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技师陶辉辉你好,我是汽车大师专家技师-陈超,很高兴为你解答。
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匿名网友大师,怎么回事
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技师陶辉辉你好,这个加上需要等待一会儿才能检查机油液位
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匿名网友过了一晚上,看仪表还在下线
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匿名网友打开机油液位,之后还得等一会吗
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技师陶辉辉不用啊
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技师陶辉辉提示不可用还是?
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技师陶辉辉保养完以后出现的吗?
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匿名网友我看下
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匿名网友不可用
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技师陶辉辉有没有启动车?
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匿名网友启动了
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技师陶辉辉看的时候是关闭发动机看的吗?
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匿名网友加完油,没启动,看了之后就启动
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匿名网友打开钥匙看的
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技师陶辉辉今天早上是不是启动之前看的?
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匿名网友对
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技师陶辉辉那就有问题
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技师陶辉辉有没有故障码
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匿名网友机油液位传感器吗
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技师陶辉辉不一定
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技师陶辉辉那东西坏的很少
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匿名网友读发动机故障码吗
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匿名网友他就装在有底下面是吗
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技师陶辉辉读一下吧,看一下有没有相关的
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技师陶辉辉我快到单位了
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技师陶辉辉我看一下电路图
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技师陶辉辉记得是有一个保险
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技师陶辉辉共用的
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技师陶辉辉是
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技师陶辉辉
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技师陶辉辉
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匿名网友好先读故障码
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匿名网友好谢谢
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技师陶辉辉不客气
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匿名网友
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匿名网友这个在老车上是电机问题,新款,应该,没啥问题吧
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匿名网友有个车身控制模块,报无源钥匙,这个是没问题
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匿名网友也没啥特殊的
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技师陶辉辉这个不相关
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技师陶辉辉我还没看电路图
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技师陶辉辉风扇正常吗?
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匿名网友这个没看,就来坐了,保养,我听我们的人说,他加完机油在上线,大着车,熄火再看,就成那样了
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匿名网友风扇应该正常吧,不正常水温高司机,来会说的,
