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技师陈新安请问您是什么车型,什么年款,多大排量,行驶多少公里了呢?
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技师陈新安测一下实际压力
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技师陈新安修出来的问题?还是换这些配件为了解决这个问题
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A**809款c62.0T. BPJ
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A**8跑了126631公里
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技师陈新安你是修理工还是车主
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A**8为了解决这个问题
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A**8修理工
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技师陈新安谢谢配件都是你换的?
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A**8嗯,
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技师陈新安测一下实际压力
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A**8我找来朋友车倒腾的配件
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A**8我没有那个工具,
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技师陈新安借
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A**8用431读数据是43左右
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技师陈新安都换了没解决,还是报故障码,
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A**8嗯,是的,
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技师陈新安那就必须测实际压力
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A**8车偶尔熄火还
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A**8读数据流能读出来
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技师陈新安不能信那个
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技师陈新安都不可信了
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A**8能达到多少属于标准,
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A**8这个故障码可以影响到这个故障吗,
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技师陈新安六巴儿
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技师陈新安汽油格压力也是六巴儿
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技师陈新安汽油格型号要对
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A**8是的,
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A**8没弄错,
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A**8如果低压压力上不去或者多的话只能是汽油泵得问题了呐
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技师陈新安多是什么意思
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A**8如果实际压力上不去的话不还是汽油泵的原因吗
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技师陈新安汽油格是带限压阀的
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A**8压力高或低,因为故障码的意思是超出规定嘛,
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技师陈新安嗯
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技师陈新安对
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A**8汽油格是6b的
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技师陈新安配件没问题,所以就只有测实际压力
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技师陈新安这样才知道是不是油泵本身
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A**8我意思是如果油泵压力达到6个或者低于6个都是汽油泵本身质量的问题了。
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A**8你怀疑是汽油泵质量差
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技师陈新安嗯!但是一定要确定其他材料质量
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A**8这个车控制这个得模块只有油箱盖的那一个模块吗,
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技师陈新安嗯
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A**8现在这个车除了我换的这些东西外还有什么其他地方可以影响到这个故障码吗
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技师陈新安没有了
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A**8好吧,
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A**8对了,这个车现在刹车打着火之后也挺硬的,
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A**8没有那种助力的感觉了
