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技师张立章你好，现在有没有用解码器读取故障代码？ -
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技师张立章气囊油丝有没有更换，那车需要匹配转向角转传感器的。 -
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匿名网友故障消不掉 -
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匿名网友油丝换了 -
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技师张立章做匹配了没有？？ -
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匿名网友发向盘匹配做了 -
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技师张立章还有什么故障代码？ -
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匿名网友就是在平地方向盘转来转去 -
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匿名网友胎压检测 -
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匿名网友 -
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匿名网友报这些标志 -
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技师张立章那不行，必须使用专用设备匹配转向角 -
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匿名网友用5053？ -
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技师张立章最好使用5054确认下到底什么故障代码！ -
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匿名网友好的 -
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匿名网友ESC也报 -
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技师张立章都是同步的！ -
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匿名网友驻车制动也报 -
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技师张立章这个肯定都是同步的 -
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技师张立章一个模块不通信，都会出现这样的情况
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15年的大众途观舒适版，8.6万公里，现在出现胎压检测故障不可用，手动清除仪表盘故障灯后，用不了多久还会出现此警报。四个轮胎汽压一样的。这种情况是胎压故障指示灯，其解决的方法就是确保四个车轮的胎压在正常达标的情况，去您当地的4s店让师傅用专用电脑来匹配一下胎压传感器与胎压模块之间的数据就可以解决的
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上海大众途观机油红灯报警 用431检测故障码为 …用于较低油压的机油压力开关功能失效，打车加油门发动机有异响您好，报这个故障一般有低压开关 线路 油压和控制单元问题，检查机油压力了吗？
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2012年款上海大众途观亮发动机故障灯，用电脑消掉，开一会又灯了，故障故显示P1698请检查方向盘电子元件的故障码存储器，P2015进气歧管阀位置传感器（缸组1），请问是什么东西坏了？
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2010款大众途观1.8t,大修发动机后报凸轮轴位置传感器不可信号和机油压力开关功能失效，我再次拆开发动机检查，结果机油调节阀油道堵了，他报这两个故障，是不是这个油道堵了除了检查油道，另外这个平衡轴滤网以及平衡轴瓦以及凸轮轴轴承桥都是需要重点检查的地方，其次机油滤芯下面的黑色阀芯上面有两个密封胶圈也需要重点检查一下
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13款进口大众途观启动发动机仪表显示电瓶灯，水位灯亮，转向角度灯暗亮，自动驻车故障，电子手刹用不了，踩刹车电瓶灯息灭，启动后按自动驻车按钮，自动驻车灯可以息灭，电子手刹可以开关一两次，马上就会报自动驻车故障，电子手刹就用不了了，车子车放了两月就这样了1由于此车长时间暴露在室外，天窗漏水，检查一下g529是否损坏 2检查漏水部位，j519在方向盘位置左下方，检查电子手刹模块，模块在中央手扶盒后边 3处理车身搭铁
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大众途观15款风尚版，行驶里程6000，加速肉，加速后排气声闷（有些像排气有漏气），不像我开的CRV2.4排气声嗖嗖的，上架后未检查出发动机部位（如接口垫）有漏气，故障检查仪未检测出发动机与变速箱有故障，请教诸位大师是怎么回事？？
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你好，2010年1.8T大众途观车，长途回来停车后两个小时候无法启动，电脑检测报P0341.凸轮轴信号不可信，已更换进气凸轮轴传感器，进气凸轮轴电磁阀，清码后发动机电空系统正常，但是仍然无法启动，有油，有火，故障灯仍然亮着？请求汽修大神，目前没有检查正时及凸轮轴？先检查缸压 如果没有缸压直接拖车回去 换气门然后换正时链条
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一辆大众途观1.8t，14年跑了三万公里，因气门弹簧故障搭的缸盖，换的正时链条，喷油嘴，配件4s店买的，，已解决发动机抖动，交车后一百多公里发动机故障灯亮，气缸列一，燃油测量系统，怠速转速时系统过稀，就给顾客换了碳罐电磁阀，交车后行驶一百公里故障灯又亮啦，故障码一样，没有解决，顾客回来，检查个个管路没有漏气的，油水分离器不漏气拆开检查油水分离器膜没有损坏，故障码清楚，过个两天故障再次出现，顾客一直开着故障灯就消失啦，在开两天故障灯又亮了，反复亮了又现实，现在发动机不失火，空气流量计数值1.9，对比别的车一样，，顾客开过来，进气支管拆下来没有发现问题，不知道怎么修啦，有大神遇到的吗，谢谢【车型：途观 2014款 1.8TSI 自动两驱30周年纪念版】下图为铅中的氧传，再者磷中毒上氧传上面有微粒，硅中毒一般是密封胶，您给出的图片应该是没有中毒，仔细看一下氧传的数据流。看看数据变化是否，正常。建议根据数据流和故障码进行维修
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大众途观2013 2.0T四驱 发动机故障灯常亮 去店里检测显示为爆震传感器信号弱，可以消掉 只是消掉后两三天还会出现 已经持续三个月 期间换过一次爆震传感器 好了能有半个月 感觉车子顺畅不少 半个月后又亮了 到底是哪的问题？建议首先检查爆震传感器安装是否到位，如果有松动需要重新按规定扭矩安装好。检查传感器连接的线路，线路有短路接触不良的需要及时修复，确保线路可靠。
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您好，我的车是13年途观 1.8T 11万公里 发动机故障灯亮 故障代码P2187 P0441 可以消除故障码，但是消除后不定期又报同样故障，更换油气分离器及碳罐电磁阀后故障依旧（可以消除故障，但是不定时无特定环境下突然点亮）。怀疑有其他地方漏气，观察上端盖电磁阀处有油渍鉴于1年前才因漏油更换随即涂抹密封胶再次固定。消除故障码后行驶50多公里后又再次报故障。抱着试试的态度更换碳罐（原厂装车件），更换后消故障行驶了100公里左右，再次点亮故障灯（但是故障代码只报P0441 蒸发排气系统故障）。清楚故障码后继续行驶，发现仪表台上发动机故障灯不亮但是解码仪上还是有P0441的故障代码，再次清除。清除后马上读取故障，解码仪显示无故障代码，但是继续行驶几公里后读取故障码还是显示P0441,这时仪表上故障灯不亮。继续怀疑碳罐管路有堵塞，拔掉电磁阀端至碳罐的接头吹气，未发现堵塞，电磁阀体进气没产生真空力，此时怀疑是否是氧传感器误报（通道36数据流显示后氧传感器的电压波动较小基本上在0.42-0.46之间而且变化频率很低，通道33前氧传感器变化较大数值1.4-2.1之间变化）与朋友的同款发动机的迈腾做数据对比发现迈腾也是这样所以目前排除氧传感器故障。考虑是否是油箱出问题，再次清除故障，打开油箱盖，试车5公里左右未现故障代码，再次盖上油箱盖试车5公里左右未出现故障代码，因时间原因未继续试车，现请教大神下一步排查思路和处置办法。 PS:个人感觉早上第一次冷车启动时感觉启动时间略长于热车状态您好。检查一下油箱通气系统。看看是不是有堵的地方。
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【荣威i6胎压报警后打不着火】为什么荣威i6胎压报警后打不着火？解析原因与解决方法在汽车行业中，荣威i6首次推出引擎胎压报警系统，该系统在车辆胎压异常时会发出警报。然而，一些车主反映当胎压报警后，他们
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