-
技师杨颖涛嗯,需要钣金喷漆,然后就是说需要刮点腻子。
-
技师杨颖涛这个其实就归于钣金,喷漆一类的他需要把你的锈磨掉,然后刮腻子找平,然后就需要喷漆,其实就给你交车了,非常简单。
-
技师杨颖涛这是我的回答希望被采纳。
-
化油器213,车子不管是行驶中还是停车大方向都咯噔咯噔的响,而且动静很大,这个应该检查哪里的毛病,响声是从左边传来的,还有一个问题,就是车子在行驶过程中感觉底盘不紧凑,走颠簸路段的时候跑快了感觉车子要散架,感觉车子比较松散,还有车底锈蚀严重除大梁外好几处平面都锈透了,跟这个有关系吗?这两个毛病如何解决你先看看拉杆梳头是不是松动的问题
-
请问师傅我的新捷达出过一次事故,在当地大众4s店维修的,交车已有半年了,中控台更换,气囊全打开,前脸受损严重,,主驾一侧大梁更换,现在感觉过减速带和坑洼路路面有异响,大师你说路面的因素会左右方向盘的晃动吗?,还有车的异响能彻底解决吗?,我了解大众车的造车工艺有一项叫空腔注腊,这种腊是什么腊,市场上有卖的吗?
-
您好,我开的是东风本田竞瑞1.5CVT经典版。之前发生了一起碰撞事故,我的车头撞上了另一辆车的右侧B柱。事故非常严重。报了保险,在4S店维修。 我的车头正面碰撞,车头两个纵梁都弯了。4s店说需要切割焊接两个纵梁。我比较担心三个问题。 第一:切割焊接以后肯定刚性不如原车,那么切割焊接能恢复到原车的90%以上吗。因为这个是承载式车身,纵梁需要支撑发动机的重量,店里说是原车焊点部位切割,说不用太担心,可我还是不放心。 第二:人工焊接以后时间长了是不是可能会生锈,焊接以后做防锈和喷漆效果怎么样,能开几年,过几年如果出现生锈,能不能重新打磨重新做防锈。 第三,碰撞后肯定会有变形,有的地方看起来没事,实际上焊点可能松动了,这个在把车架拉回来以后师傅会给检测吗?有没有专业的工具检测,还是肉眼看起来形状正了就行了。 第四,维修师傅说没有伤到悬挂塔顶,我害怕修好了以后会因为车身有细微的变形导致车子跑偏。假设车架拉直了,大梁也焊接正了,修好以后还会出现跑偏的情况吗(听说这个叫吃轮)? 麻烦解答的详细一点,只能上传三张图片,需要别的位置我再发老婆放心好了,4s店说的那个修理方法是正确的。你只要在提车的时候注意一下他们的防锈处理和喷漆效果。就可以了,别的没什么的。
-
车子自去年四月事故中左前轮被撞击后,一年来使用过程实在艰难,车子一直不好开,坑洼路摇晃,开车如在水面划船,行驶时感觉不到轮胎运动,速度越高感觉方向越虚,偶尔急加速方向向右别,向右打方向偶尔发生过度转向、向左转向不足,高速上偶有一瞬间感觉方向盘下面是空的,极虚。偶尔急刹车感觉脚是直接踩在左侧的刹车盘上的很不舒服,日常行驶感觉方向盘下面的转向柱连接机构是斜着向右插下去连接方向机的,向左转向轻快,向右别劲且侧倾远大于向左时的侧倾,无任何异响无任何故障码,底盘多次检查无任何明确间隙,十分苦恼,一直找不到原因,去了无数修理厂,刷过无数次程序和初始化,咨询过无数师傅,做过无数次定位都无法解决问题(定位数据一直都没有明显问题),直到前两天才在一个修理厂内完全卸掉下护板彻底检查,发现元宝梁对角线前端向右移动了1公分多,左右平行线一致,(前后平行线未量)元宝梁后端螺丝孔位痕迹也有大概0.5毫米明显偏移(大概这就是感觉方向盘下面感觉是斜着插下去的原因,因为方向机是安装在元宝梁后端上的)。又测量了左右两边的轴距,左边比右边短0.7公分,左前轮与轮后壳之间的距离比右侧短0.7公分。 请问大师们,1、这种情况需要更换元宝梁吗?目前四轮定位数据都是正确的(但自我感觉有故障现象存在,这种硬件变形后的数据正确可能也不算正常),只要不碾过坑坑洼洼,平路方向也不跑偏。2、如果不更换,有没有办法解决,如何恢复?3、如果更换元宝梁,大梁是否需要校正?从内心来说不愿意做机仓完全掏空的大梁校正,怕后期安装恢复时,怕安装不到位出现问题或故障码。如果不校正大梁,用新元宝梁硬性安装上同时也借力恢复大梁原有状态可不可行,有没有什么后期隐患?4、更换元宝梁时,同时是不是需要更换方向机?!
