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技师刘佳如果这个瞬间风扇不会转,通过观察数据流占空比信号变化,线路到风扇没有问题,就考虑风扇本身,如果风扇可以高速运行就是没有给出信号,看下冷却液温度传感器及线路这快,排除这快后再考虑发动机电脑
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技师刘佳水温出现过高报警了?
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技师刘佳正常这个108度后风扇会正常工作
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技师刘佳然后这款车水温过高仪表会提示报警,这个报警出现过没?
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技师刘佳工作温度在115度属于正常工作温度
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技师刘佳你看的这个温度,是电脑度出来的数据流还是仪表上的指针?
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技师刘佳仪表上的是机油温度,那个可以到120度
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技师刘佳这个老车
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匿名网友对
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技师刘佳这个是水温
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匿名网友对的
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技师刘佳时间不长问题不会出现?
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技师刘佳只有长时间后温度上升,电子风扇没有任何动静?这个时候开空调,或模拟信号给风扇能不能正常?
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技师刘佳水温数据流也显示正常啵
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技师刘佳试到水温超过120度,这个情况,风扇还没有高速运行,这个就属于不正常
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匿名网友
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技师刘佳你这个在试出现在后读取占空比信号变化!来判断信号输出时候电子风扇短暂异常,还是电脑未识别水温变化计算给信号给风扇,在锁定电脑这快!
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匿名网友
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技师刘佳这个这么长时间才能测出来,一个就是风扇本身,还有就是电脑控制这里,冷却液,变速箱,这样温度只要达风扇散热后,风扇必须进行工作,现在冷却液温度,电脑可以读到数据流,电脑应该给电子风扇信号进行风扇驱动了,由于故障现象段时间不体现出来,这种风扇不正常的情况,一个就是风扇本身,然后就是风扇继电器存在触点不好的情况,长时间的结合断开影响,在者就是风扇本身,!
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匿名网友
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技师刘佳你试到120度,风扇不转,这个就是有问题,确定水温在120度的时候没有进行工作,那就重点检查风扇本身,供电信号这快!然后电脑有没有记录故障记录这些?本身节温器,和水泵损坏都是容易导致风扇高速运行体现异常
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技师刘佳电脑应该会记录故障码,
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匿名网友
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技师刘佳那这个没有故障码,就先对电脑进行程序升级先了
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技师刘佳你这个故障现象需要这么久去测试,不直接体现出来,而且你说出现问题的时候直接给风扇模拟信号风扇可以高速运行,这个可以理解就是电脑没有给出占空比信号!
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匿名网友
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匿名网友
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技师刘佳电脑通过空调,冷却液温度传感器,变速箱油温度,进行控制电子风扇工作
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技师刘佳然后你试到风扇不转后直接拔冷却液温度,看风扇会不会直接转起来,直接转起来后这个冷却液温度会不会下降变低
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技师刘佳如果这个瞬间风扇不会转,通过观察数据流占空比信号变化,线路到风扇没有问题,就考虑风扇本身,如果风扇可以高速运行就是没有给出信号,看下冷却液温度传感器及线路这快,排除这快后再考虑发动机电脑
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技师刘佳这个拔了冷却液温度传感器,风扇会高速运行的!
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技师刘佳大概就是这些,故障测试需要长时间,这个测试起来就有些麻烦了
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匿名网友
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技师刘佳调静音,语音听不到,家人睡了,啥吵到😅
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技师刘佳启动
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师傅你好,请教你一下宝马X3大灯被碰外壳破裂,换了一个外壳后发现近远灯不亮了,换壳之前是亮着的,大灯后部没有动过的,这是什么回事,你有碰见这种情况过吗总结,不需要复位,可能电脑被被考坏了,左右可以互倒一下看看!!
