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技师陈新安你好,我是汽车大师金牌技师-王成龙,很高兴为你解答。
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技师陈新安您好,跑了多少公里了?
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技师陈新安建议您清理下节气门试下,您有清理过节气门吗
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匿名网友车才跑了三万六千公里
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技师陈新安您是车主还是修车师傅?epc灯点亮了吗
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匿名网友车是在我加装一个电瓶在尾箱后在启动时就出现了许多乱码,其他的都全部清理完了,就有EPC在个一直显示,4S店来了也没清除。请老师帮帮忙诊断一下是不是什么地方坏了。谢谢!
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匿名网友我是车主
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技师陈新安您加装了个什么东西?
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匿名网友电瓶
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匿名网友一百五十安的
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技师陈新安您在哪后加装了一个电瓶啊
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匿名网友就在原电瓶上接线到尾箱,电瓶装在尾箱里,接线过去便于充电用
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匿名网友在个电瓶就是和原电瓶是并在一起的
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匿名网友但都是12伏的
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匿名网友想在尾箱加装一个逆变器来装车载冰箱。
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匿名网友老师请帮帮忙吧,谢谢了
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匿名网友
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技师陈新安您这是什么都敢弄
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技师陈新安一共两个故障码吗?
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匿名网友嗯嗯
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技师陈新安4s店大概怎么说的?
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匿名网友还显示电子驻车故障
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技师陈新安锁车解锁正常吗
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匿名网友是大众的四S来看的,也没说什么就告诉我消不了在个乱码
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匿名网友其他一切正常
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技师陈新安您这个不是乱码,是烧坏东西了
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技师陈新安您打着车以后仪表上还显示什么故障?
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匿名网友上路就怠速行驶
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技师陈新安加油门也没反应的是吗
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匿名网友请告知一下大概是什么坏了
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匿名网友是的
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技师陈新安节气门或者发动机电脑都有可能
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技师陈新安手刹的p键是常亮的吗
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匿名网友就是放在停车挡也没反应
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技师陈新安还是闪烁的
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匿名网友电子手刹只能踩下脚刹才可以放开
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匿名网友长亮的
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技师陈新安节气门或者发动机电脑损坏是跟节气门信号低故障有关系,但是驻车故障的话和车身电脑有关系
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匿名网友以前电子手刹是轻踩油门踏板就可以松开的
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技师陈新安是的,现在一直是常亮的对吧
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匿名网友在个麻烦还有点大了啊
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匿名网友嗯嗯
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匿名网友就EPC在个标志是常亮的
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技师陈新安4s店人带电脑来没能消掉吧,它的驻车功能是不是开关钥匙的时候有提示呢
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匿名网友手刹的灯是正常的
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匿名网友和以前一样按一会就不亮了
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技师陈新安仪表上不显示电子驻车故障的吗?
