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技师李永文一八个人建议5天左右就需要开车,哪怕您不走的话也需要,发动发动防止蓄电池馈电。希望我的回答能够帮助您。
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技师李永文有条件的话最好是将车辆开出去,防止刹车片和刹车盘出现生锈的现象。
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匿名网友谢谢指点,知道了!
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技师李永文不客气,希望我的回答能够帮助您。
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大众老起眼polo,连续70速度,跑一个多小时,停车的时候休息一会查看机油尺都见底了,但是机油灯没亮,没跑前是正常的尺的位置!这种情况正常吗,是不是连续来一段时间就要停一阵子?
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2002大众Polo手动,行车时EPC灯亮,动力骤减,熄火一会开启动,动力正常,EPC灯继续亮,这种情况遇到几次,第二天启动正常,EPC灯不亮,请问需检查那方面,本车水温灯启动一会儿就亮,水温感应换了,无济于事,许多师傅说水温90度正常就好,无办法
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你好:我的车是大众POLO,14年十月份买的,开了1万3多公里,平时也都按时保养很正常,这次也是两个月前刚刚做过保养。可是这几天每次点火启动瞬间是都会听到嗡~的一声,然后就回复正常。最重要的是今天晚上启动回家时发现车有轻微抖动,然后仪表盘上出现黄色发动机图标,过了几分钟才恢复过来,这是怎么回事,有关系吗?
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我的大众波罗汽车,电瓶刚换半年多,经检查电瓶不缺电。但近段巳出现如下情况几次了:扦入锁匙通电(未点火)后,跳出一个汽车图标并不停地闪,这时转锁匙点火,会听到一声着火声,但马上跟着是熄火声,拔出锁匙再重新扦入锁匙,运气好时车图标不再跳闪了,这时旋转就能正常点火了。运气不好时,要多次返复拔扦锁匙多次,才不跳出闪着的汽车图标才能起动汽车。也有过多次拔扦锁匙都不行,要用搭线连别的电瓶才能起动的情况,这时什么原因,我应如何着手检修,烦劳大师们指点。
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我的车是03年的大众polo,1.6升三厢手动挡的,里程表数将近15万公里,我14年5月买的这车,是油气两用的,最近我们这里气温在零下8℃到零下18℃,15日晚上用了一次车,水温正常后转气,转气成功但转气开关上显示灯全灭,当时感觉燃气系统有点问题,第二天出远门,行车中水温正常后转气不成功,又过了一段时间才转成气,今天早晨10点发动汽车着车后没几秒钟熄火了,再发动没着几秒又熄火了,再启动着车后为防止熄火用脚加油,感觉加油挺费劲,将转速稳在3000至2000转一段时间后车子才正常运行,停车熄火三小时,再次发动后又出现熄火现象,请帮我判断一下是哪里出了故障,谢谢
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大师们,我今天又遇到新问题了。我开着03年的polo,三厢手动档的爬坡,因为我平时认为只要发动机转速和车的速度以及档位能匹配得上。那我就会选择合适的档位。今天的车速在20到30km/h。但是95%的时间都是30km/h,发动机转速保持在1500转。挡位在3档。这样爬了10多分钟不到20分钟,我闻到了一股烧焦的味道。先我没在意,以为是旁边哪里烧东西。快到山顶了突然发现车没力了,赶紧减档,还是没力。我马上挂到空档,重新起步。坡度在30到45度之间,还是没力。车也会后溜,我意识到离合片可能出问题了,就没再起步往上开了。就慢慢的从坡上倒到平坦的停车位上。就让车在那时自然冷却,从走上山顶游玩结束到重新启动车子回家。冷却了近两小时,回来的时候车子一如既往。没有什么毛病,没有出现加油门发动机转速提升很快,速度却升的很慢的现象。我想问一下大师们这样的问题我要不要去检查把离合三件套换掉,因为过年我要回家跑2000多公里的长途。谢谢大师们。
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大众2014款两厢Polo,正好3年车龄,十月底保养时用清洗剂直接在怠速状态下清洗了节气门,清洗后发动机抖动并且一喘一喘的,像呼吸困难一样,踩了一分钟油门保持3000转然后熄火重新点火就恢复正常了。 下面说正式问题:车停着两天没开,今天晚上点火启动后,发动机抖动得很厉害,就跟上面说的清洗完节气门后一喘一喘的情况一摸一样,发动机就像呼吸困难一样的,但仪表盘的发动机故障灯没亮,刚点火时转速就只有900多转,以前冷车启动时都是1200转的,发现这个问题后,重新点火情况好了点,抖动比之前好了,然后我再次熄火重新点火,发动机就恢复正常了,请问大神们这是怎么回事? 还有以前我停车熄火后,车头散发出来的热气都带着一股淡淡芳香的,跟防冻液的味道蒸发了差不多,反正不难闻,就这几个月开始,发现发动机舱散发出来的热气有股难闻的问道,有点像机油烧了的味道,又有点像焦味,这股味道倒是不是很重,这又是怎么回事呢? 希望有大神能直击要害,谢谢这个故障应该是节气门脏,需要再清洗一下。第二问题可以看看排气管有没有机油这个会有味。
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02款P O L O1.4正时皮带脱齿会敲坏气门吗?
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大师们,13年9月份出厂(14年4月购买)的po|o,1.6手动,带ESP么?
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