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技师于雷不会的,
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技师于雷除非是腻子太厚容易裂,
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怪我過份著迷重新喷的漆不是原车漆啊
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技师于雷那个您的去4s店喷漆了,说是原车漆,其实全是用你车上的颜色对比重新调的漆
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怪我過份著迷我有个朋友说重新喷的漆会因为发动机太热了喷的漆会不耐用啊
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怪我過份著迷
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技师于雷没有那一说,
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怪我過份著迷就是这样的两条痕,如果不重新喷漆能不能用毛笔跟着痕迹补漆,然后在抛光?
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技师于雷去4s店喷完以后直接进烤漆房烤一晚上干了就什么事也没了,要么先看看这种的抛光行不,要是底漆没出来的话抛下去就好了
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技师于雷那不行,用毛笔哪能行了,要么就是直接抛光试试
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怪我過份著迷刮太深了,抛光的话应该抛不掉,4s店喷一个发动机盖要多少钱?
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技师于雷那个说不好,一个店一个价,一个城市一个价,不等
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怪我過份著迷大概嘛,我是海南海口的
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技师于雷就像我之前在本田的时候,鄂尔多斯我们这边喷一片是五百到五百五,外面还有一二百的了喷的
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怪我過份著迷外面喷和4s店喷的有什么不一样的吗?
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技师于雷你们那边是我不知道消费高的,有的和当地经济挂钩着了不好说
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技师于雷肯定不一样,外面是给你糊弄的喷了,毕竟收的钱少,能省点就省点,认出来自然不好,而且用的全是不好的东西
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怪我過份著迷好吧,知道了,谢谢您
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技师于雷没事的,您客气了,这种的只能喷漆,毕竟划得漆面范围太大,点漆也不好看
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怪我過份著迷我就是怕重新喷的漆会因为发动机那里太热了会不耐用
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技师于雷那个基本不会的,要是外面喷的话也许半年左右就不行了,但是4s店的话喷好的话最少三五年没问题
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技师于雷我修了这么几年还是第一次听说发动机热度可以把机盖漆烤废的,
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怪我過份著迷哦,知道了
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技师于雷一般喷不好的话就是腻子刮得太厚了,时间长了就会裂,这样就不好了,还有一种就是漆用的不行,时间长了变色
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怪我過份著迷对啊,重新喷的漆就是容易变色
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技师于雷所以说4s店虽然是调的漆喷,但全用的是原车漆,轻易没事的,要是原车漆也会有问题,那就整个车上的漆全有问题了
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怪我過份著迷也对,只不过就怕4s点太贵了
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技师于雷太贵有太贵的好处,给你至少还保个一年半载,外面怕是保也不给保呢
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怪我過份著迷也是,贵有贵的道理,但是现在的4s店乱收费的多
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技师于雷他们不敢乱收,4s店除非是走保险和自己去单独喷价格报的不一样而已
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怪我過份著迷你们那边像这样的收多少钱呢
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技师于雷走保险550,给保险公司报价,自己去就是500
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怪我過份著迷哦,知道了
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技师于雷嗯
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怪我過份著迷对了,我想问一下,就是我重新喷漆了想要贴上一层透明的膜,这样是不是会好一点
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怪我過份著迷贴上膜是不是可以更好的保护漆面?
