?
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技师马小伟发动机抖,有很多情况的,你要检查一下是否缺缸造成的,可以一个一个拔掉缸线,看看发动机是否会出现抖动的,要是拔掉的一瞬间会抖动,说明发动机不缺缸的,
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技师马小伟说明这个点火点火线圈没有问题的,
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技师马小伟在检查一下汽缸压力是否正常
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谢师傅,帮看下奥迪A4的,车主反应说停车两小时就不够电打火了,问车主说换了发电机和电池,用万能表测电池发电是12.8V,在发电电机测是13.8V,在启动马达正极线测是12.8,我怀疑是发电机跟启动马达这段线接触不良,因为不敢确定来问下大师,还有这个车子怎么测有没有漏电的,图片是用电脑测出来的故障码,大师帮看下。还有个问题就是原地打方向有震动,球头没有松十字轴也没松是方向机问题吗?谢谢大师先检查有没有漏电我教你,万能表量电阻,拆掉电瓶负极,万能表一端量电瓶上面负极一头量电瓶转头搭铁负极线如果电阻是0.03就是正常的超过这个正常值就是漏电,这个时候把你怀疑漏电的地方插头或者保险丝拔掉恢复正常0.03电阻了那说明就是这里漏电
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你好,前两天我的车正在行驶中突然抖动起来,然后我开到路边就再也打不着了,应为我的车还在质保范围所以我就拨打了4S电话。他们来了看了看说是油泵坏了。他们把有个叫什么高速油泵的线头拔掉。车可以启动但不能超过50码以上,把车拖到4S店之后,他们还是说我的车的油泵坏了。需要更换,你明天或者后天再来开车吧。今天我去开车了他们说油泵没有坏是我火花塞引起的。火花塞是我出事的前一周换。我换把火花塞就跑了趟长途(鹤壁-北京-郑州)。他们给我就给换了换火花塞。车好了。他们把我之前的火花塞拿来说是这个原因。火花塞是在我弟弟开的改装车行换的,那时候我一下子买了八个,四个安装在我的另一辆车上到现在那辆车都开了20000多了还没有事情。这四个我上周才换到我这个车上。我看了看我的火花塞头,非常的黑。我问他我的火花塞头部为什么这么黑,他们也没怎么回答我。我说要是现在再次换上我的火花塞会不会出现这种情况了。4S维修师傅说会的,我说你再换上我的火花塞看看吧,4S店维修师傅又说现在安装上不会出现问题,开一阵子估计才会出现。最后也没给做换上我之前的火花塞看看情况。我的车一直都是在4S店保养的就火花塞不是在4S店更换的。结账时他们说因为不油泵坏了。因为本人常常开高速所以我现在有后怕,本车现在跑了快到5万。要是火花塞坏了为什么拔掉那个什么高速油泵就可以启动了?还有我是在正在行驶中突然抖动熄火的?我的才换的火花塞头部为什么那么黑?要是油泵坏了会不会引起火花塞黑?还有油泵是不是有保险?是不是换掉保险就好了?以后还会出现这种情况不了?谢谢
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各位大师你们好!我的东南v3才10个月的车,今天发现汽车在行驶过程中发动机抖动得厉害,当时发动机故障灯亮了几下又恢复了,然后速度也提不起来,听排气管的声音就是那种上气不接下气的感觉,感觉马上要熄火一样又没有熄火,当时开着空调,我感觉不对劲我又关了。然后我一直行驶了大概20公里后我停下来熄火检查。也不知道是什么原因。然后我又启动又发现正常了。以我的经验来看,绝对不是怠速问题,和操作无关。请各位大师帮忙看下是什么问题?谢谢谢谢。
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你好老师,我的凯越1.8手动旅行版。车子刚刚大修过。跑了几天很正常,后来又开车走突然就媳火了,怎么也启动不了啦!拖到修理厂,点火线圈,,钢线,基本上该检查的都检查了,就是不着车,油泵也工作,油嘴也喷油,电瓶新电瓶,就是启动不了车,搞了二天咋天晚上车子着了半个小时,就又怎么都启动不了又,怀疑是电脑版的问题,又去检测人家说电脑版正常?我想问一下老师您这是怎么回事?你好,根据你的描述,这种情况,你已经做过很多维修,基本上外围的零件都已经排除,我建议你在考虑一下曲轴位置传感器的信号。这一点你需要重点考虑曲轴信号盘没有变形。
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师傅您好,一辆二手2005年的尼桑天籁230jk。已经行驶87000公里,昨天仪表盘发动机突然长亮黄灯,亮黄灯后车辆动力没有感觉出变化,也为发现异常,检测后故障码是p0350(仅有一个故障码),我查了一下貌似是点火线圈的问题,今天去修车厂检查说没检查出来什么问题,说我火花塞用了四年有些发黄要换,明天先换火花塞看看,海外留学生对于当地修车技能持怀疑态度,请国内师傅们根据经验来看大概是什么问题,谢谢根据电脑查出的这个故障码来看。这个是点火线圈有问题。这个是点火线圈内部的初级线圈以及次级线圈内部损坏所导致。当然火花塞也是有影响的。火花塞如果不行的话,也会导致点火线圈损坏。像您这个故障码一般都是将4个火花塞全部更换掉。然后再把报故障的那个缸的点火线圈更换。再加上您这个火花塞现在有发黄的现象,这个发黄的现象极有可能是火花塞漏气。如果不更换火花塞,单独更换点火线圈的话,时间长以后很有可能继续把点火线圈损坏。很有可能就是导致点火线圈把火花塞击穿。所以最好的建议就是火花塞和点火线圈一起更换,点火线圈更换单缸的,报故障的那个就可以。
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我的车是12款科鲁兹1.6手动,现在四万六千公里,昨天经过一个比较大颠簸路面时熄火(有可能是操作不当熄火)。仪表显示黄色发动机故障灯,重新点火车子有反应但打不着火,后来联系了一位修车师傅来看一下,修车师傅也没有动车子任何地方,启动一次一样没打着,启动二次时车着了,车子启动后故障灯消失,之前车子都是一打就着,也没有出现过点火团难的问题,请问这个是哪出了问题?该怎么检查?谢谢!
