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技师袁智斌你好,我是汽车大师专家技师-孙贵忠,很高兴为你解答。
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技师袁智斌测量气缸缸压没?多少个压?
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百**1没有测
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技师袁智斌喷油嘴,正常喷油吗?
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百**1我现在测一下
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百**112缸的喷油嘴 我和三四缸的调换了 但是还是三四缸工作
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百**1喷油嘴的线 都有电 我也把线调换了 也是一样
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技师袁智斌最好是看到油喷射出来为准
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百**1最基本的都是一般什么东西
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技师袁智斌正时,缸压,高压火,喷油,要基本满足这些
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百**1高压火是正常的 喷油也正常
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百**1正时不对的话 也会导致只有两个缸工作吗?
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技师袁智斌不会
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百**1这个车加大油门 哒哒的响 然后我把油底壳拆掉 换了一套小瓦
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百**1来的时候是不缺缸的 就是换了一套小瓦之后发动起来 就这样啦
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技师袁智斌先测量缸压看是否达标
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百**1谢谢你
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百**1没压力
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技师袁智斌不客气
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07年的五菱之光 突发情况 加油门一下有有一下没用 跑起来一下有力一下没力的 四缸气缸压力只有0.6 火花塞 点火线牵 曲轴位置传感器 都换试过 节气门 喷油嘴也洗过 没用 油泵换过 汽油滤心换过 请问下大师什么情况?
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大师们好,我的车现在出现一个故障无法解决,希望你们能帮助,我买的是五菱之光6390qf五万公里,三挡四十吗以下三十五吗以上,四挡六十吗以下五十五吗以上在这之间中速行驶出现像脱挡一样的挫车,换过火花塞线,点火线圈,汽油泵,节气门传感器,怠速电机,洗过egr阀,用电脑读过数据,说正常,故障没有解决,但故障灯不亮。麻烦各位大仙帮忙
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五菱之光面包车打不着车,四个缸火花塞都没有火,三线制独立点火线圈,拔开点火线圈插头,测黑色的搭铁线正常,中间红色的供电线有电,信号线没有电到。插上点火线圈插头,黑色的搭铁线正常,红色的供电线有电,信号线有电,点火线圈就是不点火,请问大师这个故障怎样排除?其实就是少了电脑控制点火线圈的信号线 靠电脑控制信号线间断性搭铁来实现点火线圈产生高压电 建议更换转速传感器看一下
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五菱之光。发动机机油里进水。换完缸垫后,又发现机油油面儿升高。防冻液并没有少,机油里有汽油味道,而且非常吸稀,车打火过程中有点儿犯别。点火时起动机有时空转,发动机不转。即使发动机转起来,也会出现骤停这时起动机便空转。感觉车子马上启动了。突然就骤停了。从换完缸垫之后基本上没有着过火。就是启动了也就2-3秒钟就灭火。火花塞只有一缸点火比较强,其他三缸都比较弱。我想知道的问题是 这种情况缸垫刚换完。(当初进水后拆下缸垫,也没有发现哪快嗤了)为什么机油油面儿又升高了?而且防冻液没有少。个人感觉进油了。机油颜色是灰色的。点火时无法启动。油嘴正常喷油。会出现从排气管滴气油的现象。 我问过修理的人。他说可能缸筒和缸盖裂了。检查康桶没有发现裂纹。缸盖儿也没有发现。到底是什么原因?【车型:五菱之光 2010款 1.0L基本型】故障分析: 1.正时有问题 2.发动机损伤严重导致发动机拉缸缸压不够 3.气门高温变形密封不严导致不着车 4.活塞环卡死导致缸内密封不严导致机油增多(机油里面全是汽油) 5.进气道积碳太多导致刚修完冷车不好启动 6.缸盖变形导致 7.缸体平面变形导致(6和7都是因为高温导致) 解决方案: 1.首先把火花塞拆掉。每一个缸里面注射液一点点机油然后让发动机空转把机油均匀在缸里面。然后再装上火花塞进行启动测试。(如果还是无法启动就要进行发动机大修)
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14年五菱之光6388西门子欧3+EOBD(欧4)电控系统(0.998L)打着3秒后熄火,所有传感器,电脑,油泵,滤芯节气门都换了,缸压正常,正时正常,积炭清洗了,喷油嘴喷油正常,火花塞也更换了,火花塞上有黑色积炭,怀疑是混合比不对有什么方法可以解决?现在直接不来车了,求大师们指点
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我的05年五菱之光6372,凸轮轴里有机油,凸轮轴对下来的第4缸火花塞螺纹上也有机油。其他三缸没有。昨天拆开看。四个火花塞都有积碳,三个月前换的机油。液位在刻度偏上。之前换了火炬依金火花塞,用了高压硅脂。在后来拆火花塞时缸线绝缘帽被黏住。换了普通低阻缸线。现在就一直积碳。氧传感器熏黑,故障灯亮,拔电瓶负极,拔氧传感器插头。点火行驶一段距离。关钥匙熄火,再行驶一段距离。熄火再开几百米故障灯又亮起。