-
你好,我是2018款今年4月份买的普拉多,三个月的时候出现一个追尾事故,撞的车队的普拉多拖车勾上了,因为前车突然停车,我踩刹车已经来不及了,刹车没反应,后来到4S店修了接近6万,更换了水箱,冷凝器,引擎盖,右前减震包,龙门架,挡风玻璃,前杠中网,大灯这些,4S店朋友帮忙看到修的,都是更换的原厂的配件,没有伤到发动机,减震系统和悬架系统和大梁和底盘,目前修好之后也没什么问题,就是左右的叶子板没有换做得钣金,有些缝隙没有原厂的标准了,我想问一下久了会不会松动或者变形,喷漆久了会不会变色和脱落,另外就是焊接点或者机仓内久了会不会生锈,多久会生锈,另外感觉大灯高低不一灯光不均匀,4S店说焊接的部位都打了胶的并且都做了防锈喷漆,另外就是这个维修算不算严重,算不算事故车,会不会影响以后长时间的使用,这个车准备开一辈子了,就怕以后会有一些影响,比如异响生锈和变形,以后使用过程中需要注意些什么,谢谢【车型:普拉多 2018款 3.5L 自动TX-L NAVI后挂备胎】另外就是问一下这种事故的严重程度到什么程度,我就是怕久了机仓内会生锈,多久会出现生锈,我就想提前把车卖了影不影响我以后长期的使用呢?我本来想这个车要用个几十年呢,现在这种情况我有必要卖了不?主要是这么严重,感觉心里不舒服,怕以后影响行车安全,还有我以后去越野走极端路况,会不会对修过的地方有影响,新车的话是不是就肯定不会生锈,焊接了的就会正常修好的话,车辆不会有后遗症的。
-
你好,我是2018款今年4月份买的普拉多,三个月的时候出现一个追尾事故,撞的车队的普拉多拖车勾上了,因为前车突然停车,我踩刹车已经来不及了,刹车没反应,后来到4S店修了接近6万,更换了水箱,冷凝器,引擎盖,右前减震包,龙门架,挡风玻璃,前杠中网,大灯这些,4S店朋友帮忙看到修的,都是更换的原厂的配件,没有伤到发动机,减震系统和悬架系统和大梁和底盘,目前修好之后也没什么问题,就是左右的叶子板没有换做得钣金,有些缝隙没有原厂的标准了,我想问一下久了会不会松动或者变形,喷漆久了会不会变色和脱落,另外就是焊接点或者机仓内久了会不会生锈,多久会生锈,另外感觉大灯高低不一灯光不均匀,4S店说焊接的部位都打了胶的并且都做了防锈喷漆,另外就是这个维修算不算严重,算不算事故车,会不会影响以后长时间的使用,这个车准备开一辈子了,就怕以后会有一些影响,比如异响生锈和变形,以后使用过程中需要注意些什么,谢谢你好,这个一般更换过的东西是没有什么问题的,就是焊接过的地方五六年后怕它会生锈的,喷过漆的地方也不好说的时间长了总会有一点色差的整体上说换过的东西是没有什么问题的,就是焊接过的地方和喷过漆的地方时间长了就会有点小问题。希望我的回答可以帮到您!
