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技师排量无论大小,车速在80到100之间是最省油的,亲身体会,怠速650到850均属正常。
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你好,我的车停车怠速的情况下,正常怠速700转左右,当准备起步踩下离合的时候(还没进档)怠速突然升高到一千转,松离合的时候,怠速却又降了下来,怀疑行车电脑主动加油门,这个过程让起步变得非常的顿挫。我起步挂上档,踩油门松离合时发动机转速会自己下降300转,我的踩油门的脚都没动,车的转速自己就下降300转每次起步松离合,发动机转速就自己下降,直接不无视我的操作,这车行车电脑怎么回事呀?我之前一直都是开手动挡的车,但是这种情况还是第一次遇到,很不习惯,不知道这个是出厂就是这样设的还是其他问题。是不是因为三菱劲炫1.6发动机扭矩太小的原因,同样大众的1.6发动机就不会这样谢谢。【车型:劲炫ASX 2020款 1.6L 手动锋尚版】
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13年三菱劲炫2.0MT 4年 4万公里 东北冬天车往外面2小时 挂档费劲3档 费劲 摘1挡费劲 刚起步时候 手刹车感觉没全放开的感觉 开一会恢复正常 主要是挂档费劲 是冬天的原因 还是齿轮油的问题 是不是需要更换齿轮油? 更换什么齿轮油最好? 不想去4S店 用循环机更换是不是比手动更换要好? 希望有大神能给指点一二挂挡不好挂可以更换一下变速箱试试,手刹松不开,可以检查刹车鼓里面有没有生锈卡滞的地方,可以加些润滑油,再看看拉线是否有卡滞。
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06年车,三菱4G64发动机,怠速时发动机抖,排气突突喘气像是缺刚似的,起步车无力,换挡顿挫感强,火花塞与点火线圈检查了都正常,还没有故障灯亮。链接电脑测进气流量无论怠速还是高转速,流量值都是0,修车师傅怀疑进气流量传感器坏了,又怀疑发动机电脑坏了,我想请高手指点指点到底是哪的毛病,谢谢啦……
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1.5排量的车怠速正常是多少转?现在感觉车怠速车身有点抖动,脚放在地板上能感觉到,左后视镜也抖动,很轻微,以前开空调怠速有1000转,现在才900,起步也抖动,刚启动怠速超1000起步就不抖动,正常怠速现在才差一点800转,换挡顿挫,40码以下收油油顿挫,车上做几个人顿挫更严重,油少不拉人和东西的时候起步抖动也没那么严重,我目前跑了68000多公里,火花塞66000多的时候换了,请问哪里坏了,准备换离合总成建议重点清洗发动机的积炭,包括节气门,喷油嘴,三元催化,是发动机燃烧更充分,运转稳定增强动力,这款车的标准怠速750转。
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你好,我这里来了一台13年五菱荣光B15,修了三家修理厂,换了两个发动机,故障现象:车子开起来明显比正常车动力有所欠缺,但不严重,二档起步的时候转速提不上来,要等一两秒这样转速才上来,正常B15二档起步发动机响应还是很快的,然后就是跑三四十公里亮发动机故障灯p0011,此时发动机还正常,清掉故障码再跑三四十公里车子开始没力,读故障码P0016,换了机油,看了正时没跳齿,换过进排气电磁阀,位置传感器和喷油嘴,三元催化被前面的修理厂给捅掉了,缸压正常和汽油压力正常,读数据流电压有点不正常,有时候12多一点,有时候13多一点,进气压力偏高,没有测漏气工具,冷车怠速有点轻微抖动,热车后抖动比较明显你好,根据你描述的问题来看的话,这个p0016还是需要检查一下发动机正时问题,建议首先把凸轮轴两个传感器更换掉,然后就是更换发动机,以后车辆出现动力下降,这个肯定是存在的,冷车抖动的话,你检查一下三元催化,主要把三元催化,还是把三元催化安装起来,买个原厂的给它安装起来。没有三元催化会影响到混合气配比不对,导致混合气偏浓偏析,导致发动机抖动,冷车抖动,热车抖动。建议维修方案更换两个凸轮轴位置传感器,然后把三元催化给他安装上去。
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我的这个车一档起步的时候离合器只能慢慢松 稍微松快一点就感觉爆震 慢慢松就没事 换过三件套了 问题还是没有解决 还有 有时候等红灯的时候发现怠速只有500转然后熄火一下再启动怠速又恢复正常了,请问这是什么原因?目前11万公里 有时候启动怠速在700到1400上下波动一会才正常到4s店刷新发动机控制系统!然后检查一下发动机内部积碳是否多,如果多就清洗一下发动机内部积碳!
