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技师聂金建你好,有两个电机线,一个参考电源,一个搭铁,两个信号,
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技师聂金建数据流正时,怠速是大于0度,小于5度,
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1489207605你好,我测量在不通电情况下,一根是0伏,两根是1.6伏,两根是4.20到4.55伏,一根是0.81伏,
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1489207605你好。启动车子怠速情况一根是0伏,两根在4.20和4.55伏,两根是12伏以上,一根是0.81伏,加油门只有一根0.81伏有变化
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技师聂金建你打开点火开关在测一遍看看,比较一下,
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1489207605你好,打开点火开关,我也测量了。除了两根线出现变化,其他没有,就是两根粗线,变长12伏以上,其他没有变化
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1489207605你好,帮我分析一下谢谢
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技师聂金建你让一个人踩油门看看,两个信号线,有没有变化,按正常,一个信号会上升,一个会下降,
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技师聂金建那个两个粗线是怠速控制电机的这个对的了,
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1489207605你好,我就是让一个人帮我踩油门的。除了一根线有变化其他没有,
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1489207605你好,为什么是两根电源线
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1489207605你好,今天我测了一下感觉很奇怪。正常都是四根线和七根线的,这个是六根,我测量一下数据感觉不对,
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技师聂金建一个是12伏的给怠速电机供电源,一个是给节气门电位计供电的,这个是5伏,
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1489207605希望你能帮我分析一下,
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1489207605你好。两根粗线都是12伏多
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技师聂金建两个信号线的是沉于设置,就是一个信号有问题,电脑可以采用另一路信号,
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技师聂金建粗线是电瓶电压,
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1489207605你好。我知道两个传感器是辰宇设置叫法,刚刚我给你发的测量数据。你帮我分析一下看看
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技师聂金建你说的加油门,都是0.81伏,这个不对,
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1489207605你好,按照正常应该是一个电源,一个打铁。两个信号,信号是来回变化得,一个大一个小,但是这个车子今天测量出来数据,让我有点蒙
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1489207605你好,加油门时候就一根线在变化,就是我说测量出来的,0.81伏出现变化,其他没有变化啊,所以我才奇怪
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技师聂金建说明点位计内部,有接触不良的触点了,
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技师聂金建应该是一个高一个低,
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1489207605你好,你说这六根线,两个十二伏以上是不是对的
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1489207605你好,点火开关打开测量过,怠速测量过,加油门也测量过了。但是最终就是我给你发的上面数据,你帮我分析一下,这个车子是没有问题的。也没有报故障码。我就是看到六根线就想测量一下,测完出来这个数据,就有点想不通了
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技师聂金建你不用太纠结,按正常,一路信号,下降,一路上升,反应灵敏,其他的电源,搭铁都信号在5伏以内变化,就基本就确定,没有问题,正常,
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技师聂金建信号在5伏以内变化,基本没有问题,
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1489207605你好,打铁线我知道。关键就是信号,就一个变化,还有就是两个十二电源是为什么?
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技师聂金建一个12伏,搭铁是电脑控制了,怠速电机,信号线一个变化一个不变化,肯定是不对
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1489207605你就跟我说。 1.正常这六根线。分别是干嘛得, 2.这六根线检测出现应该是多少伏, 3.对照我上面给你的测量出来的结果对不对。
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1489207605谢谢,帮个忙
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技师聂金建0.24度,向下的,
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技师聂金建0.24伏
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1489207605你好,按照我上面说的,给我一个数据和六根线都是管什么吗,正常数据是多少,下午我在测量一下,谢谢
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技师聂金建
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技师聂金建这是个人总结的经验,你可以参考,一下,你说的标准数据流,只有专检上有的,
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1489207605明白谢谢了
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技师聂金建不客气,
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1489207605请问两根粗线都是十二伏多,是什么
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1489207605一个是电机还有一个是什么线,谢谢
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技师聂金建是的,
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1489207605一个电机线,还有一根十二伏管什么的,
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技师聂金建一共两个电源,一个是怠速电机的,一个是传感器供电,一个12伏,一个5伏,
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技师聂金建一个也是电机的负的12伏,用表测是负的,12伏,
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1489207605你好,那我怎么检测出来是两个十二伏的
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1489207605难道说我检测错了,下午我从新检测一下看看,谢谢了
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1489207605麻烦你了,下午检测一下看看,
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技师聂金建用表测啊,红表笔搭正,黑表笔搭棕色的,线,不要拔插头,可以用针插到插头后面测,
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大众~~大师们~桑塔纳2000冷车难启动~最少要三次~火花塞分缸线~喷油器~汽油泵~缸压~水温传感器~空气流量计节气门~~都弄过还是不行~什么情况啊!
