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技师张志你好,你这个变速器拆下来检查过没
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匿名网友现在正在拆
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匿名网友但没有发现什么问题
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技师张志其实你这个就是变速器内部轴承和齿轮间隙大了
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技师张志一轴大轴承和二轴大轴承,中间轴承和壳体的间隙过大
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技师张志其实这个毛病修不好,你把他全部轴承换了跑一段时间还会有的
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技师张志手动挡变速箱公里数高了都这样
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匿名网友那怎么办
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匿名网友
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匿名网友有什么好的解决办法吗
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技师张志你看下一轴和导向轴承接触的地方磨损大不大
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匿名网友不管他的话能开吗
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技师张志能开
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技师张志你这个专配的时候把大轴承换新的然后间隙调标准就会好个几万公里
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技师张志
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技师张志
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技师张志
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匿名网友在轴承座下面加个薄的垫片行吗
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技师张志
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匿名网友
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匿名网友这根上的轴承要换吗
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技师张志
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本田型格变速箱辅助油泵失去通信根据描述的故障提示 我给您诊断思是:这个问题主要主要就是变速箱,二次油泵出现的问题还有一个就是二次油泵的控制线路,有没有问题?。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决】
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江铃驭胜,变速箱一直锁在3档位置,故障码是CAN通信失败。你这个是档位锁止的,变成这样的一种保护功能,考虑更换变速箱油清洗变速箱,然后就是检查一下ABS传感器
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江铃驭胜汽油版手动轿车变速箱咔咔响是什么原因
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你好专家,我的江铃驭胜s350是2.0t汽油的,为什么变速箱电脑跑一段时间就需要复位,要不然挂档就出现咣当的声音,而且好像刹车都踩不住似的,车子就往前走一两米。请问专家是什么零件出现了问题这种情况属于变矩器锁止离合器控制油路或控制电路有故障造成的,从简单到复杂的原则,首先循环换油看看
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14驭胜S350 自动柴油版 二档跳三档异响江铃驭胜s350 此车为自动挡车型,用户反映二挡跳三挡的时候变速箱有异响,根据故障现象,需要检查变速箱油液是否缺失,变速箱油里是否有金属粉末,油液缺失则需添加变速箱油,如果油液内含有金属粉末,则为变速箱磨损,需要维修变速箱,油液正常,可对变速箱离合器进行复位学习,然后试车。
