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技师卢礼文你好，我是汽车大师专家技师-甄宗凯，很高兴为你解答。 -
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技师卢礼文中文故障码是？ -
博**8我这个不是宝马的专用电脑
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博**8我这个电脑显示的故障码就2c01
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技师卢礼文 -
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技师卢礼文 -
博**8
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博**8燃油高压，可性度，压力过低
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技师卢礼文去借一个431读一下 -
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技师卢礼文 -
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技师卢礼文 -
博**8
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技师卢礼文 -
博**8
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博**8
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博**8
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技师卢礼文发动机拍个照片给我 -
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技师卢礼文如果是n55没有 -
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技师卢礼文如果是n52才有 -
博**8
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技师卢礼文可以 -
博**8
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博**8
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技师卢礼文 -
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技师卢礼文这个没继电器 -
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技师卢礼文是一个模块控制的 -
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技师卢礼文不容易项 -
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技师卢礼文坏 -
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技师卢礼文换了油泵再有，才会换模块 -
博**8请问下低压油泵是在左边还是右边
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博**8那我还是先换个底压油泵先是吗？
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技师卢礼文右边 -
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技师卢礼文是的 -
博**8师傅我的策划宝马x5只有一个油泵吧没有什么高低压油泵吧
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博**8
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技师卢礼文有高压泵 -
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技师卢礼文进气管下面 -
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技师卢礼文顺着高压油管找 -
博**8
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博**8老师这车油箱左边那个折出来了。那不是油泵。
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一10年的宝马X5/3.0发动机，在等红绿灯的时候突然熄火，重新启动可以启动加不上油门熄火，电脑读码显示这几个故障，清码后还有两个故障，这是发电机不充电了吗，在打开点火开关的时候没看到充电指示灯一10年的宝马X5/3.0发动机，在等红绿灯的时候突然熄火，重新启动可以启动加不上油门熄火，电脑读码显示这几个故障，清码后还有两个故障，这是发电机不充电了吗，在打开点火开关的时候没看到充电指示灯【车型：宝马X5 2010款 xDrive30i豪华型十周年纪念版】 这种情况有可能是集成供电模块有问题导致的，需要检查一下集成供电模块出来的供电是否正常，要是不正常就是模块坏了，
