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技师杨继坤你好,我是汽车大师金牌技师-于永洋,很高兴为你解答。
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匿名网友这是什么情况?
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技师杨继坤你好,按照你的描述当前这种故障现象的话,需要使用电脑诊断仪检测,看读一下里面报的什么故障,而根据这种现象的话,可以重点检查一下我们的汽油泵压力这一块以及我们的火花塞这一块。以及配合我们电脑里面读取的一些故障代码,可以更加精准的锁定范围。
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技师杨继坤出现的那个黄色小扳手的话,就是说明车辆在运行过程中出现问题和故障,那么仪表已经提示需要维修检查。而具体的点的话,这个是需要使用电脑诊断仪来读取里面的一些故障信息啊,这样的话判断好处理。
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匿名网友火花塞是新的
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技师杨继坤到时候方便的话,可以把故障代码什么的发给我,我再给你判断一下都可以。
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匿名网友4S店没检测出故障码,只说涡轮增压不足,这跟涡轮有关系吗?
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匿名网友转速踩油门不升,跟涡轮有关系吗?
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技师杨继坤如果没有故障码的话跟这就没关系,如果有故障码的话。跟这有关系的,如果说把故障码增压压力不足了,那就相当于当前发动机动力不足了,那就会造成发动机转速功率下降。还有我们的油门踏板是不是出问题?信号有问题都会出现这样的现象。
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技师杨继坤如果检测出来的没有故障码的话。那就先检查,或者是对汽油泵压力做检查,使用压力表做测量,压力低那么对汽油泵更换处理同时检查发动机舱里面常规的检查管路之类的有没有漏气的,比如说我们的增压管路。有没有连接好的?
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匿名网友我看网上有人说是不是开车时间长了,哪个传感器过热偶尔出现断油?
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匿名网友断油会熄火吗?
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匿名网友我的出问题不会熄火
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技师杨继坤回熄火,这个现象也是汽油泵有问题,压力不足的一个现象。
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技师杨继坤只要当前电控系统里面正常没有故障码,常规检查,外围的管路连接各方面没有问题,那么直接更换汽油泵就可以了。
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匿名网友发动机机舱管路漏气怎么检查,我开去修理厂检查过,用泡沫检查过废气管路
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匿名网友废气阀没漏气,还有哪里会漏气,怎么查?
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匿名网友4s店说可能涡轮漏气,光检查一下漏气就要1800,坑的很!
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技师杨继坤还有一点就是说,我们的油箱盖也要检查,也有遇到油箱盖不通气,导致高速行驶的时候,活性炭罐电磁阀长时间的工作而导致汽油箱里面产生负压,导致汽油泵的工作负荷增大而出现压力不足,供油不足而出现的,而那种情况汽油泵并没有坏,而真正的原因是因为油箱盖不通气导致的。漏气的话会听见呲呲响会报故障码没有故障码,听不见漏气管路连接正常就没有问题。
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技师杨继坤涡轮漏气的时候是在加速是可以上去的,只是提速缓慢而已。
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匿名网友一般修理厂又不敢动涡轮,涡轮漏气怎么查?
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技师杨继坤那个只需要看报不报故障码?只要漏气一定会报故障码,不漏不报故障码就不漏气就没问题。
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匿名网友涡轮增压不足算故障码吗?
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技师杨继坤涡轮有问题,只是产生烧机油漏油现象,以及涡轮增压效率低会报这些故障码,只要没有报故障码涡轮增压效率低那么就没问题。故障码是电脑里面电脑检测出来的,报的那个故障码,那个才是故障码,否则不存在增压足和不足的问题。
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匿名网友仪表盘没出现故障码,电脑检测也没别的故障码?
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匿名网友油箱盖出问题了,出现这种情况频繁吗?
