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技师蔡旺首先我们要看一下是否因为怠速过低的原因,可以适当的加一点油门,让转速提高一点,假如说在1000转的时候,发动机还是有一种抖动不稳定的现象,那就可能是某个气缸工作不好,对于这种现象的话关系到的地方非常的多。比如说像火花塞,喷油器,有漏气的地方,或者是气缸压力偏低,气门间隙大小都有可能会影响到的。
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深藏功名那该如何解决呢?
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技师蔡旺这要根据现场来进行诊断的。因为发动机的故障不可能只有一个问题导致,像您的这种情况要首先判断一下是否怠速过低。具体维修判断还得由当地的计时器现场判断,我们只是提供一个维修的方案与思路。你也可以到当地让维修人员检查之后,当他说出一个问题点,我们再来分析跟这里是否有关系以及如何进行维修。
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深藏功名谢谢
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技师蔡旺您客气了,祝您用车愉快!
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2004年的铃木奥拓车,刚开始启动行驶时正常,过一段时间后熄火再发动后油门小时车子一窜一窜的,油门加大时没有这种情况,排除驾车技术,请问是啥原因造成的?如何解决?你好!检查一下火花塞工作好吗!更换一汽油漓芯!
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你好师傅们,咨询一下我的长安铃木奥拓车刚换了火花塞,换的博勒牌子的,和以前原车上的不一样牌子,请问,换了后点火,或者别的情况不会有什么问题吧,不会出现怠速不稳吧,或者说不会出现点火困难吧,谢谢,
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奥拓快三万公里了,手动豪华版。没出过任何事故和维修过,最近热车等红绿灯怠速时候,能从车头位置传来“嗒嗒的”声音。驾驶室听的明显,行使过程听不见,不知道是不是被发动机声音掩盖了,铃木的大毛病没有,小毛病也不少。奥拓喇叭进水不响了。我想知道,“嗒嗒”的清脆声,可能原因,严重吗?
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各位大师您们好!我的车是长安铃木奥拓,马上四年了.行驶了5万8千公里,现在发动机有时会出现待速不稳(不稳定时待速只5百至6百转左右),车辆在4万公里时清洗过节汽门.换火花塞.喷油嘴,希望各位大师帮我解决难题。谢谢
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13款铃木奥拓,快两年了,23000公里,手动档,保养正常,正规。为何白天停了一天,傍晚下班打火要转几圈才打的着,有点吃力,且早上打火明显轻松多了,一点就着,另外明显傍晚车子动力肉,松散,不如早上车子动力好,不要说早上冷转速高,不是的。是整个早上动力都明显好过傍晚,不是心里作用!最近换过火花塞、汽油滤芯不久,基本没改善,不懂哪里原因!
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长安铃木老奥拓怠速马达在哪里你好。怠速马达固定在节气门体上 黑色的部件。需要电机旋转无卡渍 电路系统正常。排除漏气。如果怠速还是不稳或者高 在更换怠速马达。
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奥拓快乐王子突然没有怠速了这种情况一般都是怠速控制系统,工作不良,一般是要检查一下怠速电机的线路还有传感器的线路是不是正常,怠速电机,还有节气门位置传感器,如果怠速电机更换了,不起作用,那么就要更换节气门体总成。
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你好大师,我的车怠速高清洗节气门,检查怠速马达,还有清洗进气压力传感器
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铃木新奥拓,13年手动豪华版,行驶25000公里,前一个月换了引能仕0W20的机油后有乳化现象,而且非常严重,拔出机油尺机油都是咖啡色的,师傅怀疑是缸垫呲了,可观察一段时间冷却液并没有少!有人说因为每天行驶里程太短(单程3公里上下班)热车里边的水蒸气来不及蒸发存积在机油里的!我又换了一次,还是同样的机油,跑了一次几十公里的长途乳化现象有所减轻!不过现在又有新的问题出现,加油到2000转以上发动机会有撞击声(很沉闷的金属撞击声),修理工说是曲轴大瓦响,说是油太稀噪音大,还说就是油膜薄有点噪音不会造成磨损,我想问问大师这个响声是不是发动机问题,原因是什么?是不是之前机油乳化严重拉缸了?如果真如师傅所说机油太稀换稠点的机油是不是就不响了?忘大师给予解答,谢谢!建议你使用10W——40的机油 看一下
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低温怠速达到三千转是怎么回事可能节气门脏了,冷车高怠速卡住了,建议清洗节气门
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