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技师李强气缸垫冲了,需要更换
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🚬**森发动机是铝的,有没有可能会变形?
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技师李强有可能变形。主要是汽缸垫冲了
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🚬**森今天去修理厂问了 师傅也不确定是什么情况,缸压都正常,吸出来的大多是水跟机油样的
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技师李强这个肯定是发动机缸垫冲了。
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🚬**森好的 非常感谢!
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你好 荣威750 1.8T 进气歧管老化 然后一缸里怎么会进满防冻液呢 前几天发动机故障灯亮了 检查4缸 缺缸然后换了点火线圈 解决问题了 防冻液少的厉害 但是发动机也没什么异常现象 我就把进气歧管给拆下来了 然后发现老化 一缸缸体里进满了防冻液 这种情况 怎么解决 发动机碍事嘛? 发动机要打开大修吗?请确认进气歧管是否损坏,进气歧管一缸和四缸都是通水道的,进气歧管损坏回导致进防冻液,现在发动机故障灯点亮请问车辆抖不抖,如果不抖那就断下蓄电池跑跑,看看故障灯能否熄灭。
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荣威750 2.5V6发动机 行驶了15万公里机油里面总是有水 机油盖打开有乳白色 油底壳放机油有一部分水。 检查了机油散热器,确认完好 气缸床也拆下来了没有冲 想问一下大师,这款车有没有什么通病还有哪里容易串水你好,根据你的描述,如果其他一切检查都正常的话,这个有可能就是钢套密封不严导致的。建议重新镗缸更换缸套。
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荣威750、07年11月车,2.5v6发动机,行驶12万公里。怠速抖,空档加油后松油门发动机慢下来抖得明显。清洗外部气门、换火花塞没有解决问题。请问具体是什么原因、如何处理,是否更换过发动机,或者需大修?建议你清洗积碳问题可以解决,清洗节气门喷油嘴积碳300块钱可以搞定,如果超过这个价格就是被宰了,还有清洗的时候自己在旁边看着一点,这样师傅会仔细一点,希望我的回答能让你满意,感谢你对汽车大师的支持
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请教师傅们 荣威15年混动 26万公里 发动机发动几秒钟就熄火 故意报高压电池包输出功率受限 燃油泵继电卡滞打开 高压电仪表显示还有一格 是什么问题 怎么解决通过你给我发送的这个故障现象来看的话,第一个先需要检查一下高压线束本身是否存在问题,第二个确定一下,ISG电机是否存在卡滞现象?
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荣威750 1.8T 2009款 ! 行驶了97000多公里了,前段时间我添加防冻液忘记盖 盖子行驶途中发动机舱冒烟红灯亮了,之后的情况就是 揪心的! 开一次车加一次防冻液,烧水比烧油厉害还更贵!几天后开去朋友哪里检查 说没什么问题,说水管路里有空气,排出来就可以。可是依然缺防冻液,后来开去大工厂维修 更换进气歧管,节温器,汽缸垫。依然无用, 停车几天 ,怠速半小时 防冻液一点也不会少,只要开走防冻液就会见底!我欲哭无泪呀!后来有一个老师傅跟我说,荣威750 这发动机 设计刁钻,有通病, 发动机只要出问题越修越坏!建议我更换发动机,或者换车! 所以我在此跪求大师 ;更换 荣威750 09款 1.8T发动机 原厂新裸机多少钱? 一般工时费多少?第二个问,更换发动机后要注意些什么?第三个问, 更换汽车发动机是先去车管所 备案?还是更换了以后再去 车管所? 最后一个问: 拆车发动机 值得考虑不?1.8T发动机 原厂新裸机,这边查的的是37666.67,零件号是10154812,发动机很贵,因为含税等,建议你换个7800左右的就行,也是市场价,机器都是质保一年不烧机油,要加防冻液,不能高温。一般工时费在3000左右,修理店便宜700/800都能给你更换。不含机油,机滤,防冻液,这三个加起来用不了500(非4S价格,4S价格高,老车没必要)。更换发动机后,最好改个温控,就是改风扇控制,原厂105度风扇转,改成90多度转,这样能够防止高温(可以去淘宝买,就是接线和接水管非常简单,淘宝输入荣威550改温控,就会有很多价格在60-200不等),,还有就是进气歧管密封圈检查更换,必要时要换歧管总成。 换了发动机可以不用去车管所,直接把旧发动机号打到新发动机上,200/300各地区不一样,不建议二手机器,不能保证好坏。,总体算下来不便宜,修起来不划算卖了可惜,如果想开,喜欢这种老车就修一下,也没必要非原厂啥的。如果家里有车要不要无所谓也可以卖掉,还有其他如果不明白的可以单独找我,点我头像关注我。我一对一服务
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荣威750。08年的车!1.8T自动挡车,二手车。多次过户,表显13万。一直缺防冻液,然后高温。所有水管连接处检查无漏水点,暖风水箱也换了,正时盖拆开水泵也不漏水,机油也没有乳化现象,车子举起来发动着也无漏水点。加好水,开个两百公里这个样子,就水缺的差不多了,然后就高温,请大神指教这是啥情况,有谁遇到过,怎么处理这种情况检查一下水泵密封胶条是否破损,已经内部是否有密封不良的现象!
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老师好,我开的荣威550 1.8T 手动挡,跑了11万公里,2010的车,最近在行驶过程中发现在换挡后出现类似发动机供油不足,一颤一颤的,动力也没有以前足了,转速表2500转以上就好了,因此去换了机油,滤清器,清洗了节气门,还是没有解决问题,请问老师是什么原因造成的这种现象?如有不懂请及时随时咨询我,这样才可以很好的帮助解决问题,你可以点击头像对我进行关注,也可以图文一对一的对我进行咨询我提问,
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您好,我车是荣威350,大概行驶了6万公里,平时保养也比较勤快,前几天出现问题了,在路边抛锚了,发动机打着后就自动熄火,踩油门转速上不去。出现啪啪的响声,后来修车师傅检查说是发动机第四个缸压,只有4斤。车放了一天后,检测缸压全部都有8斤了,现在正检修电脑版,请问师傅知道是什么情况吗?
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您好,我想问下我的车是10款荣威550跑了13万公里了,现在早上冷启动第一次着车怠速不稳低至熄火,再次着车就一切正常了,排气管有明显突突声,检测显示多缸失火,四缸缸压不够6个压,清洗了燃烧室喷油嘴节气门,也换了火花塞缸线点火线圈,还是不管用,油压空气流量计和水温传感器也正常,修车师傅说发动机内部问题需要大修,要4000多,请问这个车是什么毛病呢?还有这个价钱合理吗?需要大修吗?如果此车辆点火线圈火花塞喷油嘴节气门都已经清洗过,而且已经更换了,那肯定与这些是没有任何关系了,因为现在在冷车的状态下测量缸压的话,四缸缸压只有六个,那肯定是不正常的,你这个车辆应该是四缸气门集团多,或者是活塞环密封不严导致的故障
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荣威550 1.8T 手动挡车在行驶过程中挂空挡才刹车怠速会急速下降很快熄火,熄火后可以马上发动起来,发动机会有很大的抖动。车子原地发动后,踩刹车也会熄火,挂倒档也会熄火。故障码显示第1缸混合气过稀,节气门和喷油嘴已经清洗过后,第1缸混合气过稀故障消失,但熄火的情况还是和原来一样,现在车身电脑显示动态稳定控制系统故障,还有一个牵引力控制系统的报警灯,请问是什么原因?
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