-
各位大师好,我的车出了事故,对方全责,大梁严重变形,需要更换,发动机变速箱没伤,车是2014年10月上的牌,当时裸车72800,去4s店维修,初步定损大概工时加配件大概19000多点,保险公司说我的车现在还值41000元,这是第二次事故了,第一次是3年前修好的,当时是单方事故,疲劳驾驶,撞到路边的垃圾池上,右侧减震包报废了,副驾驶室变形,右侧 a柱变形,现在的事故右侧大梁连接处大面积锈穿,开始是在外面修理厂,准备维修,拆开看后,他们说工程量有点大,我也打算找保险公司报废,后托到4s维修,现在我跟4s店领导建议报废处理,4s店同意,我认为这车已经没有维修价值了,保险公司强调维修,现在定损没出来,不知道能否报废处理?具体我应该怎么操作,请各位大师指点一下!保险这一块不是想怎么定就怎么定,从最基础的定损员拍完照传上去得一级一级的核损,评估,最后确定
-
15年国庆买的。快30000公里了 然后最近要去保养 需要做那些项目 说明一下 车子时不时有载重1000斤左右(最近拉了3次还是4次 差不多两个月一次 平时有时候也装货什么的 都是拉的满满的 轮胎有一点的偏磨 左前轮轮胎这里需要换位还是怎样 底盘这边需要怎样 经常会原地打方向 大概这些 能麻烦解答一下么检查轮胎是否有吃胎现象有就做四轮定位
-
你好我的车是荣威750 07年的 去年刚入手时候知道底盘有旷量 就换了下摆臂 球头 和平面轴承 在拆卸减震时候发现有左边减震坏了 就换了 换的单边的总成 在行驶一段时间觉得减震两边回弹不一样 我又去换了右边的总成 当时 我发现两个减震做工不一样 还有标签的等等 跟我说都是质量好的 我也没想那么多 更换了之后 发现还是左边软一些 跑快了过减速带左边想下深一些 现在问题是急加速和急刹车都是向做跑偏 去了两家做定位 没解决的是 做定位时候方向盘是正的 跑起来方向盘需要向左低一些车子才能走直线 我去找配件老板。他说可能你的车元宝梁胶套坏了 我问了很多修车师傅都说元宝梁胶套坏了不会这样 我想咨询经验丰富的技师 是因为元宝梁胶套坏了才这样吗。。修车师傅看上说肉眼看着元宝梁胶套没坏 同时后面减震一个高一个低 换了减震器没换弹簧还是一个高一个低一些 现在走直线操控很差检查元宝梁6个胶套是否破解
-
我的是九代思域,2012年的车,前一段在低速行驶中碾过一深坑,左前轮和左后轮都碾过去了,左前轮轮胎侧面被刮烂报废,轮毂受撞击并没有变形,后轮没事,当时车颠簸很严重,车里人吓一跳,后经过我一两天的驾驶发现:方向盘向左打死不会回馈,不打死的话还能回,向右正常。后去维修,师傅说是三角支臂变形,左前、后轮轮距比右边的小了将近三公分,经过更换三角支臂,四轮定位,虽然轮距误差小了,但是还是没有解决方向盘向左打死不会回的问题。后又经师傅们仔细查看,车子前轮在掉入深坑的瞬间,元宝梁受地面撞击,左边向后位移了0.5公分,只能从换梁下手一步一步查,这是查出的主要原因。我感觉是受撞击造成的,但是和方向不回馈没有关系,觉得是助力转向泵的原因,更不想把车心脏拆了换元宝梁重新组装,行驶中和高速中都没有问题,请各位大师们给点意见,最近比较着急!!!本人电话:134****6658。
-
汽车边梁生锈原因,汽车边梁生锈原因有哪些
