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技师祝恒磊您好,车主。目前车子多少公里?有没有换过火花塞之类的?
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出现问题之后就换了火花塞,还换了一个点火线圈!节气门同时洗了!
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车子现在10万8千公里
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老四眼polo
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技师祝恒磊换一个点火线圈??换完之后感觉呢?
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技师祝恒磊点火线圈一换都是一套,您怎么换一个?
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因为这套点火线圈是九万多换的连着火花塞一起,怀疑是点火线圈问题,插拔发现有一个好像不怎么行,就给换了。
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火花塞换下来时还可以的
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技师祝恒磊火花塞一换一套,点火线圈也是,没有单换的一个火花塞或点火线圈的哦!
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技师祝恒磊您最好是把其余的3个使用了1w多的点火线圈也换掉。
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当时怀疑有缺缸
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技师祝恒磊现在换了一个新的之后,感觉怎么样了?
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拔下其他三个发动机都有反应,就这个没有,所以可能是缺缸了,现在抖动还是有!
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发动机抖动,就一下,然后就好了!也不像缺缸
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技师祝恒磊您是说把下新换的那个是吗?
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是换了点火线圈以后!
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技师祝恒磊您把点火线圈互换一下试试!
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我也准备这样看看,等试过之后再看,可能也就是这个毛病!
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谢谢了
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技师祝恒磊这样换,如果手机点火线圈有问题,立马就知道了。
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技师祝恒磊您客气了。
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加油站加油后行驶一公里出现怠速不稳,抖动,加速无力,冒黑烟。汽修厂和4S店电脑检测无故障。更换火花塞和清理油箱后跑高速多次后,症状减轻。但发动机声音变大,排气管仍有黑灰。(车子一直加中石化97号油,隔箱油加一只燃油宝!)
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大众2014款两厢Polo,正好3年车龄,十月底保养时用清洗剂直接在怠速状态下清洗了节气门,清洗后发动机抖动并且一喘一喘的,像呼吸困难一样,踩了一分钟油门保持3000转然后熄火重新点火就恢复正常了。 下面说正式问题:车停着两天没开,今天晚上点火启动后,发动机抖动得很厉害,就跟上面说的清洗完节气门后一喘一喘的情况一摸一样,发动机就像呼吸困难一样的,但仪表盘的发动机故障灯没亮,刚点火时转速就只有900多转,以前冷车启动时都是1200转的,发现这个问题后,重新点火情况好了点,抖动比之前好了,然后我再次熄火重新点火,发动机就恢复正常了,请问大神们这是怎么回事? 还有以前我停车熄火后,车头散发出来的热气都带着一股淡淡芳香的,跟防冻液的味道蒸发了差不多,反正不难闻,就这几个月开始,发现发动机舱散发出来的热气有股难闻的问道,有点像机油烧了的味道,又有点像焦味,这股味道倒是不是很重,这又是怎么回事呢? 希望有大神能直击要害,谢谢这个故障应该是节气门脏,需要再清洗一下。第二问题可以看看排气管有没有机油这个会有味。
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大众14款polo 车型1.4手动挡 目前公里数2700 还没首保 问题:正常加速和原地怠速时正常 问题出现在遇红灯时减速挂空档时怠速在1000转回落到800转速发动机有类似于柴油车的异响 哗哗哗的声音 等车轮完全停止后异响又没了 请问是发动机有问题吗 该问题大吗需要立即去4s检查吗?
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你好!大师,我车是大众polo07年,1.4手自一体,最近出现在行驶中会顿措下,而又正常行驶,也没出现故障灯亮,也不会很经常,偶尔出现,而有一次顿措下,仍然没熄火,但怠速就升到1000转,我熄火后再发动又正常了,跪求大师指点!谢谢!!