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技师于雷是了
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我车送修理厂喷漆和大灯打磨 开了2000公里新车,两天后去拿车,感觉车怠速平时在1000转 现在好像比之前低了一点点,而在行驶中原来d档换成s档会明显耿一下,现在换挡很平稳,我想问下他们会不会偷换我的变速箱和发动机,我车是本田享域 2019年4月上市的 1.0t发动机 自动挡乐享版你好,这个新车的话修理厂是不敢这样做的,怠速正常在850左右1000的话有点高,现在换挡平顺可以的,这个可以放心行驶的,这个是不会换你发动机的,放心好了,机器他们是不敢换的也不会换放心行驶就可以了,
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本田八代思域正常怠速是多少转啊?我的车是2008年的跑了11万公里,就是开空调了以后,压缩机启动制冷的时候怠速不稳定,压缩机一启动车里抖动很严重。压缩机不启动就不抖,不开空调也不抖动,不知道是不是我怠速太低了导致抖动,我现在停车怠速是800转。火花塞刚换过是NGK铂金,车在9万多公里的时候也清洗过节气门重新匹配过了。我想能不能通过重新匹配把怠速调高一点能不能解决空调压缩机启动的时候抖动问题,或者会不会是发动机机脚垫坏了。
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各位大师 09年八代思域1.8排量的老车 最近感觉汽车发动机温度特别高 引擎盖上面的漆面都开裂了 今天把车仔细检查了一下 发现冷却液副水箱都干了 赶紧去汽修厂更换了冷却液 回来怠速检查水温又发现水温是到了100度以上才开启大循环风扇才转动 我记得好像以前都是90几度就会大循想请问一下各位大师 八代思域水温到100以上才开启大循环是不是水温高了 因为这辆车是去年才换的防冻液 从来没有防冻液烧了一半的情况 引擎盖油漆都烤裂了 这种情况是不是要更换节温器了(很久以前曾经换过)谢谢大师指点一下啊
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2013东风本田思域十周年舒适版AT 一直使用中国石化95(97)号汽油 美孚速霸2000 10W40 现在走了5.3万公里 问题来了,日常行使发动机发抖 特别严重(早上冷车稍微好点)几间4S的答复都是让清洗油路/喷油嘴/节气门 就我10年开车经验来看 感觉不是油路问题……然后就是变速箱N进D/R 有一种会冲的感觉 在此麻烦请教汽车大师的师傅们
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冷启动困难,热启动和行驶完全正常。 2007款本田思域无故障灯12万公里。 冷车后几小时再启,需要几秒钟; 冷车后过夜再启,需要1分20秒钟; 冷车后几天再启,需要4分钟。 启动时间是钥匙拧到打火挡不松,直到打燃的时间。 打燃后1-2小时内,再启都一打就着,行驶也不抖动,加油也不乏力。 拧开钥匙,能听到后座下,油泵哧的一声。电瓶为新电瓶。 总体就是冷车时间越久,越不容易打燃。感觉是什么压力,或是什么油,在随着时间的推移,在退去一样。 早上冷车,做了两个检测: 1,4缸压测试正常; 2,拆开发动机后面进油管,接上矿泉水瓶,分别两次把车钥匙拧到通电挡,油管都有喷油出来。两次喷油一共有大约三分之一矿泉水瓶,一次喷油约70克。这样的喷油量正常吗? 打火时,往发动机进气口喷清洁剂有利于启动。 请问根据这情况冷启动困难的原因在哪里?根据车主描述建议检查缸压!汽油压力以及是否泄压!检查火花塞跳火强度!检查水温传感器!
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东风本田思域那个零六款的,然后那个嗯才开二三十公里,然后就是,发动机能引擎盖上面非常非常的烫,知道怎么回事?20.5万公里了,还能再跑多久报废,不过这部车停在地下车库灰尘多,然后下午开出来,反正他停了快两个月了吧,然后,开出来到洗车店洗了一下气冲了一下。还有就是想问下这个零六款的思域,装个导航要多少钱?还有那雷达坏了换一个新的或者说重新接一下线,要多少钱?还有就是,没开多少公里,而且下午没开空调,那个发动机引擎盖非常非常烫。请一个一个的回答我的问题谢谢!