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技师陈新安你好你对提问的问题是否还有别的疑问? 如果有可以继续讨论。 如果有别的问题可以对我进行一对一问答
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10年奥迪A6L2.0尾气灯亮,报P0441(未达到下限)油箱排气系统通过量不正确,P030B(无信号通信)低压燃油压力调节燃油压力超出规定,P0192(未达下限)燃油压力传感器对地短路,清除故障码后,车子跑上十多天,OBD灯点亮,用仪器测试就出现上面3个故障码,有时出现在刚着车时OBD灯就点亮,碳罐电磁阀已经换了,气门室盖上的曲轴箱通风阀也换了,油轨汽油低压压力5.2bar,今天车子开过来,故障码点亮,又多了个发动机4缸失火故障码,其余三个故障码依旧出现,请问这是什么问题第一个故障码:更换碳罐和碳罐电磁阀,检查管道和油箱 第二个故障码:需要更换油泵控制器。 第三个故障码:需要检查一下燃油压力传感器的线路,如果线路是正常的,就需要更换压力传感器
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您好,我想咨询下冷车启动困难的问题,而且很是头痛。 2011款2011年,奥迪A6L,2.0T现13万公里。黑龙江省牡丹江市。 2016年9月购置的二手车,10月大保养更换正时,火花塞,机油等使用至 2017年10月中旬再次保养,但没换火花塞,这一年跑了1.2万公里,期间换过一次废弃阀,再无任何故障,使用的一直是德国力魔0W~40全合成机油。 直到17年12月中旬的一天晚上,像往常一样把室外的车子启动(零下15度左右)然后热着车我就进房间了,过了15分钟左右上车发现车子熄火了,而且由于是自动灯,熄火状态电瓶以亏电,无法再次启动,第二天1号修配厂的朋友来救援,链接电源启动车子,启动了4次都无法启动,于是拆下火花塞发现已被汽油淹死,使用嘎斯气瓶火烤了俩次启动成功。开到1号修配厂更换了4个新火花塞,启动成功,开起来无异样,在启动也正常,于是开回家。 第二天下午零下12度左右启动失败,连续三次无法启动,起动机工作顺畅,叫来1号修配厂的朋友点火失败,于是又拆下火花塞发现又被汽油淹死了,用火烤了烤,启动失败,又拆下烤了烤,启动成功,但是有丢缸的现象,猛加油到3000转几次,丢缸现象消失,行驶正常,动力充沛,回家,第三天没启动,第四天启动失败,严重丢缸自动熄火,1号修配厂朋友带来新火花塞点火线圈更换。启动成功。由于是反复的问题,经朋友介绍去了2号修配厂,了解完情况之后,2号给我清理了,节气门,进气道,气门,缸内,三元催化,氧传感器,积碳清理,喷油嘴简单清洗。 第二天取车启动成功,行驶无异样行驶大概三十公里回家。 大概四天时间启动正常,行驶正常, 第五天晚上又启动失败,1号修配厂朋友来拆下火花塞又淹死,烤了烤实在不着火,拖车到修配厂。 第二天中午换了几个前几次换下来的火花塞启动成功,前往专修奥迪修理店3号,经过一番了解,检查了,水温传感器,废气阀,压力传感器等个个电路部件传感器,缸内压力9个压,一直都没有故障码提示。带来了很大的困难。 这段维修车子的时间天气大概零下10度至20度左右。而且431电脑检查均没有任何故障码提示。 第二天3号修理店启动车失败,发现靠进高压泵的四缸火花塞淹死严重,怀疑四缸喷油嘴故障。 于是给我车换上了四个全新专车专用火花塞,和四个拆车喷油嘴,启动成功,开回家正常行驶无任何问题。 开了大概五天左右,启动顺畅,只是油耗从原来的平均油耗12.2升,升至15.8升百公里这期间最低气温24度,启动没问题,本以为是喷油嘴的缘故,打算换四个原厂新喷油嘴, 结果昨天晚上启动有丢缸现象自动熄火,连续四次着火丢缸自动熄火,3号修理店来人在启动没有着火迹象,查看火花塞淹死,烤了烤在启动,反复五次,无着火迹象。 这时气温零下28度, 拖回3号修理店。 总结出不管什么时间什么温度,只要第一次启动失败,都会伴随着丢缸现象自动熄火,火花塞绝对会淹死,绝对启动不起来,而且汽油量很大,,,共换了16个火花塞,四个点火线圈,四个拆车喷油嘴。 昨天又换了,水温传感器,空气流量计,汽油滤,今天依然不着火,火花塞就是淹。你好,根据你描述的,这种情况主要检查喷油嘴有没有时间长泄压漏油的,还有检查是不是发动机电脑引起的!
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您好,我想咨询下冷车启动困难的问题,而且很是头痛。 2011款2011年,奥迪A6L,2.0T现13万公里。黑龙江省牡丹江市。 2016年9月购置的二手车,10月大保养更换正时,火花塞,机油等使用至 2017年10月中旬再次保养,但没换火花塞,这一年跑了1.2万公里,期间换过一次废弃阀,再无任何故障,使用的一直是德国力魔0W~40全合成机油。 直到17年12月中旬的一天晚上,像往常一样把室外的车子启动(零下15度左右)然后热着车我就进房间了,过了15分钟左右上车发现车子熄火了,而且由于是自动灯,熄火状态电瓶以亏电,无法再次启动,第二天1号修配厂的朋友来救援,链接电源启动车子,启动了4次都无法启动,于是拆下火花塞发现已被汽油淹死,使用嘎斯气瓶火烤了俩次启动成功。开到1号修配厂更换了4个新火花塞,启动成功,开起来无异样,在启动也正常,于是开回家。 第二天下午零下12度左右启动失败,连续三次无法启动,起动机工作顺畅,叫来1号修配厂的朋友点火失败,于是又拆下火花塞发现又被汽油淹死了,用火烤了烤,启动失败,又拆下烤了烤,启动成功,但是有丢缸的现象,猛加油到3000转几次,丢缸现象消失,行驶正常,动力充沛,回家,第三天没启动,第四天启动失败,严重丢缸自动熄火,1号修配厂朋友带来新火花塞点火线圈更换。启动成功。由于是反复的问题,经朋友介绍去了2号修配厂,了解完情况之后,2号给我清理了,节气门,进气道,气门,缸内,三元催化,氧传感器,积碳清理,喷油嘴简单清洗。 第二天取车启动成功,行驶无异样行驶大概三十公里回家。 大概四天时间启动正常,行驶正常, 第五天晚上又启动失败,1号修配厂朋友来拆下火花塞又淹死,烤了烤实在不着火,拖车到修配厂。 第二天中午换了几个前几次换下来的火花塞启动成功,前往专修奥迪修理店3号,经过一番了解,检查了,水温传感器,废气阀,压力传感器等个个电路部件传感器,缸内压力9个压,一直都没有故障码提示。带来了很大的困难。 这段维修车子的时间天气大概零下10度至20度左右。而且431电脑检查均没有任何故障码提示。 第二天3号修理店启动车失败,发现靠进高压泵的四缸火花塞淹死严重,怀疑四缸喷油嘴故障。 于是给我车换上了四个全新专车专用火花塞,和四个拆车喷油嘴,启动成功,开回家正常行驶无任何问题。 开了大概五天左右,启动顺畅,只是油耗从原来的平均油耗12.2升,升至15.8升百公里这期间最低气温24度,启动没问题,本以为是喷油嘴的缘故,打算换四个原厂新喷油嘴, 结果昨天晚上启动有丢缸现象自动熄火,连续四次着火丢缸自动熄火,3号修理店来人在启动没有着火迹象,查看火花塞淹死,烤了烤在启动,反复五次,无着火迹象。 这时气温零下28度, 拖回3号修理店。 总结出不管什么时间什么温度,只要第一次启动失败,都会伴随着丢缸现象自动熄火,火花塞绝对会淹死,绝对启动不起来,而且汽油量很大,,,共换了16个火花塞,四个点火线圈,四个拆车喷油嘴。 [大哭]求问题所在[大哭] 联系*****36372214,帮助解决问题有红包感谢你好,建议先检查一下燃油压力是否正常,还有就是汽油油品是否合格。
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奥迪A6L 3.123 V6发动机 故障码P310B 行驶中 熄火奥迪A6L 3.123 V6发动机 故障码P310B 行驶中 熄火,通过故障码低燃油压力超出规定,读取数据流,发现低压压力只有2.几的压力,明显偏低,正常应该4到6bar!建议更换低压汽油泵!
