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技师荣威威只换前壳体对以后使用没有任何影响,只需要拆变速箱的油泵,其他部位不需要拆到。。
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匿名网友这样拆完算大修吗?4s店说换个前壳体和垫片,就担心以后会漏油
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技师荣威威不算大修。。垫片有换。不会漏油的,,
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匿名网友还有元宝梁,这是不是也要换?
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匿名网友
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技师荣威威裂开了建议更换。
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匿名网友好吧
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技师荣威威嗯嗯,
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.换件:后杠及下蒙皮.雷达. 2.左右尾灯.后骨架.后杠支架.前杠 3.校正:左后叶子板.后盖.后围板 4.室内清洗 5.更换消声器 6.更换右后摆臂 7.四轮定位检测和调整 8.油漆:后盖.后杠 9.左后叶子板.前杠.后围板 10.更换散热器总成 配件: 1.后下叉型臂总成*0G 2.后厢盖字牌"上海通用"(新君威/英朗/UA) 3.右倒车镜壳体(新君威) 4.防冻液 5.右尾灯总成(新君威) 6.后保险皮总成*倒车雷达(新君威) 7.后保险皮右导向装置(新君威) 8.后消声器*双(新君威2.0) 9.后保险皮骨架(新君威,新君越) 10.后保险皮右下托架(新君威) 11.散热器*0G 12.自动变速箱油(1升)6代WK,WL,UC,UD,君越,林 13.前保险皮总成(新君威) 14.后保险皮左导向装置(新君威) 15.前进倒车雷达(新君威,英朗,昂科拉) 16.后保险皮下护板(新君威2.4/1.6T) 17.倒车镜三角饰板固定卡扣(新君威,荣) 18.后厢盖字牌"REGAL"(新君威) 19.螺纹卡(对) 20.左尾灯总成(新君威) 21.后保险皮左下托架(新君威) 22.防盗扣 23.后保险皮下托架卡子(新君威)这事故严重吗?
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大师们好,我的车是2011款别克君威GS,行驶4万5千公里。一直以来我的车47码换档时都有明显顿挫感,我知道这是通用变速箱的通病。但最近有时N档换D档时车会静止一秒,然后突然前窜,请问这正常吗?我一直没有换过变速箱油,现在需要更换吗?通用的变速箱是不是真的容易坏。。
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别克新君威行驶公里数 28000。前段时间方向盘转向老咯吱响。经检查左前外球笼漏油。后更换。更换完毕后车行驶打哆嗦。咯噔响。反回找修理厂说是内球笼又坏了。没配件。拆下后重装了一次。抖动加剧方向盘不稳。基本无法行驶。各种档位换挡车内都会出现咯噔一下。静止时也是如此。另修理工给免费加了点变速箱油。请问问题大么?只更换内球笼有用么?已做过定位没问题。
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我的车是别克新君威2014 2.0L 自然吸气 版的。2015.1购买,现在买了刚好三年,开了三万三万公里。很少上高速公路,就城区开,路况还行。每半年做一次小保养,至今没有做过大保养。以前小保养都是只更换机油机滤,换的别克4S壳牌机油,跟头两次免费时一样的机油。在两万公里第四次保养的时候,更换过空气格,空调格,节气门拆下来清洗过,别的都没有做过了。去年九月份是做的第五次保养,当时里程数是24500。也是只更换了机油机滤,空气格拿出来吹了下而已。现在30000公里里程了,考虑做第六次保养。除清洗油路之外,还需要做哪些项目?我想考虑在途虎或者汽车超人上下单,上面的美孚机油说一万公里一换,可是我一年才能跑这么多,机油还需要半年必须更换吗?机油也有时间限制的,所以建议您更换机油并且清洗节气门和燃油管路是必须的,然后更换汽油滤芯就可以解决!
