你好我这有个老款雷克萨斯4700 底盘液压升_雷克萨斯_雷克萨斯LX

最佳答案

就这种现象来看的话，首先考虑的是减震器，另外就是考虑蓄压器，他可能控制有一定的问题，所以我们得需要先用电脑看一下减震器的压力如何。

你好我这有个老款雷克萨斯4700 底盘液压升降太软站在车后面摇车晃的很厉害开着就像坐船一样底盘液压油也换了空气也排了还是不行调节模式四个档位都换了这是什么情况

徐文凯

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响应时间:1分钟

2018-01-17 21:02:01

技师徐文凯

你的意思是说，站在车辆的后方用力左右晃动车辆就感觉到车辆上坐船一样，晃动的比较严重。左右摆的幅度比较大？
7**5

上下左右都晃随便过个小坑就好像要把人弹起来
技师徐文凯

从这种现象来看，应该还是减震器的问题，后面是采用空气弹簧的吗？
7**5

不是前后都是油压的
技师徐文凯

我是说弹簧后面的弹簧是普通的螺旋弹簧吗？
技师徐文凯

后轮还是采用的空气弹簧？
7**5

普通弹簧
7**5

我都在怀疑是不是弹簧软了准备换弹簧
技师徐文凯

那这种情况还是要考虑减震器的问题导致的。弹簧主要是起到一个支撑车身的作用，同时起到一定的缓冲，但是吸收震动还是主要靠的减震器。
7**5

减震器也没漏油液压油都刚换了空气也排干净了
技师徐文凯

这个并不是说它里面有空气，而是减震器里面的阀，可能有了问题，因为时间长了之后，这种吸能的效果可能下降。
7**5

会不会是那个蓄能器坏了就是不确定不敢换减震这个车配件太贵了
技师徐文凯

这个当然也有一定的可能，这个车型是怎么引发的这种情况呢。
7**5

就是开着开着就有了感觉和以前不一样了能把人摇晕坐船一样
技师徐文凯

如果路过一个颠簸路面之后，车辆上下浮动的次数非常多，跟坐船一样，就是减震器不起作用了。这个肯定跟弹簧没有关系。我们可以对车辆的单侧车轮颠簸进行测试。假如说两侧的车轮同时出现这种情况，我感觉几率比较小，那就应当考虑是否跟蓄能器有关系。
技师徐文凯