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匿名网友我也没太注意,好像是每一次开关钥匙都有提示的。
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技师陈新安那还是在开关钥匙的时候仪表上有提示啊
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匿名网友但手刹上面的灯是很正常的,我特意观察过的
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技师陈新安节气门或者车身电脑都肯定存在问题
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匿名网友就是开关钥匙的时候有显示
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技师陈新安节气门车身电脑可能都有问题了
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匿名网友是不是要请师傅查看一相关的电脑
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技师陈新安最好到4s店就行检查,外边检查不出来的
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匿名网友是节气门传感器有问题吗
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匿名网友可不可以先换一个节气门传感器看看
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技师陈新安现在都有的电机,电位计,都集成在节气门内
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技师陈新安所有的
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技师陈新安所有的传感器,电机都在节气门内了
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匿名网友可我们在儿的斯柯达四S店已经关门了,如果要去四S店就要到其他城市去太麻烦了。
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匿名网友老师意思是说只换一个节气门传感器没用吗
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技师陈新安
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匿名网友换一个节气门总成可以吗
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技师陈新安
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技师陈新安
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匿名网友电子手刹不是在按的时候仪表上有显示,是在才打开钥匙的时候会闪一下。
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技师陈新安
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匿名网友我知道了,谢谢老师。
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匿名网友去大众的四S店可以查出来吗
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匿名网友还有就是我去斯柯达四S店,我不说他们会不会查出我是装什么东西造成的呢。意思是我的车还在保养期内。可不可以请厂家修一下。
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技师陈新安
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技师陈新安
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匿名网友没有,我当时起动发现问题就全拆了的。
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匿名网友一点痕迹都没有的。
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技师陈新安
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技师陈新安
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匿名网友好😊谢谢老师
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技师陈新安不用客气,到时候有问题您在咨询我
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技师陈新安方便的话您给我好评一下
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匿名网友好的
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技师陈新安那您早点休息,不早了
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匿名网友辛苦你了,晚安😊
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技师陈新安不用客气
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斯柯达速派节气门单位计信号太小你插好节气门线插,启动发动机,从节气门线插后部插进大头针,测量火线有没有电,如果还是没有电,哪里需要测量节气门到发动机电脑之间的线有没有断的,如果线路正常,就是电脑板有问题
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凸轮轴位置传感器不可信信号 油箱排气系统通过量不正确 斯柯达速派车 这是什么故障根据技师描述此车故障为凸轮轴不可靠信号和油箱排气不畅。经检查凸轮轴传感器和痰罐电磁阀损坏。 更换以后故障解除