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专家师傅你好 我车是2014年江铃驭胜S350柴油2驱自动挡 现在跑了11万公里 变速箱油在6万公里时候换的 现在有一个问题急需专家解决 就是车跑在60迈到80迈之间车下面有抖振(像是传动轴 但不确定) 而且是在少加点油的情况下出现的 如果在这个速度加点油门或松了油门都不会出现抖振(90迈以上就没有抖振了,车正常)如果车在下坡,这个速度也不会出现抖振,去维修站检查传动轴万向节(换了一个最后面那个)也都检查不出问题来,轮胎也做了平衡 就是找不出原因 望专家师傅能给解决 。谢谢 我电话137****2288在举升机上面跑一跑看看传动轴的跳动严重不
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这个故障码会影响提速吗,慢加油门还是能提起速度来,但加大油提速很慢转速高速度慢!江铃驭胜s350 江铃驭胜s350,2016款2.0t自动四驱豪华版本,车辆的故障现象为车辆车速跑不起来,发动机系统无故障代码发动机工作正常,加油时发动机转速高,但是车速起不来,这种情况为发动机变速箱故障,需要检查变速箱油是否缺失,检查变速箱油是否出现发黑变质,造成的离合器打滑。检查发现,车辆处于四驱模式,因此,此车故障为车辆在四驱状态下造成的车速跑不起来,需要将车辆解除至两驱驱动模式下进行试车。
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这跟管子接到上面哪里的找不到接头了江铃驭胜s350 2016款2.0t,江铃驭胜s350自动四驱豪华版本,用户提问,变速箱通气管上端安装在什么地方?根据用户提供的照片,照片中显示,用户所指的管路为分动箱以及变速箱的通气出气管,此款车辆的变速箱以及分动箱的通气管上端安装在发动机缸盖左侧,有固定卡扣固定在缸头附近,固定在发动机进气支管处发动机缸头的左后方,不与车上任何管路设备进行连接,只为分动箱以及变速箱内的压力,释放压力使用,只需将管路进行固定,不会对车辆其他管路以及设备进行干涉就可以了。
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1-2档不好挂,挂不进江铃驭胜 江铃驭胜s350,2016款2.0手动汽油两驱版本,此款车辆的故障现象为车辆变速箱一档,二档,档位不好挂,车辆出现此故障现象,首先需要排除是否因离合器分离不彻底,离合器太低,导致一档不好挂,试车检查发现,车辆原地挂档正常,只有在车辆行驶过程中会出现一挡或二挡档位挂不进,因此,这种情况为变速箱一二档的同步器出现问题导致,需要分解变速箱。更换变速箱一二档同步器,以及一档二档变速箱齿轮,在没有配件更换的情况下,可以尝试加工一档二档齿轮,让同步器与齿轮接触面能够形成同步状态,解决因同步器无法与齿轮同步导致的齿轮不好挂档问题,此车的主要故障原因就是由于同步器与齿轮不同步导致的故障。
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江铃驭胜1-2档挂不进怎么解决江铃驭胜 江铃驭胜s350,2016款2.0手动汽油两驱版本,此款车辆的故障现象为车辆变速箱一档,二档,档位不好挂,车辆出现此故障现象,首先需要排除是否因离合器分离不彻底,离合器太低,导致一档不好挂,试车检查发现,车辆原地挂档正常,只有在车辆行驶过程中会出现一挡或二挡档位挂不进,因此,这种情况为变速箱一二档的同步器出现问题导致,需要分解变速箱。更换变速箱一二档同步器,以及一档二档变速箱齿轮,在没有配件更换的情况下,可以尝试加工一档二档齿轮,让同步器与齿轮接触面能够形成同步状态,解决因同步器无法与齿轮同步导致的齿轮不好挂档问题,此车的主要故障原因就是由于同步器与齿轮不同步导致的故障。
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怠速发动机嗒嗒嗒响是怎么回事?
怠速发动机嗒嗒嗒响是汽车领域中经常出现的问题之一,对车辆的健康和性能产生了负面影响。在本文中,我们将深入探讨引起怠速发动机嗒嗒嗒响的原因,并提供一些可行的解决方案。首先,让我们看看怠速发动机嗒嗒嗒响的
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发动机怠速嗒嗒嗒响是一种常见的汽车故障,通常表现为引擎在怠速时发出嗒嗒嗒的声音,这种声音往往会引起车主的担忧,因为这可能代表着一个潜在的问题。那么,为什么发动机在怠速时会发出这种嗒嗒嗒的声音?这种故障
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宝马自动变速箱侧面变速箱支座松动啪嗒作响的技术通报
故障现象:用“开始/停止按钮”手动起动发动机时和用“发动机节能自动停止”起动发动机时发出啪嗒啪嗒的声音。 怠速或转向时有时也会发出啪嗒啪嗒的声音。 仪表板上也可能会感觉到振动。相关车辆:发生此问题的车
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雅阁发动机声音嗒嗒响是由多种因素引起的。这种问题通常发生在发动机热了之后,在高速行驶时或长时间不运行后启动引擎时出现。主要有以下原因:一、发动机气门间隙过大。气门是控制燃油进入发动机的部件之一,它需要
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发动机嗒嗒嗒异响是汽车领域常见的故障之一。其原因可能与许多因素有关,如发动机零部件的老化、磨损、缺乏润滑,机油沾染故障以及结构设计等。发动机零部件的老化与磨损是导致发动机嗒嗒嗒异响的主要因素。例如,气
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