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李老师，你好，我目前人在中东迪拜，我的2011年美国生产的宝马X5，发动机为E70 N63 八缸的，启动时有两个问题，一个是有时候提示电池放电增大，而且故障黄灯一直会持续，。另一个是启动时显示发动机温度高，但启动后1分钟左右发动机温度提示就没有了，显示就会正常。会不会是电池亏电导致冷却系统零部件损坏？这个是水冷中冷器的水箱吧，熄火后这个地方感觉有工作震动，是不是这里导致的电池亏电。谢谢【车型：宝马X5】李老师，你好，我目前人在中东迪拜，我的2011年美国生产的宝马X5，发动机为E70 N63 八缸的，启动时有两个问题，一个是有时候提示电池放电增大，而且故障黄灯一直会持续，。另一个是启动时显示发动机温度高，但启动后1分钟左右发动机温度提示就没有了，显示就会正常。会不会是电池亏电导致冷却系统零部件损坏？这个是水冷中冷器的水箱吧，熄火后这个地方感觉有工作震动，是不是这里导致的电池亏电。谢谢。 这种情况电瓶亏电一是要检查一下有没有漏电的现象这个就是需要测一下休眠电流有没有问题，还有就是电瓶老化导致自放电提示亏电。发动机高温提示就需要用电脑诊断一下看看有没有什么相关的故障码，还有就是烧机油的话这个是要看一个保养周期烧多少机油的，要是安你当前的公里数的要是轻微的烧机油的话可以先更换废气阀试试，
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宝马X5E53，车子正常行驶拐弯是或路口低速时，会突然熄火，重新启动后没任何故障码，其中有一次是图二这个发动机什么的码亮了，再着车码就没有了，几天进小区门时突然发现仪表蓄电池灯闪了俩下，车低速熄火后是图三中的这三个灯亮。请教下可能是什么问题转弯时助力泵会工作，会吸收一部分动力导致发动机转速下降。从而导致熄火。 建议对发动机影响动力的部件进行处理。比如清洗节气门，清洗三元催化，更换火花塞。
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2010年的宝马X5，N55发动机故障灯亮，报0028A0 空气质量系统，可信度，进气系统中计算的空气质量不可信。发动机启动的时候怠速有时候会不稳，用烟雾检测进气系统没发现哪里漏气，请问这个是哪里出问题了？确保进气系统无泄漏，建议更换气门室盖总成
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09年宝马X5发动机3.0自然吸气，车辆行驶在20到40迈间轻油门，会出现拖档现象，车辆抖动明显，上坡路情况更加明显，若大油门就基本感觉不到，用电脑检测没有故障码提示。请问各位宝马老师傅是什么问题？
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2006款宝马X5行驶中，转速到4500转，发动机有异响，像链条跳齿的声音，接着发动机无力，发动机抖动，发动机故障灯亮，故障码为5缸失火。（故障码有时候是六缸失火，有时候是1缸失火，有时候是3刚，有时候是5缸，但是每次只有一个缸失火，而且停车重发车子就正常加速有力，或者用解码器把故障清除车子也就会好。）空加油到五千转都是正常，一上坡4500转就有异响。各位大师傅，这是那里出问题了。
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2005年E53 3.0车型，行驶30万公里。一手车，没交易过程。4乘4报警灯常亮，换过两个拆车马达，当时清完故障码，重新编码后故障灯消失，过几天又亮。因为小县城没有宝马专用电脑。报分动箱故障，滑块故障，转向角传感器电源故障。但是数据流各数据均正常，包括偏转率。现在有半个月了，有一次打死方向盘有撞车顿挫感现象，有次低速行顿挫感强烈，熄火重启后就好了。但这两个现象就出现过一次就没有出现。每次故障码用通用电脑清不掉，非得编码才可以。但是跑几天后灯又会报警。求大神帮忙分析一下，到底是换个新的四驱马达，还是分解分动箱检查摩擦片，或者查看转向角传感器等，怎么办？建议更换电机和分动器，或维修，检查一下相关线路，分动器模块
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13年宝马X5热车低速行驶顿挫感很强，冷车还好没什么问题。而且顿挫感是在缓慢起步的时候车会有，是在30－60码的时候顿挫，车速过了60也没有了，急加油起步也没有顿挫感。电脑读取没有任何故障码，请问这是什么问题。更换过火花塞和二根点火线圈，清洗过节气门，更换过变速箱油。根据客户反应的故障现象建议客户大修变速箱
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06年的(E53)老X5了，大概在3年前一时兴起去改了改音响及中控，在改装的过程中就有碰到一次熄火，当时就让改装音响的老板跟随我到专修厂接上电脑检测并无任何故障，也就没当一回事了。可是在接下来的这3年里偶尔出现低速行驶中熄火，屡屡到专修厂电脑检测都无查出任何故障码，期间更换过怠速阀，清洗过节气门，查看过空气流量计也无问题等等，经验老道的技师们也是毫无头绪。只好来发帖请教各位大神们有无碰到类似问题或者该如何解决此毛病。 症状：低速行驶中熄火，转速指针在1000-2000转之间，常出现在堵车路段走走停停，熄火时并不是颤抖后熄火，而是直接熄火，熄火后马上又能打着火，且一切正常，仪表台无任何提示故障灯。
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12年美规宝马X5，直列六缸，涡轮增压缸内直喷发动机，里程20万公里。现在车子在加速到30-50公里时有轻微车身共振的现象，更严重的是有时在80到120之间会有类似缺缸一样的抖动，而正常的时候反复试车又没有这种缺缸现象，发动机报：电子气门控制系统--退出工作（调校故障出现频率过高），清除不掉！还有一些故障可以清除但是又会出现，请大师指点！对调失火气缸的。 火花塞。喷油器。点火线圈来判断故障点。 电子气门故障更换偏心轴与电机后重新磨合电子气门系统。
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