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技师陶辉辉不是,风扇保险和这个是一个保险,是控制的
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技师陶辉辉我把保险号告诉你
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技师陶辉辉你查一下
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技师陶辉辉传感器插头连接没问题吧?看了吗?
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匿名网友机舱,哪个保险盒,保险我看了,都好着
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匿名网友
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技师陶辉辉他原来出现过吗?
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技师陶辉辉这东西不确定你也不能给他定一个呀
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匿名网友这个带了个排气管一样是的,这是给柴油预热的吗
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匿名网友他和风扇是一个,我看机舱保险好着勒,
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技师陶辉辉嗯嗯
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技师陶辉辉那是预热防冻液的
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技师陶辉辉不是柴油预热的
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匿名网友有人说我心太急了,这车要着车,半个小时,再看
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匿名网友嗯
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技师陶辉辉不用
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匿名网友哦
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匿名网友司机把车都接走了,他还不知道,3.0柴油6升,没问题,这个跟机油也没啥关系吧
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技师陶辉辉没有关系
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技师陶辉辉你看下F6保险,一个15A的
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技师陶辉辉我把线路图发给你看看
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技师陶辉辉
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技师陶辉辉
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技师陶辉辉发动机电脑插头的45号和19号针脚
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技师陶辉辉
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技师陶辉辉
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技师陶辉辉C3069M10脚是连接的液位传感器的1号脚
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技师陶辉辉你测测线没问题的话,保险没烧那就换传感器就行了
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技师陶辉辉他来了你查查吧
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技师陶辉辉发动机电脑的是C0659M那个插头
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技师陶辉辉定义都给你了
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技师陶辉辉只要是线没问题,保险没坏那就是传感器的问题了
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12年12款路虎发现4柴油3.0t,打不着车,抬过油箱,更换过柴油滤芯,高压压力正常30000帕,空气排过了,启动液可以引着高压油压正常,有脉冲出来,你就匹配一下喷油嘴,编号在喷油嘴上面
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10年路虎发现,2.7柴油发动机,拆车架更换了高压油泵皮带,更换了一个拆车喷油头,装完之后打不着车,油轨有油,气也排过了,喷油头好像不喷油,喷点启动液就能着一下,不喷就自己灭了。油分供管压力传感器是一个安装在燃油分供管上的压力换能器, 它带有以下三个电路:一个 5 伏供电电路、一个传感器接地电 路和一个传感器输出信号线路。 当此信号线路上的电压高于发 动机控制模块预期的值时,就会设置此故障诊断码(DTC)。 参阅《车间维修手册》,确保燃油供应系统正常工作。 参考电路图,检查传感器电源、信号和接地连接是否存在间歇性 故障、断路、短路、电阻过高。
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10年路虎发现4,14万公里,柴油2.7的,故障现象:仪表提示变速箱故障功率受限,全地形驾驶模式指示灯不亮,用专用电脑进入到里面读取到发动机系统 P0088油轨压力过高故障,变速箱里的故障是 发动机扭矩受限,读取高压油轨压力数值在30Mbar左右,遂更换了高压油泵和低压油泵,油轨压力传感器,更换后油轨压力怠速时为25Mbar,启动车辆加速正常有力,行驶几公里后,故障又和之前一样了,还是报 油轨系统压力过高,仪表报警,变速箱因发动机故障受限,出现故障的时候 原地转速上不了3000,挂档一直锁定在3档,行驶加不上油门,转速超不了1200,请问有哪位哥哥遇到过类似的没?这款2.7柴油机油轨怠速正常压力是多少啊?感激不尽