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大众新桑塔纳无故障码,怠速抖动,冷起车时严重些,排气管有明显突突声,公里数95000,4S店换过正时一套,火花塞,汽油滤芯,节气门清洁,外观测漏气正常,多家店面无解,请曹师傅解惑,谢谢如果正时没有问题,接上压力表测试油压,电脑读水温的数据,这些都没问题,拆了进气岐管,彻底清洁进气门及进气道积碳。
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96年桑塔纳2000大电喷,提速就闷车,松开油门再踩才有反应,2000转以上有这种情况,火花塞高压包,缸线都查了,节气门也清洗了,今天连电脑检测没有故障,显示电压滴,求各位大神指点,该怎么修
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桑塔纳3000已经8年了,除了正常的保养,目前节气门喷油嘴已清洗,发动机已清洗,点火线圈与缸线已更换,废气阀与废气管已更换,火花塞已更换,汽油滤芯已换,前后氧传感器已换,刚换上氧传感器的时候电脑检测喷油量是2.7ms,过几天后显示是4.1,跟没换氧传感器前读数一样,什么原因呢还是哪里有故障?谢谢
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04年桑塔纳3000,发动机是桑塔纳超人发动机,怠速时 时常排气管不连贯,行走时1200转抖动,2000转抖动 3000转抖动 3500转抖动,抖动时加不上油 节气门 喷油嘴 火花塞 高压线 点火线圈 水温传感器 燃油压力回油阀,都换新的,故障依旧,燃油压力回油阀换后感觉故障减轻不少,刚压1刚3刚125 2刚4刚150,数据流没看出毛病,我的车买来是二手车,不知道原车有没有废气阀,买来的时候就没有废气阀有根管直接连接吸气了,不知道有关系么,希望那位师傅给我看下什么毛病
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16年大众新桑塔纳(手动挡)缸压正常、点火线圈和火花塞4个都已经算换新的 节气门清洗非常干净 汽油滤芯是新的 汽油压力正常 平时没有故障码 但是这车就是总是有杠爆燃不正常 怠速明显感觉到有抖动 提速感觉到有杠缺力 特别是提好速度松开油门换档链接离合那瞬间明显感觉到缺缸戳动一下!检查很多地方都因为没有故障码发现不了问题无从下手!!求大神指点!!您好,根据您的问题描述,以及故障现象分析,首先要确定问题还要根据发动机数据流来确诊,目前重点排查一下点火以及喷油这两个方面的电路有没有虚接的现象
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桑塔纳2000冷车启动加不上油,有网友给我说过高压线、洗过节气门、油路检查、火花塞的原因,但是我该换的换了,该洗的洗了,以前没有发生过这样的问题,现在车子打火启动怠速不稳,1000多转和500转来回走动,挂档加油就上不来没有动力,特别是起步没动力车子发出扑扑扑的声音,感觉就是要熄火的真照,挂空挡加油有时正常有时踩油门就熄火,特郁闷的是跑着跑着又正常了。给师傅看又检查部出原因,真烦人啊,麻烦哪位大侠给个注意谢谢了。
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大师你好!我的爱车是大众新桑塔纳13款自动舒适版1.6,前段时间下雪后一星期左右,小区内路面有点湿滑,拐弯时有点急油门加的大,车身有点侧飘当时。第二天开车感觉方向和两前轮别扭,不在一个节奏上似的,做四轮定位时说数据有点变化。调整好后整体感觉好了,但是还是拐弯时前轮有点飘,侧移一下和摆动似的,有时会有轮胎无气轻微一跳一跳的感觉,方向盘感觉比以前沉似的,在4S店四轮定位的。请问大师怎么回事,怎么维修?谢谢!这种情况需要测量一下两边的轴距是否正常,做个四轮定位看一下数据是否正常,数据正常就没有可维修的了
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大师你好!我的爱车是大众新桑塔纳13款自动舒适版1.6,前段时间下雪后一星期左右,小区内路面有点湿滑,拐弯时有点急油门加的大,车身有点侧飘当时。第二天开车感觉方向和两前轮别扭,不在一个节奏上似的,做四轮定位时说数据有点变化。调整好后整体感觉好了,但是还是拐弯时前轮有点飘,侧移一下和摆动似的,有时会有轮胎无气轻微一跳一跳的感觉,方向盘感觉比以前沉似的,在4S店四轮定位的。请问大师怎么回事,怎么维修?谢谢!你好,只要定位数据正常,一般没有太大问题,可以做下4轮换位调整,建议方向不要打的过死,室外温度过低时轮胎橡胶部件变硬,方向打的过死就会容易出现轮胎与地面滑移问题,产生异响。
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大师您好,我的车是2006款桑塔纳3000型,1.8手动。目前行驶13万公里,现在车子出了故障,维修2个月没有修好,请大师帮助查找故障原因:车辆怠速时能感觉到抖动,很轻微,不规律,车内有油烟味,车子行驶过程中,如在空档滑行、换挡、停车等信号时常出现怠速由正常降到300转再升到500转然后熄火。目前已更换原厂节气门、废气阀、废气管、前氧传感器、汽油泵、清洗发动机积碳、空气流量计,都没有解决故障。如又出现怠速不稳,踩几脚油门能维持不熄火,一旦不踩油门就熄火,重新启动后恢复正常,然后不定时又会循环故障。请问车子到底是电、气、油哪方面出现问题。下一步该怎么做?曲轴传感器、进气压力传感器有必要更换吗?还是全车保险片?或是线束问题?电脑显示无故障码。有遇到过和我车子同样故障到车辆吗?麻烦大师指点迷津!万分感谢。这个需要检查所有线路是否有腐蚀线路,搭铁点,保险丝
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