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技师李培雄你好,我是汽车大师专家技师-李培雄,很高兴为你解答。
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技师李培雄是节气门或者节气门的线路有问题,需要先检查节气门的线路是否接触不好,重点检查节气门和发动机电脑板的插头
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车主4905808怎么确认插头是不是坏的
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技师李培雄检查插头的针脚是否氧化或者松动
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车主4905808所以不是发动机盖气门室的问题
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技师李培雄不是
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车主4905808这个如果插头换新的,要不要重新匹配节气门
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车主4905808车子重新启动就会变好,不过最近有点平凡出问题
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技师李培雄换插头不需要匹配
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车主4905808如果插头没问题是不是要换节气门
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技师李培雄是的
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车主4905808好的,谢谢
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车主4905808好的,谢谢
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车主4905808这是什么
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车主4905808网页看是乱码
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车主4905808
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技师李培雄我没有发什么
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车主4905808节气门和发动机电脑的插头大概在什么位置
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车主4905808明天我看一下
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技师李培雄发动机电脑板在电瓶旁边,节气门在发动机后面
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各位技师你们好,我的2012款克鲁兹64000公里了,前两天车子出现了抖动的厉害,1.2挡3.4挡刚挂上挡去踩油门就好像没油了一样,会断掉,一冲一冲的,,我去汽修厂问人家,他们说缺缸,应该是点火线圈坏了,仪表没有显示故障灯,他用仪器测没有测出故障码,他现在就是把节气门洗了下,但是没用,他现在说要换点火线圈,请问是这样的吗
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你好师傅,是这样的,在1月初的时候我的科鲁兹12款1.6手动车出现喘,抖动,加速无力等症状,然后看了网和当地的维修厂说是通病,检查了下火花塞换了个ngk普通的火花塞。开了半个月就又出现状况了,这还又把点火线圈换了,当时开的还可以,几天过后就又喘开了,然后我就吧这个点火线圈退回去从换了个新的,但是过了几天问题又出现了,我先说明下,我这个故障去维修厂和4s店都检测不出来,说是不出问题不知道那坏,我这个问题一半是在车还一段时间后急加速或剩菜油门就会出现,但熄灭发动机或关了车之后就又自动好了,麻烦师傅帮断定下,去4店检查说火花塞和点火线圈都没漏电痕迹,节气门那也刚刚清洗了……………………
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我的车是 科鲁兹2009款1.8L 一:故障码P0116 发动机冷却液温(ECT)传感器性能。 早上冷车启动后10秒左右,冷却水箱风扇高速运转,而且车内水温表一直在初始位置50°不会升温,但是车跑一会就有暖气,指针不显示而已,但是我把车熄火重新发动,指针温度显示就正常了,冷却风扇也不转动了,已经更换了水温传感器和节温器问题依旧。还有什么问题会造成这个故障可以解决?进气温度传感器匹配温度和冷却液温度相差太大引起?为什么早上第一次启动后熄火再打就一切正常了又? 二:故障码P0172 燃油修正系统高电压。 有时候跑着这个故障码就造成发动机故障灯亮,不管它跑着跑着又不亮了 ,汽油检测实时压力是负30了(正常是0左右?),造成混合气过浓?当时用解码器修复了下燃油压力数据,但是没一段时间又发动机故障这个了,是需要更换空气流量传感器吗还是清理汽油泵上的滤网来解决问题(三桶油不干净,会造成我这款车汽油泵上的滤网杂质?)?
