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技师张雄您好！车辆熄火后，再次启动时是一个什么状态 -
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技师张雄启动机能不能工作，启动的时候，发动机运转的转速快不快 -
听着声音和以前一样
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技师张雄那仪表上闪是启动的时候闪还是打开钥匙就闪 -
行驶的时候
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技师张雄闪的时候，会不会熄火 -
起步的闪的时候多
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技师张雄车辆是手动挡还是自动挡 -
不会熄灭，但是发动机转速突然降低
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手动
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技师张雄自从出现这个故障现象后，有没有去维修单位用解码器检测过车辆，是否有什么故障记录？ -
没有
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技师张雄是没有检测过，还是没有故障记录 -
没有检测
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技师张雄熄火也是起步的时候才会熄火吗？熄火启动不着也是这个时候吗 -
起步不会熄火，但是出现仪表闪这种情况，只要熄火就打不着了
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技师张雄我再啰嗦一点，请谅解。您说起步不会熄火，那熄火是您人为让车辆熄火的，还是车辆自己熄火的，如果是自己熄火，是一个什么状态会自动熄火。这一点我需要搞明白。 另外，正常行驶中，动力和油耗和以前正常的时候，有没有什么特别的变化 -
有的时候当时打不着放了会就没事了
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技师张雄前面一个，我追问的，您看看，在回忆一下，对那两点描述一下，谢谢 -
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技师张雄主要是我没有明白熄火是你人为熄火的，还是自动熄火的，在一个什么状态下自动熄火的，比如正常行驶或者松油门换挡的时候，这个比较关键 -
不会自动熄火，都是关闭钥匙的以后，显示屏仪表灯都不亮就跟没电一样，对着以后在熄火就能正常打着，和以前开着没啥区别
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行驶中不会熄火
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技师张雄嗯，我再重复一下我的理解。 第一，车辆起步时，转速会低，仪表上一些红色黄色的提示灯会闪，但不会熄火。如果加油门起步，就不会出现这个情况。 第二，车辆如果关闭钥匙熄火后，再次启动不好启动，需要多等待一会，才好启动，才能着车。 是这个意思吗？ -
您方便把电话说一下么我给您打电话说
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技师张雄平台上不能留联系方式，不过可以语音，和打电话没有区别 -
有的时候等一会就行了，有时候不行
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技师张雄如果是我理解的这样，这两个故障现象有一定的关联性， 起步时，仪表灯闪烁，这个时候的转速如果低至500-600转，发电机发电量会不足，电量不足的情况，车辆的所有控制单元都会存在一个电压突变的情况，这个时候仪表上关于自检的灯会闪。同时机油压力会不足，这个情况下，机油报警灯会闪。所以只要发动机转速不低于750转，就不会闪烁的话，故障就是发动机在起步时转速低了。 这个情况可能是离合器接触时瞬间结合，导致发动机负荷突然间增大，来不及补偿，出现转速低，导致灯闪烁。那么就要检查离合器压盘，离合器片。 还有一个可能就是车辆的节气门脏污，这一点可以结合熄火后不好启动一起分析。节气门是控制进气量的，在不加油门的情况下，节气门电机开度受发动机控制单元控制，开度的大小事先已经设定好，当节气门脏污以后，进气量就少，就容易出现混合气浓，就不容易启动。 这个时候如果启动时，踩着油门就能够一次性启动成功。 -
熄火后就全车没电了，对火的时候并不难打，
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技师张雄如果是我检测该车故障，我首先会用解码器检查车辆的电控系统是否存在故障记录，如果有，分析故障记录与故障现象是否有关系，如果没有关系，就根据故障提示，对故障进行检测。 如果没有故障记录，或者故障记录与故障现象没有关系。就先用解码器看几个基本的数据流，比如长期燃油修正系数，发动机温度，进气温度，空气流量计，进气压力等。 如果数据有差异，就根据数据传感器原理进行分析，因为这几个是发动机工作的基本数据。 如果数据正常，就先实验一下离合器重不重，离合器半联动的点是否正常，试着加油门起步会不会闪灯。如果加油门不会，离合器感觉有异常，就要检查压盘和离合器片。 如果离合器正常，就要检查节气门脏污情况，检查火花塞，喷油嘴工作情况，检查进气系统的积碳情况。 我相信，按照这个步骤，故障是可以排除的。 -
