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技师任永亮没什么影响的,踩着油门打火,发动后多轰轰油门就可以了
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匿名网友打不着长时间继续打有无严重后果?除了电瓶缺电外?
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汽车超人买的,3m进气系统清洗剂。店里那个师傅是把进气系统清洗剂通过喷油嘴打的吊瓶,(把清洗进气系统清洗剂清洗喷油嘴了)然后车就打不起火来了。持续了很长时间,然后发现不对。就撤了装上汽油,一直加油打火。才起来的。这个对发动机有影响吗。如有不懂请及时随时咨询我,这样才可以很好的帮助解决问题,你可以点击头像对我进行关注,也可以图文一对一的对我进行咨询我提问,
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汽车清洗节气门 直接从进气喉管用化油器清洗剂 发动一边踩油门一边喷 排气管冒出很大的白烟 很刺鼻 这样参与燃烧了对发动机伤害大不大?还是直接拆节气门下来清洗比较好?
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自己拆下节气门、进气岐管和喷油嘴清洗了一遍,还清洗了进气口和燃烧室积碳也用白醋清洗了三元崔化和氧传感、废气阀。全部清洗的干干净净的然后装好通电检查节气门可以控制开度,喷油嘴雾化很漂亮所有东西一切正常花火塞也换原厂新的,然后装好试车怠速不稳定发动机抖动厉害然后我加大一下油发现突突突声到五千转就加不上油了,放开油踏板就死火了然后重新启动不加点油打不着火,仪表没故障灯亮究竟什么问题?唯一没做的就是用电脑您好,根据您的描述,自己拆下节气门、进气岐管和喷油嘴清洗了一遍,还清洗了进气口和燃烧室积碳也用白醋清洗了三元崔化和氧传感、废气阀。全部清洗的干干净净的然后装好通电检查节气门可以控制开度,喷油嘴雾化很漂亮所有东西一切正常花火塞也换原厂新的,然后装好试车怠速不稳定发动机抖动厉害然后我加大一下油发现突突突声到五千转就加不上油了,放开油踏板就死火了然后重新启动不加点油打不着火,这种情况,首先建议您到店里去读取下故障码,检查下相关线路,特别是否线路存在故障。
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请问今天去清洗节气门,修理工用的是免拆清洗,让我打着车踩着油门,他往里喷,见他用的是化油清洗剂,我在网上看到这种方法对发动机不好,清洗的东西直接进发动机了,然后用化油清洗剂也不好! 请问这样对车有伤害吗?
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请问今天去清洗节气门,修理工用的是免拆清洗,让我打着车踩着油门,他往里喷,见他用的是化油清洗剂,我在网上看到这种方法对发动机不好,清洗的东西直接进发动机了,然后用化油清洗剂也不好! 请问这样对车有伤害吗????
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凉车打不着火,喷清洗剂就可以着火,着了以后踩油门发动机转速起不来,节气门放炮或者灭车,一直喷着清洗剂就没事,更换了汽油泵,喷油嘴4个,气门,清洗的节气门,火花塞,点火线圈,EGR阀,水温传感器,三元催化,从故障现象来看 建议更换曲轴位置传感器再试
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你好师傅:一辆08年的宝马车,换启动马达需要拆进气歧管,拆了进气歧管洗车节气门积碳,喷油嘴拆下来洗的,还洗了进气道积碳,清洗剂往里面喷了一点,喷的不多,而且马上也用气枪吹干了,全部装好发现怠速发动机抖动,有的时候抖,有的时候不抖,使劲加几脚油门就不抖了,熄火之后怠速又抖动,正常开没事,然后就让车主去开了,第二天早上开着开着就发动机故障灯亮了,报的1缸2缸失火,有的时候还报6缸失火,重新删除故障码就没有了,到是一直报氧传感器故障,之前也没注意这个故障有没有的。就是有规律性质,踩几脚油门不抖了,熄火马上启动又有一点抖了你好师傅:一辆08年的宝马车,换启动马达需要拆进气歧管,拆了进气歧管洗车节气门积碳,喷油嘴拆下来洗的,还洗了进气道积碳,清洗剂往里面喷了一点,喷的不多,而且马上也用气枪吹干了,全部装好发现怠速发动机抖动,有的时候抖,有的时候不抖,使劲加几脚油门就不抖了,熄火之后怠速又抖动,正常开没事,然后就让车主去开了,第二天早上开着开着就发动机故障灯亮了,报的1缸2缸失火,有的时候还报6缸失火,重新删除故障码就没有了,到是一直报氧传感器故障,之前也没注意这个故障有没有的。就是有规律性质,踩几脚油门不抖了,熄火马上启动又有一点抖了【车型:宝马5系 2009款 520Li 领先型】 措施:建议更换火花塞及点火线圈,清洗进气排气凸轮轴电磁阀;更换前氧传感器。
