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技师徐文凯你说的这种情况最好是测量一下仪表的线路，是不是仪表的控制电源电路以及打铁电路有问题
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车子仪表盘总是突然断电，但又瞬间恢复。 如题，仪表盘总是这样。就是开着开着，所有指针都回到灭车状态，但瞬间又好了，1秒钟吧，但总是有。有时还会出现，指针位置不对（譬如原地迈速表指针从60开始，转速表从2000转开始，水温表从90度开始等等。），必须灭车，重新启动，才会正常。去查过仪表盘里，都加焊了一次，但依然没解决。说是里面芯片坏了，需要换整个仪表盘总成。 我怕我买一个总成后，依然还这样。求助一下！！！ 问题补充：但仪表盘出现上述问题的时候，车子依然能正常行驶。不会灭车等等。那种状况出现的时候也就1秒钟，瞬间就好了，但总是出现。排除仪表线束插头针脚虚接，直接更换仪表即可
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老师好 请问我的江淮瑞风商务 2.0长轴穿梭版 行驶7000公里，出现行驶中 仪表盘突然归零，瞬间又重启 发动机故障灯亮了 检测是 失火 怠速时候过个几秒钟就会抖动一下，转速表 900到1000之间来回的抖 而且换挡的时候顿挫感觉非常明显！更换过点火线圈 更换过刚线，都没有解决，故障灯亮了好几次了，第一次是 偶断型缺缸 后几次就是失火 4s店无法解决。希望老师帮忙！！
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我的车一开始的话是完全没有电了，然后我拿了一个电瓶加上去之后的话，他的喇叭跟电机二窗户电机这些都是有反应了，包括空调这些都完全有反应了，但唯独只有一个就启动不了之后的话呢我就按了几次开关，然后没有把那个线拿下来扎了几次开关它就一直启动不了我就放在那里放了一会儿，有点类似于充电要充一会儿，但结果还是一样启动不了到最后的话本来仪表盘上中间的一些功能是，那些功能等都属于开始全亮起来之后会全部灭掉，到最后的话我烧了之后熬了几次之后，中间那些灯全部就有大约5个到6个左右的灯就一直亮在那里就好像类似于短路一样，然后的话那我就把我就怕电器之类的烧坏，然后把那个。然后那些，按了几次开关之后，那些灯就会一直闪灯就亮在那里除非我把那个电线就加入的电瓶的电线，把他拿掉，让它又没有电的情况下面，他才能恢复正常，之后的话等等全面的做我又重新加上去加上去之后又能正常的内需要上没电呀，第一次可以打，第二次打的时候它又是出现这样的情况，请问是有问题吗
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车型别克英朗gt2010年车，1.8自动时尚版。目前跑了4万公里，车没出过任何事故，没有大修过。从11月开始，每次启动都会出现仪表盘亮气囊故障灯，然后所以指针归零不指示了，这时候中控上的按钮也会短暂失灵然后闪烁一下收音机也关闭，中控小液晶屏上的温度等都不显示了，方向盘上按钮全部失灵，但是车还能正常启动行驶，这个时候打转向灯全部仪表盘不显示，下车查看转向灯还亮，以上毛病是启动后同时出现，有时候5分10分的，有时候时间还长点，就跑一段时间又全部回复正常了。每次启动都会如此，但跑起来都会恢复，但停车重新启动还会出现上次毛病，跑跑又好了，但是很少会在行驶后再出现类似毛病。去别克4s店里检查也说不明白，去找大众的看说是仪表盘里一个部件坏了，让全换仪表盘，不确定昨天一个招远4s的说是这车通病，需要维修个什么部件。想找个高手问问到底怎么了。我是烟台莱州的，去哪能修啊？非要换仪表盘啊？还不知道换了使不。求答案
