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技师高晓东你好,我是汽车大师专家技师-刘朋飞,很高兴为你解答。
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技师高晓东您所说的一万八是公里数吗?
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匿名网友转速
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技师高晓东是1800吧?
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技师高晓东然后这个通过是什么意思?是车辆行驶吗?
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匿名网友对的,多了个零
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匿名网友是的
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匿名网友车已是因为3年多了,行驶5万多公里
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匿名网友使用
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技师高晓东冷启动是怠速高对吧?
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匿名网友汽车冷启动怠速高,但也不是太高
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匿名网友跟平时差不多
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匿名网友只是转速降下来的时间好像稍微有点长
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技师高晓东那您这种情况让师傅清一下节气门,匹配节气门数据处理
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技师高晓东匹配一下数据就可以。
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匿名网友那我想是不是三元催化有点堵了
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技师高晓东有可能的,可以用草酸洗一下。
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匿名网友与变速箱油没关系吧
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技师高晓东与变速箱油没关系。
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匿名网友那就是清洗一下节气门和三元催化,然后匹配节气门数据吗?就可以了吗?
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技师高晓东用草酸清理一下三元,然后用电脑匹配一下数据。
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匿名网友再想问一下我这款车的变速箱是不是免维护的,是不是免维护的就不要换变速箱油了
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技师高晓东你这款车变速箱是免维护得,但是它内部属于机械性的原件,变速箱油肯定是脏蚀得,建议您6万公里大保养的时候,换一下。
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匿名网友匹配数据是匹配节气门数据吗
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技师高晓东对的
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匿名网友我这款车用草酸清洗三元催化一般修理厂可以做吗
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技师高晓东可以的
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匿名网友是不是把三元催化器拆下来了洗
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技师高晓东对的
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技师高晓东收到回复一下,谢谢
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本人的车是2017款进口探险者2.3t 精英。大年三十,早上开车出门办了点事儿一切正常,手机的充电器比以往通电的时间长了些,回家停到了车库,中午打算再开出去时就打不着车了。电瓶灯亮起,其他用电正常,电动座椅,车灯,播放器,后备箱都可以正常使用。感觉电瓶缺电,叫了道路救援来搭电,但撘了一段时间还是无法启动,说怀疑是电路板的问题。后来发现每次尝试启动的时候启动电机那里会有一些火花,而且电机前端的螺丝会有些晃动,缝隙比较小,很难操作,尝试用小扳手伸进去拧一下,发现螺丝比较紧无法拧动。也尝试了网友提供的信息敲了敲电机的大线,还是没有好转。现在只能在家等着4s初三有人值班以了,有没有朋友遇到过这样的问题?是否可以自己解决,正确的方法是怎样的?你就按我说的再试下看看,让搭电的用夹子直接夹这里,然后再看看,不一定是电路板的问题,电路板不可能这么容易坏的
