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技师蔡旺瓦的间隙大了
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匿名网友那这个怎么办?
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技师蔡旺先开一开吗?没什么很大的关系的
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匿名网友现在开着呢,不会出现什么问题吧
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匿名网友从新拆机子太麻烦了,而且也太耗资金了
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技师蔡旺没问题,你先放心开吧
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匿名网友嗯呢
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技师蔡旺汽车大师,祝您用车愉快!
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刚大修的V73的发动机更换曲轴、连杆、活塞、活塞环、大小瓦、止推片、机油泵、水泵、气门液压挺杆、修理包、汽油泵之前刚换的,气缸大一点:9个丝,镗缸师傅说没事,可以不镗缸,就装车发动后,车抖,气门响,则缸压5个,现在拆了缸盖测试气门也不漏油,现在不知道该怎么办?
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一辆中华尊驰发动机是4G63的机器,前一阵在其他地方大修过,刚过磨合期,一加油发动机异响,最后拆开机油底壳一看是连杆瓦拉瓦了,曲轴是磨过的,0.25的,可是新的连杆瓦(0.25)回来以后装上去没有间隙曲轴直接转不动,连杆瓦发的是原厂的,连杆没有间隙,现在不拆发动机磨曲轴,还有什么方法能让连杆有间隙,刮小瓦有什么影响吗,新瓦和旧瓦知错10丝,一个瓦片错5丝
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大师们好,我的车是04款1.6手动档老凯越。车买的二手的油气两用,发现加油门提速发动机有点颤抖,收油门方向盘抖一下,气门室盖因油,有时发出嗒嗒嗒的响声,跑了三十多万公里了,新换的活塞环现在不烧机油。请大师们指点一下该怎么修,换个发动机加工时多少钱
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2010款ix352.0四驱10万公里2012年入手一直单位指定换机油14年改气跑了一年左右后一直烧油今年夏天发动机异响严重修理厂打开拉缸换四配套缸套活塞跑一万公里又异响修理厂检查曲轴弯了拉瓦缸套活塞完好现已更换还换了新机油泵(两次修都检查机油泵是好的)可发动机还有两个声音师傅说是喷油嘴和气门声但我听气门声好像敲击不规律想问原因和在要不要换气门师傅说没事谢谢
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你好,有一个06年的奔驰E280装的发动机是271 941发动机,现在就是缸盖上面有异响声音大,加油门的时候就没有声音了,是不是机油泵坏了,还有就是这个机油泵和平衡轴是一体的,拆机油泵需要把平衡轴也拆下来,这个平衡轴的标记怎么看,拆平衡轴链条需要拆正时吗? 另外我拆的时候不知道这个平衡轴轮子上就是往一个方向转是正常的就是往另一个方向转的话轮子齿空转,拆的时候不知道就听到响了三四声,这个怎么回事你好,271发动机曲轴转到OT位置,用专用工具卡住凸轮轴就可以了。
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荣威w514款14年四驱,车辆跑起来以后一加油门就咕嘟咕嘟的异响,松油门就没异响了,一般转速在1200-2000转左右声音是最为明显的。求解答,期间换过机爪子,换过废弃回止阀,还有机油三滤,节气门和喷油嘴,在就是火花塞,还有发电机的张紧器,都换了还是不行,声音好想就是发动机里面的!有谁知道这是怎么了,求专修荣威的大神解答。谢谢你好,是很清脆的,连续的响声,这是发动机爆震发出来的声音,这是汽油品质的问题,需要加好标号的汽油