这样吧，我明天帮您确认一下，他的故障点具体有哪几个点？我看能否找到这个车的维修资料。
7**5

好的谢谢了这种故障真不好修配件太贵又不敢随便换
7**5

麻烦了
技师徐文凯

因为这种配置的车型比较少。而且故障率也非常的少，我这边的经验也不是特别多，也是根据实际的结构类型进行问题的分析。
技师徐文凯

明天有可能工作忙就忘了，您提醒一下就可以，8点半以后。
7**5

好的
技师徐文凯
技师徐文凯
技师徐文凯
技师徐文凯

上面这个图是用电脑读出前面减震器的压力。
技师徐文凯
技师徐文凯

上面这张图是用电脑读出后面减震器的压力。
技师徐文凯
技师徐文凯

前面的压力是6.9，后面是5.9。你先看一下是否压力不正确吧
技师徐文凯
7**5

好的谢谢了我看看数据
技师徐文凯

好的，有问题再交流。
7**5

方便加微信吗我们微信聊
技师徐文凯

这个十分抱歉，汽车大师不允许单独联系的，我们有问题只能在这里交流。
7**5

好吧
7**5

你看看这个数据正常吗？
技师徐文凯

？？
7**5
7**5

这是最低时候
技师徐文凯

他要求是把车辆先调到最低，然后放到中间n的位置，然后读取数值，您这个数值前面的怎么这么高呢？跟标准差的很多呀。后面的跟前面的相比差的可不少。
7**5
7**5

这是最高
技师徐文凯

从这两个数值比较来看，应该是没有什么问题。但是跟我给您的那个数据相差可不少。
7**5

前面高度传感器那螺杆我调过
7**5

车身高度标准的数据流是多少啊
技师徐文凯

这个我得去看一下，是根据自己来进行调节的，它只是一个范围，只要看着车身正常，一般来说就没有问题。但是车身高度跟这个减震器的性能没什么关系吧。
技师徐文凯

再说您使用的这个诊断已跟原厂的有区别，具体数值是否准确，也就是说显示的是否正确，这个也有待考量。您看的这种现象来看，我觉得跟减震器应该是有关系的。
7**5

你觉得是先换减震器还是蓄能器
技师徐文凯
技师徐文凯
技师徐文凯

我觉得应该是考虑这个东西。
7**5

左右减震控制执行器都换是不是
技师徐文凯

这款车修的比较少，您看一下跟前面那个是否相似的，如果更换的话，价格也不菲。看看能否倒换一下。
7**5

我看一下
技师徐文凯

还有就是您在行驶当中测试一下，特别是晃动车身的时候测试一下，看看这个显示的压力值是否会有变化，
7**5

现在读出来了个故障
7**5
技师徐文凯

现在我已经回家了，所以这个故障码的含义我没法给您在查询了，等明天。
7**5

好吧
技师徐文凯

顺便提醒你一下，因为这个问题已经很长时间了，所以他有可能会关闭，我明天有可能会无法回复。不能恢复的话，一般是在早晨八点左右就会恢复的。
技师徐文凯

我能回复的话…
7**5

行我知道了
7**5
7**5

这个按钮是不是调减震器软硬的怎么调着好像没什么用
技师徐文凯

这个东西它是用来调节在不同路面的，比如说岩石路面或者是山地等等，用来调节减震器的一个减震性能，但是我们去测试的时候可能并不会很明显。
7**5

哦我调着试了下没什么感觉
技师徐文凯

这个反正我曾经调节的时候，开车也试不出什么感觉来吧。
7**5
7**5

前面压力和后面怎么不一样
技师徐文凯

这个是应该正常的，因为原厂的数据当中前面是6.9，后面是5.9，可能是由于前方压着发动机的原因，所以这个压力相对来说要高一点吧。
7**5

唉这个车真把我们搞得没办法了换配件换了不好也是个问题
7**5

会不会这个车就这样车主说感觉不对他经常开有感觉我们就不好说了开着是晃的厉害是不是就是这样减震偏软
技师徐文凯

我这里没有试过这个车型，所以也不好确定吧。这具体要看晃动的有多严重，您感觉就像没有减震的效果吗？您说的一点也没错，假如说这个东西，他只是在性能上多少有一点降低，我们即使更换了新的配件之后，也不可能有明显的改善，有可能会导致浪费物力，财力精力
7**5

就是车随便走一下踩下刹车车子就一上一下的晃动
技师徐文凯

那行驶颠簸路面时，感觉这种左右晃动如何呢。减震器的作用主要是起到一个吸能，比如说路过颠簸路面的时候，应该是这个颠簸程度，会有减震器的吸能之后接着就缓冲掉了，不会说上下缓冲多次。
技师徐文凯
7**5

是个偶发故障现在没了
7**5

我把下面是个减震控制器插头都拔了还是能升降没有故障
技师徐文凯

减震器的控制主要是通过旋转减振器里面的阀来进行阻尼力的控制，他跟这个升降应该是没有什么关系的。当然像您说的这种情况，也有可能是因为控制的问题导致的，但是这一点我们确实很难去测量检测。
7**5

有没有这个车的地盘电路图
技师徐文凯

有这个车的电路图，但是也没法给您发呀，再说我现在出来了，下午休班有点事情。
技师徐文凯
技师徐文凯

如果您听不到声音，我可以用文字向您解释。
7**5

四个插头搭铁不正常 5跟线的都在搭铁只有右前是正常的
技师徐文凯

这个得参照电路图，否则的话，这样还真不好说，因为这种车型太少，本身也不去记忆这些电路图的。
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好的谢谢，我自己在网上找找