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五菱之光100元的油跑了113公里,换了火花塞,氧传感器,喷油嘴换了一个,还有其它不记得已经换过得配件。维修师傅说,基本应该要换掉的,都换了。油耗也没有下来,车只是比以前有力一点了。加油车味道比较大,准备在换下另外的3个喷油嘴,不知道有没有作用。麻烦您帮忙指导一下,谢谢您辛苦了!把三元催化,前后氧传感器清洗了,同时用吊瓶,燃油添加剂清洗进气管,燃烧室积碳
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我有一台五菱之光6376的465QR发动机1.0排量,用有三年了发动机有一点烧机油就把发动机更换了,新发动机更换过后就一直发抖,用解码器读也没有故障码!我这里有一台同样的车,我就两车的电脑和线束传感器全部对换了,发动机我都换了四台了,但还是没有解决问题,求大师门帮帮忙呢!不详的电话联系139****7604
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五菱之光。发动机机油里进水。换完缸垫后,又发现机油油面儿升高。防冻液并没有少,机油里有汽油味道,而且非常吸稀,车打火过程中有点儿犯别。点火时起动机有时空转,发动机不转。即使发动机转起来,也会出现骤停这时起动机便空转。感觉车子马上启动了。突然就骤停了。从换完缸垫之后基本上没有着过火。就是启动了也就2-3秒钟就灭火。火花塞只有一缸点火比较强,其他三缸都比较弱。在没有坏之前几天里,火花塞总烟。需要拧下来擦拭之后才能打着车。但偶尔车行驶无力,没几天彻底打不着了。发现机油油面升高。打车时听到车里有偶尔的碰撞的异响声。发动机一年年因为烧机油弹缸一次。我想知道的问题是 这种情况缸垫刚换完。(当初进水后拆下缸垫,也没有发现哪快嗤了)为什么机油油面儿又升高了?而且防冻液没有少。个人感觉进油了。机油颜色是灰色的。点火时无法启动。油嘴正常喷油。会出现从排气管滴气油的现象。 我问过修理的人。他说可能缸筒和缸盖裂了。检查康桶没有发现裂纹。缸盖儿也没有发现。到底是什么原因?【车型:五菱之光 2010款 1.0L基本型】冬天气温太低启动机间歇性不好使,点火系统故障,导致车辆不好启动喷油量大,汽油流去机体导致机体机油增加,车辆问题比较多,需要先更换启动机在排查喷油点火系统,检查气门间隙,一切正常以后在次观察机油是否增多,如果再多,可以把防冻液放掉,用烟雾加压测试是否缸体水道与油道之间有损坏
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五菱之光。发动机机油里进水。换完缸垫后,又发现机油油面儿升高。防冻液并没有少,机油里有汽油味道,而且非常吸稀,车打火过程中有点儿犯别。点火时起动机有时空转,发动机不转。即使发动机转起来,也会出现骤停这时起动机便空转。感觉车子马上启动了。突然就骤停了。从换完缸垫之后基本上没有着过火。就是启动了也就2-3秒钟就灭火。我话虽然只有一缸点火比较强,其他三缸都比较弱。我想知道的问题是 这种情况缸垫刚换完。(当初进水后拆下缸垫,也没有发现哪快嗤了)为什么机油油面儿又升高了?而且防冻液没有少。个人感觉进油了。有的颜色是灰色。点火时无法启动。油嘴正常喷油。会出现从排气管滴气油的现象。 我问过修理的人。他说可能缸筒和缸盖裂了。检查康桶没有发现裂纹。缸盖儿也没有发现。到底是什么原因?您好,根据您的描述,一般都是高温造成缸垫损坏进水,然后导致活塞顶气门,使气门变形,然后造成缸压不够,建议您先检查一下缸压是否正常
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五菱宏光是三缸还是四缸
如果五菱洪光是三缸还是四缸,你肯定想知道,那就跟边肖汽车一起看看吧,或许对你有帮助。 截至2019年8月,市场上的五菱洪光有1.2升自然吸气发动机和1.5升自然吸气发动机可供选择,均为四缸发动机。五菱
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四缸发动机点火顺序,四缸发动机点火顺序有几种
四缸发动机点火顺序介绍 在汽车工程领域,四缸发动机是一种常见的发动机类型。无论是汽油还是柴油发动机,它们的点火顺序对于发动机的工作效率和性能起着至关重要的作用。下面将介绍四缸发动机点火顺序及其不同种类
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缸数越多越好吗?同价位选三缸车还是四缸车?
如今,越来越多的汽车厂商使用三缸引擎来代替原先的四缸引擎,这也导致了很多消费者喜欢“缸数论英雄”,比如气缸越多的车,性能就越好,性价比也更高。 其实,这个观点又对又错,为什么? 首先,缸数越多的确越
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2017-03-24
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发动机三四缸不工作,发动机三四缸失火什么原因
发动机三四缸不工作,发动机三四缸失火什么原因发动机是汽车的核心部件之一,它由多个缸组成。然而,有时候我们可能会遇到发动机的三四缸不工作或者失火的情况。那么,到底是什么原因导致了这一问题呢?本文将为大家
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四月份轿车销量排行榜已正式曝光有段时间了,从整体销量情况来看,四月份汽车市场已完全回暖,部分汽车销售情况同比均有大幅度增长,此外,值得一提的是以四缸机回归的别克英朗。 别克英朗属于美系紧凑级别轿车的
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五菱之光发动机缺缸抖动的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:五菱之光发动机缺缸抖动常见原因>>>前往提问,获取完整解决方案!!!1.点火系统问题30%的原因是点火系统问题导致五菱之光发动机缺
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【标题】四缸发动机点火顺序,四缸发动机点火顺序图1. 了解四缸发动机点火顺序的重要性在汽车发动机中,点火顺序决定了汽缸的点火顺序。正确的点火顺序可以确保发动机的正常运行,提高燃烧效率,减少排放物的产生
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