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匿名网友大师好,手动档的
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技师马成双如果是手动挡的话,那么基本就是您的发动机的问题,那么建议您去修理厂检查一下,一般清洗一下喷油器更换一下火花塞就可以解决问题了。
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匿名网友新车,还没做首保啊
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技师马成双如果是这样的话,那么应该是没有问题的,你是不是觉得二三挡的时候,油门加上去了,但是车速比较慢呢!
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匿名网友不是啊上陡油门加不上
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技师马成双上陡坡的时候,建议您换至低速档,如果坡度非常大的话,那么就要使用一挡去爬坡。如果只有在爬坡的时候动力不够,那么是发动机的排量比较小,这个对车辆来说是没有故障的。
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匿名网友要降一档才行,可能转速没跟上吧
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技师马成双是的,新车同时排量比较低的话都是要使用一挡进行爬大坡的。
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匿名网友谢谢大师
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技师马成双不用客气,其实新车一般是没有问题的。如果真有问题的话,您可以上4s店去检查,确定有问题一般是可以给您质保的。
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技师马成双你好! 不知道您的车辆是自动挡的还是手动挡的,如果是手动挡的车辆那么这种情况就要检查一下您的发动机动力是否足够?一般需要检查一下发动机的火花塞以及喷油器,一般建议您清洗一下喷油器更换一下火花塞,如果是自动挡的车辆那么还要检查一下您的变速箱是否这两个档位有打滑现象,如果有打滑现象的话,一般需要更换您的制动器或者离合器才可以的。
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师傅你好.我有一台东风标致3008 2.0 手动经典款,现在车有如下问题。 1.急加油回火,快速踩松油门踏板时发动机转速先降低在升高,油门不跟脚,造成的问题感觉回火放炮。严重时灭火,问题出现在热车。凉车时怠速高不出现。困扰的就是红绿灯起步和坡起,缓加油没事。 2.车辆没劲,上坡5档油门踩到底不提速反而降速,以前没有问题。以前时速120深踩油门车辆还会提速顶多提速慢点,但不会降速。最近一次坡上超车用4档大油门,提速慢,当发动机转速到4000转时车辆顿挫,收点油门平顺了。 3根据问题二的情况。我原地大油门踩到底,发动机上到6000转时没几秒后出现转速回转发动机抖动,当到达4000转左右时出现故障码,诊断后提示我如图。 三元催化刚刚换的新的没跑多久。之前提示转换效率低,拆下后发现已经没有三元催化了。汽油滤芯空气滤芯和三元催化一起换的。问题2.和3.是昨天出现的,问题一已经有两年时间了。目前12万公里,8万公里时换过正时皮带。具体时间忘了。火花塞换了能有2万多公里。你好,你这个要重新对下正时,有可能是正时跳齿了。
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你好!标致3008+2.0正时皮带安装标致3008+2.0正时皮带安装方法已发送
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15款2.0手动标致3008,车主手册上推荐的发动机机油黏度型号,最好有截图3008 2.0机油型号5W40 SL。见照片里。
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标致3008挡位应急解锁标致3008挡位应急解锁【车型:标致3008 2013款 1.6THP 自动潮流版】此车应急解锁把排挡杆拆掉,在排档杆下面有一个手动解锁,按一下手动锁止,然后同时退出p档。
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三菱3008和ix35哪个好?选择标志3008比较好,2.0的,150马力,六速手自一体的。新款的机器确实不错,常规保养后问题确实少,主要是七分养护三分修,值得入手。速腾是双离合变速箱,标致408是日本爱信第三代六挡手自一体变速箱。变速箱比速腾给力,日本爱信的变速箱可靠性跟质量确实排第一。
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标致3008档位锁止继电器在哪P档锁止继电器在档杆下面附近。
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标致3008手自一体变速箱,2.0自吸,故障是,没有手动模式。仪表上也不显示手动档位数子挂入手动模式下仪表不显示或不走车需要检查以下几点,1档位开挂是否有卡滞,调整不到位,或档位底座间隙过大。2,档位格栅是否无法显示当前档位(这种情况下仪表不显示档位但可以车辆可以行驶),3变速箱电脑内是否有故障
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标致3008经济模式怎么解除啊?你好,打燃火就自动解除了。
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我想问下,我是标志3008,六档手自一体的,我想开s档,是直接在d档按下s按钮就可以吧,小白问题,谢谢
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3008挂档机构和刹车灯开关多换了还是不能挂档正常情况下,踩下刹车踏板后,刹车开关将信号传递给自动变速器控制单元,自动变速器控制单元提供一个搭铁,锁止电磁阀工作解锁P档。你现在1号针脚的供电,没有问题,打开点火开关,踩下刹车踏板,再测量2号针脚是否提供搭铁,判断自动变速器控制单元以及这根线路是否有问题。排除线路的断路或者短路可能性,主要就是刹车开关,P档锁止电磁阀以及自动变速器控制单元这三方面的问题。
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三档退二档,你做对了吗? 嘿,老少爷们儿们,咱今儿个来聊聊开车那点儿事儿。你有没有遇到过三档退二档的时候,车子一顿一顿的,感觉就像是被人踹了一脚似的?别担心,今天我就来给大家讲讲三档退二档的正确做法,
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