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技师阎许你好，我是汽车大师专家技师-李渊，很高兴为你解答。 -
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技师阎许你好，既然是电子助力转向系统，那么转向管柱上的线以及各插头分别都是电源线和转角数据的信号线。比如粗的那个插头很粗的几根线就是电源线已经打铁。细的那几根线就是转角传感器的信号线 当转角传感器监测到的一些数据传递给下方的电脑版 然后电脑版去控制助力电机进行工作 从而不断改变电源线的电流进行控制。 -
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匿名网友老师我拍张照片给你你帮我看看那根是哪根线 -
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技师阎许OK -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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匿名网友老师还在不 -
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技师阎许这两个出现肯定是转向助力电机的，直接供电电源线和搭铁线，其他的6根细线肯定就是转角传感器的数据线，你是要维修什么呢？是车辆出什么故障了吗？ -
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匿名网友我一个夏利n3带电动助力的 我想改在夏利a加上 -
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技师阎许那这样理论上来说是可以改装的，你是车主呢？还是维修人员 -
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匿名网友维修人员 -
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技师阎许这个最好是找专业改装这个的去帮你一起。 可能还要再单独加装一个模块 -
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匿名网友我在网上看到说接三跟线就可以 （除掉那两根粗的）具体接哪三根我不清楚 -
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技师阎许是转角传感器的线。这个得把转角传感器的信号线接在模块里，模块接两个电源线。然后利用转角传感器的数据传递给模块模块去控制电机 -
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匿名网友那你能告诉我那几个是转速线 车速线和点火线吗 -
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技师阎许这个得看电路图 主要我也没改过这东西😓 -
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匿名网友行吧 老 -
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技师阎许嗯嗯 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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匿名网友老师这个是你说的模块吗 -
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技师阎许嗯嗯。是的 这个就是电子转向灯那个模块。
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天津一汽夏利n5水不循环，水在缸体，水箱内是静止的，上下水管都在缸头上，水泵换了，缸垫换了，水箱换了，还是不行，之前没装节温器下水管冰凉的，不高温，加了加温器之后容易开过但是下水管还是冰凉的，有么有大师遇到过这种情况？在线等，急，急，急
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您好，我的夏利N3是双燃料车，凉车用油打不着，着车后烧气正常，烧油的时候加速特别无力。跑一分钟排气管就烧红了。三元催化没有问题。汽油和缸压都没有问题。油泵供油正常。点火正时正常。请问是怎么回事？
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2002款天津夏利7101风扇是好的，水温传感器也是好的，水箱也不缺水，可就是低速跑一会儿水温高，水箱不缺水，停车后打开引进盖后水箱上下水管都是烫的，用两条线直接从电瓶接上水箱风扇让它一直转着就水温不高了，是什么问题？求高手解答
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2005年的夏利N3三厢小汽车，排量1.1，已行驶13万公里。前段时间发现行驶4挡或5挡时经常转速起来了速度不起来，在汽车大师的帮助下诊断为离合器打滑，后来去修理厂更换了离合器三件套，更换之后发现一档和倒车档时车子脱档有点厉害，感觉使不上劲，我离合器踏板已经放得很细心了。再有就是在高速上跑的时候发现转速到4了，时速还没到120，以前时速到120的时候转速绝对不到4，档位都是5档。这是什么原因？难道离合器三件套没有装好吗？求汽车大师团队的高手根据描述诊断！感谢！
