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匿名网友但还是时不时的高了一点,因为我跑的都是市区和高速都会有这样的情况
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技师万通通高速水温会低点,
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技师万通通风扇转就没事你可以放心
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匿名网友我摸了一下水箱的管子都是烫的,这样正常吗?
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技师万通通水温盖烫很正常的啊
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技师万通通每个车水箱盖都是烫的
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匿名网友我是摸了小水箱的三根管子都烫
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技师万通通正常的水流通水管都是烫的,
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匿名网友但是我还是很担心,这样要检查哪里
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技师万通通检查一下节温器看打开的是不是慢了点
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匿名网友哦,节温器可以调吗
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技师万通通不可以调整的
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技师万通通死的
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技师万通通不行就只能更换
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技师万通通风扇转动就可以了正常的
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哈佛H6,水箱换了没有地方漏水,但是发现水温还会高,水温高出标准了以后风扇才开始运转,水温才会下降,这样一直反反复复,车速快时水温基本不会高,停车怠速时会高根据描述哈佛H6,水箱换了没有地方漏水,但是发现水温还会高,水温高出标准了以后风扇才开始运转,水温才会下降,这样一直反反复复,车速快时水温基本不会高,停车怠速时会高,造成此故障的原因有:1冷却液不足或有空气导致发动机散热不好。 2. 低速冷却风扇不转。冷却风扇由水温传感器控制。 3. 节温器损坏。节温器内部出现故障导致的。4g15 节温器87 度打开 风扇 95.25 度打开 4. 水箱堵塞。外部堵塞应用水或气将脏物除掉。内部堵塞会影响冷却液的循环,同时会产生压 力,这时会有两种结果,一种是水箱漏水,另一种是在高速行驶时水温特别高。 5. 水泵故障。水泵中的叶轮变形。
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你好我那是宝马3系2.0,冷车起动电子扇正常水温正常,但是有时电子扇高速转到水温降到90度还在高速,发动机没有故障,息火等30分钟在起动又正常,节温器新的,水泵有检查没事,就是电子扇高速转个不停,你好我那是宝马3系2.0,冷车起动电子扇正常水温正常,但是有时电子扇高速转到水温降到90度还在高速,发动机没有故障,息火等30分钟在起动又正常,节温器新的,水泵有检查没事,就是电子扇高速转个不停,【车型:宝马3系 2009款 320i 时尚型】 这种情况首先需要用电脑读取一下数据流看看水温油温和水温出水口温度是否正常。
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宝马X6 启动热车后水温油温上来后,水温在105度,油温在108度,风扇就开始低速常转了,怠速1个小时也是一直低速常转的,轰油门水温110度就会高速转水温就会下降宝马X6 启动热车后水温油温上来后,水温在105度,油温在108度,风扇就开始低速常转了,怠速1个小时也是一直低速常转的,轰油门水温110度就会高速转水温就会下降【车型:宝马X6 2017款 xDrive35i 领先型】 根据你的描述有可能是发动机模块的软件有问题导致的建议是先编程试试。
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您好!我的车子是13款标致408手动挡1.6的,今年前几个月过漫水路后出现了电子风扇狂转不停的故障,后来去博世车联维修,更换了一个电子风扇电阻后好了,这段时间我感到车子开了20到30公里后电子风扇不转,水温表倒是一直维持在中间90度线那里,今天去博世车联检查,师傅在怠速时加油门,加了一会油门后风扇转了,松开油门后一会风扇又停了,说正常!然后我又来了14公里回来看电扇也没有转!开空调风扇是转的你好,车辆发动机电子扇运转,这个并不是一直运转的,这个是根据水温进行相关的控制的,当水温到达一定的,温度的时候,电子扇开始工作,给发动机散热,降低到一定温度的时候,电子扇就会停止工作,只要您的车辆仪表盘显示水温正常,这就说明您的车辆冷却液循环系统,这个都是正常的,电子扇也是没有问题的,如果电子扇不转的话,车辆仪表盘肯定显示高温了