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我开的是别克君威,2011年的车!目前总共200000公里!17年改气了,烧气行驶了10公里左右,前段时间车碰了一下!碰撞位置机盖一下,防撞梁中间已经凹进去了,发动机,变速箱没碰上,修理工说没事,修完以后开了半个月发生底盘异响,三角臂更换了,地盘没事了,然后发动机怠速不稳,不管是原地还是走起来,只要转速一下来就熄火,声音大,共振大,尤其是挂到R挡,共振和声音更大!跑起来就好了!现在不知道什么原因!车子也是按时保养的!你好,首先检查发动机机脚有没有损坏变形的。然后用电脑录一下变速箱里面看有没有故障代码。这应该是倒档油压过大导致的。
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别克,新君威gs燃情版。1在高速120码后急加速,转速达到5/6千砖,但是速度加不上去,抬油门继续踩,仍然速度增加缓慢。正常吗?2,保养用机油一直使用嘉实多5w30,行驶5000公里一保养,但是修理厂推荐用0 w40或者5w40,行驶10000公里一保养,一直纠结如何正确的保养问题,保养手册写的事5w30.。为什么别人的车可以10000公里保养。3行驶正常情况下,切换到运动模式也就是m档,转速达到4000砖,本人开车知识少,希望专家能给我个如何正确操作m档的使用技巧。或者说m档是否有必要使用,会不会降低变速箱寿命,因为速度低转速很高,我不知道怎么操作。谢谢。1行驶过程中变速箱默认为超车模式所以降档提速 正常情况 2保养按照保养手册上面的标准操作就可以了 别人的保养当时不一定正确3 行驶中切换到运动模式 可以手动加减档位 前升后降
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大师您好!我的车是14款别克君威GS2.0T燃情运动版,5KDR变速箱,今天在高速公路上超车时,很踩了一脚油门,发动机故障灯亮了!然后发现车升不了6档!发动机转速3000多,车速120KM,始终在5档上!继续加油,发动机转速都快到4000了,车速150多,还是不升6档!换到手动模式上加档,档位显示M5闪烁,提示禁止换挡!只好打开双闪找地方停车,熄火!等了几分钟打着车继续行驶,一切又都正常了!但6档跑了没几公里又再次降到5档上,又出现同样的问题,只好再次熄火,打着车又都正常了!我就反复的试各个档位,发现只要把车速控制在85KM以下不让变速箱升六档,1-5档加减档都可以正常工作!没有异响、顿挫、冲击,换挡很平顺!换成手动模式1-5档也可以正常切换!但只要升到6档跑不了几公里问题就出现了!而且如果车速降下来再想把车速提高只能升4档,5档也升不上去了,也是禁止换挡!4档升5档需要发动机转速达到4000转以上才能升到5档,但5档怎样也上不了6档,只有停车熄火再次打着车才行!请问大师这是哪里出了问题?换不了6档是变速箱变矩器阀体卡滞引起的,变矩器的阀体是在油泵上的。需要更换油泵和输入轴,清洗变速箱阀体。
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我的车是09年的新君威,一直用5W-40银美孚1号机油保养,开了十年只有偶尔发生过几次启动有链条声。最近去途虎保养,换了5w30的壳牌天然气技术全合成机油,说是高性能机油,换油后又换了下气门室垫。保养后第二天在地下车库启动就开始出现启动正时链条异响,卡拉卡拉的响一两秒。运转过程中无声音,熄火后立刻再启动就没声音。有时候跑半个小时后熄火十分钟再启动也会响个0.5秒。停外面晒一天再启动有时候也会响,大多时候不响。把发动机后面的正时链条涨紧器拆下来,换了个别人修车拆下来的旧正时涨紧器,再地下车库冷车启动时声音小了一点,像是略紧了点,但还有摩擦声,不像之前的敲击声。这种只有启动响的问题,结合具体情况,是因为机油问题导致链条迅速被拉长了,还是涨紧器有问题?你好,根据你描述的问题,需要检查正时组件,链条 张紧器 链板,
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15款君威燃情,改原厂纵情方向盘拨片换挡!求助! 我换了纵情方向盘,想改原厂模式拨片换挡。也就是不需要增加额外模块,而需要切换到M档然后才能使用拨片模式。 我看到论坛里有人帖子里提到过这种模式,只要一根线就够了。也就是下面这张图,这我从维修手册里找到的。具体请看下面解释。 第一幅图中左侧可以看到,车身控制模块也就bcm3号插头21号口通过5526号紫色线(VT紫色意思)出来后连接到方向盘游丝1号插头8号口,然后从游丝3号插头3号口出来到拨片。 第二幅图中从上到下第根也就紫色线就游丝1号插头8号口。 而我燃情原车也带有这根紫色线,也就从bcm到游丝的。车友确认这根线他们改车也带的。只要把原车这根线拔掉,然后重新连根线还从bcm3号插头21号口到游丝1号插头8号口。 从图中可以看到纵情原车在这之间有个WZI,我查维修手册描述为(方向盘控制装置变速箱备用控制),具体也知道是啥。重新接根线之后,其实就跳过这个东西。可问题也来了。 1. 因为我燃情原车也有那根紫色线,和纵情一样。我想直接换纵情方向盘,可能就可以直接工作。但换后没有任何变化,档把切换M档后拨片不能进行加减档,但档把可以。 2. 我按照他们建议方法,拔掉原来那根紫色线,重新连接根线替代,然后把档把拨到M档,试图用拨片或者档把进行加减档,毫无反应,且仪表永显示D档。这可能这根线跳过某些控制单元导致无法切换。 3. 无意中我在没有拔掉原来那根紫色线情况下,又重新并联了一根线,从bcm3号插头21号口到游丝1号插头8号口,也就紫色线并联。我并不清楚,原车紫色线中WZI到底是啥,是否会被新这根并联线短路。但这么连接后拨片居然能控制了!但问题是,档把切换到M档后,只通过拨片换挡,居然能从M档切换回D档!比如M1起步车速到20,拨片切换为M2,然后再按拨片切换为M3,因为车速没到,会有换挡保护,提示说无法切换成M3。但仅接着,居然切换成D档!可档把明明还在M档而且不是运动模式!档把我拨到边后向后拉过,确认是在M档 !更奇葩的是,在这种接线情况下,档把在D档时拨片居然会有效果!正常D档开车时按拨片升档,转速会突然降,反之降档时,转速会升。但仪表永显示D档! 甚至在没使用拨片时,转速和车速居然会不稳定,有闯动!这说明这种接线导致原车换挡逻辑混乱了! 求个真正大神帮我解答这个问题!我研究很久没有解决办法!从图片上看安装是没有错的,需要匹配车身模块,