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荣威w514款14年四驱,车辆跑起来以后一加油门就咕嘟咕嘟的异响,松油门就没异响了,一般转速在1200-2000转左右声音是最为明显的。求解答,期间换过机爪子,换过废弃回止阀,还有机油三滤,节气门和喷油嘴,在就是火花塞,还有发电机的张紧器,都换了还是不行,声音好想就是发动机里面的!有谁知道这是怎么了,求专修荣威的大神解答。谢谢你好,根据您描述的情况,如果在更换发电机张紧轮之后还是有问题,而且皮带轮轴承都没有问题,可能是正时皮带内部张紧轮异响,发动机内部不缺机油水温正常一般不会损坏。
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荣威w514款14年四驱,车辆跑起来以后一加油门就咕嘟咕嘟的异响,松油门就没异响了,一般转速在1200-2000转左右声音是最为明显的。求解答,期间换过机爪子,换过废弃回止阀,还有机油三滤,节气门和喷油嘴,在就是火花塞,还有发电机的张紧器,都换了还是不行,声音好想就是发动机里面的!有谁知道这是怎么了,求专修荣威的大神解答。谢谢建议通过拆外部皮带的方法判断异响的大概位置
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异响与发动机转速的关系 发动机的大多数常见异响的存在取决于发动机的转速状态。 ①异响仅在怠速或低速运转时存在。发响的原因有:活塞与气缸壁间隙过大;活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧;挺杆与其导孔间隙过大;配气凸轮轮廓磨损;有时,起动抓松动而使皮带轮发响(在转速改变时明显)。 ②维持在某转速时声响紊乱,急减速时相继发出短暂声响。发响的原因有:凸轮轴正时齿轮破裂或其固定螺母松动;曲轴折断;活塞销衬套松旷;凸轮轴轴向间隙过大或其衬套松旷。 ③异响在发动机急加速时出现,维持高速运转时声响仍存在。发响的原因有:连杆轴承松旷、轴瓦烧熔或尺寸不符而转动;曲轴轴承松旷或轴瓦烧容;活塞销折断;曲轴折断。 (2)异响与负荷的关系 发动机上不少异响与其负荷有明显的关系,诊断时可采取逐缸解除负荷的方法进行试验,通常采用单缸或双缸断火法解除一或两缸的负荷,以鉴别异响与负荷的关系。 ①某缸断火,异响顿无或减轻。发响的原因有:活塞敲缸;连杆轴承松旷;活塞环漏气;活塞销折断。 ②某缸断火,则声响加重,或原来无响,此时反而出现声响。发响的原因有:活塞销铜套松旷;活塞裙部锥度过大;活塞销窜出;连杆轴承盖固定螺栓松动过甚或连杆轴瓦合金烧熔脱净;飞轮固定螺栓松动过甚。 ③相邻两缸断火异响减轻或消失。发响的原因有:曲轴轴承松旷。 (3)异响与温度的关系 ①低温发响,温度升高后声响减轻,甚至消失。发响的原因有:活塞与缸壁间隙过大;活塞因主轴承油槽深度和宽度失准;机油压力低而润滑不良。 ②温度升高后有声响,温度降低后声响减轻或消失。发响的原因有:过热引起的早燃;活塞裙部椭圆的长、短轴方向相反;活塞椭圆度小、活塞与缸壁的间隙过小;活塞变形;活塞环各间隙过小。 (4)异响与发动机工作循环的关系 发动机的异响故障往往与发动机的工作循环有明显的关系,尤其是曲柄连杆机构和配气机构的异响都与工作循环有关。就四行程发动机而言,凡由曲柄连杆机构引起的声响均为发动机作功一次发响两次;凡由配气机构引起的声响均为发动机作功一次发响一次。 ①由曲柄连杆机构引起的异响其原因有:活塞敲击缸壁;活塞销发出的敲击声;活塞顶缸盖;连杆轴承松旷过甚;活塞环漏气。 ②由配气机构引起的异响其原因有:气门间隙过大;挺杆与其导孔间隙过大;凸轮轮廓靡损;气门杆与其导管间隙过大;气门弹簧折断;凸轮轴正时齿轮径向破裂;气门座圈松脱;气门卡滞不能关闭。 ③若异响与工作循环无关,则应注意其发响区域。通常,由与工作循环无关的间隙引起的发响多为发动机附件有故障;若是与工作循环无关的机件发出的连续金属摩擦声,则可考虑是某些旋转件有故障。 (5)异响与发动机部位的关系 发动机发生异响时,必然会产生一定程度的振动,根据振动的特点和部位可以辅助诊断发生异响的原因。
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10年日产逍客,来的时候说车子烧机油好厉害,车子只能跑二十码,后来解体发动机大修,两个三元催化器堵死(已经更换新的)气门导管有问题(现已经更换缸盖总成),气门室盖也已更换新的,活塞活塞环已更换新的,镗缸! 装好启动车子,发东机里面有轴承的呜呜的尖叫声音,把皮带拆掉(本车是手动挡的,变速箱也拆掉启动)声音就是从链条哪里和油底壳发出的声音,后来又换了正时链条涨紧器和机油泵涨紧器,声音还是一样,于是解体正时,未发现问题,机油泵和大小瓦也已解体(曲轴,大小瓦都是原车)未发现问题! 请问哪位大师遇到过这样的问题! 谢谢!更换油泵,缸盖也需要进一步的检查
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