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10款12年科鲁兹1.6自动89000公里 过年回家走亲戚时刚出小区门脚下咯噔一声熄火了,打开后发现连杆弯了三个,大年初二修的,修好后初十返程,到南京新集服务区休息 加满油出服务区时有听见油门脚下咯噔一声 拖到南京六合区修理厂更换一套连杆 大小瓦 曲轴 缸套 和四缸的两个气门,修好后跑了不到500公里再次出现脚下咯噔一声 自动熄火,就没干在拉,汽修师傅过去看了一下,三缸四缸进水了 暴死。现在车子在拖往南京的路上。有没有哪位师傅知道是什么原因导致的,三次都是同一个毛病 跪求啊 附上上次南京维修单请大师帮帮我到底是哪里的问题。还更换了水温传感器 节温器以及总成
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师父您好,非常感谢贵单位提供的一个这么好的平台,为广大车友、群众服务,感谢您们的负出。雪佛兰科鲁兹1.6手动,75000公里了。 我的车子近段时间加速不良,提速非常慢,发动机前面有“嗒嗒”的声音。检测后出现以下故障码,我不懂这些是什么意思,麻烦您给看看。 故障码: P000B 中文定义: B凸轮轴位置执行器反应太慢 (第1排) 英文定义: B Camshaft Position Slow Response (Bank 1) 范畴: 燃油, 空气或排放控制 背景知识: 凸轮轴的作用是控制气门的开启和闭合。电子凸轮轴调节阀(或机油控制阀,OCV)根据来自电控单元(ECU)的指令通过改变到凸轮轴调节器(机械式)的机油压力的方式来调整凸轮轴的角度,以确保气门在最佳时间打开和关闭。P000B的故障原因包括排气/右/后凸轮轴调节阀(机油控制阀),其电路,接头,机油太脏或ECU。 故障码: P0011 中文定义: A凸轮轴位置执行器 - 正时过前或系统性能 (第1排) 英文定义: A Camshaft Position - Timing Over-Advanced or System Performance (Bank 1) 范畴: 燃油, 空气或排放控制 背景知识: 凸轮轴的作用是控制气门的开启和闭合。电子凸轮轴调节阀(或机油控制阀,OCV)根据来自电控单元(ECU)的指令通过改变到凸轮轴调节器(机械式)的机油压力的方式来调整凸轮轴的角度,以确保气门在最佳时间打开和关闭。P0011的故障原因包括进气/左/前凸轮轴调节阀(机油控制阀),其电路,接头,机油太脏或ECU。
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科鲁兹2010款75000公里,热车启动困难,问题1月份左右开始!比如车辆开了半小时或者久一点,温度上来以后再停车后点火就很难启动发动机,要过半小时以上点火才稍微正常,冷车启动正常,点火正常以后中途就不会熄火!去年12月份由于节温器坏了,漏水,更换过节温器总成…1月份由于水泵漏水,水箱漏水了,也更换过,顺带还把正时皮带一起换了(以上都是维修店更换的)1月20号左右,变速器电磁阀故障,在4s更换电磁阀,变速器正常使用!热车启动困难也是发生在1月份以后,而且故障越来越严重,热车越来越难以打着发动机,自己也去清洗节气门,喷油嘴,更换过点火线圈,火花塞,换过水温传感器,也换过曲轴位置传感器,问题依然得不到解决,曾经也给修车师傅测量过缸压,1缸2缸正常3缸4缸一个7.5一个8,但是师傅说缸压也还好,最近上网查询,可能正时皮带没有校对好点火正时也会引起热车启动困难…现在整个人都不好了。。心力交瘁
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12年科鲁兹发动机故障灯经常亮,刚换了空气流量计,去4s店说油有问题,我换了,确实加油有劲,但是码还是有,也清洗了节气门,现在的故障码是燃油系统低电压,以前是高电压!怎么治?
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12款科鲁兹手动1.6发动机故障灯亮了很长时间了,前后氧传感器全换了,清洗节气门,喷油嘴,三元催化,进气道,全做了,故障发动机燃油修正系统高电压,请问各位师傅怎么解决这个事情,头痛!数据流!这款车报燃油修正系统高电压主要是燃油泵故障或者空气流量计问题,建议您先用电脑解码器测试一下怠速时空气流量计近气量是多少
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09年科鲁兹1.6正时皮带断了。换了气门,气门专门人换的跟气门间隙也是专门人调的。早上冷车的时候启动发动机抖动跟节气门放炮大概20-30秒就稳定下来了请问大师到底什么情况。1检查机油消耗情况,冷车早上启动车辆以前,检查燃烧室是否有机油残留 2检查正时记号,皮带盘与凸轮轴记号 3测量vvt机油压力 4测量汽油压力 5检查进气支管里面的机油残留情况 6测量冷车时气缸压力
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你好,我是15经典款科鲁兹,我自己清洗了一下节气门,全都弄完,发动汽车,故障灯亮了,这个怎么处理应该是拔了节气门插头引起的,建议断开电瓶负极清除机故障码
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长城c30p2138故障码怎样解决
长城C30P2138故障码怎样解决什么是长城C30P2138故障码长城C30P2138故障码是指长城C30汽车车载故障诊断系统检测到的一个故障代码。这个故障码通常与引擎的节气门位置传感器有关。当ECU
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