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06款雪弗兰三缸乐丰不启动。详细说明:开始是开着开着就熄火了,马上在启动,怎么样都打不着,再停半个多小时启动,打着了,启动正常,启动十来分钟又自动熄火了,熄火后又打不着。车拿去检修,师傅们怀疑是没油了,检查油泵和汽油,油泵工作正常,有油上来。再检查有没有高压火,把高压线拔出来检测有电,再插上高压线启动,启动正常,再启动五六分钟又自动熄火了,熄火后又启动不了,把高压线拔出来测电,没有高压火,于是又怀疑点火线圈,换了一个启动正常后,又出现上面的情况,打不着,经检测又没高压火,点火线圈是新的,于是又想到看看喷油嘴有没有喷油,插头拿来测量,没电,这时高压火还是没有,喷油嘴没电,没有高压火,就想到了曲轴位置传感器,可是发动机都找遍了,就是没找到曲轴位置传感器。又发现了分电器上面有个插头,不知道感应信号是不是在里面,想买个换掉,可是买不到现货,求大师们帮我分析分析,是那的问题,下面上几张图,
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大师们好,我的车冷天启动后发动机的声音就像是跟不上油一样一会高点一会低点儿越冷越严重等到热起车来一切都好了,发动机转速表跟平常一样没有忽高忽低的,天越来越热了冷车启动没事儿了一切正常了,天一冷就这样。用电脑检测没有故障码一切正常,火花塞,油滤,积碳等该做都做了就是不行,前几天济南下了场雨天一冷就这样了,还有冷车启动后直接开车走的话车一跟一跟的点油们点不上去感觉就像快没油了似的,帮帮我怎么解决这个问题谢谢
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各位大师们,我15年哈弗H6 coupe 2.0T自尊版的,现在开了30750公里了,我差不多是在29000左右的时候发现冷车的时候启动点火一直很费劲,更简单直观的来说就是我们平常点火的时间从我按下启动键到发动起来就2~3秒左右的时间,但是现在却一直点火的时候那个过程变得很久,时间起码要6~9秒,而且启动之后仪表盘会出现一个扳手的标志。我第一次到4S店检查师傅和我说是钥匙的感应问题,但是回家后两把钥匙轮流试了好几天都还是那样,第二次去直接就把四个火花塞给换了,结果还是这样,4S店师傅说可能是油泵的问题,我想问一下各位大师能明白什么回事帮我解答一下吗? 如果可以的话加我*****59863108我有录这个问题的小视频可以发给你看更加直观一点,谢谢!!! (启动时间延长这个问题不是一直都是这样,是只有在冷车的情况下才会这样,如果我们刚停车熄火又马上或者隔几分钟十几分钟的话就不会出现这个问题,如果隔两三个小时或放一晚上隔天早上启动这个情况就会特别明显突出,就是车越久没开就越难启动这个意思)
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关于发动机芯片防盗的感应线圈问题。请大师们帮忙看看 我的起亚K2发动机带有电子芯片防盗,在打火钥匙孔处有一个黑色的塑料感应线圈。请问这种感应线圈我如果把它的线路剪断,从中间接上30厘米长的电线,这样的话会不会因为导线太长而导致感应线圈不能正常工作呢?(想这样做的原因主要是因为前几天改装了一键启动,原车备用钥匙需要插在锁匙孔内解除方向盘锁,然后发动机防盗芯片需要与感应线圈绑在一起解除发动机防盗。但是,这样一来的话只要打开车门就可以把车子开走了,防盗系数太低了。所以我在想,可不可以把感应线圈加长导线安装到某个位置,然后防盗芯片随身携带,要启动的时候再把芯片放到感应线圈里) 请大师们帮我看看行不行的通,或者还有没有什么更好的办法。谢谢了
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