汽车边梁生锈,咋回事儿 嘿,老表们!今天咱来聊聊汽车边梁生锈的事儿。你有没有发现,有时候你开车在路上,突然看到自己的车边梁有点锈迹斑斑,心里就有点不得劲。这到底是咋回事儿呢? 生锈的原因 1. 老表们
汽车故障
2024-07-04
-
车门侧裙锈蚀的原因,车门侧裙锈蚀的原因是什么
车门侧裙锈蚀的原因,车门侧裙锈蚀的原因是什么 车门侧裙是汽车车身的一部分,位于车门下方,它的作用是保护车身免受石子、泥水等的侵蚀,同时也能起到一定的美观作用。但是,车门侧裙也容易出现锈蚀的情况,这不仅
汽车故障
2024-07-09
-
汽车下边梁生锈的原因,汽车下边梁生锈的原因是什么
汽车下边梁生锈,咋回事儿 各位老少爷们儿,大家好啊!今天咱来聊聊汽车下边梁生锈的事儿。这可不是个小事儿,要是不注意,说不定哪天你的车就成了“锈迹斑斑”的老爷车了。 生锈的原因 1. 这汽车下边梁为啥会
汽车故障
2024-07-13
-
前防撞梁生锈的原因,前防撞梁生锈的原因有哪些
前防撞梁生锈,咋回事儿? 前防撞梁生锈,这是个让人头疼的问题。就像咱河南话说的:“这事儿整的,真不咋地!”不过,别担心,咱今天就来好好聊聊这个事儿。 生锈的原因 前防撞梁生锈的原因,主要有三个:工艺因
汽车故障
2024-06-26
-
梁底生锈主要原因,梁底生锈主要原因是什么
梁底生锈,原因何在? 各位老表,今天咱来聊聊梁底生锈的事儿。这梁底生锈可不是小事儿,得搞清楚原因,不然以后还得麻烦。 保护层垫块太少? 这梁底生锈,可能是保护层垫块放得太少了。梁太大,垫块容易碎,这也
汽车故障
2024-06-27
-
车门防撞梁生锈怎么办?
车门防撞梁生锈了,这个应该是修复过车门或者更换车门还有出厂的时候有缺陷造成的,不处理的话,时间久了生锈越多车门还有防撞梁会锈烂。 车门生锈,造成漏风的问题,这个情况需要去修理厂或者4s店,把生锈的位置
专家讲堂
2021-04-15
-
防撞钢梁生锈原因,防撞钢梁生锈原因有哪些
防撞钢梁生锈,咋回事儿 中牟的老表们,恁知道不?俺们这开车的都知道,防撞钢梁是汽车的重要部件,要是生锈了,可就麻烦了。今儿个,俺就给恁说说这防撞钢梁生锈的原因,还有咋解决。 生锈的原因 1. 第一种原
汽车故障
2024-06-26
-
右后纵梁生锈的原因,右后纵梁图片
后纵梁生锈,咋回事儿 各位老表,今天咱来聊聊汽车后纵梁生锈的事儿。这后纵梁就像是汽车的脊梁骨,要是生锈了,那可就不是小事儿。 生锈的原因 1. 老表们,后纵梁生锈的原因可多了去了。最常见的就是长时间泡
汽车故障
2024-06-26
-
汽车车底梁是什么原因,汽车车底梁是什么原因造成的?
汽车底边梁的秘密 汽车底边梁,就像是汽车的脊梁骨,起着支撑车身的重要作用。但你知道吗?底边梁也会出现各种问题,比如变形、生锈、断裂等等。今天,咱就来聊聊汽车底边梁的那些事儿。 底边梁的作用 1. 底边
汽车故障
2024-07-15
-
漆面生锈的原因,漆面生锈的原因有哪些
新车漆面出现锈斑,咋回事儿? 咱河南话里,把“车漆表面出现锈斑”叫做“漆面上有锈点子”。这锈点子是从哪儿来的呢?有可能是因为“漆面老化”,就像人老了会长皱纹一样,车漆也会老,就容易出现锈斑。还有可能是
汽车故障
2024-07-09