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10年路虎发现4,14万公里,柴油2.7的,故障现象:仪表提示变速箱故障功率受限,全地形驾驶模式指示灯不亮,用专用电脑进入到里面读取到发动机系统 P0088油轨压力过高故障,变速箱里的故障是 发动机扭矩受限,读取高压油轨压力数值在30Mbar左右,遂更换了高压油泵和低压油泵,油轨压力传感器,更换后油轨压力怠速时为25Mbar,启动车辆加速正常有力,行驶几公里后,故障又和之前一样了,还是报 油轨系统压力过高,仪表报警,变速箱因发动机故障受限,出现故障的时候 原地转速上不了3000,挂档一直锁定在3档,行驶加不上油门,转速超不了1200,请问有哪位哥哥遇到过类似的没?这款2.7柴油机油轨怠速正常压力是多少啊?感激不尽
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你好!11年路虎发现4柴油3.0 现在的问题是无法启动 启动1-2秒就熄火,伴随着车身抖动。踩油门没有任何反应。进电脑发动机没有故障码,柴油也全部抽干换新的了,请问如何解决?问题:客户反映行驶中熄火,无法启动。 调查: 主要诊断: 1. 检查该车无法启动发动机,起动机可以运转; 2. 故障再现条件:该现象不受时间、地点、温度的影响,故障现象一直存在; 3. 查询维修记录,该车被从空滤喷射大量低温启动液; 辅助诊断: 1. 连接诊断器读取故障码,无相关故障码; 2. 检查燃油低压系统,发现低压系统不供油; 3. 检查低压油泵,发现低压油泵故障,插头也出现烧蚀; 4. 更换低压油泵后测试,低压供油恢复正常; 5. 排空气后,诊断仪读取油轨压力过低; 6. 更换高压油泵后测试,压力为1360KP,压力仍然过低; 7. 按照由远及近的原则,给6只喷油器反复排空气,无法将空气排干净,油轨有大量气泡冒出; 8. 检查高压油泵安装到位,油泵电控插头安装到位; 9. 检查该车旧的高压泵,发现微量铁屑; 10. 拆卸喷油器,发现3只喷油器喷头被烧穿; 有以上检查该车,低压油泵故障,高压油泵故障,喷油器故障,需要更换。 维修: 暂未维修,需要进一步检查气缸是否受损 。 故障原因分析: 该车低压油泵故障,无法泵油,导致高压油泵得不到润滑而损坏,进而引发喷油器被烧穿,致使发动熄火。 至于喷油器的烧穿,可能是低温启动液所致,也可能是所加的柴油所致,已无从考证,暂时搁置不予分析。
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行驶中熄火后着不了车。高压打不起来,数据1400高压压力,问题:客户反映行驶中熄火,无法启动。 调查: 主要诊断: 1. 检查该车无法启动发动机,起动机可以运转; 2. 故障再现条件:该现象不受时间、地点、温度的影响,故障现象一直存在; 3. 查询维修记录,该车被从空滤喷射大量低温启动液; 辅助诊断: 1. 连接诊断器读取故障码,无相关故障码; 2. 检查燃油低压系统,发现低压系统不供油; 3. 检查低压油泵,发现低压油泵故障,插头也出现烧蚀; 4. 更换低压油泵后测试,低压供油恢复正常; 5. 排空气后,诊断仪读取油轨压力过低; 6. 更换高压油泵后测试,压力为1360KP,压力仍然过低; 7. 按照由远及近的原则,给6只喷油器反复排空气,无法将空气排干净,油轨有大量气泡冒出; 8. 检查高压油泵安装到位,油泵电控插头安装到位; 9. 检查该车旧的高压泵,发现微量铁屑; 10. 拆卸喷油器,发现3只喷油器喷头被烧穿; 有以上检查该车,低压油泵故障,高压油泵故障,喷油器故障,需要更换。 维修: 暂未维修,需要进一步检查气缸是否受损 。 故障原因分析: 该车低压油泵故障,无法泵油,导致高压油泵得不到润滑而损坏,进而引发喷油器被烧穿,致使发动熄火。 至于喷油器的烧穿,可能是低温启动液所致,也可能是所加的柴油所致,已无从考证,暂时搁置不予分析。
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发现4不会起动,行驶中突然熄火,低力油泵不泵油,油泵没供电建议方案:油泵没供电的前提下,先到机舱保险丝盒里去找。油泵继电器此款是3.0t柴油发动机,没有燃油泵模块。所说的燃油泵模块只是燃油泵总成。而油箱里的油泵在打开点火开关时会启动25秒。并且压力也不是很高,只有0.5bar 找到继电器后,先测量继电器底座有几条电源正常纪念去工作是有两条电源的。可以先进行短接继电器,或者是把继电器壳子扒开,用手捏住机电器,看一下油泵有没有工作。并且车辆油泵插头有没有电源过去,如果有电源过去的话,更换泵就行。如果你入几点起并且继电器电源都是正常的,捏着继电器后插头依然没有电的话先进行。引电到油泵插头上。如果泵会工作的话,排除泵。那么故障直接就锁定在了继电器的输出脚到油泵插头之间的导线。
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12年路虎发现四3.0T柴油版加多少升机油啊柴油3.0T机油加6升
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2013款柴油发现4行驶10万公里、8万公里换的变速箱油、机油和滤每8000公里换一次、柴油滤16000换一次、请问专家防冻液、刹车油、正时皮带、底盘油液、还有其它多少公里需要换总结,防冻液3年6万公里,刹车油两年4万公里,正时皮带8-10万公里,分动箱油12万,轮胎4年八万
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14年路虎发现4防冻液怎么排空气加注冷却液并松开排气螺栓对系统进行排气,完成后路试车辆检查水温是否正常,待温度下来后将副水壶液位补至正常位置即可 以上是根据我的维修经验,结合当前您所提供的故障信息,给出的维修建议,您先按此再次对故障进行检查排除,如过程中遇到问题或者需要深度服务的,可以添加我的官方微信,随时联系
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液位传感器有几种,水位液位自动控制器
液位传感器有几种,水位液位自动控制器液位传感器在汽车行业中发挥着重要的作用,用于检测和控制不同液体的水位或液位。它们可以帮助汽车系统实现自动控制,提高安全性和性能。在液位传感器中,有几种不同类型的传感
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2023-05-03
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