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2010款2.0T别克新君威旗舰运动版,在行驶了4年大约8.5万公里的时候,出现风机异响,具体表现为: 无论怠速或者行驶,无论开不开空调,只要把风量控制到一档或者二挡,就会出现类似蟋蟀一样的次次声,虽然声音不大,但是在周围环境安静的情况下,这个声音就很明显。如果把风机关了或者开到三档或者以上,此声音消失。而且每次只要风机在一档或者二挡,这个声音一定会出现。最开始我以为是风机太脏需要清洁,但是在拆下副驾驶手套箱之后把整个风机都拿出来做清洁看到其实并不脏,而且把空调系统维护完了之后此声音还存在。请问一下应该从哪儿去检查呢?我在车内仔细停了一下,暂时没有判断出来此异响大概在哪个位置。
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变速箱阀体坏了的症状,换个变速箱阀体多少钱
变速箱阀体坏了的症状,换个变速箱阀体多少钱变速箱阀体的作用变速箱阀体是汽车变速箱中的重要组成部分,它负责调节液压系统中的油流,控制齿轮的切换和换挡过程。如果变速箱阀体出现故障,将会影响变速箱的正常工作
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2023-08-08
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变速箱油到底要不要换
1是否需要换变速器油变速器油是保持齿轮系统清洁的油,起到润滑和延长传动装置使用寿命的作用。耐低温,即使在低温下也能有效润滑,减少恶劣工况下的机油损失。根据变速器结构的不同,变速器油可分为自动变速器油和
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2020-06-23
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变速箱外壳破了是换还是维修
轻微破损可以维修,较为严重的需要更换。 变速箱外壳破损是更换还是维修,这个具体看外壳破损的程度,如果变速箱外壳破损并不严重,只是轻微的话,可以进行变速箱外壳的修复,一般变速箱外壳都是铝制的,可以去专门
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2021-11-29
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cvt变速箱油多久换一次,cvt变速箱油终身不换可以吗?
CVT油不仅具有清洗、散热、防锈、润滑的作用,还是发动机动力传递的介质。CVT油的质量直接决定了车辆的性能,甚至导致变速箱的损坏。虽然变速箱的工作环境没有发动机那么恶劣,但是变速箱油还是要定期换的。长
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2022-05-11
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汽车波箱油怎么更换
波箱里的油应该每4万公里换一次。更换期到了,需要及时更换。随着使用时间的延长,变速器油会变脏,粘度降低,不能很好的保护变速器,出现换挡不稳、转速异常升高、噪音大等症状。严重时还会导致变速器过早损坏,缩
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2022-05-11
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变速箱阀体坏了的症状,变速箱故障的6个前兆
变速箱阀体坏了的症状变速箱是汽车的重要组成部分之一,它负责将发动机的动力传递给车轮,实现车辆的前进和变速。而变速箱阀体是变速箱中的重要部件,负责控制油液的流向和压力,从而保证换挡的顺畅和正常工作。如果
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2023-08-08
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自动变速箱油如何换
需要一边输送被称为循环油交换器或自动油交换器的新油一边排出污浊油的地方,绝对不要手动更换油。另外,为了满足标准,cvt润滑液需要准备2倍以上。另外,tpu必须在复位更换油后进行排气操作。自动变速器换油
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2022-05-11
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昂科威1.5t变速箱油多长时间换一次
昂科威的1.5t变速器油需要每两年或行驶里程达到6万公里时更换。为保证车辆换挡的平顺,润滑变速器内部零件,避免换挡时变速器的损坏,车辆是需要定期更换变速器油的。若变速器油过期变质后,会造成齿轮不良,变
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2022-05-11
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换变速箱油为什么要12升
这么多变速器油用循环机更换,用循环机更换需要加新的变速器油排出旧的变速器油,当然需要消耗的新变速器油很多。 但是,使用循环机油更换法,可以排出变速器内90%以上的旧变速器机油。 变速器油对变速器非常重
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2022-05-11
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干式双离合阀体油需要更换吗
干式动力换挡使用的阀体油是指变速器油,需要定期更换。由于在变速器运行过程中,齿轮组的部件需要润滑,如果长时间不更换变速器油,会影响变速器的异常运行。一般来说,变速器油的更换周期为两年或4万公里。值得一
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2022-05-11