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技师薛立新你好 带芯片的,打开塑料钥匙壳有一个和圆珠笔头大小的东西就是芯片,不要弄丢了不然打不着车。
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日产阳光,摇控钥匙几个健都没反应,新更换的电池,在车内按一档一键启动仪表没反应,钥匙帖近一钝启动按扭可以启动发动机。是哪里的故障?您好,根据您车的故障分析,可能是防盗控制模块的问题。
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11年东风日产阳光|智能钥匙无法启动,摇控正常,点火开关可以正常开启,仪表Key黄灯一直显示,感应不了钥匙,故障码B20B启动马达控制继电器ON回路,无法清除,B26F3/B26F7来个专业的首先,从故障代码看,BCM坏了。 其次,检查车内天线及线路没有问题,检查遥控接收器,有进水。 再次,检查BCM,有进水痕迹。 最后,建议更换BCM(编程,匹配钥匙)和遥控接受器。
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你好,我的车是14款东风日产阳光手动低配版,三年一万七千公里。刚出保修期,现在有时候出现PS灯亮,方向盘扳不动,过一会又好了。有时候熄火后重新启动又正常了,电脑检测是图片中的结果,请问一下专家,这是不是线路的问题?不需要换其它部件吧?通过沟通,建议拆除行车记录仪试一下,有可能信号干扰。
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日产阳光11年的跑了8多万公里,自动挡带一键启动的,现在有几个毛板病:第一、静电太大,以前偶尔有,去年冬天撞了修完之后,静电特别大,。第二、撞完之后智能钥匙不灵敏,无钥匙进入每次都要按好多次,换了电池还不行,仪表盘始上终有个钥匙标志在闪,而且有时候启动车子一次启动不了,关了在启动一次才行。第三、熄火后下车立刻锁车门锁不上,熄火后7到8秒钟才能锁上车门。以上就是我车子的毛病谢谢!建议先解除静电故障,然后在维修别的
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车型:东风日产阳光,1.5L自动挡,2012年6月制造。累计行驶公里数:30,300公里。 1、发动机故障灯亮,电脑解码检测显示:前氧传感器故障,更换新前氧,故障灯灭。 2、行驶约200公里,发动机故障灯再亮,电脑检测显示:后氧传感器故障,换后氧后灯灭。 3、行驶约450公里,发动机故障灯再次亮,检测显示氧传感器故障,再次更换前后原厂氧传感器。灯灭。 4、此后发动机故障灯常亮,每次电脑解码检测都是氧传感器故障(不是前氧就是后氧),用解码器消除故障灯后,有时几十公里亮,有时几百公里亮。 5、汽车尾汽白色,略带松香味。 6、使用汽油:中石油92#。 7、三元干净无污染。 8、火花塞有换新这种情况重点检查后氧传感器的连接线路,有没有短路或者接触不良的。需要把线路修复好,确保可靠连接。检查点火线圈,喷油嘴,点火线圈有漏电击穿,需要及时更换。
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东风日产阳光2011年生产日期 自动挡带天窗1.5自然吸气。车架号LGBP12E04BY076219 今年6月行驶里程10万公里出现3缸失火,并更换原装火花塞4支,不久出现多缸失火的故障码,并且发动机怠速不稳,发动机发吐,D挡L挡在停车时,车身摇摆的厉害,空挡N 车身也抖,但没有D挡抖动厉害,禁止状态所有档位都出现怠速指针摇摆不定。DLR挡在速度1-10KM/小时的速度,车身发摆。但速度上来后就不抖动。当出现发动机故障码的时候,发动机发吐的同时,车身抖动明显降低或者几乎消失,转速表指针也很平稳。用解码器清除故障码后,抖动恢复。然后缸压正常,再次更换原装4支火花塞,4支点火线圈。抖动仍然不减,发动机摆动,转速表指针摇摆不定,600-900转。唯独跳出发动机故障码后,抖动明显减弱。读取故障码为4缸失火,拆下4缸火花塞,观察到很黑,燃烧不良,但点火线圈也是跳火的。最后再更换4缸火花塞和点火线圈,拆下喷油嘴和汽油过滤器,节气门进行清洗。更换自动变速箱油。也是抖动厉害,仍然跳出故障码4缸失火。 总结一下,发动机怠速不稳,发吐,引起车身抖动,出现发动机故障码(3缸或者4缸或者多缸失火)怠速和发动机都明显平稳一切,但还是轻微抖动。解决抖动就必须解决发动机发吐,发吐是失火引起的,火花塞(已更换2次)点火线圈(已更换)缸压(正常)节气门 喷油嘴 油路滤网(已清洗)自动变速箱油(已更换)进气歧管(不漏气)发动机铰链(完好)每缸都在工作。就只有电脑版,线路,气门
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尼桑新阳光发电机皮带多大型号
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请问,日产新阳光水箱导流板按装有视频吗?这个没有视频的,这个安装。需要把保险杠拆了,拆了之后,导流板在水箱左右两侧各一个,然后直接安装上去,他是直接卡在水箱位置的
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日产新阳光发电机皮带有张紧轮,需要自己调整吗?
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尼桑阳光换上新皮带总是咬,怎么回事
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