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03年大众polo, 冷车正常,热车加不上油。怠速低 发动机严重抖动 ,三千转以下没劲儿,起步必须大油门 。有时候重新打火油门踏板没有反应,车无力 严重时候五档都跑不到 80,但是冷车一切正常,打火也正常! 车没有故障码,热车偶尔不好打火,勉强打着,怠速低 不能加油,油门踏板失灵,必须重打火! 各位师傅给分析一下,哪里出问题了。。
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师傅们,请问下,昨天我的车熄火后,我去后面后备箱取了个东西!然后回到车里,快速启动车。这时,发动机故障灯亮起黄灯并没有熄灭!但没有出现其他不良表现!我又停车过了半分钟左右,等电脑自检完毕,启动车辆!发动机故障灯熄灭,一切正常!这是什么情况??是我第一次启动太快了??仪表延时了?还是其他什么?请大神解答?谢谢!
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大师们,我今天又遇到新问题了。我开着03年的polo,三厢手动档的爬坡,因为我平时认为只要发动机转速和车的速度以及档位能匹配得上。那我就会选择合适的档位。今天的车速在20到30km/h。但是95%的时间都是30km/h,发动机转速保持在1500转。挡位在3档。这样爬了10多分钟不到20分钟,我闻到了一股烧焦的味道。先我没在意,以为是旁边哪里烧东西。快到山顶了突然发现车没力了,赶紧减档,还是没力。我马上挂到空档,重新起步。坡度在30到45度之间,还是没力。车也会后溜,我意识到离合片可能出问题了,就没再起步往上开了。就慢慢的从坡上倒到平坦的停车位上。就让车在那时自然冷却,从走上山顶游玩结束到重新启动车子回家。冷却了近两小时,回来的时候车子一如既往。没有什么毛病,没有出现加油门发动机转速提升很快,速度却升的很慢的现象。我想问一下大师们这样的问题我要不要去检查把离合三件套换掉,因为过年我要回家跑2000多公里的长途。谢谢大师们。
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05年大众POLO,1.4,手动。之前刹车很软,行程变长,后来变得感觉都刹不住了。在汽修店排了空气,当时感觉刹车好了,开了两天又不好了。后来换了新刹车油,再次排了空气,开了两天又变得不行了。第一脚感觉很软没有刹车,连续第二脚变硬就有刹车了。着火的时候怠速刹车感觉时有时无,熄火的时候刹车感觉不是很硬,能踩下去,有弹力。请问这是什么问题呢?需要换泵吗?需要怎么处理呢。谢谢。
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我的车是03年的大众polo,1.6升三厢手动挡的,里程表数将近15万公里,我14年5月买的这车,是油气两用的,最近我们这里气温在零下8℃到零下18℃,15日晚上用了一次车,水温正常后转气,转气成功但转气开关上显示灯全灭,当时感觉燃气系统有点问题,第二天出远门,行车中水温正常后转气不成功,又过了一段时间才转成气,今天早晨10点发动汽车着车后没几秒钟熄火了,再发动没着几秒又熄火了,再启动着车后为防止熄火用脚加油,感觉加油挺费劲,将转速稳在3000至2000转一段时间后车子才正常运行,停车熄火三小时,再次发动后又出现熄火现象,请帮我判断一下是哪里出了故障,谢谢
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年前购买的06年的四眼Polo1.4!本来买来就是练手的,可是到如今坡道遇减速条起步还是没有让我练会、怀疑是车辆问题,情况如下,请大师耐心看,坡道上遇减速条起步非常艰难,基本很难起步,每次这样的情况都会熄火好几次,尤其坡道加路况差的情况下更艰难,今天一亲戚听我描述非要亲手教我,他上车试了去一下,说汽车没有什么问题只是车辆没有力!坡道加路况不好的情况必须把油给到2500转后才能保证车辆不卡熄火、到这里就要问大师了,为什么同样的坡度和路况,他的就可以在转速1500转就非常有力地起步.这是汽车哪里出现的原因呢?他的车是乐驰和江淮同悦.也并不是什么好车!为什么相差这样大呢?难道我的发动机真的老化了吗?我的车已换过正时皮带,机油嘉实多2000伺候着.请问是否是火花塞的原因影响的呢?
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