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技师薛波您好!铭牌和解码器读取的信息拍个照片来看看
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匿名网友
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匿名网友大师,大修后四缸只有7.8个缸压正常吗
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匿名网友其他三个都有8.几个
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匿名网友
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匿名网友看到了吗大师
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技师薛波解码器的,看不清楚
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友看清楚没大师
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匿名网友
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匿名网友就是,p0365排气相位传感器安装位置不当
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匿名网友在吗大师
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技师薛波看到了师傅,能稍微等我一下吗?一会我给查一下资料,这会外面救援
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匿名网友好的
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技师薛波
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技师薛波
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技师薛波首先,发动机大修以后,气缸压力应该在10左右。如果气缸压力偏低,要检查气缸密封情况,和正时安装情况。 其次,车辆这个凸轮轴故障,先看看线路插头有没有问题,回忆一下大修以前有没有这个问题,如果大修以前没有,那么就很有可能是这次维修引起的,涉及到的部位有传感器插头退针,接触不良。传感器损坏。配气正时安装不正确,凸轮轴信号法兰损坏等情况。
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技师薛波需要结合您维修的经过来分析。
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匿名网友大修装好缸盖,转动四缸就有漏气声
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匿名网友缸压表测是压力不到7个
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匿名网友后加机油就上8个多
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技师薛波转动四缸有漏气,啥意思
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匿名网友凸轮轴那个来时没注意看
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匿名网友就是装好缸盖转动曲轴有就有漏气
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匿名网友声
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匿名网友现在车也是有抖动
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匿名网友会是缸压不足,这样的吗大师
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技师薛波那个应该不是漏气,是气体压缩的声音
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匿名网友我也是这么认为,但是装好没吊上车之前测缸压,四缸上不了6个压
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技师薛波没装上车,怎么测的缸压
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匿名网友马达打来测?这样不准吗大师
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技师薛波如果转速够,就准确,另外就是测量时要节气门全开,增加进气量,才准确,也就是油门踩到低测量
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技师薛波我建议先检查凸轮轴插头,传感器,以及正时
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匿名网友那大师车怠速抖动是什么原因,火花塞换了,这车才四万公里
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技师薛波怠速抖动是缺缸抖动,还是转速偏低抖动,有没有做失火测试
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匿名网友怎么做失火测试大师
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匿名网友凸轮轴三跟线怎么测量
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技师薛波看看你的解码器有没有读取失火数据流的功能,如果没有,就断开喷油嘴,观察发动机抖动情况。
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技师薛波传感器测量有一根是5伏电源,有一根打铁,有一根信号电压,就这三根线,可以与进气做对比
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匿名网友有过多缸失火,四失火,后删除了,又有多缸失火,1缸失火,后又删了,现在只有这个p0365了
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匿名网友那信号电压怎么测大师
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技师薛波多缸失火那是故障,数据流里面可以看到失火数据,显示0的,表示没有试火,如果当前显示1或者5或者其他数字,这表示这个气缸失火的次数,每次失火,发动机就会抖动一次。当规定时间内,失火达到一定次数,就记录故障代码。 信号电压检测如果有示波器,可以用示波器观察,如果没有示波器,不好观察。二极管试灯可以观察到,但不能观察到准确的频率。 如果啥都没有,只能用万用表测量信号线有没有短路或者短路。从故障代码来看,估计线路应该没有问题,为了保险起见,建议还是测量一下
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匿名网友拔了喷油嘴插头,显示喷油器开路,不没看到失火
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匿名网友大师有5Ⅴ,有11.78Ⅴ,有一个0.01这样线路正常吗
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技师薛波测量一下0.01这个线与打铁的导通性如何
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匿名网友跟打铁是导通的
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匿名网友大师
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匿名网友发动机转速803正常吗,开空调852正常吗
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技师薛波正常
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技师薛波开会,一会详细聊
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匿名网友好的
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匿名网友大师有这车的正时图片发给我看一下,谢谢
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技师薛波有正时图
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技师薛波马上给你发
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技师薛波
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技师薛波
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技师薛波不知道能不能看清楚
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技师薛波就是皮带盘上代记号的齿对着有颜色的链条安装
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匿名网友看清楚了大师
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匿名网友吃饭了吧大师,我再问一下刚刚大师教我的检测线路,那线路是正常吧
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匿名网友大师那个缸压这样的话会抖动吗?
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技师薛波正常,也可以测量进气的,两个做对比
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匿名网友也是同样的方法吗
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匿名网友缸压这样的话会影响凸轮轴这个吗
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技师薛波应该说凸轮轴会影响气缸压力,因为这个配气正时是带vvt机构的
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匿名网友那这么说也有可能是这ⅤVt影响到,我测量的压力不准了
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匿名网友大师,有一次发动机吊上车着车了,就突然行车抖动,然后就岀现一缸失火
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匿名网友我就测量一缸缸压几乎没有缸压,这又是什么故障,大师
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技师薛波vvt系统,就是发动机控制单元根据凸轮轴位置信号,发动机负荷等信号,计算出当前的最佳气门开度时间。然后控制凸轮轴位置电磁阀,来改变配气相位,如果这些信号有问题,发动机控制单元对vvt的控制就会出现错误,就容易引起发动机抖动等情况
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匿名网友那现在是要检查什么,大师
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技师薛波把进气凸轮轴位置传感器和排气凸轮轴位置传感器调换安装试一试。然后先消除故障记录,再读取,看看故障记录有没有什么变化。
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匿名网友掉换了,还是出现排气相位传感器安装位置不当故障码
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匿名网友大师如果在检查正时没问题的话,就剩什么检查了
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技师薛波那就看看凸轮轴上的信号齿有没有损坏,松动
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技师薛波如果凸轮轴信号法兰没有问题,就只能检查一下正时了。如果正时没有问题,还剩下vvt执行器(链轮)
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匿名网友哦知道了,明天检查,那大师缸压是没问题了是吗?
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技师薛波还不能说你这个缸压没有问题,不过缸压即使有问题,也不会有凸轮轴故障。标准的气缸压力值,如下图
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技师薛波
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技师薛波1.236Mpa
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匿名网友那如果滴机油缸压上来了,说明是环跟缸体是吗大师
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匿名网友1缸上次滴机油缸就8.几左右了
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技师薛波是的,不过这个说得不全对,因为还要考虑配气相位,当配气相位出现问题,滴机油,气缸压力也打不到标准。 但是不管什么情况下,滴机油以后,测量的气缸压力肯定要比没有滴机油的时候高,这是因为机油有你等性能的原因。
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技师薛波所以滴机油测量气缸压力,对于我们这个车来说,目前没有足够的证据说明气缸有问题,毕竟有凸轮轴故障记录在
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匿名网友那怎么说都先要解决凸轮轴的问题,我知道了,谢谢李师傅的耐心解答,真心谢谢,李师傅就不打扰了,早点休息
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技师薛波不客气,有问题再联系,只要手上没有紧急事情,就会在线上
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匿名网友好的
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五菱宏光大修报p0365怎么解决故障码p0365,是排气凸轮轴位置不当,需要检查更换损坏的排气凸轮轴位置传感器,检修相关线路,必要时候需要检查发动机正时,下面给您发动机正时位置图片参考
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