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专家你好！！江淮瑞风7坐商务车 跑了5万公里 前两天跑高速出现了仪表突然断电又突然自动恢复的情况 恢复之后仪表迈速表指针超过了最大值 然后我就停车关掉钥匙 重新打开 指针就下降一些 重复了几次之后就降到 0 这时刚好没油了 加完油以后 燃油表指针跟加油之前一样没动 之前还出现过不好启动的情况 打着以后怠速也不稳 运行10分钟左右才慢慢正常 我觉得不好启动 和仪表 断电 可能是一个毛病 我现在都不敢相信仪表显示的内容了 求专家指点！！感谢！！
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各位师傅你好，我车开了四年了奇瑞瑞虎5，2014款的，目前开了69000公里，半个月因为内球头杆坏了我在在外面的修理厂换个正驾驶这边内球头，然后又做了给定位，然后这两天我开着车感觉想左边打方向比较轻，打右边方向比较重，请问是怎么回事？而且有时候停车空打方向感觉不顺畅，打到那个点时就会有一声嗒的响声，只有一声响，还有现在打方向盘往左边打要比右边打要多了小半圈，但是方向盘摆正了轮子又没有歪，另外还有一些小问题，仪表台上的发动机灯老是亮，消了又过几天又亮，车子感觉又没问题，有时候车子倾斜不管向前向后倾斜老是提示我制动液不足请补充，还有车子油箱问题，也是前后左右倾斜就感觉油泵抽不到油或者是抽到了空气转速就会降下来不稳定甚至有时候会熄火《油表显示红色前一格也就是还没到红色那一格就会出现抽不到油或抽到空气这样的情况》希望师傅能帮我解决这几个问题谢谢…
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我的车子是06年12代皇冠 本来是正常行驶的 就在我停路边用钥匙锁好车之后 大概十几分钟再次回来想开车 可是用钥匙按开锁 没反应了 开锁灯也不亮 然后我用机械钥匙打开车门。插钥匙进去的时候 方向盘没升起来 正常情况下 插钥匙进去方向盘会升起来 然后打火 没反应 仪表盘 中控屏幕都没亮 车窗也动不了 全车就好像断开电源一样 只有头顶的那个小灯能开亮。然后我叫朋友开车过来 用搭火的线来连接我的电瓶 过了一会用钥匙开锁 开锁灯亮了 插钥匙进去方向盘依旧没升起来 转动钥匙打开电源仪表盘亮了 其他依旧不行 然后我直接打火 可是打不着 就在那响 启动不了 然后我叫修车师傅过来 他也带了一个充满电的电瓶来连接我的电瓶 还是打不着 他用电笔测了我的保险丝说烧坏了 然后换上两个小小的保险丝 新的 能打着火了 可是方向盘还是升不起来 车窗 中控屏幕空调的还是没反应 没办法只能硬着头皮开到修理厂 期间方向盘是很难扳动的 只有在踩油门的时候稍微松动一点 初步检测了一上午 说启动马达坏了 要换新的 大概6百 保险丝全套要6百 可是他没换 只是帮我焊接起来暂时用 然后现在车窗只有主驾驶室的能开 其他三个开不了 空调我没问 他说可能是充电量过大 导致保险丝烧坏了 和开不了那三个窗 要换新的充电机 大概7百 请问这个情况属实吗 价格公道吗？根据您的描述这个应该不是更换充电机。车上面是没有充电机的。他说的这种情况可能需要更换这个保险或者是这个控制模块。这个700块钱的这个价位是差不多的。车上面是有发电机的，没有充电机。发电机如果坏了的话不会说导致这个车窗的这个开不了，还有空调开不了。如果发电机有问题。仪表上面会出现这个电瓶的故障灯。检查电瓶如果没有问题。那就可能是这个车上面的这个保险烧了，或者是这个车身控制模块，某一处的线路接触不良导致的这种现象。这种情况应该不是发电机的问题。如果发电机有问题的话，这个发动机这个启动不了，或者是启动行驶一段时间之后是会自动熄火的。发动机工作的时候是需要电的。所以说这种现象有可能就是本身这个车身控制模块有问题。这个价位，这个是比较差不多的，因为这个是大保险。