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技师李先强你好，车子好好，就出现这种情况了吗？你给我描述一下 -
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匿名网友突然之间发现，小灯、阅读灯，只要怠速运转时频闪 -
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匿名网友一加油就好了 -
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匿名网友前段时间刚刚做的大保养 -
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技师李先强那车子跑了多少公里了，车子，好启动吗？ -
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匿名网友可以之后一直没仔细观察 -
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匿名网友好启动，刚刚换的新电瓶 -
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匿名网友电瓶寿命仪显示电瓶启动电流570A -
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匿名网友9万多公里了 -
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匿名网友师傅 -
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技师李先强那仪表内部的小灯闪不闪，还有，开启大灯之后闪不闪 -
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匿名网友在吗 -
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技师李先强那仪表内部的小灯闪不闪，还有，开启大灯之后大灯闪不闪， -
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匿名网友仪表盘里的小灯不闪 -
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技师李先强那启动以后车子的怠速多高 -
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匿名网友开启大灯后继续闪 -
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技师李先强你更换电瓶，是多少安的 -
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技师李先强是换电瓶以后出现了，还是没换电瓶之前是这 -
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匿名网友670～691 -
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匿名网友怠速时670～691 -
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匿名网友之间变化 -
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匿名网友启动之后的电压在14.3V和13.89之间变化 -
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匿名网友换电瓶没注意 -
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技师李先强电瓶上面有标注的多少安的电流 -
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技师李先强导致这种情况，原因有可能是，电瓶电流不够。导致，供给车上的电流不足。车灯就会，闪烁。还有可能是发电量，发电，不足的话，也会存在这种问题发生。 -
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匿名网友 -
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匿名网友标注550A -
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技师李先强这个电流有点小，这款车的，电瓶，电流正常在600A -
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匿名网友 -
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匿名网友这个是旧的电瓶瓦尔塔的 -
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技师李先强这个也有点小的 -
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技师李先强原车都是600A的 -
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技师李先强您是换电瓶之后出现的，还是之前出现 -
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匿名网友之前就有 -
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匿名网友 -
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技师李先强那就没有测量一下发电机发电量吗🔋 -
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匿名网友我们换成700A的 -
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匿名网友依然频闪 -
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匿名网友怎么测？ -
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技师李先强得使用万用表进行测量，把车打着火，打到电压档上面看，发电量是多少伏的。 -