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奥迪a6L 2.0T故障码p310B低燃油压力调节,燃油压力超出规定。无信号/通信 p2188气缸列1,燃油测量系统:怠速转速时系统过浓。不可信信号 车怠速抖动P310B故障代码,不影响抖动,这故障,低压油泵,燃油压力传感器,汽油滤芯,都会影响的 混合气浓,在检查一下碳罐电磁阀是否长通,闻下机油里有没有汽油味
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2012款c7奥迪A6L手动版目前5万公里,不烧机油。今天行进过程中亮了发动机故障灯。行驶中空挡时转速表一会儿900一会儿1200偶尔1600转速!停止(不熄火)后只要向前蠕动不踩油门会突然转速到2000转,没有持续时间,上去就下来了,接着就正常怠速,但是再蠕动,又会来,熄火后会抖动一下,不知什么原因?检修节气门是否过脏, 真空管 及废气阀 进气管 是否破裂损坏 造成漏气
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奥迪A6L 08年 2.0T 长时间怠速自动熄火 重新启动打不着火 等10分钟左右可以打着 正常跑没事 发现碳罐电池阀拔掉插头还吸气 故障码显示流量不正确 涡轮增压器功率低 低燃油压力低 数据显示5个 是不是换个电磁阀 其他的有问题吗碳罐电磁阀拔掉插头.依然是常通的.这就可以判定碳罐电磁阀损坏了.因为碳罐电磁阀损坏导致油箱内油蒸气一直进入在进气道内.会造成混合气过浓.从而导致怠速熄火.难启动.电脑报流量不正确.等故障.涡轮增压功率低.奥迪常见的是涡轮压力调节阀损坏.
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此车凉车启动良好,启动后凉车高怠速工作时正常,当怠速降到800转时发动机抖动,当水温达到90℃以上发动机不抖动,但是怠速就在1000转左右,故障码为P2279,同时还有1.2.3.4都有失火,把进气歧管的废气阀管扒开堵死进气歧管工作正常,已经更换罩盖,废气阀,碳罐电子阀,进气门积碳清洗,机油尺和加机油口盖密封圈也更换过,这个是有漏气的,最好使用烟雾测试仪检测有没有漏出来的,基本上就是这几个问题啊,就是电磁阀、废气阀、进气管,还有相连接的管路有没有漏掉的。
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奥迪A6L 10款,20万公里,怠速抖动比较严重,加速无力,急加速会喘。目前无故障码,半个月前有故障码,后来又没有这个故障码了。去修理厂做了缸内积碳清洗,节气门清洗,无效果。 还有,车子目前每一千公里消耗机油0.5升。抖动检查汽油压力,进气歧管密封垫,喷油嘴积碳洗洗。烧机油可以加烧机油克星缓解。
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05奥迪A6L,2.0T,冷车启动剧烈抖动熄火熄火后低压会掉,,低压启动在5.18bar左右波动,熄火最少也得保留到2bar。高压启动会上升50bar,熄火到60bar,你第一就是要解决你这汽油压力问题,并且低压传感器重换一个,第二排气管烧红,因为混合气过稀,也就是汽多油少
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汽车故障码长城 P0087F2是指柴油机的高压油路压力过低,可能会导致发动机无法正常启动或者失速。P0087F2故障码的出现,表明车辆的燃油供应系统出现了问题,可能是由于燃油过滤器堵塞、高压燃油泵故障
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2023-04-19
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泄压阀传感器故障,油泵泄压阀故障表现泄压阀传感器故障的影响在汽车的燃油系统中,泄压阀传感器起着非常重要的作用。它能够监测油压的变化,并将相关信息传达给发动机控制单元(ECU)。一旦泄压阀传感器出现故障
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