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技师李文东
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匿名网友麻烦打字 谢谢 听不到语音
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技师李文东车辆纵梁出现了可见的损伤。或者事故是直接撞击到纵梁。或者纵梁上面出现了撞击的痕迹。这样可能会造成纵梁变形
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匿名网友嗯嗯
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匿名网友我的意思是 假如被人追尾 后面被撞成什么样子 才可能导致后纵梁变形呢
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技师李文东目测看不出来。也确认不了。只能是看到纵梁撞击的痕迹。
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技师李文东追尾造成纵梁变形。是相当严重的交通事故。必须要很严重的。
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技师李文东真正事故。没办法形容啊
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匿名网友就是后面肯定是烂得一塌糊涂了?
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技师李文东差不多是这个意思
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匿名网友不是单单后备箱盖子或者后保险杠凹了一点这么简单?
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技师李文东对的
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匿名网友假如说是后备箱盖子或者后保险杠凹了一点点 这种力度是不是还不足以造成后纵梁变形
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技师李文东不能造成变形
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技师李文东建议上传图片看一下。
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技师李文东按照描述。是没问题的
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匿名网友
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匿名网友
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技师李文东纵梁不会损坏。没有问题。正常做钣金油漆。
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匿名网友这是小事故吗
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技师李文东对的
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匿名网友直接做后备箱盖子和后保险杠的钣金喷漆就好了?
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技师李文东对的啊。把坏的修好就好了
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匿名网友听说防撞梁也没问题 这样的话更加谈不上会伤纵梁?
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技师李文东有人告诉您会变形的么
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匿名网友这我就不知道了
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技师李文东啊
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匿名网友防撞梁不会变刑?
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匿名网友形
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技师李文东那点拆开看。
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匿名网友他们拆开看说没有变形 可能这种力度还足以造成变形吧?
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技师李文东看着都没变形那就没变形。看见的就是最真实的
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匿名网友防撞梁没变形 按正常来说 是不是更加谈不上纵梁变形了?
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技师李文东呵呵。 不会变形
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被追尾成什么样的程度才会造成后纵梁变形呢?根据图片来看。车辆只是事故刮伤。是不会损伤车辆主梁的 完全不会的。只需要钣金喷漆即可
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一般被追尾成什么样子才会造成后纵梁变形呢?请问师傅。这个不会造成横梁变形的 放心好了
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被追尾成什么样子才会造成后纵梁有轻微变形呢?后面得被撞成什么样子,请师傅描述一下。这个情况不会有任何的影响,所以不用担心。
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我的车子是18款宝马3系318Li 今天开车突然发现中控显示屏上的时间没有了 屏幕右上角显示--:-- 我自己去时间设置里面设置 我设置确认后发现没有用 还是显示--:-- 不知道是不是前两天加装倒车影像造成的 如果是加装倒车影像 造成的 是不是还会影响别的功能 要怎么才能解决这个问题呢 ???因为改装倒车影响拆了主机插头,所以建议检查后面光缆有无松开。
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06年的宝马e90,320i,起步大概到30码左右的时候车子抖动比较厉害,然后就有抖动的声音,每次都是这样,过了35就正常了,10-20码的时候也是正常的,声音好像是个驾驶室下面的位置,大概好像!这是什么原因造成的?检查了底盘,都没有松动,个人感觉会不会是变速箱的问题检查减振器芯杆。
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什么程度的追尾会造成后纵梁的变形呢?请问师傅从图片看,纵梁没问
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我的车是E90的华晨宝马325i,VIN码:LBVPH18049SC20499,行程里程11.5万公里。 购买费比变速箱油(包括:自动变速箱油(黄色,5L)6HP-费比 | FEBI-3893 和 自动变速箱油(黄色,1L)6HP-费比 | FEBI-34608) 3月12日 去某店换油,使用重力法换油,此前对变速箱做了静置冷却处理(低于40摄氏度)。实际使用新的变速箱油约6升左右。更换后行车感觉起步响应速度变慢,但能够正常驾驶。 之后一周,由于出差,没有开车。到3月20日回来第一次驾驶,发现挂挡至D档,车辆不会缓慢前进,踩油门也不懂。深踩油门至3000转,才猛然窜出去。行驶途中会仪表盘会出现警示符(形状如齿轮,中间有感叹号:⚙),对照说明书应是变速箱的某机构自动锁死。熄火重启发动后会解除。但整个行车过程变得很困难。遇到红灯刹车停止后,警示符就会频繁出现。一档起步几乎失去动力。 当天重回店里,使用宝马原厂软件读取到多个故障码(当时忘了拍照)。放了一小杯油出来观察,油品颜色变深,有浑浊感。施工人员认为是油品问题,建议更换。 3月22日,更换ZF自动变速箱油(4升+1升*2),清除故障码。试车后基本正常。但第二天又恢复原有故障。 两次更换油品,施工均在同一家店、同一人员完成,操作流程基本一致。 下图是在4S店检查后的结果。 请问问题该如何解决?