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匿名网友直接放在电瓶正负极？ -
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技师李先强是的 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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匿名网友在这个之间变化 -
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技师李先强一直就是这个电流吗？没有多大变化吧。 -
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匿名网友对 -
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匿名网友正常吗？ -
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技师李先强怠速情况一直是这个的话就是正常的 -
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技师李先强那你有没有检查一下电瓶的，与车身搭铁线，看是否需接 -
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匿名网友那是什么原因导致的频闪？ -
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匿名网友一直这样下去频闪有什么后果吗？， -
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技师李先强电流不稳的话可能会，烧坏其他用电器 -
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技师李先强你再检查一下，车身搭铁线，看是否虚接，比如说电瓶搭铁线。然后再清洗一下节气门，用电脑匹配，学习一下试试看，车子的怠速低也会导致这种情况 -
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匿名网友和进气压力传感器有关系吗 -
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技师李先强有点儿关系 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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匿名网友可以用化油器清洗剂清洗吗？ -
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技师李先强可以的 -
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技师李先强洗了以后用气枪吹一下，把节气门里面也用化油器洗一下，没有问题的 -
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匿名网友节气门刚刚做的清洗 -
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匿名网友断电瓶线不需要用电脑做匹配了吧？ -
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技师李先强节气门是拆下来清洗的，还是直接在上面加住油门清洗的？ -
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技师李先强不能断电瓶线的一段电瓶线，怠速就会高的。 -
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技师李先强或者是忽高忽低的 -
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匿名网友我拆下来洗的 -
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匿名网友用431做节气门复位？ -
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技师李先强你在上面加足油门，用化油器直接冲洗就可以的，没必要拆下来的 -
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技师李先强可以
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02年大众帕萨特b5，很老的车了，现在出现凉车的时候原地怠速轻微抖动，开起来以后一加油就抖，有时候感觉给不上油旧的油嘴，长期不用，会出现这个现象，但是也不要绝对的，电脑测试一下水温，油压的数据，如果没有问题，洗积碳
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帕萨特b51.8T大修很早前一切正常。快大修时怠速抖动加速无力。怀疑活塞老化积炭严重，于是开始大修。大修后一切正常。也无任何故障码。唯一毛病就是怠速不规则的抖动。围绕这一毛病进行了排查。第1现在早上凉车也是一把就启，可以排除正时和凸轮轴链条的原因吧。第2大修换的新活塞和环新缸套。气门还是原来的做的记号，按号入座装上的。可以排除缸压不足和气门闭不严的原因了吧？第3由于汽缸内都是新件，进气道也是清洗过的。可以排除积炭原因了吧？第4怠速时读进气量在允许范围之内。怠速时拔掉空气流量计插头还是一样不规则的抖动。可以排除空气流量计的原因了吧。现在又出了新故障无法排查下去了。这几天突然想到有时加速发闷顿挫有时缺缸。读故障多缸断火。可火花塞是新的。开始怀疑点火线圈怠速时工作不稳。于是换了四个新的点火线圈。跑了两圈读故障结果还有多缸断火。这4个新点火线圈不可能全坏了吧？是电脑板坏了吗？是什么引起的偶发断火？和怠速不规则抖动有什么必然关系吗？跪求哪位大侠加微信一步步的指点我怎么去排查
