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技师高凤武车主您好,根据你的描述,检查变速箱油是不是缺少,或者曲轴位置传感器,更换一个试试
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匿名网友不缺 才换了波箱油和电脑版总成
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匿名网友曲轴也检查的 都是换的新的
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技师高凤武火花塞个节气门看了么
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匿名网友新的 换的
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匿名网友当时准备买个新发动机 后面说不能过户 所以才大修发动机里面所有东西
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匿名网友花了15000
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技师高凤武要是实在不行就得更换耦合器试试了
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匿名网友是不是波箱离合器片
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匿名网友这个也换过啊 大修的时候
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匿名网友什么大力股这些
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技师高凤武你这也更换过,那你只能到12点要做人员帮你检修一下了。不知道是不是你更换过之后电磁阀什么的碰到了,出现的故障,用4s店的作业电脑帮你检测一下。
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技师高凤武现在4s店的电脑都是升过级的都是专业的,到售后去查一下。
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匿名网友12点要做人员什么意思
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技师高凤武4s店维修技师
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1.6自动 80000公里 车才大修出来 缺水大修。解码器发动机没有任何故障 变速箱没有任何故障。波箱油放出来是红色 现在的问题是 车要2000转才能起步。爬坡左右轻微的摆动 给大油没有力..低转速3减2踩刹车顿挫感强 2增3档也是 高转速没有任何顿挫感 只要速度降下来就有 起步也是顿挫感 请问大师们 我的是什么问题
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2010年雪佛兰科鲁兹.手动1.6 。缺电后,叫人搭电,正负极搭反了一下。ABS泵烧坏了,之后发现玻璃只有主驾驶能升降。其他三门都不能升降了。玻璃是车身电脑控制的。其他灯中控等等,,,控制都很正常。用解码器也只能控制主门,又没什么故障码。还会有什么问题?各位大师。
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我昨天经过一个路口车流非常大,车停在有一个凹槽的地方,准备慢慢起步过路口,突然熄火了(自动档),以前没出现过,还有就是我昨天在一个路口调头突然方向锁死打不动方向(在平地上调头),去测试一下没有故障码,就是以前有个故障燃油修正系统高电压这个故障码,但是开了两天后自己又没了,没去修过,大师们觉得这车是出了什么问题?在线等!方向锁住这个问题在熄火重启后自己又好了
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雪弗兰经典科鲁兹自动档,2015年12月15提的,行驶了4960公里。 启动点火时,偶尔一次打不着,第二次打火就好了。【钥匙拧过去听见启动机启动了一下然后感觉像是卡住了,没反应了】在一千多公里时出现过一次,但没在意,最近一个星期出现两次这种情况。(前两天去4s做了检查,说是正常,没什么问题,说是启动时也许有信号干扰。也许是油的问题,让我下次加油换个加油站) 请教大师,这是什么问题,要紧吗?
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您好,我的车是12款科鲁兹1.8自动挡 高速路上堵车时间长了出现转速3000,速度只能提到40 。如若转速3500,速度50左右 通过手动模式查看档位是4挡。 出现时间不是很长,经过汽修厂试车问题出现,通过电脑没有故障代码,也不跳故障灯。 1670公里高速路,出现了两次都是在堵车时间长的情况下出现。停车半个小时后,故障又消失,能正常行驶,不出现故障就发现不了是哪里问题,请老师帮我分析一下,谢谢!
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你好!我的车是12年科鲁兹手动档,93000公里了。近一年多发现离合有点问题,主要在静止状态下一档平地起步时发生。当离合松到五分之四,接近全部松开的时候,感觉离合同档位咬合不到,突突突的响,有点打滑,类似像陡坡上起步时的感觉,但如果松离合时跳过五分之四位置不做停顿,如从五分之三位置停顿一下后,再完全松开,并配合油门,一般不会出现此情况,其它档位都正常,挂档也没有问题。只是在起步时会这样,另外感觉车在起步那会没力。汽修师傅说是离合盘不平,造成了打滑和无力,需更换离合盘,离合泵及其他共四个零件,可保证完全解决问题!费用在一千八左右。请问下师傅大神,这个问题需要这么弄一下么?不是钱的问题,而是值得这样吗?还有就是,真的是这样的问题么?如此解决可行吗?
