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技师黄长春出现这个故障代码的话,主要是因为你的发动机的凸轮轴和曲轴无法对应起来,出现这种情况一般是因为你的正时不对,或者是因为你的发动机的正时,链轮坏掉了,像奔驰的正时链轮还是比较容易出问题的,所以可以考虑先检查一下,正时没问题就可以考虑更换正时链轮。
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匿名网友已经换了新的链轮上去了,还是报
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技师黄长春那你看一下凸轮轴上面的信号盘有没有移位。
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匿名网友没有移位,拆出来看了
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匿名网友奔驰276的双涡轮发动机
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技师黄长春如果这些东西没问题的话,那就要考虑是不是机油压力不够。
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技师黄长春你先清除故障代码,然后启动车辆不加油门的时候会有故障代码吗?
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匿名网友不加油门也有故障码
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技师黄长春如果不加油门也有故障码的话,那还是要检查你的正时,这个和可变正时就没关系了。
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匿名网友正时检查了好几遍都没问题
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匿名网友是不是还是轮子的问题
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技师黄长春但是启动之后就会有故障码,还是你正时有问题或者凸轮轴位置传感器。
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2010年1.8t,奔驰c200出现停一段时间启动要打两次才能启动,发动机故障灯亮,电脑读取p001762,排气凸轮轴(气缸列1)的位置当前并且已位置与曲轴位置相比不可信。
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奔驰 272 凸轮轴连续调节:(右)排气凸轮轴位置错误 是什么问题!你好老板。 遇到这个272发动机正时故障呢 首先要排除的是 正时链轮和链条。看看位置是否正确,如果正确,基本可能是凸轮轴位置传感器和凸轮轴电磁阀可能有问题。需要检查一下
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奔驰276更换凸轮轴链轮步骤你好,奔驰276更换凸轮轴链轮步骤。首先拆卸前面附件,中冷箱,链轮盖,等附件。然后链条链轮,都做好记号,记得必须要做好记号才能进行拆卸。然后松链轮,松链条涨紧器,就可以拿出链轮,拆一个角落装一个,根据旧的记号进行安装。一定要这么做,不然后期很麻烦,正时会很难对。装好后,打好扭矩,转曲轴,从凸轮轴传感器,看四个信号盘平行位置即可。希望我的回答可以帮助到你。
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奔驰273左侧进气凸轮轴数据一直在36没有调节您好,为您查询到以下信息,所有答案将逐一发给你,请您耐心等待,不要关闭对话,谢谢您的配合。😊😊 这是奔驰273的正时错误,凸轮轴数据已经调节不到它应该到达的位置了。出现这种情况后,发动机电脑就会锁闭凸轮轴不允许它调整了。 要排除这个故障,需要拆卸前盖对正时系统进行检查。需要更换正时轮以及链条一套。单个凸轮轴调节轮的价格在四千五左右。 感谢您的提问,希望可以帮到您,关注我有问题随时可以向我提问,感觉有帮助给个好评吧,谢谢。😊😊
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奔驰唯雅诺2012款2.5的凸轮轴故障后行驶了5万公里,有时亮有时不亮,需要修吗您好,新年快乐,🥰亲,汽车大师为您服务,用心,细心,专心为您解答爱车问题,为您找到相对应的问题的解决方案以及解决方法,一定会为您提供满意的答复!希望本次解答能够帮到您。🐯㊗️您新春快乐,虎年大吉🇨🇳 你好,奔驰唯雅诺凸轮轴故障,这个有时候亮,有时候不亮,只要车辆发动机的动力性受影响不大,这个不维修也没问题 第一,像这种情况的话,可以先检查一下相关的凸轮轴位置传感器,如果有问题的话,可以单独更换传感器 第二,故障灯点亮的时候,用电脑读一下故障代码,看一下具体什么故障,看一下图,轮轴调节阀有没有问题? 第三,如果是偶发性的故障的话,那这个不维修也是可以的,没有什么大问题,只要不影响动力性就可以
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车进水以后,排水打着后,发动机感觉没劲,无杂音…怎样测量是否有动力损失或者有其他内损伤…?根据你的描述,如果说跑了100多公里了,而且这个发动机的声音也是正常的话,那就说明发动机的问题不大的。这个检查的话就是检查发动机的气缸压力,看下有没有问题。还有就是发动机的声音。看一下是不是正常的。还有就是用电脑检测,看一下发动机的数据流是不是在正常的范围之内,如果这些都是正常的情况下,那就正常使用就可以。就是发动机上面。装的这些传感器的数据流进气流量传感器,氧传感器。还有凸轮轴,曲轴位置传感器。水温传感器。爆震传感器等等这些传感器的数据。这个区外面的修理厂或者是4s店用检测电脑就可以检测的。
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挂在p档能踩油门吗车辆描述的问题。P档位的情况下是可以踩油门的。这个不影响车辆
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我的奔驰glc260. 行驶过程中仪表盘上亮了p,踩油门有踩不动的感觉您好,根据您描述的问题17年奔驰GLC260行驶过程中仪表盘上亮了P,踩油门有踩不动的感觉。针对此问题,仪表显示一个蓝色的P这个是正常的,这个蓝色的P代表此车有驻车辅助系统,在车辆行驶中运行正常。踩油门有踩不动的感觉和这个系统没有关系,建议看下电子手刹没有松,电子手刹在方向盘左侧位置,大灯开关旁边。如果对车辆不太熟悉,可以给4S店打电话救援查看具体有什么问题。
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北京奔驰GLC300质量怎么样?外观是我选择这辆车的首要原因,整体的构型格调趋向于年轻化,彰显设计师的大家风范。奔驰GLC的前脸设计采用非常丰富的线条组合,随心所欲却能顺应时代潮流,尾部车灯更是极具现代都市的魅力。外观和大众途昂比较,差距显而易见,我更加青睐奔驰GLC的外观内饰材料及设计在同档次车型中表现也一直都比较中规中矩。千篇一律且过时的中控设计风格,没有太多的亮点和新鲜感,简单的仪表及方向盘设计丝毫没有一点高级感,挡把旁边及中控台周围欠缺惊艳的纹路装束,缺乏年轻气息。难以否认,与大众途昂比照之后,可知奔驰GLC的内饰比对手仍有差距。 空间方面,乘坐空间表现较为可观。获得1648毫米高度地支持,身高为175厘米的大个子坐在第二排仍有一定的头部空间。借助于奔驰GLC有1890毫米的车体宽度,后座就算坐下3个大块头也是轻而易举。在奔驰GLC拥有2973mm的轴距下,使得前后空间距离异常宽大,前一排座包调至最后,后一排乘客腿部仍有合适的距离。而且奔驰GLC在隔音降噪和舒适配置方面也很不错,空调冷却制热的速度很快,而且几乎没有噪音,隔音功能相当强大。因此,在车内空间和乘坐感受上,大众途昂比起奔驰GLC差距还是很显然的。
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