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技师卢二辉
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匿名网友前束没有问题,做过四轮定位了,把车升起来用手拉轮胎都拉不动
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技师卢二辉
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技师卢二辉
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匿名网友差了半公分,
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匿名网友我把方向机拉杆拆开打方向也是很重啊
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技师卢二辉
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匿名网友我想解决方向重的问题
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技师卢二辉
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匿名网友重新搞了个四轮定位,现方向会自动回位了,方向偏重还是有
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技师卢二辉
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我的13改款朗逸.跑了47000公里了.今天开着车在路上.来了个电话.就靠边停了一会接电话. 聊的时间比较长. 就熄火了. 挂了电话.再打火. 转向故障灯亮了. 方向盘也变的很重. 我就慢慢开到一家汽修店. 他们帮我看了下.用电脑检测了下. 是转向故障.要清处故障.电脑显示要低于20码. 右转一圈回正再左转一圈回正. 但是式了好多下.都不行. 让我去4s点去解码. 现在晚上了. 要等到明天了. 各位大师傅.你们说怎么弄比较方便?
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你好大师:故障车是一台14年5月份出厂的上海大众朗逸1.6升排量的轿车!来厂时此车是进水车,水淹到驾驶座椅上面方向盘下方,来场后启动发动机没问题着车后发现电子扇长转雨刷关不了,之后熄火开始拆出座椅,地板,气囊电脑,舒适电脑,以及部分电器设备和插头断开晾嗮了2天后装车!装出启动发动机可以启动,但用检测仪进发动机系统缺进不去先生于ECU信号中断,之后又进气囊也是同样的提示再试其他的说有电脑控制原件都连接不上,请大师指点一下是什么原因导致的连接不上?如果舒适电脑彻底坏掉会不会是这种情况?在通电后发现气囊电脑触碰到铁时会打火!请大神指点谢谢!建议先检查车身控制器
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维修了一辆12年朗逸 车窗总开关按键都不管用后来经检查是左前控制单元问题!维修过程中又出现一个新故障遥控器不管用了!电脑检测故障码为:中控锁电源段子30 关闭!以为是断电瓶线需要匹配就找了资料进行匹配可是不管用请大师分析遥控器失灵什么原因!匹配时候的方法如下:1、清除所有遥控:打开点火开关进入—09(中央电气系统) —10(匹配调整)—00(清除所有遥控)—保存,如果原车遥控器没丢,不需要此项操作 2、新配遥控器: 打开点火开关进入—–09(中央电气系统) —10(匹配调整)—01(新建遥控器) —-点测试—点保存,关闭点火开关。 按遥控任意键. 转向灯闪2下,匹配成功。一次只能匹配一个, 3、如果要匹配下一把. 不需要打开点火开关. 紧接着重复—01(新建遥控器) —点测试—点保存,按遥控任意键,转向灯闪2下,
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2013当时新款朗逸1.6自吸,近一年基本都是在中石化加95,偶尔加中石油95,于2018年12月7日在路上缺缸抖动,后在朋友店检查发现火花塞进机油,缸压不足,水泵有点漏防冻液,后整个发动机吊下来,进气歧管,气缸,气门这些都直接用清洁剂和牙刷洗干净,换了气缸垫片,点火线圈等等,防冻液换了蓝色的,当时加满了一整壶,冷媒等等,试车时无热风,冲洗水箱后热风正常,然后一直开到2019年1月12日晚,这一个月期间车子各方面正常,提速很好,没发现异常。 当晚点火之后走了不到一公里突然动力就掉了一大半,车子油门踩深了也没用,上个小小的坡速度最多四十,而且转速还要打到3000,很难升挡,车子并未亮什么故障灯,因为年底用车频繁计划过两天去修,没想到两天后车子自己正常了,又开了两天晚上出现同样问题,16号到朋友检测,缸压正常,显示燃油品质缺陷,有爆震,消除故障码一切正常,结果又跑了两三天,同样问题,消故障码,换了汽油格,马上重新加一箱汽油,跑了几十公里问题继续,后来告诉我拆电池负极能应急,我就有时也拆,但是故障的触发时间越来越短,从之前的两三天,到中期的二三时公里,到现在的四五公里就出问题,我也基本不再拆负极,消故障码,前几天去4s店看过,同样是检测到这个故障,油品缺陷,爆震,给出的方案是清洗进气歧管,喷油嘴,三元催化除炭(这个之前没洗过),要两千多,我说这些基本都才洗了一个月,没必要吧,他说维修师傅要做就必须走这些步骤,没有谈的余地,当时没修,继续开了三四天,车子的动力有时掉的特别凶,有时掉的少,但是一直没有网上说的敲缸的金属撞击声,车子也不抖,只是越来越频繁的消故障码后又继续报,现在朋友店也无法确定问题来源,再修就是洗油箱,逐一更换各个零件,知道正常为止,4s店就必须先洗,也是先看,我在网上看到和我一样的问题,是通过刷新控制单元,解压一个什么文件解决的,请问师傅我该从行车电脑或是硬件或是清洗这三项的哪项入手建议测汽油压力,用油压表测,燃烧室积碳重,故障出现时动力不足,故障又是燃油质量,如果汽油滤芯没有装错,汽油是正常的汽油,活性碳灌也没有问题,就先考虑汽油压力,还有就是氧传感器,可以在故障发生时拔掉氧传感器试车
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方向盘左轻右重,原地打方向没感觉,跑起来之后有感觉,左右回力度也不一样根据车主描述的情况分析: 第一,原地打方向正常,说明方向机,转向柱都能正常运行。而行驶中因为车辆有车身稳定程序,电子助力系统会参与方向机的控制,如果转向角不在0位,会导致电子助力参与修正,引导方向向0位靠拢,俗称“跑偏”。 第二,故障是在一次磕碰以后出现的,说明故障与磕碰有直接关系,那么四轮定位的数据一定要检查,数据不但要正确,要在正常范围之内,而且数据的左右对比偏差应该尽量缩小,不要一个在正常范围的最大数值,一个在正常范围的最小数值。 第三,车辆行驶起来才有明显的偏差感觉,那么底盘悬挂系统的部件有没有松动,相关的胶套连接是否有支撑疲劳的现象,需要考虑,这种部件尽量用换正常部件的方法试验。轮胎气压要保持一致,必要时可以调换轮胎位置来判别方向的轻重感觉。 第四,方向盘行驶中有偏差,不在直行位置。如果方向盘在直行位置的数据为0,行驶中方向盘偏差了,那么数据肯定也偏差了,这个时候电子助力就会参与工作,所以这一点与第一点一样,重点考虑转向角的0位。 第五,如果以上全部正常,请考虑电子助力系统的曲线特性校正,如果校正以后故障一样,从技术上考虑转向柱。
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电控转向系统失效,方向重,故障灯红亮,4s店说换畗为黄,说转向传感器坏了,是何原故
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方向盘亮红灯,电控转向系统失效
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电控转向系统失灵方向故障红灯,4s店说换复位簧
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朗逸车转向系统提示未执行终端编程
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朗逸转向系统故障灯怎样消除
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动力转向沉重的原因,动力转向沉重的原因是什么
转向沉重,咋回事儿 咱河南话里,把“转向沉重”叫做“打方向沉”。这可咋办?莫急,我来给大家摆一摆。 助力油不足 助力油,就是让咱打方向变得轻松的“家伙”。要是它不够了,那可就惨了,就像人没了力气一样,
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方向管柱损坏原因,方向管柱损坏原因有哪些
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