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技师祝恒磊你好 刚跑完高最好是把车子凉一会在冲,因为发动机是热的。像我们洗车美容的 就是先喷点全能水在冲车 擦起来省事,简单。一般也就停个10分钟就能放凉了
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百**8哦,差不多车子也停了二十分钟以后才冲的
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技师祝恒磊那就没事的。如果发动机不脏的话直接冲两个散热器就好了
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百**8是的,是在车子外面冲的两个散热器,没有在里面冲
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技师祝恒磊对的 记得下次冲的时候让师傅把洗车机枪头调成雾状的这样压力就不会伤到散热了
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百**8好的,还有在外面冲散热器,水会不会进过两个散热器进到发动机舱呢
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技师祝恒磊那没事 多少都会贱进去点直接就流到地上了对发动机没影响
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百**8好的谢谢大师非常感谢!
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技师祝恒磊不客气 祝你生活愉快
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09款1.8自动挡科鲁兹,刚换了缸垫,节温器,水泵,机油散热器和防冻液,(之前机油底座坏了,水箱里还有一些机油,冲洗过很多次了)热车,或者跑7公里以上,暖风才开始热,每次停车3小时后,发动机上水管鼓的很硬,拧开副水箱,有大量气排出,水管变软!防冻液面没有消耗迹象,再次启动行驶,水温正常,暖风一直不管用,这时候,上水管比较热,下水管温度有点低,停车拧开副水箱还会有气体,这是怎么回事??会不会缸垫又坏了??冷却系统有压力是正常的,水温不高就没问题,没有暖风,是暖水箱堵塞,需要拆下暖水管清洗或者更换暖水箱
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你好,请问一下,我车辆做空调系统清洗时候,他们用洗车的高压水枪直接对车发动机舱进行冲洗,冲洗了一两分钟的样子,当时车没熄火的,对车有影响吗?第一次这样清洗,会不会导致发动机或者其他电器出问题,一年3个月的新车,还有我这车在踩油门和松油门时候能听到哐铛的声音,发动机舱底部传来的,6AT的车
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11年1.8T斯柯达昊锐,来我店之前大修过,暖风水箱管子短接了 ! 车主需要维修的是副水壶里面有机油,水温高,风扇不转。 经我们技师检查,散热器水道油道想通,更换机油散热器,状况依旧。 怀疑冲缸了,更换了一个发动机总成,水箱,水温传感器,水泵总成,状况还是一样,水温高.,风扇不转,副水壶水是凉的!上下水管都是热的,不过有温差!启动空调风扇转,一直怠速着火也会水温高!怀疑还是水道不循环,请问各位大师这个车水道还有什么东西影响水道循环?根据你的描述以及检查维修情况,你把电子水泵拆下来,看看是不是卡死了
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请问您一个机油方面的问题,就是一个常识性的问题,看我这个做法对车子有没有影响,我今天行驶了几十公里,回来停车熄火,我就要去检查机油。那个机油在那个机油尺底端就是底线,我就加了一点机油进去了,,我就想问您一个问题,发动机的里面的机油肯定是高温的,很热的对不对?因为我行驶了那么长时间,刚刚停车我就往里面加机油,我刚刚加进去的机油肯定是冷的,这个冷机油加进发动机里跟发动机里面的热机油混合在一起,会不会对机油品质有影响或者会不会伤发动机?因为有个热胀冷缩的说法对不对?发动机里面的机油肯定是很热很热的,肯定是很高的温度的,我突然加进去冷机油,那我加进去了肯定是冷机油对不对?因为是刚刚买来的,瓶装机油。肯定是冷的对不对?加进去冷机油和那个发动机里面热机油混合在一起会不会起什么化学反应?会不会对发动机机油品质有影响?会不会伤车?会不会伤发动机?会不会伤变速箱?机油稍微混加了,问题不大,只要不是假机油,没什么影响,放心使用