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技师杨继坤涡轮失去作用的时候就相当于没有涡轮增压,那么车辆一样可以跑,只是提速比较慢,恢复到了自然吸气的车型了。比如说我们之前想要跑100码,那么我们可能10秒以内就跑到了。而涡轮增压器出现问题或者是有问题出现功率下降失效。那么需要15秒甚至20秒的时间才能够跑到100码,就是这个意思。那就没问题,但是你现在不是说量那个黄色的扳手了吗?那个就是故障,那个就用电脑一检测就可以出来问题。那个扳手不单单是一个保养提示的作用,还有我们车辆需要维修的也是通过这个提示。
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技师杨继坤那个是只针对于跑长途的时候,短途内时间短的话是不存在的,只有长时间的行驶的时候会出现这种现象。验证判别非常好,油箱盖松掉它使它能够进大气就可以了。或者是用嘴吸一下看透不透气,就可以判别油箱盖有没有问题。以及活性炭罐有没有堵,这些都会导致正常行驶过程中车速慢慢的变慢了。
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匿名网友没有漏油,也没烧机油,我感觉提速也没慢多少。就是高速会出现加速无力,跑一次长途会出现一次
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技师杨继坤那就说明您的涡轮增压器完好无损,没有任何的问题。出现问题的都是一些烧机油,严重机油消耗量过大里面都是油,然后才更换的。你先按照我说的去验证一下
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匿名网友就是油箱盖的问题?
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匿名网友有没有可能排气管堵了?
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技师杨继坤涡轮方面出问题的话就是加速缓慢,发动机转速该怎么高还是怎么高,只是相当于动力没劲儿了。只是提速慢了。这是我们在实际当中检查的一些,遇到的一些实际的检查出来的一个结果。排气管没有可能。堵了那就永远就堵了,不会一会堵一会不堵明白吧?你在4s店里面检查的话,让他里面的技术总监给你查普通的维修技师班组长对于这种问题的话,经验不足的,或者是维修时间短的,他就给你查不出来什么问题。
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匿名网友那个黄色小板桥出现后,按不掉。以前出现的小扳手按下就没有,但这个在行驶中按不掉,熄火后重启又不见了,电脑检测也没出现故障码啊
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匿名网友哦
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技师杨继坤看历史故障码。直接读到的是当前没有故障。
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匿名网友现在重点检查哪些东西?除了油箱盖还有别的吗?
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匿名网友现在过年,修理厂都没开门,我又要跑高速,有点担心。
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技师杨继坤还有就是对车辆保养的一个清零,以防只是保养灯的提醒。别的就我上面说的那些东西呀汽油泵机舱里面进气管上面连接的一些管路现在不是要跑高速吗?你把油箱盖拧掉它路试一试就知道了。
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匿名网友油箱盖的问题是换油箱盖还是加油站工作人员没盖紧?
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技师杨继坤油箱盖的问题的话要换的。或者是不要拧的太紧,不要拧紧。不存在没盖紧,是盖的太紧不通气了。外界的大气进入不到油箱里面,里面形成负压。就像一瓶水里面的水少了,如果不进气儿,那个水就会瓶子就会变扁。扁到一定程度的话,里面的压力负压就会很大,你的汽油泵工作的过程中就吸不动了,就抽不动了。那个时候就出现供油不足,发动机转速就会慢慢的下降,我不知道我说的你明不明白,我说的只有那么仔细详细了。还有就是活性炭罐,那么你用了那么多时间,如果说没有检查更换过的话一定会堵的,堵了之后也都是一样的现象,只是维修经验少的没有遇到过的,他们不知道不知道怎么下手。加速过程中转速往下掉的原因就那么多。
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匿名网友我的油箱盖好像拧不紧,可以一直转下去,就转一下哒的响一声,再转再响一声,这样正常吗?