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帕萨特b51.8T大修很早前一切正常。快大修时怠速抖动加速无力。怀疑活塞老化积炭严重，于是开始大修。大修后一切正常。也无任何故障码。唯一毛病就是怠速不规则的抖动。围绕这一毛病进行了排查。第1现在早上凉车也是一把就启，可以排除正时和凸轮轴链条的原因吧。第2大修换的新活塞和环新缸套。气门还是原来的做的记号，按号入座装上的。可以排除缸压不足和气门闭不严的原因了吧？第3由于汽缸内都是新件，进气道也是清洗过的。可以排除积炭原因了吧？第4怠速时读进气量在允许范围之内。怠速时拔掉空气流量计插头还是一样不规则的抖动。可以排除空气流量计的原因了吧。现在又出了新故障无法排查下去了。这几天突然想到有时加速发闷顿挫有时缺缸。读故障多缸断火。可火花塞是新的。开始怀疑点火线圈怠速时工作不稳。于是换了四个新的点火线圈。跑了两圈读故障结果还有多缸断火。这4个新点火线圈不可能全坏了吧？是电脑板坏了吗？是什么引起的偶发断火？和怠速不规则抖动有什么必然关系吗？
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帕萨特b51.8T大修很早前一切正常。快大修时怠速抖动加速无力。怀疑活塞老化积炭严重，于是开始大修。大修后一切正常。也无任何故障码。唯一毛病就是怠速不规则的抖动。围绕这一毛病进行了排查。第1现在早上凉车也是一把就启，可以排除正时和凸轮轴链条的原因吧。第2大修换的新活塞和环新缸套。气门还是原来的做的记号，按号入座装上的。可以排除缸压不足和气门闭不严的原因了吧？第3由于汽缸内都是新件，进气道也是清洗过的。可以排除积炭原因了吧？第4怠速时读进气量在允许范围之内。怠速时拔掉空气流量计插头还是一样不规则的抖动。可以排除空气流量计的原因了吧。现在又出了新故障无法排查下去了。这几天突然想到有时加速发闷顿挫有时缺缸。读故障多缸断火。可火花塞是新的。开始怀疑点火线圈怠速时工作不稳。于是换了四个新的点火线圈。跑了两圈读故障结果还有多缸断火。这4个新点火线圈不可能全坏了吧？是电脑板坏了吗？是什么引起的偶发断火？和怠速不规则抖动有什么必然关系吗？这个问题头疼死我了
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帕萨特b51.8T大修很早前一切正常。快大修时怠速抖动加速无力。怀疑活塞老化积炭严重，于是开始大修。大修后一切正常。也无任何故障码。唯一毛病就是怠速不规则的抖动。围绕这一毛病进行了排查。第1现在早上凉车也是一把就启，可以排除正时和凸轮轴链条的原因吧。第2大修换的新活塞和环新缸套。气门还是原来的做的记号，按号入座装上的。可以排除缸压不足和气门闭不严的原因了吧？第3由于汽缸内都是新件，进气道也是清洗过的。可以排除积炭原因了吧？第4怠速时读进气量在允许范围之内。怠速时拔掉空气流量计插头还是一样不规则的抖动。可以排除空气流量计的原因了吧。现在又出了新故障无法排查下去了。这几天突然想到有时加速发闷顿挫有时缺缸。读故障多缸断火。可火花塞是新的。开始怀疑点火线圈怠速时工作不稳。于是换了四个新的点火线圈。跑了两圈读故障结果还有多缸断火。这4个新点火线圈不可能全坏了吧？是电脑板坏了吗？是什么引起的偶发断火？和怠速不规则抖动有什么必然关系吗？
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帕萨特b51.8T大修很早前一切正常。快大修时怠速抖动加速无力。怀疑活塞老化积炭严重，于是开始大修。大修后一切正常。也无任何故障码。唯一毛病就是怠速不规则的抖动。围绕这一毛病进行了排查。第1现在早上凉车也是一把就启，可以排除正时和凸轮轴链条的原因吧。第2大修换的新活塞和环新缸套。气门还是原来的做的记号，按号入座装上的。可以排除缸压不足和气门闭不严的原因了吧？第3由于汽缸内都是新件，进气道也是清洗过的。可以排除积炭原因了吧？第4怠速时读进气量在允许范围之内。怠速时拔掉空气流量计插头还是一样不规则的抖动。可以排除空气流量计的原因了吧。现在又出了新故障无法排查下去了。这几天突然想到有时加速发闷顿挫有时缺缸。读故障多缸断火。可火花塞是新的。开始怀疑点火线圈怠速时工作不稳。于是换了四个新的点火线圈。跑了两圈读故障结果还有多缸断火。这4个新点火线圈不可能全坏了吧？是电脑板坏了吗？是什么引起的偶发断火？和怠速不规则抖动有什么必然关系吗？在这里面咨询了很多人都是说了一些影响它的原因。也没有解决。跪求哪位有闲空的大侠能加微信一步步的指点我去怎么做
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帕萨特b51.8T大修很早前一切正常。快大修时怠速抖动加速无力。怀疑活塞老化积炭严重，于是开始大修。大修后一切正常。也无任何故障码。唯一毛病就是怠速不规则的抖动。围绕这一毛病进行了排查。第1现在早上凉车也是一把就启，可以排除正时和凸轮轴链条的原因吧。第2大修换的新活塞和环新缸套。气门还是原来的做的记号，按号入座装上的。可以排除缸压不足和气门闭不严的原因了吧？第3由于汽缸内都是新件，进气道也是清洗过的。可以排除积炭原因了吧？第4怠速时读进气量在允许范围之内。怠速时拔掉空气流量计插头还是一样不规则的抖动。可以排除空气流量计的原因了吧。现在又出了新故障无法排查下去了。这几天突然想到有时加速发闷顿挫有时缺缸。读故障多缸断火。可火花塞是新的。开始怀疑点火线圈怠速时工作不稳。于是换了四个新的点火线圈。跑了两圈读故障结果还有多缸断火。这4个新点火线圈不可能全坏了吧？是电脑板坏了吗？是什么引起的偶发断火？和怠速不规则抖动有什么必然关系吗？头疼死了。咨询不少人了有没有一个明白的大侠。一步一步的指点我怎么查？补充下，氧传感器，或者三元催化，检查清洗，或者更换！
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我的车是14年12月份买的大众帕萨特，1.8t的，现在跑了4万公里，最近出现过好几次EPC故障灯，打着火后怠速非常不稳定的抖动几秒种就熄火了，而且都是在快要没油，的时候出现的，有时候推到小坡上又可以打着，但是今天油离红区还有三小格又出现这样的情况，也是在小坡上打着的，加油后又没事了，但是我总感觉还是有点问题，大师可以解答一下吗？谢谢🙏
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汽车在平原热车怠速800转，在高原上热车怠速1000转，正常吗？怠速稳定 不能算是故障点的 可以连接汽车解码器学习设定一下怠速转速值
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17款帕萨特 行驶5000公里 怠速不稳 检查所有系统一切正常 怠速有时恢复正常 时间很短 怠速在960最高到1000根据你描述的故障情况建议把节气门清洗一下然后用电脑匹配一下怠速，冬季怠速有一点高是正常的，发动机故障灯不亮就是正常的情况，冬季随着气温的降低，冷空气进入缸内会改变可燃混合气，怠速高一点正常的现象
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