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08年凯美瑞 游车冷车特别明显 ,拔了水温传感器没有了车子开起来才会有油车 怠速的时候他不会有,节气门喷油嘴洗过 火花塞换过高压包换过 节气门 空气流量计 碳罐电池阀 气门室盖垫单向阀对调过 vvT阀 曲轴位置传感器 更换过 进气歧管垫子 汽油压力换过 汽油压力三斤多 4个缸压足 发动机全新08年凯美瑞 游车冷车特别明显 ,拔了水温传感器没有了车子开起来才会有油车 怠速的时候他不会有,节气门喷油嘴洗过 火花塞换过高压包换过 节气门 空气流量计 碳罐电池阀 气门室盖垫单向阀对调过 vvT阀 曲轴位置传感器 更换过 进气歧管垫子 汽油压力换过 汽油压力三斤多 4个缸压足 发动机全新,首先排除之上更换过得,现在根据提供的数据流, 建议检查,氧传感器电压
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东北地区 这不天降温了么...最近2-3天发现出现点问题 冷车点火吃力 早上点火期间出现问题 如下 1:第一次点火根本不着车 2:第二次点火着车后,怠速由1100转急剧下降到300转 发动机伴有突突突的声音 然后熄火 3:第三次点火,着车后踩油门会正常有转速 但是有哮喘感觉,排气管冒淡黑烟 然后变白烟, 松开油门后,突突突又熄火... 4:第四次点火,着车后踩油门发动机内有回火放炮声音.......原地着车3-5分钟怠速正常 尝试挂档起步,出现类似供油不足,怠速下降500-300左右熄火.... 5-6-7-8 反复很多次 车才能正常行驶(刚起步的时候只要给油门就会出现回火放炮声音) 大概行驶0.3公里后热车了就没有放炮回火问题,但是车始终加速无力... 停车2-3小时后也会出现以上毛病(但是没有这么严重,车停的越久越难启动) 汽油泵,点火线圈,钢线,碳罐,水温感应塞,凸轮轴传感器,这些新换的还不到2个月!可以排除这些问题 自检油泵压力瞬时4个,不点火时大约半小时泄压至1个 点火后油门2000~3000转时 油压还是4个! 现在怀疑是 进气压力传感器问题 或者需要清洗喷油嘴,节气门(节气门也刚清洗不久) 有没有良医给写个方子???? 481机头,07年的 老瑞虎!你好,首先这种情况的话。有下面几种情况,第一种的话就是说是我们发动机节气门进气管道内部积炭过多。这种情况的话,通常就是说对我们的节气门以及进气管道用专用的清洗剂进行清洗一下,尝试一下。第二种情况就是发动机本身机械缸压的问题。就是发动机气缸压力不足。在冷车的阶段密封不严。而出现加油门放炮的现象。第三种情况的话,就是确认我们的排气管三元催化器有没有堵了。轻微的堵塞的话,将会造成排气不畅,而出现放炮。第四种情况的话,也就是说我们的进气系统。节气门体的密封和进气管路之间有没有存在着密封不严?还有就是车辆上面,我们这个上面有没有搭载这个空气流量计?如果有的话也是重点检查的项目。后期的话这个空气流量计的话都已经取消了。以及有没有用专用电脑诊断,我们发动机电控系统里面有没有什么故障吗?进气压力传感器,这些数据对不对?我们的点火时间对不对?这些都是需要一步一步进行核试验证的,因为它的综合因素比较多。以及我们所添加的汽油质量是否存在着问题。
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起亚K2四万多公里, 清洗了节气门,进气,喷油嘴,更换火花塞。 没拆卸节气门,通电踩油门节气门全部打开,用清洗剂直接喷入节气门,用软布搽干净,打火轰油门。尾气蓝烟,我感觉这个好像哪里不太对,感觉清洗剂背吸进气缸总感觉不太好!不知道清洗步骤是否正确?这样是否对发动机有影响? 全部清洗完后更换火花塞,拆下开之后我看到火花塞底部就是电极和螺栓底部有油脂,湿乎乎的, 问师傅说就这样,在三万公里时候4S店让我换火花塞我没换,让师傅拆下来看了一眼,燃烧很好,没有油脂,为什么这次换会有湿乎乎的油脂,是发动机问题还是因为清洗节气门清洗剂被吸入汽缸留下的?有没有影响? 这样的清洗是否有必要? 谢谢!!!
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气门响 发动机下面明显怎么回事?
气门响是一种很常见的汽车故障,我们在行驶中常常能够听到这样的声音。那么,汽车气门响的原因是什么呢?发动机下面出现的明显问题是什么?下面,我们来详细解析一下。首先,我们需要了解一下汽车发动机的结构。发动
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2023-10-19
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2021-07-15