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技师杨继坤正常的,就是防止拧得太紧而这样设计的,但是响一次还是可以向里面拧动一点,你在响还是会向里面拧动一点,慢慢的就不透气了。汽油在慢慢的消耗。高速行驶的时候,活性炭罐电磁阀工作会抽我们汽油箱里面的蒸气。抽着抽着里面就变成负压了,如果说油箱盖不通气,再加上活性炭罐不透气儿的情况下。这种现象就出现了。特别的话还会出现油箱里面发出响声,噔噔的响声以及熄火之后出现响声后部。
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匿名网友变速箱没问题吧?最怕就是变速箱的问题。
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技师杨继坤那个也是看有没有故障码,有故障码的话就有问题,没故障码的话就没问题。
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匿名网友好的,谢谢哈。换个碳罐电磁阀试试
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匿名网友那个电磁阀会哒哒响,是不是坏了?
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技师杨继坤不是,正常工作的时候就会哒哒响。坏的话是一支透气儿了。
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2012年英朗手动挡。在一个月前在汽修店清洗空调管道时候。在进风口和鼓风机口喷清洗剂时候。因为汽车在点火状态。怠速掉到零。但是发动机仍然在点火状态。熄火后无法打火。拆开汽车电脑板模块板。发现水进入到电路板中。拆下擦拭干后点火正常。但是方向盘故障灯和保养故障灯亮。且开车时候方向盘最后半圈是无法自动回正。经过汽修店多次修理。故障灯没有了。方向盘也正常。但是电脑检测还是有故障码。但是故障码灯不亮。图片如下。其中一次因为动过仪表。导致表针都不准。如下。现在都正常。请问。后面会有什么问题吗?是什么原因导致的?
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2017年别克英朗6AT,一个月前更换变速箱油时输入轴传感器漏油,先更换的传感器后循环机换的变速箱油,换完之后冷车起步后刹车熄火,跑起来以后正常,ND档切换时有冲击,又重新更换了传感器,故障依然存在,而且偶尔在等红绿灯时刹车几秒后突发熄火,又听人建议重新重力更换了变速箱油,D档N档切换冲击小了,但是每次冷车起步后再踩刹车过几秒就突然熄火,重新打着后就好点。期间让途虎养车检测了发动机和变速箱,没有故障码,发动机数据也都正常根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:你好,根据你的描述,出现这种情况,一般还是你更换的输入传感器质量有问题导致的,建议你更换一个原装的传感器再试试看。 以上故障诊断是根据我多年汽车维修经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决。
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近来两次遇到这样的问题就是:为什么行驶里程到八九十公里左右一开始有顿挫,发动机偶尔稍有点抖动,加速不稳定,油加上去了转速表降回很慢,在顿挫的时有稍拉高的现象,然后发动机故障灯亮。之后再加油门转速是上去了,但速度依然很慢,速度走不起来,估计一直在20公里时速以下。稍停下来等半个小时左右,再开车车了速度,加速好像正常,发动机故障灯还是亮的,第二天早上开车有时故障灯又不亮了,车子正常恢复正常,近几次试验走二三十公里的路程没事,走远路不知是否会出现这样的情况!
