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技师李培雄你好,我是汽车大师专家技师-李培雄,很高兴为你解答。
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技师李培雄油耗归零后,计算的油耗不准确。需要跑一段时间慢慢修正,
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苏先生之前就12个油,油耗太高了点吧
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技师李培雄百公里12升也偏高一点,
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技师李培雄您拍个仪表的图片看一下单位设置是否错了,
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苏先生
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苏先生
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苏先生
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苏先生
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技师李培雄不会错,
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苏先生
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苏先生
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苏先生看到图片吗
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技师李培雄平均车速才13,油耗会偏高一点,,
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技师李培雄可以,
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苏先生这个平均油耗被我早上清零了
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技师李培雄清零后需要跑一段时间慢慢修正,
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苏先生之前就是12,我感觉油耗也大,火花塞也换过了,
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苏先生节气门也洗过了,
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技师李培雄都是在市区跑吗?平均车速比较低。
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苏先生都在市区跑,长途很少很少
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技师李培雄因为在市区跑平均车速才13km/h,所以油耗偏高一点也是正常的,。
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技师李培雄
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苏先生还有就是我这67000就要保养了,要做哪些保养
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技师李培雄需要做大保养,更换刹车油,冷却液,变速箱油。清洗节气门油路。
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苏先生刹车油,冷却液,变速箱油,节气门都搞过了,还需要哪些嘛
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技师李培雄都已经做过了,那做常规保养就行,
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苏先生我好像听说还有什么皮带什么东西的发动机里的
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技师李培雄正时皮带,建议8万公里再换
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苏先生哦
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技师李培雄嗯嗯,
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苏先生谢谢了
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技师李培雄不客气,
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我的别克英朗15款15N自动豪华型,15年9月25号买的,前三年油耗都正常,三个月前我清洗了一下积碳然后油耗就明显高了,以前一箱油能跑450公里左右,现在只能跑300公里左右了,不知道什么情况根据询问得知9万公里了。喷油嘴没有进行清洗。喷油嘴雾化不好也会油耗高。另外汽油滤脏堵也会油耗高。
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麻烦问下技师,我的是11年的别克英朗xt1.6T,油耗要在15个仪表盘显示不超过11,火花塞换了节气门喷油嘴都弄了,积碳也清了,可还是那样愁死了。请问各位技师是怎么回事啊
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各位大师,我的别克13年英朗gt手自一体,发动机故障灯亮,检查说是什么燃油电压过低,车现在油耗特别高,清洗过节气门之后油耗就突然变高,怎么回事
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15款别克英朗1.5的发动机,突然烧机油,目前行驶12.5万公里,现在大概1000公里烧1升机油,刚清洗过积碳,网上看到很多人说可能是废气阀的问题,这是拆下来的废气阀,并没有看到机油,不知道是不是废气阀坏了您好,根据您的描述以及现在的故障现象这种情况,他不是曲轴箱通风阀的问题。你这个应该是发动机内部问题那个内部问题的话处理就不是很好搞
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李师傅,11款别克英朗1.8排量自动挡,行驶了7万多公里。最近几个月出现冷启动发动机严重抖动甚至熄火的现象。早上第一次启动发动机特别明显。第二次启动以后发动机一切正常。没有故障码。在4s店更换了火花塞,汽油滤芯。清洗了节气门,洗了喷油嘴,气门积碳。都没有效果。会不会是点火线圈不行了?建议冷车拆下火花塞,检查燃烧室内的情况,观察是否干净,干燥,如果内部湿润,火花塞湿润,内部积碳比较多,就容易引起这个现象。 同时要检查喷油嘴是否有密封不良,滴漏的情况,另外要用解码器看看冷车时水温传感器的温度显示是否是实际温度,有没有偏差
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我的车是11年别克英朗gt,站在冷车启动发动机抖,并且加不上油,一加油就熄火了,点火线圈,火花塞,三元催化,节气门,氧传感器,缸头积碳,汽油泵都清理了,还是这个故障,也没有故障码,请问下还能是什么问题。
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师傅你好,我的汽车开起来油门重 发动机噪音大 加速时车子像闷住了一下。油耗也高,转速到4000转了速度才会上来。 我加几瓶汽油精 油门就会轻点了 发动机噪音也小了。 这种现象有一个月了。 特别是下雨天这种油门更加重了。 我昨天去干冰清洗发动机积碳,清洗了节气门,换了火花塞,空气滤芯也换了。这种问题还是没解决。不知道是什么原因。你好朋友,你这种故障现象的话,最多还是这个变速箱的问题比较多,朋友。变速箱离合器片出现打滑引起的问题。这种故障需要进行维修,变速箱来排查一下这个问题。需要进行维修变速箱朋友。维修价格,价格都是在这个3千到4千块钱左右。这个和发动机的话,是没有多大问题的。
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我的是15款别克英朗。之前在4s点保养,怕麻烦,就改加了5w30的全合成机油,然后2w公里的时候,不想去4s点保养,太远,就在店里买了嘉实多磁护5w30的全合成机油,然后在换过机油后…车上显示的油耗一直就没有低过平时,之前的时候是6.6,现在是7.5了…什么个情况…刚换的没有两天…
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别克英朗GT 2013年,1.6L,10万公里,自动,以前一箱油(300元)能跑350公里,我认了,上个月换了火花塞,节气门清洗,喷油嘴清洗,积碳等等,都做了,氧传感器也没问题,我加了200块的油,就跑了210公里,1块一公里。喝油呢这是。怎么办?我按了一个自驾行软件,上面反应的数据如图,因为我不懂。所以找专业人士给看一下,应该和耗油有关,希望能给我解释下面的问题,谢谢三元催化器容易堵塞,因为在发动机的燃烧过程中,会出现燃烧不良,轻微烧机油等各种细微问题,日积月累三元的堵塞就会一点一点加重,这是个漫长的过程。平常很难发觉,就像是人得癌症一样,发现就是晚期了。三元催化器堵塞后,最重要的一点降低排放污染肯定受很大影响,对于汽车本身就是排气不畅。排气不畅发动机的动力、油耗都会受到影响。所以清洗三元催化器是很有必要,也会有实质改变的。清洗三元催化器要求很高,因为三元催化器外层涂了一层含有贵金属的净化剂。导致三元催化器失效的原因主要取决于发动机的排放状况,混合气过浓燃烧不充分,固态物增多加剧附着,混合气过稀排气温度升高也有可能导致三元催化器温度过高而损坏,机油里的锌锰添加剂也会影响三元催化器,火花塞性能下降导致失火未经燃烧的汽油进入排气系统也会影响三元催化器,一些加油站不合格燃油可能含有违法添加剂也会损害三元催化器,一些不合格添加剂里含有禁用的元素也会损害三元催化器。三元催化器和氧传感器清洗一下。
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14款英朗手动gt。现在45000公里。前两个月发现冲车明显,动力明显不足,油耗增加。然后去单位下面的汽修厂检查,火花塞不行了,这个确实不行了。换了之后,还是冲车,在检查是点火线圈有毛病,也换了。之后依然冲车,而且发动机声音增大,动了倒是明显增加了油耗还是没下来到9。最近感觉动力有些下降,油耗暴增可能因为空调原因,前两天重置了油耗,目前油耗接近十一,而我以前油耗即使夏天也没超过8.5.而且发动机声音比以前大。想问问师傅这个问题是什么问题,怎么解决。谢谢!先用解码器读取故障记录,如果有,根据故障提示检测。如果没有,分析一下数据流。 然后对喷油嘴,进气系统进行一下清洗,看看进气系统里面有没有机油。 检查一下排气背压,清洗一下氧传感器。
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