这种情况不是天天都这样过几天出现一次，对着火以后可以再开几天
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技师张雄熄火后全车没电，是说熄火以后，再次启动，仪表上灯就不亮了吗？您不是说熄火以后，再次启动发动机转速和平时一样，只是不着车吗？ -
在零下7-8度的早上打火也能打着
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技师张雄 -
停车熄火以后全车没电
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技师张雄 -
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技师张雄 -
不亮，发动机没有反应
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技师张雄这个时候有没有测量过电瓶电压，如果这个时候测量电瓶电压是12伏，那么车辆就是有线路接触不良，起步灯闪烁也是接触不良的原因了。 -
每次检测都是对着火以后去的，检测电瓶没事
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技师张雄车辆以前有没有被大量的拆装过线路，线束。有没有发生过事故 -
以前出过事故
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技师张雄现在基本可以确定该车的故障属于线路问题，不过具体是什么地方发生的，还需要测量，结合故障发生的时候，是全车没电，我觉得故障点应该在仓，电瓶附近，保险盒附近。也就是说是总电源的附近。 -
检测能检测出来么，？还是要把线路全部捋一遍
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这个会不会和电流传感器有关系
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技师张雄因为故障比较随机，可能不容易被维修师傅发觉，我建议您自己准备一块万用表，学习一下万用表基本的检测方法，当故障发生时，自己用万用表的二极管档测量一下电瓶到保险盒的线是否正常导通，测量一下电瓶负极到车身打铁是否导通，这两个任何一个不导通，都造成全车没电。而引起这个原因的，很可能是上次事故拆装时有线路没有紧固好。 重新理线，也可以，不过我觉得当地师傅在分析故障上不够仔细，否则也不至于把这个故障定型为发电机，这就是错误的判断，浪费钱。只要电瓶电压正常，就不会是发电机问题，就肯定是线路需接 -
这个我肯定回去找那个维修的，当时说了要是还是那样就把发电机给我换回去
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技师张雄这是次要的，主要的是找出线路接触不良的地方，您记得上次事故拆装的是什么部位吗，或者现在对车辆损伤的部位拍一个照片我看看，看能不能大致分析出可能性 -
事故就是电瓶这一侧
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等下班了我拍个照片
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电流传感器主要作用是什么
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技师张雄重点对电瓶附近的所有线路，保险盒，打铁线进行重新安装，检测打铁线处有没有油漆，应该就是这个部分接触不良 -
会不会跟这个有关系
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技师张雄电流传感器不会引起这个故障的，即使会引起，也会有故障提示，不应该是电流传感器，这个传感器主要作用是检测电流，控制单元根据这个信号控制发电量的 -
那回头检查一下线路吧
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技师张雄嗯 -
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技师张雄有疑惑随时联系 -
好的谢谢
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技师张雄不客气
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10年款科鲁兹最近一段时间车总是出现熄火以后打不着，开着的时候显示屏会忽闪忽闪的，测了测电瓶没事检查发电机发电量，还有电瓶存电量够不够