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别克英朗,才买半年不到,跑了一万一千多公里了,车子一个星期没开了,但是这一个星期内每天都会启动,但是不开动,启动时是手刹状态,启动了就吹下空调,放音乐,昨天晚上去启动了一个多小时,也是放音乐,还有开空调,一下子音乐没有声音了,我又重新启动车子,导航仪竟然黑屏了,开不了机了,我往仪表上看了下,显示着发动机故障的标识,还有一个蓄电池一样的标识,但是蓄电池标识过了几分钟又没有了,再然后,我下车锁车门,发现遥控钥匙用不了了,没反应,只能手动锁,早上我再去看机油,也是正常的有,然后再次启动车子,还是有发动机故障标识,不过开始的时候遥控钥匙又能用了,导航仪还是不能开机,过了一会儿,我看到仪表上面显示着请检查车辆充电系统,然后就又跳成了蓄电池跟发动机故障的标识,我关车门的时候,发现遥控车钥匙再次不能感应,至少每周开一次车补充一下电量,至少开一小时以上,您不会开车可以找个老司机帮您,或把电瓶负极线撤下
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前几天开着突然发动故障灯亮了,查了故障时混合气体过浓,看了一下数据流 长期燃油修正值-34.9短期的不稳定一下0一下又-7左右。换了碳罐电磁阀旁边的单向阀也换了,痒传感器也检查了,空气流量计也弄了,故障依旧存在,早上冷车启动的时候会抖几下,然后熄火,第二次启动加着点油就没问题了,行驶中出现过二次熄火,都是在1-2档转数2000以内 感觉像是吸不到油一样。有这个故障之前我换了正时三件套。第二个问题是前段时间车辆发动机有抽风的声音,发现机油少了,我就怀疑是废气阀的问题,换了一个废气阀,声音没了,但是依旧会少机油,我昨天又换了一台缸盖,连废气阀一起。混合气过浓,需要测量燃油泵压力是否偏高,正常压力3.5个压左右。。显示屏不亮。需要检查显示屏和控制面板的线路
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英朗GT2010款新锐运动版1.6T的,用了五年6万公里,本人驾驶激烈,经常切手动后降档给油。车子常年停放在室外,但经常会洗车。车子加速经常抖动动力上不去。于今年3月和9月分别换了两次机油,一直用的金美孚1号,3月还清洗过进气和油路更换了火花塞,保养后抖动出现的次数减少,但依然存在。9月因故障灯亮起,热车后有嗡嗡声响,拉出机油尺声音消失,更换了气门室盖。如今依然偶尔迅速给油的情况下会出现抖动,抖动时期速度提升不上去,大概60左右。同时ESP故障灯亮起,继续开几秒后灯灭。请帮我判断一下是什么问题。
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2011款别克英朗GT1.8L 车子在2个月前89000多公里的时候做的保养 换完机油和机油滤清器的时候发动机怠速抖动严重 整个发动机在抖动 后来又更换一个机油滤清器恢复正常但机油报警灯亮了用电脑查不出什么故障 机油故障灯一直亮消不掉 修车师傅开出去转了一圈 恢复正常说是机油压力没上来 自从那次之后 冷车启动怠速平稳后发动机怠速高了500 都是在850偶尔在800左右 之前一直保持在800 坐在车里明显感觉车比之前抖了一点 启动车子的时候 声音比较大 就是拧动钥匙点火启动的那一下震动性的声音很大没有之前那种比较线性的启动声音 从那次保养之后 车子开热风和空调冷风时 起步或挂倒档的时候只要一点油门就会出现轮子跳动的那种响声 好像轮子抖动的很厉害发出的那种响声 发动机舱里传来拖拉机似的那种声音 开始说是涨紧轮有问题 更换过两次涨紧轮和皮带 发电机也更换过但这个响声只要一开热风或开空调冷风还是会出现这种现象 中途加速或深踩油门的时候也有这种响声 但声音比起步的时候小一些 中途出现过一次空档踩刹车等红绿灯的时候打着冷风空调的转速突然卡在1100转左右 发出整个轮子抖动好像卡住似的那种卡 卡 卡很大的响声 关了空调 恢复正常 说是节气门脏了 清洗了一下 现在车的毛病就是打开热风和空调冷风时就会发出拖拉机那种突突突的响声 不开空调 不开热风 发动机抖动和加速的声音比之前明显要大很多 也是那种突突突的声音