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冷启动困难,热启动和行驶完全正常。 2007款本田思域无故障灯12万公里。 冷车后几小时再启,需要几秒钟; 冷车后过夜再启,需要1分20秒钟; 冷车后几天再启,需要4分钟。 启动时间是钥匙拧到打火挡不松,直到打燃的时间。 打燃后1-2小时内,再启都一打就着,行驶也不抖动,加油也不乏力。 拧开钥匙,能听到后座下,油泵哧的一声。电瓶为新电瓶。 总体就是冷车时间越久,越不容易打燃。感觉是什么压力,或是什么油,在随着时间的推移,在退去一样。 早上冷车,做了两个检测: 1,4缸压测试正常; 2,拆开发动机后面进油管,接上矿泉水瓶,分别两次把车钥匙拧到通电挡,油管都有喷油出来。两次喷油一共有大约三分之一矿泉水瓶,一次喷油约70克。这样的喷油量正常吗? 请问根据这情况冷启动困难的原因在哪里? 注:请懂行的老师解答下,新手勿扰,感谢冷车不好启动,这现象一般可能是油泵泄压导致,建议检查油压是否能保持正常
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东本十代思域,17年三月上牌现在总里程:17万公里,亮故障灯四S店电脑检测显示1和.4缸无规则缺火,原因无。症状表现:早上冷车启动亮故障灯,伴随轻微抖动,排气管有间歇性扑通扑通响声,冷启动怠速踩油门抖动非常严重,怠速运转一会熄火再次发动发动机又不抖动了,给油正常,有时轻微抖动,故障灯还是存在,开起来也正常。去四S店换过火花塞调换点火线圈,检测还是一缸四缸无规则缺火,四S店怀疑喷油嘴坏了,要我换,我没换因为早上再次启动后加速正常。后来我采用泡缸法清洗过气缸,好了几天,又亮故障灯了,这几天我把氧传感器拆下来洗了,拆前断电,前氧表面全黑色积碳,孔洞无堵塞,清洗剂泡了擦干净感觉是红色的,但是电脑检测氧传感器没有问题啊?后氧传感器拆下来好干净的,我也给泡了一遍,洗了装上后动力好很多,感觉车子好了,结果第二天早上发动又亮故障灯。唉,同样的症状还在。故障灯一定要断电或者电脑消除,断电后一般第二天就又出现,电脑消除还可以坚持两三天,有一次过年在老家怠速放着发动了很久我去开车时故障灯居然都自动消除了,但是第二天还是又出现了,现在我也不知道咋办了?要么换喷油嘴,或者高压油泵,这都很贵,我在想会不会是氧传感器中毒了??1,氧传感器损坏不会导致失火 2,高压油泵损坏损坏,还有低压油泵工作,导致失火的可能性很小(可以通过诊断高压油泵油压判断);低压油泵可以通过油压表判断好坏。 3,排除了点火线圈和火花塞的可能性,基本上判定喷油嘴问题可能性比较大。 另外,高温导致的发动机缸盖变形,发动机电脑版损坏,发动机正时问题都会导致失火。
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我的八代09款本田思域空调系统出现了如下问题:车六年了 前两天抽了真空 重新补充了三罐金冷冷媒和冷冻油 行驶中空调系统制冷正常 但是在低速行驶和原地刹车后 会出现空调压缩机间隔20秒左右不断的启动和停止 去修理厂用电脑检测后 发现有两个故障(传感器电压过高的故障)故障代码没记清。请问:1.压缩机启停的故障和加冷媒有没有必然联系?2.出现的故障和什么有关系?怎么修理?谢谢!
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师傅您好:向您咨询过问题!我16年11月购买了一辆二手本田九代思域1.8自豪版的12年 出厂。车显公里数42000多公里,根据车辆轮胎和刹车片等判断公里数基本真实。现在的 问题是车辆有时开起来油门很轻,提速也好。有时油门很重需要加速只有加大油门让发动 机减档才能通过。四月份我到一个修理厂做保养我叙述了这个情况后修理师傅建议我更换 下汽油沥清。换后好开了几天,我重新加了一箱油开了大概两百公里左右又不行了。前不 久我到一朋友介绍的修理厂清洗了节气门,当时清洗完负责清洗的师傅说不用电脑检测了 直接开走就行,后来是他们的车间主任说必须要电话检测才行,他还开出去试了一下车, 开回来说怠速高了,电脑匹配后正常回家。刚开出来的确很好用,开了几公里路上堵车, 油门就又越开越重,第二天我开过去又清洗了喷油嘴,清洗完回家我还故意上高速开了四 五十公里感觉就不太好了。再几天只好硬着头去了4S店,也是重新清洗节气门重新用电脑 匹配,回来是好用点了,没几天又不行了。到店后只是用电脑重新学习节气门,故障检测 不出来只能让我先开了观察。前十多天我到把三元催化清洗了是免拆清洗的那种,刚洗完 也是好开了几天,我还把碳罐也更换了油门还是有时轻,有时重。我发现有时是早上开车 出去油门不怎么跟脚,停上几小时后开油门要轻很多。车辆又没有明显的故障码,请师傅 帮我判断下是什么问题。还有个问题我在淘宝上购买了清洗三元催化的JAW清洗剂。我前 十多天才在修理厂洗过,因为没在现厂不知道他们是怎么清洗的。我现在能不能按他们说 的加在油箱里使用。谢谢大师!目前建议找个维修单位,检查一下车辆的电控系统是否有故障记录,这需要您亲自看着师傅读取,防止他们直接消除,说没有故障。 另外,建议检查一下刹车油液是否脏污,分泵灵活性如何
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