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我的车是福特探险者2.3T,16年的,跑了7万,6.8万时候做了一个小保养更换了机油机滤,紧接着过年前跑了一趟长途高速来回6千公里,大概到1千公里时候就开始明显的在80公里时速上下,油门稳住,或者定速巡航,稍遇小上坡路段,转速表就开始在1500~2000转之间有规律的来回不稳定,每一秒一次,直到平路会好转;然后,大概在开到4000公里时候,起步加速也开始出现转速不稳,一喘一喘的,在其他速度比如100~120之间这种情况不常发生。 这个车,保养手册上说6万公里要更换汽油泵总成,但是去4S店他们说泵没有坏的迹象不用更换,其他车主都是如此,而且汽油滤芯说是在邮箱里的,免维护不用换。 这个车,以前基本就是正常保养,节气门之类的没有清洗过。 请问估计是什么原因的可能性,去维修店建议他们怎么排查?谢谢!变速箱油基本都6万公里更换的,节气门积碳洗洗,以及发动机气门积碳洗洗就好了
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福特探险者13款,3.5,半年前,每天早上起动后,提示,请检查充电系统。此时,发电机不发电。过几分钟后就好了,全天也没问题了。近两个月每次起动都要跑上二十分钟左右,黄色电瓶图标才消失,才能发电。发电后开,只要不熄火,就永远充电。充电后停车,间隔超十分钟左右后起动,还是提示请检查充电系统,发电机不发电。有时黄色电瓶图标消失即发电前,提示 ,电压低系统关闭。昨晚作了实验,电池充满,13伏多,起车怠速,把灯,空调等用电设备全部打开,发动机间断的空转2000转左右,用万能表测电瓶电压,由13伏掉到10伏左右时,电瓶黄灯始终量,提示所有系统关闭,方向无助力,就在要熄火时,提示屏出现黄色搬手图标,1分钟左右,自动恢复充电,车辆正常了,此时测电瓶电压14伏以上。先后找多人修理,有说发电机坏的,有说电瓶坏的,有说线路坏的。因为有时短距离频繁起车时,不充电,方向机打的费劲。但从未熄火,因为熄火前就自动发电了。请指点一下。下面我给你说一下维修方案, 1蓄电池要换正规厂家的 2换完蓄电池要做蓄电池匹配 3检查发电机正极电流检测传感器 4检查蓄电池负极电流检测传感器
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你好,我是1月份新买的福特探险者2.3T精英版,新车提回来就有问题,一直在和4S店交涉检查,目前行驶了一千多公里。问题点为:车行驶到60码左右,整车有轻微震动,坐车内耳膜有点不适,车速达到90~100码左右,整车震动更大,车内出现嗡嗡的共振,耳膜振的难受,车速达到120码后,又恢复比较正常的风躁,车内震动消失。4S店做了以下检查:一开始怀疑是轮胎变形,做了轮胎动平衡,更换了4个新车上的轮胎来试驾,还是一样有这样的问题,之后检查刹车盘的跳动直,拔掉4驱插头,半轴,差速器,传动轴,传动轴法兰支架,以上的检查没都问题,现在4S店给不出结果了,我买辆新车遇到这样的问题,马上过年要跑长途,上高速,开这样的问题车,一家人肯定都难受,所以想寻求你们的帮助,另针对4S店这边,我该怎么去交涉,万分感谢!建议检查一下发动机和排气
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你好,车子起步加油门时有顿挫感,开起来就没事了,请问这是为什么重新以文字的形式进行一个故障描述。车辆可能存在,火花塞,汽油滤,以及常规保养项目的,完成不够彻底,造成了问题的出现,以及燃油品质,过差,造成的发动机低转速状态下燃烧不均匀,产生的车辆问题,车辆目前的情况,需要对发动机的常规保养项目以及燃油,进行排除,如排除之后,问题不能有效的解决,根据车辆实际的情况,要针对变速箱的数据进行匹配相关,确认操作,如果这些操作均不能解决车辆目前的问题,车辆在这一段使用过程中也要注意是否自动故障,现象消失了,如果故障在这一段时间之内,还是连续存在,那么车辆,可能需要操作的是更换变速箱阀体,以及变速箱的液力变扭器,包括最严重的情况下,可能需要重新更换变速箱,这仅针对描述,低速换挡冲击形式冲击,需要有明显的故障特征,如果只是微微能感觉到车辆这种情况,都不判断实际存在问题。
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4S店要求更换变速箱油封跟变速箱油,刚开始说三个小时左右换好,过了会又说需要三天时间,真的需要这么久吗,然后怎么还说需要更换后差速锁油呢,是一台进口福特探险者。如果是单纯的渗油可以不用更换,开一点问题没有,如是漏油就必须更换了!车变速箱建议每6万公里更换差速器8万
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探险者3.5L 进口版2013年 的 变速箱油是用Lv 还是sp 的波箱油探险者3.5进口版2013年变速箱油是用Lv的相对来说更好。
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探险者新款首保时发现变速箱和分动箱接口处的螺丝上有油,4s让我暂时不用管它,我想这个问题是不是应该分动箱里面的油封问题,我想请问一下要不要去修昨天看的有点模糊,是变速箱和分动箱位置有渗漏印记。建议清理观察处理。闻下味道。变速箱油是红色的。分动箱油很稠而且臭
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你好,请问福特探险者变速箱机油,啥牌子好,重力换好还是循环换油好,谢谢林专家重力4升,机器12升的,然后第3张图片是那个zf品牌的变速箱油。
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探险者和锐界变速箱是一样的吗根据你描述的然后这两款车变速箱都是6速手自一体变速箱,都是一样的。
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4s店留档下降的原因,4s店留档下降的原因有哪些
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