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老师您好!我的三菱绫绅,10年车龄,跑了30万公里。上周同事借用,在高速公路上发觉波箱漏油就停车了,是我拖回开的,在小修理厂更换了油管并加了波箱油后一切正常,今天洗车后点火起步时前进档不工作,只有倒档正常,改为手动后一切正常。四小时后下班回家时又正常了,开了20公里后所有前进档位都没有,挂D档时D档和N档的指示灯都亮着,只有倒档正常。请问这是什么原因?谢谢!
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起亚K2手动挡 三万多公里4S建议打吊瓶,换了火花塞,之后感觉车子怠速时候震比以前大,说不上抖动但是震动比以前大了,在热车怠速时候车里发出闷闷的突突声音,(像是排气管突突的声)反正出现了闷闷的声音,原地加油声音就听不到了,打开机仓还听不到那种声音只能在驾驶室里听到。在冷车启动怠速高的时候没有声音,热车怠速正常后出现突突闷闷的声音。行驶中一切正常,动力也正常。怎么回事呢?谢谢技师!
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我的五菱荣光小货车近一个月来出现故障,就是五档时有高压线漏电或供油不上似的,有瞬间的动力受阻的拉扯感,高速行驶中五档加不起油,严重时还会熄火,由于拉扯造成熄火,重新启动又只有怠速,油门踏板失去功能,连起步都起不来,根本没有正常时怠速的动力,检查说曲轴位置传感器故障,更换了还是没有排除故障,现在发现三档也有点被传染了的感觉,请老师傅支教这是什么问题所致,谢谢!他这个高速行驶的话,如果油泵泄压的话就会出现供油不足,低速行驶的话,这个测不出来的,高速行驶的话,相对来说,油泵的负荷比较大
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各位专家老师好!2002年的五菱面包第一代电喷(6330Bi3),26万公里,2008年改气(CNG),直到现在用气一切正常。 两年前出现热车没怠速(用油时),就各种修,各种检查无果,没办法就装了手动怠速调节阀,后来到了冬天,不好着车,每次点火6--8秒,且5---6次才能着车。夏天一次就好。不管冬天还是夏天,只要车是热的,一次点火就着车。还有就是怠速时油门稍微踩深点,就想熄火,红绿灯起步,踩油门不提速,或者熄火。在起步前慢慢踩油门,等发动机保持在较高转速时(约3000--4000转),可以起步了,但行驶中有顿挫感,排气管黑乎乎的,今天又查了: 缸压,油压,正常 火花塞,喷油嘴正常 各位大师帮忙解答一下,谢谢
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手动挡一档起步抖动,咋回事儿? 嘿,老表们!今天咱来聊聊手动挡一档起步时车抖的事儿。你有没有遇到过这种情况?起步时,车抖得跟筛糠似的,感觉自己像个新手司机。别担心,我来给你讲讲这是咋回事儿。 抖抖抖
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车买回家,除了一部分的“性能车”车主以外,嫌弃自己车子动力弱,加速不给力的朋友绝对不占少数。尤其是买了自动挡的车主们,在需要起步、超车、急加速、紧急并线时总是觉得车子跟不上自己的操作,有种“猪队友”的
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