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技师郑晓辉出现这种现象的话,这个主要是节气门脏了,发动机冷车启动之后发动机的怠速不稳,节气门出现了轻微的卡滞现象,发动机的转速表就会有这种现象出现的,需要把节气门清洗一下,清洗完了之后用电脑就去匹配和学习,这个情况就可以解决的。
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车速到140,发动机转速在3000左右,跑10分钟以上,降速后,出现发动机转速下降慢,退档明显顿挫,再加油门5档上6档时困难,除非加大油门让发动机转速到4000转才能到6档(一般到2000转时自动换)。请问专家,这是怎么会事?把火花塞检查一下,火花塞间隙大了会影响顿挫感,同时读取变速箱有没有故障,还有更好变速箱油
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速派1.4T自动。。。公里数5300公里。。行走10多分钟左右。。水温90。。。倒档起步时转数不会一下子升高700以上。。。在这一两秒的时间里像动力不足车身发抖。。只有倒档时明显。。麻烦问下怎么回事。。
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我的车是斯柯达速派雅士版,今年六月份买的,行驶3500公里。一次,是别人给我加的油,过了半天后,我用车是发现前轮没打正,在没打火的情况下,我无意动了一下方向盘,方向盘毫无阻力的空转了,我感到不正常,又有意的左右转动,发现向螺丝脱扣一样左右都能空转一圈以上。我没敢再继续转。打着火后发现方向盘并未失灵,这是怎么回事呢?望赐教,谢谢!
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我年前买的16款的新速派1.8t的前几天车子出现急加速的时候加不上油车跟却缸一样无力并且前后顿挫,在D3档位4000转了都不换挡。昨天把车开到4s店用电脑一测就一条故障码说燃油混合浓度过高,我带着4s店技术人员在外面跑了将近半个小时也没犯毛病,技术人员说有可能加的汽油不达标,叫我在4s店拿瓶汽油添加剂加上试试,这不今天又犯着毛病了慢慢加速没事,急加速就不行,一阵一阵的,有哪位老师给指点一下啊,到底怎么回事,我的车才跑了2200公里,对了犯毛病的时候仪表盘没有故障灯显示。
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描述很长,麻烦有经验的师傅认真阅读我的描述,感谢感谢!收藏一辆88年老爷车,发动机镗缸大修之后仅仅怠速磨合了一个小时,就做了几次激烈测试。有好几次空挡加油门维持在3000转持续好几分钟测量机油压力、观察尾气等各种工况,累计叠加起来3000转运行20多分钟。试了好几次烧胎猛起步还有二档起步坡道起步。试了好几次猛提速,带档行驶时1200转开始油门踩到底,转速提升到到2500转马上把油门松开,保证转速不超3000转。这些操作会不会把发动机大大伤害了?会不会折损好几万公里的寿命?会不会使发动机寿命缩短一半?会不会埋下什么故障隐患?这种情况下不会导致发动机损坏的,也不会导致发动机拉伤,这个基本上是没有多大影响的,不会说导致发动机的使用寿命减少一半。按照理论上来说的话,发动机大修之后是需要进行磨合的,但是这个。这种情况的话对发动机没有多大影响。因为这个只有这个3000转的转速,这个不是急加速的。而且这个车辆也没有行驶,所以说这个踩油门3000转,他这个转速不高,对发动机是没有多大影响的,不会说导致发动机的使用寿命减少一半。还有会影响发动机的使用寿命。这个肯定是不会的,这个你放心吧,这个是有影响,但是影响是特别小的。
