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技师杜更志您好。不响换只能拆下来拿给修复水箱的人焊。要不然只有更换了才能彻底解决。
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匿名网友用手套的东西搞不了多久就又出现异响了,全部拆下来工程很大,还怕拆了仪表台对以后其他地方会产生异响
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技师杜更志不拆下来搞。这个没有其他任何好办法治理彻底。
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技师杜更志仪表台拆的时候注意点。把螺丝都上到位了不会出现什么问题的。
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匿名网友修水箱的用塑料焊接就可以了哦,那个以后还会容易坏吗?
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技师杜更志不是熟料焊接。是铝焊
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技师杜更志蒸发箱的材质和水箱是一样的。
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匿名网友哦,好的谢谢
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技师杜更志不用谢。
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匿名网友一般这样的拆装要多少钱呢
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技师杜更志仪表台拆装手工费300左右,
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匿名网友哦,我们这边好像贵些!换一个新的要1千多
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技师杜更志我说的是拆装一下工作台的工时费用,如果加上配件大概600左右,
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技师杜更志每个地区不一样价格也会不一样的
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匿名网友嗯,知道了
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技师杜更志好的,感谢您对汽车大师的支持,
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2013款别克英朗GT1.8L的 开空调无论是热风还是冷风 车子起步或倒车的时候只要轻点油门发动机舱就传来轮子跳动的那种声音 突突突的跟拖拉机似的很响 起步后就恢复正常 偶尔中途加速会有 不过声音比较小 换过涨紧轮 电机 但这个问题还是一直没解决 不开空调一切正常 修理厂的师傅说是发动机功率不足导致的 没法解决这个问题 请问 有哪方面的因素会引起这个开空调 异响的声音您好,根据你的描述,2013款别克英朗GT1.8L的 开空调无论是热风还是冷风 车子起步或倒车的时候只要轻点油门发动机舱就传来轮子跳动的那种声音 突突突的跟拖拉机似的很响 起步后就恢复正常 偶尔中途加速会有 不过声音比较小 换过涨紧轮 电机 但这个问题还是一直没解决 不开空调一切正常 修理厂的师傅说是发动机功率不足导致的 没法解决这个问题 请问 有哪方面的因素会引起这个开空调 异响的声音。这个主要是发动机动力不足,需要考虑进气和点火故障
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别克英朗GT 2013款 手动进取 2014年7月提车 到现在不到四万公里 已脱保 2017年7月更换的全新变速箱总成 从2017年入冬以来 冷车打火怠速情况下 变速箱或离合器有异响 类似灯灯灯的异响 踩下离合器异响消失 抬起离合器还响 空挡加油没有异响 行驶正常 离合器无打滑 离合器松开或结合正常 待热车以后异响会消失或减小 偶尔热车以后还是异响 请问这是什么问题 该怎么办 是离合器三件套需要更换还是变速箱一轴轴承有问题?是变速箱内部轴承的声音。需要分解变速箱进行维修。建议等以后声音比较大,再进行维修
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你好,我的是12年别克英朗手动进取版,现在出现的是,油门一下踩到底,缓了一下才能跟上去,踩下去顿了一下才行,还有就是开到120左右的时候踩下油门好像没反应一样,提不上速,要等下重新加油才行,还有我前段时间换了一个变速箱,现在打着车,变速箱那里有异响,之前刚换好是没有的,希望大神给解决下。
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别克英朗gt1.6L2014款.4万公里。最近发现车子转弯时后车后面不知道哪个部位有咚咚响声,直行不会出现,将后备箱放置东西全部拿出还是一样响动。排除后备箱里面的东西滚动声音。车子有次托底,把瓦特连杆球头外胶皮碰伤了,后头换了,但是异响出现在换球头之前。请大师指点迷津。拜托,不甚感激!
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2013款别克英朗xt1.6t运动,13年底购车现在才跑了两万多点,最近发现方向盘转向的时候会出现轻微的异响,有点像上发条的声音,类似于扭力扳手,不过声音没那么大,不知道这是怎么回事?还有车辆起步可能是低档位换挡的时候(可能是吧)会出现哐的一声响声,也不是特别大声,但是不是说很干脆利落的哐一下,而是像底盘被什么铁棍碰撞了几厘米那种感觉,声音有一点点长度,不知道这是什么原因。
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我的别克英朗跑了27000公里,买了两年时间不到,上半年开始车子玻璃总感觉有异响,4s店没有办法解决此问题。现在加油后有顿挫感,发动机抖动厉害,请了师傅检测说,点火线圈坏了。请问别克英朗换什么牌子的点火线圈好一些?谢谢大师。
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你好汽车大师,我在4s店工作,是一个实习生,有很多想不明白想问问您,今天来了一辆车 别克英朗 LDE1.6自然吸气发动机,说是发动机异响很大,跟着组长诊断,用电脑看故障码说是进气凸轮轴位置性能,表面上看是VVT电磁阀故障,但是把这个电磁阀的线接头拔掉响声慢慢就变低了,甚至不明显了或者没有了,刚开始我以为是皮带那些惰轮张紧轮响,后来问组长,他说是油路堵了或者泄压了,导致油压供不上来,可能是他说的不详细还是我理解能力差,作为一个对汽车比较感兴趣的我,想要了解其中原理详细,望汽车大师帮我解答分析,谢谢!可变气门正时是靠机油压力调节的,,。机油压力不足会造成凸轮轴皮带轮异响,。需要检查机油单向阀是否堵塞,,
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别克新英朗2016款现在开了5000公里现在出现异响,只要是稍微有点抖动的地方就会出现像铁蛋碰撞的声音,持续的,平稳一点的地方稍微好点,但是如果我把方向盘往下拉用力按住在开车,就没有了,所以我也搞不懂到底是哪里的问题,去了4s点两次也没找到真正的原因,还请各位大师帮帮我
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你好!我是一辆13别克老款英朗,1.6排量,发动机大修后,机油压力不足,VVT轮异响,后来检查后,换了机油散热器总成后,机油压力正常了,现在的问题是发动机冷车打着火不响,热车开了一会熄火后,过10分钟左右,在打着火后VⅤT轮有异响,响几下就没了,感觉好像进气VVT轮机油泄压一样,打着火怠速后发动机有抖动一喘一喘的,一会好点,一会抖动,正时对了好几遍,专用工具安装的,上路跑提速没什么力气,进排气轮换了新的,两个电磁阀也换了,进排气凸轮轴也换了,没装反!机油泵也换的新的,发电机后面的机油单向阀也换了,问题还没解决,不知道哪里还有问题?根据师傅对车辆故障的检修描述,结合个人的维修经验,建议师傅重点检查机油油道的流通性,检查是否有密封胶堵塞油道,特别容易堵塞的部位是机油vvt单向阀和凸轮轴的第一道瓦盖。另外建议查看一下凸轮轴数据
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14年3月买的别克英朗GT1.6手动。在行驶过程中突然出现提速非常慢,同时汽车发抖的问题。在100码的时候松开油门后,汽车也会发抖和异响,还有踩刹车也会出现抖动。没有故障码,这两种情况是同时出现也是间接性的,不是一直存在的,所以找不出故障原因。用解码器查了也没什么异常,就空气流量传感器数据偏高,4.多g/s。但是换了个新的上去也是3.6g/s。帮我想想办法吧你好,空气流量计标准在2.3左右,你现在空流数值过大,不正常,要更换原厂空气流量计才行,一定要原厂配件
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