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咨询的是扬子江13年的天然气客车。因为里面没这个选项,我就选了宇通客车。 是这样的,那天我们师傅洗水箱滤网,说是里面的灰尘太多了,把滤网都堵住了。影响散热效果。于是把车身尾部左侧面盖子打开洗。用水龙头冲水箱滤网。当时车子发动机还开着在,我就准备上去把它关掉,他说要我别关发动机,千万别关,我问他为什么?他没说,要我别问这多,只要我记住冲洗水箱不要关发动机就行了。所以我就想问一下 这是怎么回事,发动机开着,冲洗水箱滤网,不会短路吗?放心 没有问题的
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我的车子是07年出厂的赛欧三厢车,改装CNG,跑了 20万公里,故障情况,最近一个月机油差不多 1000公里用完,无外漏痕迹,尾气臭,加油有大蓝烟,怠速无明显表现。。现在水温,跑上几公里,水温表满格,水壶冒水,风扇正常启动,但水温不降,发动机进出水管感觉无水,空调压缩机有异响,停车后一段时间水温下降。启动一会后,水温满格。拆开发动机进出水管,向水壶加压,换热器进水出来很多絮状物,年初水烧干过,换了气缸垫,一直都没什么问题,。暖水开关漏水,换过年暖水管,正时皮带更换过,请问师傅,水温高,没法开,是什么原因,机油消耗大又是什么原因
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***5.0 我的车子是07年出厂的赛欧三厢车,改装CNG,跑了 20万公里,故障情况,最近一个月机油差不多 1000公里用完,无外漏痕迹,尾气臭,加油有大蓝烟,怠速无明显表现。。现在水温,跑上几公里,水温表满格,水壶冒水,风扇正常启动,但水温不降,发动机进出水管感觉无水,空调压缩机有异响,停车后一段时间水温下降。启动一会后,水温满格。拆开发动机进出水管,向水壶加压,换热器进水出来很多絮状物,年初水烧干过,换了气缸垫,一直都没什么问题,。暖水开关漏水,换过年暖水管,正时皮带更换过,请问师傅,水温高,没法开,是什么原因,机油消耗大又是什么原因
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专家您好,我的车子是2011款2.0手动版东风标致408,目前行驶100800公里。最近半年以来(不确定是去年元旦时换正时皮带和防冻液后)发现车子跑热后,遇堵车或等红绿灯时水温指针就会高于90度上升2-4毫米的样子(100000公里前水温指针从没有高于过90度),车子跑起来水温指针就会回到90度,再堵车会再高上去。期间发现过水箱风扇低速不转,高速正常,更换过水箱风扇电阻(目前风扇应该是正常的,高于90低速风扇会启动,开空调时高速风扇会转),更换过节温器,气枪吹过冷凝器(没有拆下)和洗车时让洗车工从车头冲过几下水箱,发来发动机处的排气螺丝排过水管空气!但目前问题依然存在,请专家帮助诊断一下,谢谢!将水箱和冷凝器分开,清洗之间的异物。
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我前两天刚去4S店做保养,换的机油,机油滤芯,防冻液。回来的路上,开了有20多公里,闻着车里空调吹出的风有股焦糊味,我打开前机盖发现防冻液的水壶里面干了,没有防冻液了,我打开水箱盖倒是能看见防冻液了,请问这种情况对发动机有影响吗?空调吹出来的焦糊味是怎么造成的呀?还有就是今天我检查机油标尺,发现机油在上面H那个点还高点,我用医用的注射器吸出来的,200ml的注射器吸出来五下,机油才在L和H之间。而且车子一熄火抽出机油标尺发现上面有小泡泡,这是怎么回事呀?对车子有什么影响吗?换了防冻液,里面有一定的空气,你开车后,车辆进行大循环,空气排走了,所以防冻液稍微少了,重新添加一些就可以了。 异味应该是防冻液加漏了后,车子热后,防冻液蒸发导致的味道。 机油稍微多一点点不影响什么,小泡泡也不用管它的。 如果不放心,可以到修车店检查一下。
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2010年手动档科鲁兹。接到救援时发现水箱到电子节温器的那根水管脱开,水管内全是油水混合物(米黄色的油泥)。水箱里面有油,但机油油底壳里没有水,(当时第一反应拔出机油尺看机油)。当时怀疑是机油散热器底座。为保险起见,同时更换了水箱,节温器,节温器底座,汽缸垫,(磨缸面)。清洗了所有的水管及水泵,付水壶。缸体水道的油泥没有冲洗。因蒸发箱拆卸清洗太麻烦,所以直接把暖风水管对接。装车完毕,试车,原地怠速或加油门待水温正常,(这款车型排空气特别费劲,所以只有反复水温起来后风扇转了熄火加水排空气。)查看水壶及机油,发现水壶油泥居多,同时机油尺检查机油大概少了2L左右,但机油里没有水。感觉还是机油散热器底座,继续换,这时才知道第一个是副厂材料,第二天正厂货到了之后装车试,(两个机油散热器是在两家店拿的)。还是一样的问题,机油少,水壶油泥多,机油里没有水。到此,不敢再换机油散热器底座了。大师们帮忙看看有没有思路参考一下,给个方向。
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