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技师张瑞燕您好!请检查一下曲轴位置传感器。
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匿名网友如果是电子故障,应该会有故障码,可是没有任何故障码啊,而且着车之后跑起来没有问题的。大师有其他建议嘛?
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技师张瑞燕是不是不管冷车热车打火都是慢?
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匿名网友是啊。
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我的车是马自达睿翼,2010款的。经常打不着火,去修车店师傅说马达和火花塞换了之后启动正常了,然而过了两天又启动不了了,电瓶有电车灯喇叭什么都没有问题,就是打不着火,一点反应没有,打火的时候一点声音也没有这个情况要在故障出现的时候重点检查一下是不是继电器的问题,另外还有一个方面,很有可能是点火开关存在问题。
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本来是可以正常打火启动的,最后一次打火的时候,听到发动机已经快启动了,就松钥匙过快,没能正常启动,之后就再也打不着火了,起动机正常运转,哒哒哒就是打不着火,电瓶电量正常,电瓶电压正常,油量也正常,火花塞有突然的高压电,但是不喷油,开钥匙发动机故障灯始终不亮,是不是不自检?用OBD仪器检测到发动机有转速,现在应该怎么解决这个问题?谢谢大师启动不喷油不点火,可能是防盗有问题了,最好是叫做防盗的,帮你匹配一下。现在你这个问题要么是防盗,要么就是曲轴位置,传感器有问题。
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11年的,手动锋范,8万多公里,0/20机油?新换的火花塞,新换的汽油滤芯,汽油泵压力正常,电瓶电也充足,节气门,喷油嘴也是新洗的,没有故障码,放几个小时,得打3到4秒才能着火,着火以后再打火一下就着了,放在暖库里也一样打火延迟!
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长安v5冷车不好启动,至少要打4五次马达才能着车,打着过后一切正常,跑着也没有什么问题,然后帮车停在哪儿3个小时过后车很难打着。又要打4五下。火花塞,分缸线,水温感应器都换过,油路清洗过。还是一样的问题
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04年 e46 318 n46b20a 有时候启动会熄火后,熄火后就无法重新启动,马达正常转,就是不着车。把气门室盖电机插头拔掉就能启动,启动中插入插头,再重新启动就可以正常着车。着车后eml灯最后才灭,怠速会先往下降至500左右,然后又回升至750。这个情况不定时发生,有时候就算能启动,也感觉很吃力,感觉气门室盖电机响应慢半拍一样。用瑞金读出来故障码就说是电机有问题,但电机新换的vdo的,中间轴最靠里的一个齿,有一点点缺牙,但好像转不到那里。发动机大修清理过积炭,火花塞全新。 2、有时候加油加到跳枪了,就无法启动。但是同样用拔插头的办法可以启动。04年 e46 318 n46b20a 有时候启动会熄火后,熄火后就无法重新启动,马达正常转,就是不着车。把气门室盖电机插头拔掉就能启动,启动中插入插头,再重新启动就可以正常着车。着车后eml灯最后才灭,怠速会先往下降至500左右,然后又回升至750。这个情况不定时发生,有时候就算能启动,也感觉很吃力,感觉气门室盖电机响应慢半拍一样。用瑞金读出来故障码就说是电机有问题,但电机新换的vdo的,中间轴最靠里的一个齿,有一点点缺牙,但好像转不到那里。发动机大修清理过积炭,火花塞全新。 2、有时候加油加到跳枪了,就无法启动。但是同样用拔插头的办法可以启动。 这种情况下需要先确定换完电机以后的故障码和原来是否一样,还有就是一般建议是和传感器一起更换的,还要检查一下节气门有没有问题,有时候节气门有问题也会导致熄火。
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奇瑞QQ0.8不好着火!无论冷车还是热车都不好着火!每次打火都要7秒左右而且还要用脚踩油门才能着火!着火后一切正常,路试也一起正常就是不好着火,气缸压力都在7-8的样子!火花塞,节气门都已经更换了!还是一样!正时也检查了!气门间隙都是有的!冷车10个丝左右!请专修的大师指点!节气门换的拆车的!先处理发动机电脑板供电和搭铁,电压不稳导致不易启动也非常多见
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我是14款时尚1.8的u6,自从4月底开始出现冷车启动的时候转数在400左右停顿一秒左右然后串到1600左右着车,每次一马达都能打着。电瓶也换了,汽油泵压力检查是正常的,火花塞也换了,机油机滤也换了,汽油滤也换了,启动马达也换了,气门也清洗了,可是问题依然没解决,希望大师指点
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我开的车是2011款的日产阳光,跑着跑着突然发动机故障灯亮了,动力开始下降,一会发动机开始抖动加油无力,后来就打不着火了,让修车师傅检查,更换了火花塞,清洗了节气门和燃烧室,现在是汽车供油正常,点火和缸压也正常,偶尔打火会突突响几秒钟,但还是加不上油,然后就灭火,用喷雾型的清洗剂就能正常着火,不喷就又灭火,请问这种情况下该如何处理?只能考虑正时或者是配气这块了
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你好马自达6 仪表上出现td,检查变速箱油正常现在故障灯也不亮了,4s师傅说是电路引起的变速箱故障灯 想请教一下各位专家电瓶是新的发电机发电能力正常车里也没有加装什么车不开放2/3 天车也打不着了。
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02年奥拓车 电喷车 带分电器的。不管冷车热车都不好打火 打火7秒才着车 有时打几次才行 正式 喷油嘴 油泵 气门间隙 这些都没有问题 但是问题是打火时喷油嘴不喷油 火花塞不跳火 打着马达几秒后就跳火了就打着车了,分电器3根线 一根正极 一根付级 一根信号线 开钥匙信号线4付多电 打火时0.12付电 打几秒后 电压就1付多到3付多了 到3附多就打着火了 请问大师这是什么问题?是不是分电器的问题 但是换过分电器试也不行啊?
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