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别克英朗手自一体1.6,高速行驶突然失去动力,踩油门转速上去速度上不去,并且伴有卡顿异响,经过维修确认变速箱机械故障,换了机械部分。提车当天再次走高速,120速度大约走了60公里,先卡顿了下,然后失去动力,并且出现空转,和之前问题差不多。这次没有异响,但是熄火重启后发现不能变挡了,之前底速还能变挡,再次低速下高速回家,40码左右跑了10几公里又开始卡顿,然后降油门又好了。只要油门踩重一点,2千转以后要变挡的时候,偶尔就会出现卡顿,发动机空转。再踩刹车,速度降下来后,再踩油门升档有时候也会正常。今天再去检查,和师傅试车又跑了十几公里,又好了。故障灯也不亮,平板检查也查不出原因。没修之前也是故障灯不亮,平板也没错误代码,修车师傅也不知道什么原因,变速箱机械都是刚换的,电子模块师傅也说没坏。只能让我先跑跑。哪位师傅知道具体是什么原因?建议检查发动机电脑、变速箱电脑和变速箱相关线束
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车辆故障 • 我是2013款别克英朗GT 1.8L 手自一体版 目前已经行驶8万5千公里。现在出现车辆在点火时出现闯车。(给我的感觉就好像是手动档的车辆回档不到位,或离合松太快造成的车辆往前一冲感觉一样。偶尔还会有异响!)这样的情况时不时的发生,不管冷车或热车。 • 到目前为止,已经清洗过节气门,更换火花塞,更换原厂点火线圈。故障仍未解决。 • 在今年的10月份的时候也就是我第一次碰到这样的情况,晚上回家把车停放在小区门口,然后我就回家拿东西,弄完后时间最多半小时,回到车上点火,突然车辆猛烈的往前一冲,中间还伴随着有类似金属配件的咔动声。然后仪表上多个故障亮起,我马上拿出了手机遍上网查看其故障码代表的含义。大概记得有,发动机故障灯亮起,助力方面故障灯亮起,电瓶故障灯亮起,还有一个需要通过驾驶室旁边同时按住升降玻璃的4个键不动上下各一次消除故障码的灯亮起。我开始按照网友的步骤开始逐个的消除故障码,直到最后一个电瓶故障码需要换电瓶外其他消除,我就开车去找电瓶更换点,中途行车,车辆怠速声很大,抖动厉害,只能慢慢行驶,不管你踩多大油门没有用,就连路边的一个小台阶都上不去,后来换了一个电瓶后恢复正常。到第二天,由于我电瓶才买半年不到,我就拿出找商家退换,过去后检查电瓶并没有什么问题,我就又换上了我自己的电瓶后确实没问题一切正常。也就是在这次之后,车辆就出现了上诉所说的时不时的点火的时候有闯车现象。如果以后还是频繁出现,严重了,变速箱才能显示出具体故障,才能针对性维修。目前建议做变速箱模块的配置设定
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10年别克英朗,行驶中出现左前轮出现报刹车,导致轮子非常烫,但停车大约半小时后,恢复正常。 前两天驾驶中感觉有点阻力,停车后左前轮很烫,像烤火状态,其他三个轮子正常。过一阵子回复正常。 到外边修理厂后没有故障,师傅清理了下刹车分泵,分泵两个铁栓一个正常,另外一个铁锤敲了几下才取下来的。最终师傅说刹车分泵看起没有问题。有可能刹车总泵问题,导致刹车片和刹车盘间隙太小。 打电话4s店师傅说分泵回位不好,应该是分泵问题。 现在就是师傅都不确定问题,一个说换总泵试试,一个说换分泵试试。 6年前也出现一样的状态,行驶中正常,过一段时间后就可能出现左前轮抱刹车(好像是同一个轮子,时间久了记不清楚),当时刚刚换刹车片,也是在半路修理师傅打开刹车分泵清理过好像问题没解决,最后到4S店重新换刹车片和刹车油后这6年就没有出现过了。 前两天就是又出现了,行驶中出现抱刹车状态,停车过一会,车轮冷却一会就恢复正常。刹车油全年6月份换的,刹车片去年9月换过。师傅检查刹车油含水量,说状态还非常好。根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:你好,这种情况一般大多数都是刹车分泵或者刹车软管发胀导致的。 以上故障诊断是根据我多年汽车维修经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决。
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