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09款科鲁兹，白色，跑了7万过一点公里数。从三年前开始一直出现中控台屏幕频繁闪烁。之前闪烁只要不熄火，就没问题，但一旦熄火就会全车断电，导致车打不着。今年过年前马达怀了，换了新马达不久后，还是会闪，但是不断电了。今天换了发电机，结果还是闪，今天闪烁的过程仪表盘会时不时冒出来一个故障灯亮，过一会又灭了。熄火重新打火，打不着，仪表盘显示code84，再熄火重新打，车着了。 想询问是什么原因导致中控仪表一直闪？这个问题好几年了，一直没办法解决。谢谢
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12年雪佛兰科鲁兹，1.6 SE MT 汽车电瓶没电了，遥控不能解锁，手动打开驾驶车门，用电瓶夹子将电瓶与另外一辆汽车的电瓶相连，操作失误正负极接反了，并且车内的人又拧动了钥匙门，实行了打火操作，没有发动，车内出现烧焦气味，后将正负极更正过来，重新打火，启动成功，但是仪表盘上出现了一个带锁头的小汽车图标，一直亮着后熄火，就打不着了。请问有可能是什么故障断电后很容易发生车子不认识钥匙的情况，因为失去记忆了，所以建议匹配钥匙再看
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12年科鲁兹 今天发动后看到空调旋钮上的指示灯都没亮！最近好几次都这样，就想熄火后拔出钥匙再重新点火，结果就像没电一样，ABS指示灯亮起，点火都转不起来。以为电瓶没电了，后来叫了个车搭了下火，但还是不行，只能听到好像是启动马达那哒哒哒的声音，而且后备箱会自动的打开，双跳灯会闪动，车窗也不能打开！ 还有会频繁的听到像是继电器的声音 听到声音仪表盘等等的电源全部会跳掉接着又亮起。 现在仪表盘上好像就亮了一个发动机的标志，车子都无法上锁！【车型：科鲁兹】分析车辆是电瓶缺电，或者电瓶到车身系统的连接线固定不良，接触不良。引起车辆控制系统电压低，导致车辆不能启动，系统工作错乱的现象
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雪佛兰 科鲁兹，购买马上快一年了，近2-3个月之间发生过3次打不着火的事情，每次都是找修车的人过来帮我搭电才能发动车子（第一次打不着火是我出差大概十多天回来后，第二次也是我出差回来大概五天左右，第三次打不着火是上午都还好好的开的车中午在家吃个饭就打不着火了）每次发动以后就开去4s点让他们看看怎么回事，我一直以为是电瓶问题可是到了那里他们检查多次都说电瓶没有问题，问他们是不是哪里有漏电他们也说不知道！想让他们彻底检查一下他们说那也不一定能检查出来，说电瓶是好的！想问问你们有没有办法解决呢？
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雪佛兰科鲁兹13款1·8L,14年买的行使目前41900公里，电瓶出现过二次因为停了三到4天没开车，就没电打不上火，最近总感觉打火有点吃力。第二个问题就是导航现在每次启动车子行使后5~10分钟才能正常工作。第三个问题请问变速箱油多少公里或几年更换一次。请问是这二个问题，第一个问题是电瓶不行了还是火花塞不行了，第二个问题是导航坏了还是电压不够导致启动慢，请解答！
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雪佛兰科鲁兹11年的车！车开着自动死火后打不着…经检查有喷油，无高压电，高压包以经换过不行，高压包有12付电源，和两跟搭铁，4跟信号都通向电脑版…电脑版经过修电脑的没发现问题…缸压正常都有9斤以上～曲袖传感器有电源有搭铁，信号打火用LED灯检查有闪烁～发动机无故障码…前几天晚上拆了氧传感器打着打着火几次又突然能着，以为三元堵死，到白天又打不着，也是拆了氧传感器还是不行，修到这里无法找到原因…您好，根据您的描述，以及现在的故障现象，目前测量结果是凸轮轴传感器有问题，现在并不是换了就百分百解决，只是现在发现问题就要解决，并且这个确实影响点火
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熄火 然后再打不着 各位大侠，09年8月科鲁兹，自动挡，1.6，行驶13万公里，今天突然不着车，电瓶有电，启动第一下有着的意思，越打越没有，以为汽油滤子堵，敲击汽油滤子，并多次打火，历经办小时，打着了。行驶时正常，感觉水温表不好用，忽高忽低，停车超过5小时，问题又出现了，还是重复上述动作，又打着了，有没有遇到类似情况的？怎么解决的？跪求 推荐阅读 宝马530Li提车分享 AMG A 35 L提车分享 车载充气泵试用测评 代步利器宝骏E200 来手绘皇冠Comport 开汉EV畅快游丽江 全部评论 最新 还没有评论 发表评论... 您好。根据您的故障描述。做以下解答。建议检查以下几个方面，油压。正时。曲轴信号。氧传感器，空流。水温。
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师傅，你好，我开的是2010款的雪佛兰科鲁滋，1.6l,里程表十万九千公里，最近半年时间总是出现偶发性打不着火的现象，有时候一个多月出现一次，有时一星期一次，有时三两天一次，清洗过节气门，换过点火线圈，火花塞，水温传感器等等一系列配件。但问题依然存在，行车电脑也测不出故障码，4s店师傅没有解决办法，很苦恼，特此求助大师帮个忙指点，谢了建议先检查进气门积碳和进气支管是否残留着太多的机油。
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