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安全气囊线折断形成安全隐患 本人是斯柯达速派车主,于2014年6月购车,现行驶45600公里, 于2017年10月30日下午开车到北京密云正吉星斯柯达4s店进行保养及维修,当时负责接待的是姚姓工作人员,下午4点40分左右由4s店洗完车,开车到4s店门口后,发现安全气囊灯继续亮着,随及开车返回4s店进行检查,到店后,还是由姚姓工作人员及另两位师傅对车进行检查,电脑检测为安全气囊线路故障,由两位师傅将右边副驾驶位置的线护套打开后,发现有的线胶皮有裂痕但还没有断,照片可见 已经有裂痕和部分线被不同程度的磨损。然后查看左边驾驶位置的连接位置,发现,线已经断了,其他线路有不同程度的磨损,看下面照片:当时发现线路断了以后,姚姓工作人员说,汽车这个地方都这样,是容易坏的. 2017年10月31日上午9点21分给上海大众4008201111打电话投诉该问题,于11点22分回电话说,会有人给予答复。在11点54分由北京密云正吉星4s店姚姓工作人员回电话,表示该线路就是容易断的地方,做为4s店只能维修,费用自理,赔偿只能是厂家的事。对提出的是否为质量问题,没予否认也没予肯定。截止目前,斯柯达未再有任何答复和说法。 斯柯达汽车做为上海大众旗下的品牌,也是较为百姓信赖的品牌车型,制造出来的汽车居然出现这么大的,可以说较为严重的安全隐患,如果在行驶过程中出现事故,失去了安全气囊的保护作用,那出现的将是付出的是生命的代价,这个责任由谁来负责呢?!这不是明显的把车主及乘客的安全当儿戏了吗。 就上述问题在车质网上投诉后,于2017年11月9日下午一点多,有人打电话给我,说是斯柯达厂家,向本人了解投诉内容及具体情况,下午两点41分,北京密云正吉星4s店姚姓工作人员在微信上发来信息说,需开车到店,经工作人员拍照后发总部看过后,但必须要在周一至周五上班期间,由厂家认定后方可处理,于11月16日请假后,在中午十二点时到4s店,负责接待的为曹姓工作人员,一点的时候,工作人员为车的气囊线折断地方拍照,现场拍照照片, 拍完照后,说需上传厂家,两个小时后给予答复,两个小时后厂家技术人员答复:建议更换线束,并未对所投诉事件中的质量给予明确答复,且不予赔偿,从根本上无视消费者诉求,对消费者诉求根本不予理睬。 为了下一步的行车安全,本人自费要求4s店对气囊线进行了更换,下面是更换时的现场照片及更换下来的破损线照片 斯柯达做为知名品牌,使用如此低劣的产品,难道过保4个月就能将线磨损如此程度?在发生产品质量问题时,不是积极的与客户沟通,录求解决本身质量问题,而是对客户不理不睬,不是从主观上对人身安全的高度重视,而是认为只是一根线而己,认为小题大做,不惧投诉,甚至不怕诉讼,根本没把车主的人身安全当做车企的主要责任,对车主的人身安全从主观上根本不负责任。 我有理由怀疑:一是设计上存在缺陷,造成这样的结果,二是所用材料不合格,经不住摩擦,致使破损,三是不负责任,存在质量问题,可能同一批次车辆都有同样的情况。 要求斯柯达一是因为斯柯达傲慢的态度向本人道歉,二是赔偿因维修车辆产生的所有费用包括误工费油费等,三是为广大车主的人身安全负责,招回与本车同批次生产的车辆进行检测维修,四是对本车安全气囊发生故障期间可能造成的伤害及损失给予10万元的经济赔偿。由于长时间开关车门,导致车门铰链处的线容易断裂,引起故障,只需要从新处理线路就可以了。
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踏板摩托车怠速轮胎转是怎么回事您的问题是:踏板摩托车怠速轮胎转是怎么回事 相关方案如下:您好,怠速轮胎转是正常的现象!因为踏板发动机跟驱动是在一起,当车辆撑起来的时候车轮没有阻力,是可以轻微跟这转的!当车辆放下来,轮胎有了阻力之后就不会转了!有时候跟机油的粘度也有关系,机油稀了阻力小也不会转,机油稠了,粘度大了就会随着一起转动。希望我的回答可以帮到您