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12年的夏利A+撞了右前侧，右侧雾灯线有破损，水箱框架变形修复喷漆，新换的两个副厂大灯。前几天跑夜路跑着跑着远光突然就变暗了感觉还没有普通手电亮呢，近光正常远光也亮就是非常暗，拆下来开远光亮度看着还行，是新换的大灯反光板不好吗？那为什么是跑着跑着一下子变暗了，应该一直都不亮啊。图片里比较亮的是近光（好像是第一张），暗的是远光。右侧转向灯泡插座虚连把转向灯泡里中间那都烧的发黑了。是有短路吗？先检查一下搭铁有没有虚接的情况，在量一下大灯线束的电压，看看有没有老化的情况
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夏利油耗过高（05年TJ7101AUL） 市区油耗高，百公里10升只高不低。最高到12升。计算方法：同一个加油站～同一台机器～加油到跳枪，跑100公里后，再加油到跳枪。 高速百公里平均油耗5-6升，车速在90-100。 车子是二手车，到手已经开2年了，油耗一直是这样，曾经： 1：更换过2只新博士氧传感器，一只拆车博士传感器，无效 2：更换过1个新博士进气压力传感器，3个拆车博士传感器，无效 3：更换过1个新博士节气门位置传感器，无效 4：清洗喷油嘴，更换新博士喷油嘴3支，无效 5：撞车分电器，博士火花塞，火炬火花塞，高压包，高压线，无效 6：清洗节气门，更换节气门翻板，无效 7：发动机缸压修车的说能到12，气门是新的，机油用的黄壳， 8：新玲珑轮胎，外球笼新，转向机新，联轴器新，下支臂新， 9：汽油滤芯，汽油泵，买车的时候和离合器3件套一起换的， 10：车子每天第一次着车必须热车1分左右，不然感觉加不上油，而且放炮，不分季节，夏天也是一样，每天第一次都这样， 11:车子起步，半联动无力，不稍微给点油容易熄火，朋友同年头的两台夏利半联动很有力不用给油！
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各位师傅呢 有一辆老款夏利车三缸的 因为老款它的点火顺序是123的 不是132的 02年的是电喷的 因为发动机缸压不足 修了没意思 车主同桌换新的发动机 等装好后 启动不了车 检查有高压电 有油来 继电器保险是好的 不着车 以为分电器的一缸点火没对准拆下来看 因为牙箱后面可以看的见一缸的上止点 所以看观察孔转到有点的位置时候就是一缸的上指点 分火头是指向一缸的 没法又把它的分火头往前一齿往后一齿还是不行 这时候有点蒙了 新的发动机不可能有问题 想到了喷油嘴测量线路发现三个都有一根黑黄的线是12伏左右 可是有一根线没电 不带正电也不带负电 开电门和启动也不带正负电 原因是喷油嘴不喷油 检查分电器上的插头有两端12伏的电 拆开分电器里面的传感器有点间隙 又检查电脑版没看出什么 在电脑板找到了一根是红黑的喷油嘴的线 和三个喷油嘴的红黑线导通的 检查这里发现这跟线无论开电门和启动都不带正负电 因为这跟从电脑板上出去的线没带电 喷油嘴也就没有电 我想问问 是哪里的问题呢 我现在怀疑是分电器里的传感器或者电脑版！给我支招 谢谢大家？？？
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你好 师傅 我的车是08年10月生产的天津一汽夏利A+ 1.0L 三缸发动机版 平时上下班用跑的不多跑到现在一共跑了47000KM 两个星期前把正时皮带和涨紧轮 发电机皮带 空调皮带换了换的是盖茨牌 虽然本来三缸也是震动但并没有这么强 现在怠速震动很大 启动时到了1500转跑一些时间后就到了1000左右 不知道为什么 我试着把机油 变速箱油 机滤 空滤 碳罐 汽滤都换了 但依旧怠速震动大 并不会像之前的那样轻微的正常怠速震动。所以请教师傅 我应该去修哪里 如何对症下药，车子跟我很长时间了 很有感情 虽然现在有条件可以换更好的车 但是依旧挚爱我的夏利。希望师傅能帮助我 我会很感谢您的，谢谢！
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07年夏利A+,跑了十几万了，凉车一次着车，跑热了之后就不敢保证一次着车了，打火的时候踩油门也没用，一次不着车的时候，不撒手就是把电瓶打干了，也不会着，但是多打几下，肯定着车，着车的时候是一碰就着，几乎是瞬间着车。（着车瞬间好像汽油味挺大，可能是打好几次的事儿） 为这洗过节气门，喷油嘴，氧传感器，打过吊瓶，换火花塞，油泵继电器，钥匙门点火头，分电器上盖。缸线。测过油压，有点低，不是特别低。打火时叫人看着火花塞，打火挺好。这款车碳罐没有电磁阀。 正时皮带新换的。 请专家帮忙看看是怎么回事
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夏利n3汽车汽油表不管用
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夏利n3有电打不着火咋回事
夏利N3有电打不着火咋回事汽车是现代人生活中的重要交通工具，其中夏利N3作为一款经济实用的车型备受消费者喜爱。然而，一些车主反映他们的夏利N3存在电打不着火的情况，这让许多人感到困扰。那么，夏利N3有
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夏利n3夏天打不着火大灯亮
夏利N3夏天打不着火，大灯亮夏利N3：一款夏天“打不着火”的车型夏天，骄阳似火，炙烤大地，夏利N3在这个季节却迎来了一个独特的问题—打不着火。然而，尽管夏利N3在夏天打不着火，却能点亮在夜晚道路上的大
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