这些保险丝是比较贵的，而且更换也是比较麻烦。只要这个焊接起来是正常的话，那可以不用更换。这个一般情况下这个焊接起来正常使用的话没有多大问题。是的。这个一般情况下这个焊接起来正常使用的话没有多大问题。这个发动机的公里数大了之后就会出现这个形式的过程中加速无力的，这个主要是发动机里面磨损比较大，发动机的动力会下降的。变速箱里面也是有影响的，这个公里数大了之后，这个就和人老了之后，这个各方面的机能都会下降。每个车的车况都是不一样的，因为你买的这个二手车，有可能这个公里数是调过的。每个车的车况和这个车辆的保养还有那个使用。都是有很大关系的。这种现象先需要清洗发动机的积炭，更换火花塞。清洗三元催化器。然后用电脑检测发动机的数据流，看一下哪个传感器有问题就需要更换。还有变速箱油也是需要更换的。具体的话需要用电脑检测发动机的数据流，看一下哪一块的数据流不正常，那就需要具体检查更换传感器。是有这种可能性的，如果发电机的发电电流过大，会导致烧坏这个保险的。价格的话建议更换这个700多的，或者是这个日本进口的，这个是比较好。
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各位老师好，我的车是2011版的MG3，今晚开车遇到两个状况求分析解答～一个是我慢速开车行进在小巷，人比较多我没怎么踩油门（应该是在2档），突然感觉车明显失速，仪表盘机油灯和电瓶灯同时亮起红灯，伴随着“滴”的一声报警声，方向盘虽然不能说是锁死，但我得用力才能转得动，让车能靠惯性停在路边。另一个是在停车场启动汽车，明显感觉从转动钥匙到启动的时间比以前略久，启动后，转速比以前高了不少，大概1250转，我在南方，平常冷车也才1050左右，我想等它降下来再走但一直没降，我没多想就开走了，没多远，前面遇到塞车，当时在1档，踩油门时突然没有速度，只有轰鸣声（此时档位显示仍是1档，没有任何报警报错信号），我随即停车熄火，重新启动，结果包括怠速在内一切正常。汽车的基本情况：走了大概42000公里不到，平时没怎么保养，但换换机油还是有的，最近的机油两周前刚换，电池大概是一年半前换的记不清了。请问各位老师，我这车是怎么回事？帮忙分析下这两个问题，十分感谢！
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07年1.5飞度，cvt，10万公里，近期出现问题，油表的指针时不时会突然回拨一下，然后正常，abs灯也会闪烁一下，这个时候会伴随着音乐突然中断，过程大约1-2秒钟，恢复正常，我装的导航一体机也经常重启。之前有师傅回答是仪表盘搭铁线的问题，我去修理厂重新固定了，好了几天又出现这个问题，我想问一下，还有没有其他原因，或者是就是这个原因，没有修好？谢谢了！
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你好，我的是10年1.4升标志207，汽车在行驶中突然熄火后无法再启动，一启动就全车停电，仪表盘灯也灭了，重新插拔钥匙后仪表盘灯又亮了，并且有好几个故障灯也亮，但再开关一下钥匙就又没了故障灯。一开车钥匙雨刷器就会自己非常慢的刮半圈好像没电了似的，但是手动开一下雨刷器，它又转的快了，并且用遥控器锁车门时感觉电磁阀特别没劲，有时根本锁不上，请问一下是怎么回事。 谢谢
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行驶中突然断电熄火无法打火，仪表盘指针停留在行驶状态
突然熄火的原因比较多，发动机检测到相关的数据不正常，超出合理的范围，就会停止供油。等待一段时间以后，重启发动机时，发动机电脑进行自检，没有不合理的数据了，就会让发动机正常启动的。 建议检查一下检查一
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