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技师李伟豪你好，这个情况把节气门位置传感器调整到最佳的位置看看效果怎样的了，如果调到最佳效果还是怠速高的话这样就需要找一下车内副驾驶储物箱里面有没有一个节气门控制器的了是否控制器出问题造成的怠速高的了，又或者是电脑版出问题造成的这些问题的了。感谢使用汽车大师问答平台！希望我的回答可以帮到您！ -
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技师李伟豪你好，我是汽车大师专家技师，李伟豪，很高兴为你解答！谢谢！ -
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技师李伟豪你好，我现在在在开车请你描述一下车子都维修和更换过什么的等待一会我及时回复你的问题的。谢谢！ -
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技师李伟豪这样有没有调整一下节气门位置传感器的位置了？ -
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技师李伟豪更换这个节气门不需要匹配的 -
猪**1现在调一下2千转
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猪**1比之前要好
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技师李伟豪最调一下最佳位置看看 -
猪**1最后位置就是1500
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猪**1再低没有
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猪**1还有其他办法搞吗？
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技师李伟豪那现在有什么故障码不 -
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技师李伟豪调整了还是报这个故障是吗 -
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技师李伟豪找一下副驾驶储物箱里面有没有一个节气门控制器的 -
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技师李伟豪 -
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技师李伟豪这方向里面找一下
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2017 逍客 4 万 5 千公里，起步加速无力，开起来后加速正常，检测没有故障码，具体是起步 2000 转速度一直在 20 码，等个 4-5 秒后速度才慢慢的起来，起来以后正常加速，总感觉油门挺重的没之前那么轻盈根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：你就是找个修理厂看看空流和节气门角度数据流吧，假如这两个部件本身失真发动机混合气稀肯定会这样的啊，然后对照我发的原厂怠速数据流对比一下， 建议：其他基本上都不会的，在这个发动机转速阶段有问题，就是节气门角度，或者空流有问题 以上故障诊断是根据我9年维修汽车经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
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东风日产逍客，二零一三年买的，1.6·排量手动档，现跑四万公里。车子在跑到一万多公里时，车子突然加不起油。熄火重启，车子能正常行驶但发动机故障灯亮。到四S店检查，显示油门传感器故障。换掉后，跑了半个月后故障重复，查还是油门传感器故障。四S店说应该不是油门传感器问题。一直拖到现在没解决。还有就是出现加不起时，走怠速行驶一、二公里油突然加起来，但发动机故障灯亮。此故障反复出现。
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12款日产逍客2.0手动，14年买的。已行驶4万公里。前几天忘关灯，导致电瓶没电了。搭火启动后大概跑了150公里后，车突然加速无力，熄火重启又恢复正常。第二天爬地库上坡时，到半坡又出现相同问题。并且发动机故障灯亮了。去4s电脑检测整断为前氧传感器故障。清除故障代码后行驶了40公里左右。第二天早上启动车子。故障灯又重亮起来。请问究竟是传感器的问题还是油路节气门或其他问题在电瓶没电时候，可以找个吊瓶背一下打着，检查电瓶是否还可以用。在故障灯点亮时候只有检查电脑，如果报氧传感器故障，这个只有更换氧传感器，才可以解决。氧传感器坏了，会导致费油一些问题。
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2010年8月生产逍客虎，行驶16万公里，10万公里更换的变速箱油。今年7月，新疆遇50年高温，长途途中，气温40℃以上，速度忽然下降，最高120，油门踩到底也无济于事，发动机功率明显下降，深踩油门，转速不超3000转，同时，空调不制冷，保持高速行驶中切换到手动模式不能降档。坚持到家，行驶大约150公里，停车20分钟，一切正常。随后，凡是车速过快(140以上)行驶半小时或连续爬坡，就会出现此症状，且空调不制冷，最严重的是上山途中，因前车停，停在坡上，竟然无法起步。35℃以上气温原地开空调，几分钟后就会出现怠速不稳，空调不制冷。至修理店检查，无任何故障码，更换了日产CVT专用油，换下的油已略发黑。换油后，满载跑高速，气温31℃，问题依旧。气温28℃以下，一切正常。满载加速有力，160以上时速巡航无压力，空调制冷也正常。出现问题时，无异响，故障灯不亮，熄火半小时既正常。请大师释惑。应该怎么处理?
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没有故障，4万2千公里了点火正常，需更换吗4万2千公里了点火正常，如果您咨询的是否更换火花塞的话，可以选择六万到八万公里更换的。
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请问逍客跑了2万多公里，总感觉油门踩下去没什么感觉，加速慢，偶尔会感觉到顿挫感，怎么回事？
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08年逍客行驶14万公里。 2.0排量。 起步时车抖。 到20多迈以后。就好啦。 两侧半轴都换
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我的尼桑逍客起步一直嘟一声 然后安全带才响
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逍客19万公里加速时油门踏板发抖是怎么回事
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老师 我的是2012款逍客手动2.0 两年7万公里 冷车启动时 加速有哒哒的声音 又像是吹哨子的声音 难听死了 热车有时有声音 有时没声音 还有就是有的时候油门重 有的时候油门轻 不分热车凉车
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