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2011年1.8L自动波科鲁兹,在连续行驶一两个小时后,低速行驶时突然出现顿挫感,车身抖动,加油后上速迟钝且前窜严重转速直窜到3000转左右,感觉就像在升档和降档之间循环,像是刚升档成功又掉下来一个或者几个档位,车速时快时慢,顿挫不停;高速行驶时速度会从80/90迈直接掉到30左右,加油不上速,发动机空转,切换到手动模式显示为1档,手动强行升档到2或者3档瞬间掉回1档,然后手动模式加减档均失效,档位显示也不再通过数字显示具体的档位,而是显示为“D”档,而且仪表盘上显示的“D”不断跳闪,车熄火再启动会偶尔恢复正常,有时也会出现加油后不能自动升档,手动模式也无法加档的情况,症状从发生到消失整个过程,仪表盘很少会有故障灯,维修灯等显示,偶尔显示一两次到再次启动时也会消失。 简单概括症状就是,短距离行驶无症状,行驶较长时间后,会出现自动模式和手动模式升档失效,被锁定在某一档位的情况,熄火,待发动机变速箱降温后可恢复正常。 这是什么部件的问题,跪求大师指点,谢谢。
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您好,我是一台14款雪佛兰科鲁兹1.8,电子助力。大概一个月前在行车的途中行车电脑显示 请检修方向助力 ,方向盘失去助力,熄火重启之后恢复正常。几天后又重复出现一次,同样的解决办法熄火重启后正常。就在一周前,突然感觉方向盘变重了,正常的时候单手搓方向盘转弯很随意,但是现在就得两只手一起,也不是特别重,只是比起之前能明显感觉得到。电脑故障码已经在维修店消掉,截止现在没有再出现过,匹配了电脑的助力系统,做了四轮定位问题依然没有解决,想咨询一下这是什么问题,该如何解决?谢谢。
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我的车是 科鲁兹2009款1.8L 一:故障码P0116 发动机冷却液温(ECT)传感器性能。 早上冷车启动后10秒左右,冷却水箱风扇高速运转,而且车内水温表一直在初始位置50°不会升温,但是车跑一会就有暖气,指针不显示而已,但是我把车熄火重新发动,指针温度显示就正常了,冷却风扇也不转动了,已经更换了水温传感器和节温器问题依旧。还有什么问题会造成这个故障可以解决?进气温度传感器匹配温度和冷却液温度相差太大引起?为什么早上第一次启动后熄火再打就一切正常了又? 二:故障码P0172 燃油修正系统高电压。 有时候跑着这个故障码就造成发动机故障灯亮,不管它跑着跑着又不亮了 ,汽油检测实时压力是负30了(正常是0左右?),造成混合气过浓?当时用解码器修复了下燃油压力数据,但是没一段时间又发动机故障这个了,是需要更换空气流量传感器吗还是清理汽油泵上的滤网来解决问题(三桶油不干净,会造成我这款车汽油泵上的滤网杂质?)?
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我的2010款手动挡科鲁滋。在河北检查机油,各种水,油。都正常。开到安徽。行程850公里。到安徽后,又在县城转了650公里。合计1400公里。2月19号去往市区看望姑姥姥。其间右转弯,上一个大的陡坡子。很陡。挂一档也就5公里的时速,上去以后。很费劲,发动机舱内出现哒哒哒的声音,排气管冒白烟。不少。停车后检查机油,居然快没有了。然后买了桶黄壳加进去。之后一切全部正常。重要的是28号,我从安徽返回河北,中间时隔9天。停车后,猛加油门。车身出现拖拽感,发动机舱有异响,不是哒哒哒的声音。排气管冒白烟,有水流出,不少。开到200米一个汽修厂,检查所有水,油,一切正常。故障灯没有亮。然后一切正常。现在也是一切正常,然后油耗偏高。请问大神这是为什么?轻微拉缸的可能性大不大?
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