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07年的老凯越,城市跑时水温正常。跑高速半个小时或一个小时会温会过高。停车熄火时,温度指针会升高到顶。歇一会车子温度会降下来。再启动时咔咔的声音很弱想打不着的感觉,但是打着了。再跑速度不高时正常。检测这类故障时,从两个方面考虑,第一,高速运转时,散热系统是否能够正常散热。第二,发动机高速时是否有升温超过正常车辆的情况。检测要考虑风扇散热效果,水道循环情况,防冻液是否有缺少,发动机气缸垫是否有损伤(冲缸)。
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比亚迪f3水温表跑高速时忽高忽地,跑低速又不会,然后水箱的水正常和风扇也转水温高了开也不影响请问这个情况需要维修吗?您好,我是您的专属精英技师,我们承诺 用心,细心,专心为您解答爱车问题。您好,比亚迪f3水温表跑高速时忽高忽地,跑低速又不会,然后水箱的水正常和风扇也转水温高了开也不影响,原因有以下几个方面原因第一冷却液不足:发动机工作时,长时间的水循环会导致发动机冷却系统的冷却液缓慢流失,导致水箱缺水。如果车主不及时检查并添加冷却液,很容易导致发动机过热2水箱漏水:水箱连接管的连接断裂或松脱会导致漏水,阻碍水循环,严重时会导致发动机沸腾。3.冷却风扇故障:冷却风扇损坏或电线短路,导致风扇工作或冷却风扇转动缓慢,使发动机热量无法散发,发动机自然温度升高。4.节温器故障:节温器是控制冷却液流动路径的装置,一旦卡死或失效,势必影响发动机的大小循环,发动机的热量无法有效散发。5.水泵故障:水泵故障后,发动机导热水无法及时循环更新,发动机启动后水温会迅速升高,车内仪表板上的水温报警灯也会亮起。6.排气问题:三元催化器堵塞或管道破裂,会堵塞发动机排气并导致发动机过热
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2010款宝马320i 提示水温过高 后来换水泵 电子节温器 水箱 但是怠速还会出现 用解码器看机油温度 温度一高 风扇就转 一转温度下去故障灯不亮 是不是机油温度传感器不灵了 还是坏了2010款宝马320i 提示水温过高 后来换水泵 电子节温器 水箱 但是怠速还会出现 用解码器看机油温度 温度一高 风扇就转 一转温度下去故障灯不亮 是不是机油温度传感器不灵了 还是坏了? 这种情况首先要检查一下水温机油温度和变速箱油温是否正常,只要有一个不正常就会造成风扇高速转,要是只有机油温度高的话那就只能更换了
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你好,我的是东风风行柴油车,发动机散热风扇有时转,有时又不转,特别是跑上高中跑长途很容易高温,都开过几次锅了,下了高速它又正常了,麻烦师傅给个建议,谢谢!你好,根据您提出的问题,既然是散热风扇有时转有时不转 求那么这种情况首先要在发动机,达到需要散热的条件时 去检查风扇看能否工作。如果风扇可以正常工作,那说明不是风扇的问题,如果风扇不能工作,就需要去测量风扇的插头上是否有电源,从而去判断风扇电机是否损坏。 如果在达到散热的条件时,风扇也能够正常工作,还是会出现高温现象 只是在跑高速的时候出现这种现象的话,首先需要检查中网的冷凝器和水箱表面是否堵塞,尘土是否太多,可以先使用高压水枪进行冲洗。清洁水箱的表面,然后再试一下另外检查防冻液是否缺少,并且检查节温器是否损坏 可以在高温的状态下,去摸一下上下水管的温度是否一样,温差是否偏大,从而去判断节温器有没有坏掉 这样一步一步去进行检查,最后找到问题进行维修就可以解决了
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请问 大师水温高是什么原因?温控器 水箱都换新的了 还是高于95℃,风扇一转就回到正常 过一会又高。根据描述的故障提示 我给您诊断思路是老板通过你故障描述的问题来看,咱这个水温属于这个偏高一点点。。解决问题的话,我们可以把水温传感器先更换一下,因为所有人传感器如果说信号不对漂移都会导致在那个水温偏高的的。引起这个故障出现。 建议:解决问题更换水温传感器。来解决故障 以上故障诊断是根据我 十年 维修 (客户咨询品牌)经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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怎么开起来水温在一半,停一下懈速水温就上去一点,懈速时我打开发动机风扇都不转,一般水温高了就会转嘛?还有装雨刮水的的水箱对发动机温度有影响嘛?根据您的描述 这个情况是正常的 不是故障 ,不放心可以使用解码器读取水温数据看看 真实温度 ,一般85-95℃正常,95℃时候风扇低速运转 105℃高速运转,防冻液不足也会水温偏高 检查补充防冻液
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行车时水温低的原因,行车时水温低的原因有哪些
水温低,咋回事儿? 咱河南话里,水温低叫“水凉”。水温低了,车子可就容易出问题了。今天,咱就来聊聊水温低的那些事儿。 节温器坏了? 水温低,可能是节温器出了问题。节温器就像是个小阀门,控制着冷却液的流
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天龙车高温什么原因,东风天龙高温怎么办
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2024-06-27
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