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16年宝马X3,高温拖到店,换了一个原厂电子水泵,原厂节温器,原厂防冻液,开小灯,开空调,踩油门排空气了,换好后启动车辆十几秒风扇低速长转,熄火不转,路试有城市路况,上了一趟山,水温最高102摄氏度,平均87到95之间,无故障代码,根据你的描述有可能是电子水泵和发动机模块的程序有问题导致的,可以先编程看看怎么样,不行就需要更换电子水泵了
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14款宝马x3,发动机冷车启动开一公里左右风扇高速运转,熄火重新启动就好了。之前发动机报警高温,更换了电子水泵和节温器还是会出现冷车启动报警高温情况。不知道是什么原因根据维修人员的提供的故障现象,初步判断是发动机冷却系统存在问题导致,因为更换过电子水泵和节温器,要重点检查发动机冷却系统的空气有没有排干净,还有发动机水温传感器是否正常工作。
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宝马X3 水箱一半冷一半热换了节温器水泵也一样风扇一直转宝马X3 水箱一半冷一半热换了节温器水泵也一样风扇一直转【车型:宝马X3】 根据你的描述有可能是你更换的电子节温器有问题导致的,建议更换一个原厂的配件。
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宝马x3车门被撞,车门的一个底部缓冲胶顶到了B柱下半截(如图红点位置),这个位置被顶进去一个小凹陷,我去的宝马4s店维修好了,请问师傅他们是怎么复原的,我查阅资料都说是焊一个拉环然后拉出来的,这个不是会造成钢板另一面出现焊点,几年后就会生锈,然后从内部往外面锈,因为这个位置内部没法喷防锈,车子还是新车,万一几年后生锈了得切割换B柱蒙皮了这个不会的,防锈处理较好,根据材质选择修复的电流大小,而且会在裸金属表面喷涂环氧底漆。
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你好,我19年3月购买的宝马X3,回家后就发现在低速行驶过程中底盘下有异响,向4S店反映多次,后来请当地维修师傅检查出了是分动箱发出的响声。这,开车到店检查工作人员都说是正常的。这个我不知道怎么办根据故障描述建议检查分动器,建议断电试车。
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老师,您好!19款11月份的宝马油电混合,前段时间前面撞了。就换了前杠,大灯,还有引擎盖。当时试车没有一切正常。车主接车后一个星期内,把车开过来反应说车辆有故障码。冷却风扇在打开点火开关的情况下就会一直转。水温正常,故障码是21A00B,21A007,还有两个故障码是在使用电动的情况下仪表才会提示,分别是才会2233BA,0316C2,根据客户反映是在充电后才出现的,请问怎么解决车辆现确认空调制冷剂的状态是否确实这个与空调系统用的是同一个位置,然后将车辆的后排座椅进行全部拆卸,在那个位置最下面拆卸掉之后,还有一个冷却液水壶,检查里面是否缺少防冻液,一共是两个位置全部进行检查处理之后,车辆最终问题可以得到解决。
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老师你好,上次我问冷启动熄火的问题,我昨天去4S店去了,他们说11年宝马x3编程有风险,可能会导致某个模块坏掉,然后又换了一家专修宝马的大店,他说让发动机学习一下先试试,连线一顿操作,后来开起来感觉倒是很轻快了,早晨冷车启动,前三次自己熄火,第四次在没给油的情况下着车了。我想问:1,编程和所谓的发动机学习是一回事吗?发动机学习了以后是否有必要编程?2,有说应该让车上各系统软件升级到最新版本的说法吗?是否存在风险性?3,如果积碳也清了,发动机也学习了以后还是冷启动困难,还有其他检查方案吗?发动机电脑版编程、工程师版本编程
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早上发动车跑一会风扇高速转报20a804熄火后就好了早上发动车跑一会风扇高速转报20a804熄火后就好了【车型:宝马X3 2012款 xDrive20i 豪华型】 措施:确认是电子水泵故障引起,请更换电子水泵。原厂都会出现这样的情况,注意检查插头导线是否腐蚀。
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19款宝马x3,目前300公里左右! 车速20公里每小时松油门滑行,底盘传来类似金属敲击的那种哒哒哒的声音,已确定并非发动机的,静止敲击底盘没有发现松动异响,就是在松油门,较为安静的环境,特别在室内,就会听到明显的非发动机的噪音,有点像金属撞击声,特别像金属链条之间的摩擦声音,速度上来是没有的,特别是在一段不是很宽的路上行驶,这个声音最明显,因为车速不好太快,一会加油门,一会松油门低速行驶。我不知道我表达的够不够清楚,大概就是这么个意思,麻烦师傅帮我看一下!车辆描述的故障现象,低速行驶的状态下后,排气管子区域会发生描述的声音,车辆这个声音在新车的状态下几乎就是一直存在的状态,正面所了解到的信息,其中有一项就是车辆在新车的过程当中后部传出来这一类的声音最有可能的位置是排气管子发出来的声音,而这个声音没有车辆任何的实际驾驶影响。既影响车辆的使用舒适性,建议车辆有时间到4s店进行准确验证确认,也包括参考我的上述描述来追踪,直接有效的确认声音,发出来的位置进行消除。
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