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斯柯达速派2013款, 1.4t手动, 目前行驶7万公里。 故障1.出现P0222故障码,节气门位置传感器2信号太小,EPC灯先亮,之后发动机故障灯亮。 车子冷车之后,故障码都消失。重启动热车之后两个故障码出现。 节气门位置传感器的插头晃动晃动之后,两个故障码都消失。 一天之后出现第二个故障码P0221,节气门踏板位置传感器开关b。 目前车子可以正常行驶,转速超不过2300转,速度能跑到100。建议先检修节气门和1节气门线束
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斯柯达速派启动不了打不着火 用电脑查了一下显示故障码节气门控制 蒸发排放控制系统 凸轮轴位置传感器 到底什么原因导致的
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安全气囊线折断形成安全隐患 本人是斯柯达速派车主,于2014年6月购车,现行驶45600公里, 于2017年10月30日下午开车到北京密云正吉星斯柯达4s店进行保养及维修,当时负责接待的是姚姓工作人员,下午4点40分左右由4s店洗完车,开车到4s店门口后,发现安全气囊灯继续亮着,随及开车返回4s店进行检查,到店后,还是由姚姓工作人员及另两位师傅对车进行检查,电脑检测为安全气囊线路故障,由两位师傅将右边副驾驶位置的线护套打开后,发现有的线胶皮有裂痕但还没有断,照片可见 已经有裂痕和部分线被不同程度的磨损。然后查看左边驾驶位置的连接位置,发现,线已经断了,其他线路有不同程度的磨损,看下面照片:当时发现线路断了以后,姚姓工作人员说,汽车这个地方都这样,是容易坏的. 2017年10月31日上午9点21分给上海大众4008201111打电话投诉该问题,于11点22分回电话说,会有人给予答复。在11点54分由北京密云正吉星4s店姚姓工作人员回电话,表示该线路就是容易断的地方,做为4s店只能维修,费用自理,赔偿只能是厂家的事。对提出的是否为质量问题,没予否认也没予肯定。截止目前,斯柯达未再有任何答复和说法。 斯柯达汽车做为上海大众旗下的品牌,也是较为百姓信赖的品牌车型,制造出来的汽车居然出现这么大的,可以说较为严重的安全隐患,如果在行驶过程中出现事故,失去了安全气囊的保护作用,那出现的将是付出的是生命的代价,这个责任由谁来负责呢?!这不是明显的把车主及乘客的安全当儿戏了吗。 就上述问题在车质网上投诉后,于2017年11月9日下午一点多,有人打电话给我,说是斯柯达厂家,向本人了解投诉内容及具体情况,下午两点41分,北京密云正吉星4s店姚姓工作人员在微信上发来信息说,需开车到店,经工作人员拍照后发总部看过后,但必须要在周一至周五上班期间,由厂家认定后方可处理,于11月16日请假后,在中午十二点时到4s店,负责接待的为曹姓工作人员,一点的时候,工作人员为车的气囊线折断地方拍照,现场拍照照片, 拍完照后,说需上传厂家,两个小时后给予答复,两个小时后厂家技术人员答复:建议更换线束,并未对所投诉事件中的质量给予明确答复,且不予赔偿,从根本上无视消费者诉求,对消费者诉求根本不予理睬。 为了下一步的行车安全,本人自费要求4s店对气囊线进行了更换,下面是更换时的现场照片及更换下来的破损线照片 斯柯达做为知名品牌,使用如此低劣的产品,难道过保4个月就能将线磨损如此程度?在发生产品质量问题时,不是积极的与客户沟通,录求解决本身质量问题,而是对客户不理不睬,不是从主观上对人身安全的高度重视,而是认为只是一根线而己,认为小题大做,不惧投诉,甚至不怕诉讼,根本没把车主的人身安全当做车企的主要责任,对车主的人身安全从主观上根本不负责任。 我有理由怀疑:一是设计上存在缺陷,造成这样的结果,二是所用材料不合格,经不住摩擦,致使破损,三是不负责任,存在质量问题,可能同一批次车辆都有同样的情况。 要求斯柯达一是因为斯柯达傲慢的态度向本人道歉,二是赔偿因维修车辆产生的所有费用包括误工费油费等,三是为广大车主的人身安全负责,招回与本车同批次生产的车辆进行检测维修,四是对本车安全气囊发生故障期间可能造成的伤害及损失给予10万元的经济赔偿。由于长时间开关车门,导致车门铰链处的线容易断裂,引起故障,只需要从新处理线路就可以了。
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斯柯达速派洗节气门需要拆进气支管吗根据你的描述,是的。这个位置就是不好拆。但是车电子扇的话就更麻烦了。如果里面的螺丝或者是下面这个管子拆不掉,那就需要拆进气支管一般都不拆下来清洗。直接用化油器清洗剂喷进去。然后用抹布擦,这样清洗,多清洗几次就可以。
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我的斯柯达速派换了两个节气门体怎么还在报那个故障,是什么原因角度传感器的5v供电及接地有问题,角度传感器的信号线有虚接或磨破,从节气门到电脑的线重新飞过去。
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换过增压器胶圈,有节气门故障了根据描述,通过数据流分析,需要检查涡轮增压器的管路以及中冷器存在漏气现象,检查空气流量计后方,节气门前方的管路存在漏气
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你好,我的是斯柯达速派,换过两个节气门体了,现在依然报节气门体的故障。信号5伏,是2号针脚,供电是12伏,打铁是3号,其他的是信号输入。先测量一下线路,如果不正常建议更换发动机电脑,另外,测量一下线路电阻有没有变化。
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涡轮增压器到节气门压力下降根据故障现象描述,建议检查管道,发动机存在漏气
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电子油门踏板位置传感器信号不合理怎么回事
电子油门踏板位置传感器信号不正确,常见的是传感器故障或线束接头接触不良,可以检查线束有无问题,也可以更换传感器。电子节气门的优点是比线油门省油,顺畅且不易灭火。但是也有缺点。一是成本高,二是反应比钢丝
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加速踏板位置传感器(油门位置传感器)的结构、原理和检测方法
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加速踏板位置传感器电路的识读
当驾驶员操纵加速踏板时,加速踏板位置传感器G79和G185产生相应的电压信号。这些信号随后会被传入发动机控制单元,控制单元会根据当前的工作模式、踏板运动和变化率来分析驾驶员的意图。通过这样的分析,控制
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