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我的车是E90的华晨宝马325i,VIN码:LBVPH18049SC20499,行程里程11.5万公里。 购买费比变速箱油(包括:自动变速箱油(黄色,5L)6HP-费比 | FEBI-3893 和 自动变速箱油(黄色,1L)6HP-费比 | FEBI-34608) 3月12日 去某店换油,使用重力法换油,此前对变速箱做了静置冷却处理(低于40摄氏度)。实际使用新的变速箱油约6升左右。更换后行车感觉起步响应速度变慢,但能够正常驾驶。 之后一周,由于出差,没有开车。到3月20日回来第一次驾驶,发现挂挡至D档,车辆不会缓慢前进,踩油门也不懂。深踩油门至3000转,才猛然窜出去。行驶途中会仪表盘会出现警示符(形状如齿轮,中间有感叹号:⚙),对照说明书应是变速箱的某机构自动锁死。熄火重启发动后会解除。但整个行车过程变得很困难。遇到红灯刹车停止后,警示符就会频繁出现。一档起步几乎失去动力。 当天重回店里,使用宝马原厂软件读取到多个故障码(当时忘了拍照)。放了一小杯油出来观察,油品颜色变深,有浑浊感。施工人员认为是油品问题,建议更换。 3月22日,更换ZF自动变速箱油(4升+1升*2),清除故障码。试车后基本正常。但第二天又恢复原有故障。 两次更换油品,施工均在同一家店、同一人员完成,操作流程基本一致。
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看不清楚有减速带 40时速过去了 会不会造成前纵梁变形呢?车辆过减速带的冲击是不可能造成纵梁变形的。无论什么车也都不会变形
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我的车是E90的华晨宝马325i,VIN码:LBVPH18049SC20499,行程里程11.5万公里。 购买费比变速箱油(包括:自动变速箱油(黄色,5L)6HP-费比 | FEBI-3893 和 自动变速箱油(黄色,1L)6HP-费比 | FEBI-34608) 3月12日 去某店换油,使用重力法换油,此前对变速箱做了静置冷却处理(低于40摄氏度)。实际使用新的变速箱油约6升左右。更换后行车感觉起步响应速度变慢,但能够正常驾驶。 之后一周,由于出差,没有开车。到3月20日回来第一次驾驶,发现挂挡至D档,车辆不会缓慢前进,踩油门也不懂。深踩油门至3000转,才猛然窜出去。行驶途中会仪表盘会出现警示符(形状如齿轮,中间有感叹号:⚙),对照说明书应是变速箱的某机构自动锁死。熄火重启发动后会解除。但整个行车过程变得很困难。遇到红灯刹车停止后,警示符就会频繁出现。一档起步几乎失去动力。 当天重回店里,使用宝马原厂软件读取到多个故障码(当时忘了拍照)。放了一小杯油出来观察,油品颜色变深,有浑浊感。施工人员认为是油品问题,建议更换。 3月22日,更换ZF自动变速箱油(4升+1升*2),清除故障码。试车后基本正常。但第二天又恢复原有故障。 两次更换油品,施工均在同一家店、同一人员完成,操作流程基本一致。 之前看到你回复其他用户的回答,说是不建议更换变速箱油,因为有
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