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经典轩逸行驶中突然断油你好,我是您的专属技师,用心细心专心为您解答爱车问题。为您找到相对应的问题的解决方法及解决方案。 您的问题是:经典轩逸行驶中突然断油。 相关方案如下:第一,当轩逸车在行驶中突然断油加不上速,导致的原因一般有燃油泵出现故障导致不上油,这时会造成突然的动力中断。加不上油,然后慢慢车辆出现熄火。检查方法是我们再次启动时去听油泵有没有转动声。如果没有转动声车辆打不着火,说明是油泵不上油导致的。也有些车辆偶发性的油泵断油。就是行驶中突然动力中断,然后过一会儿又能加上速。有可能也是油泵出现偷停的故障。 第二,当我们车辆的节气门存在故障时,也会出现以上的故障现象,行驶中突然加不上油,车辆动力丧失。以及油门踏板出现信号异常时,也会出现这样动力突然中断。感觉就像断了油一样加不上速。这种检查方法必须要用到专用的解码器,调取发动机系统当中的故障,来判断具体的部位以及造成的原因。 第三,发动机系统存在相关故障代码。行驶中故障灯突然点亮。比如说曲轴位置传感器当出现故障也会造成突然之间动力切断。加不上油以及熄火等情况的出现。要是故障灯有点亮,必须要用到解码器,调取故障代码,根据故障代码提示,再做进一步的检查与维修方案的处理。 另外我补充一句。如果是突然之间断油,车辆并没有熄火,只是慢慢的出现。车辆减速,然后再出现熄火。这种情况多数为燃油系统可能存在故障以及油泵可能出现了损坏。如果是车辆没有熄火,只是感觉突然断油加不上速。这种一般容易出现的是节气门出现故障。还有一种故障表现,就是车辆行驶中突然感觉动力中断,然后车辆抖动。但是再次加速车辆还能行驶。这种情况一般为发动机可能存在失火的现象。这个故障原因一般是火花塞以及点火线圈可能存在了故障。 以上是我为您分析的故障表现以及故障原因。建议您最好做一下相关的系统的检查与排除。 希望我的回答能够帮到您。
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车放置一段时间后怠速突然高了咋回事车子放置一段时间后,这是正常的,那叫冷启动。等水温上升以后会怠速慢慢降下来,也就说热车的时候,发动机磨损90%的情况发生在低温,低温时,特别是汽车放了一宿以后,发动机内部的润滑油都会由于重力的因素回流到油底壳,此时,如果启动发动机,发动机磨损最为严重,一般来说,发动机机油泵与曲轴或凸轮轴连接在一起,只要发动机运转,曲轴回转,机械式机油泵就会迅速泵油到润滑部位,但是,由于低温环境下机油粘度大,低温流动性差,很多靠喷溅润滑的部位润滑效果差。 冷车时,由于气缸内温度低,汽油雾化不好,为达到燃烧必须的条件,发动机会要求增加油气混合物的浓度,于是发动机会提高怠速,以增加喷油量,提高油气混合的浓度,随着气缸温度的增加,已经不需要过浓的油气混合物,于是怠速逐步降低,发动机喷油量也逐步减少,等到发动机温度完全正常后,ECU会维持一个空燃比,就是空气和油完全燃烧的比例。这时候发动机进入闭环运行,喷油量不再依据水温传感器,而是根据三元催化中氧传感器的水平来调整喷油量,以达到完全燃烧排放的状态。
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烧天然气的汽车收油门以后怠速不下来是怎么回事您的问题是:烧天然气的汽车收油门以后怠速不下来是怎么回事? 相关方案如下:第一导致收油门怠速下不来的原因有节气门的问题,过脏容易会造成节气门怠速过高。由于我们这个改气的车辆节气门也是比较容易脏的,所以说定期一定要检查节气门是否过脏,可以清洗来解决这样的问题。如果节气门清洗完以后还是过高。需要看一下发动机系统的故障代码,是否有节气门的相关故障存在。如果有节气门的相关故障码,那可能是节气门本身以及线路插头可能存在虚接等情况的故障。 第二就是我们的进气系统如果存在轻微的漏气,也会造成在收油门过程当中我们的转速过高,它的怠速下不来。由于我们改过天然气的汽车,肯定会在进气管上打几个孔,然后安装这个天然气的这个管。如果这个位置存在漏气的情况下,也会造成多余的空气进入到发动机,造成发动机怠速运转过高。这时我们需要检查这几个管路,包括进气系统节气门后方所有的位置是否存在漏气等情况。 第三:以上几种情况是容易造成怠速过高下不来的情况。您可以按照我以上给您提供的方案,做一下相关的检查与维修。 另外我再补充一句:烧天然气的车,我们要考虑到原车烧油以及现在改后烧天然气,这些所有的部件都要考虑到,因为这些因素都能够引起这种情况的出现。所以在检查过程当中一定要综合去考虑。 希望我的回答能够对您有帮助。
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